CN201033565Y - 可拆卸式司机室 - Google Patents

可拆卸式司机室 Download PDF

Info

Publication number
CN201033565Y
CN201033565Y CNU2006200520810U CN200620052081U CN201033565Y CN 201033565 Y CN201033565 Y CN 201033565Y CN U2006200520810 U CNU2006200520810 U CN U2006200520810U CN 200620052081 U CN200620052081 U CN 200620052081U CN 201033565 Y CN201033565 Y CN 201033565Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
cab
driver
glass
steel
detachable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2006200520810U
Other languages
English (en)
Inventor
闵阳春
刘丰芹
金希红
曾燕军
何清和
银应时
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd
Original Assignee
ZHUZHOU ELECTRIC POWER LOCOMOTIVE CO Ltd CHINA NANCHE GROUP
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHUZHOU ELECTRIC POWER LOCOMOTIVE CO Ltd CHINA NANCHE GROUP filed Critical ZHUZHOU ELECTRIC POWER LOCOMOTIVE CO Ltd CHINA NANCHE GROUP
Priority to CNU2006200520810U priority Critical patent/CN201033565Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201033565Y publication Critical patent/CN201033565Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

可拆卸式司机室，将机车的司机室分成两部分，由司机室固定部分和司机室可拆卸部分组成。司机室固定部分是在由板梁和压型梁组成的钢结构骨架上蒙上司机室蒙皮组成，其中钢结构骨架与车体其它部件一起构成车体整体承载结构，同时还将腰梁上承受的30000kg载荷传给车体。在司机室固定部分的侧墙上布置有入口门、活动侧窗、嵌入式后视镜(或固定侧窗)的接口，入口门和活动侧窗符合规范化司机室的要求；司机室可拆卸部分为一整体结构，它采用双层玻璃钢中间夹泡沫芯的结构。前窗玻璃采用与玻璃钢曲面一致的曲面玻璃，玻璃钢四周与钢结构连接处设有边宽，为安装组合预埋安装板或螺母。

Description

可拆卸式司机室
技术领域
本实用新型涉及一种铁路机车或动车组带司机室结构的车辆部件，具体说是一种铁路机车或动车组的司机室。
背景技术
机车的司机室是机车很重要的部分，我国现有机车的司机室都是固定的(组焊式)，不能拆卸。但机车司机室的空间比较狭小，里面安装的设备、管路、线路却很多，因此司机室内的设备、管路、线路安装时，要占用较多时间，造成工作台位的周转困难，而且容易出错。尤其是在机车出厂后，由于机车的司机室都是固定组焊式，不能拆卸，所以给后面的出厂调试造成困难；维修也十分不方便。很有必要对此加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，根据现有固定组焊式司机室的不足，提供一种可拆式司机室结构，其主要目的是实现司机台、司机室后墙柜在地面的组装后，可将司机台、司机室后墙柜整体吊入司机室内；并且方便机车司机室以后的维修。
根据本实用新型的目的所提出的技术方案是：将机车的司机室分成两部分，由司机室固定部分和司机室可拆卸部分组成。司机室固定部分是在由板梁和压型梁组成的钢结构骨架上蒙上司机室蒙皮组成，其中钢结构骨架与车体其它部件一起构成车体整体承载结构，同时还将腰梁上承受的30000kg载荷传给车体。在司机室固定部分的侧墙上布置有入口门、活动侧窗、嵌入式后视镜(或固定侧窗)的接口，入口门和活动侧窗符合规范化司机室的要求；司机室可拆卸部分为一整体结构，它采用双层玻璃钢中间夹泡沫芯的结构。前窗玻璃采用与玻璃钢曲面一致的曲面玻璃，玻璃钢四周与钢结构连接处设有边宽，为安装组合预埋安装板或螺母。
可拆卸式司机室结构在组装时，先将司机台、司机室后墙柜整体吊入司机室装配好后，再装配可拆卸部分(玻璃钢)，然后再装前窗玻璃。这不仅实现了司机台、司机室后墙柜整体吊装，提高了组装效率和组装的可靠性，而且也极大的方便了以后机车的维修，在机车大修时，只要拆除司机室玻璃钢部分，就可将司机台、司机室后墙柜整体吊出进行检修。
可拆卸式司机室由于可以方便地将司机台、司机室后墙柜整体吊入和吊出，所以对于机车出厂后的维修带来了很大的便利。
附图说明
图1为本实用新型的一个结构示意图；
图2为本实用新型固定部分结构示意图；
图3为本实用新型可拆卸部分结构示意图。
具体实施方式
附图为本实用新型的一个结构示意图，下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
从附图可以看出，本实用新型为一种可拆卸式司机室，它是将机车的司机室分成两部分，由司机室固定部分1和司机室可拆卸部分2组成。司机室固定部分1是在由板梁和压型梁组成的钢结构骨架上蒙上司机室蒙皮组成，其中钢结构骨架与车体其它部件一起构成车体整体承载结构，同时还将腰梁上承受的30000kg载荷传给车体。在司机室固定部分的侧墙上布置有入口门、活动侧窗、嵌入式后视镜(或固定侧窗)的接口，入口门和活动侧窗符合规范化司机室的要求；司机室可拆卸部分为一整体结构，它采用双层玻璃钢中间夹泡沫芯的结构。前窗玻璃采用与玻璃钢曲面一致的曲面玻璃，玻璃钢四周与钢结构连接处设有边宽，为安装组合预埋安装板或螺母。可拆卸司机室可采用两种连接方案，方案1为玻璃钢司机室与钢结构之间用10mm～12mm厚的7120粘接胶粘接；方案2为螺栓连接和胶粘方案，此方案胶粘厚度与方案1相同，只是在方案1的基础上再增加螺钉连接，在玻璃钢中预埋钢板，在钢骨架中预埋活动螺母(或攻丝)，在玻璃钢和钢骨架之间的螺栓连接处加调整垫，以保证没有装配应力。
可拆卸式司机室结构在组装时，先将司机台、司机室后墙柜整体吊入司机室装配好后，再装配可拆卸部分(玻璃钢)，然后再装前窗玻璃。这不仅实现了司机台、司机室后墙柜整体吊装，提高了组装效率和组装的可靠性，而且也极大的方便了以后机车的维修，在机车大修时，只要拆除司机室玻璃钢部分，就可将司机台、司机室后墙柜整体吊出进行检修。

Claims (3)

1.可拆卸式司机室，其特征在于：将机车的司机室分成两部分，由司机室固定部分和司机室可拆卸部分组成；司机室固定部分是在由板梁和压型梁组成的钢结构骨架上蒙上司机室蒙皮组成，其中钢结构骨架与车体其它部件一起构成车体整体承载结构；在司机室固定部分的侧墙上布置有入口门、活动侧窗、嵌入式后视镜或固定侧窗的接口；司机室可拆卸部分为一整体结构，为双层玻璃钢中间夹泡沫芯的结构；前窗玻璃采用与玻璃钢曲面一致的曲面玻璃，玻璃钢四周与钢结构连接处设有边宽。
2.如权利要求1所述的可拆卸式司机室，其特征在于：可拆卸司机室的玻璃钢司机室与钢结构之间用10mm-12mm厚的7120粘接胶粘接的。
3.如权利要求1所述的可拆卸式司机室，其特征在于：可拆卸司机室的玻璃钢司机室与钢结构之间为螺栓连接和胶粘方案，在胶粘的基础上再用螺钉连接，在玻璃钢中预埋钢板，在钢骨架中预埋活动螺母或攻丝，在玻璃钢和钢骨架之间的螺栓连接处加调整垫。
CNU2006200520810U 2006-08-31 2006-08-31 可拆卸式司机室 Expired - Fee Related CN201033565Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2006200520810U CN201033565Y (zh) 2006-08-31 2006-08-31 可拆卸式司机室

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2006200520810U CN201033565Y (zh) 2006-08-31 2006-08-31 可拆卸式司机室

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201033565Y true CN201033565Y (zh) 2008-03-12

Family

ID=39194457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2006200520810U Expired - Fee Related CN201033565Y (zh) 2006-08-31 2006-08-31 可拆卸式司机室

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201033565Y (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102897179A (zh) * 2012-11-06 2013-01-30 南车株洲电力机车有限公司 一种机车司机室内装及其安装方法
CN103587535A (zh) * 2013-11-22 2014-02-19 南车资阳机车有限公司 机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件
CN103963847A (zh) * 2014-01-18 2014-08-06 东莞中山大学研究院 一种轻量化车身侧面造型结构
CN104057967A (zh) * 2014-06-24 2014-09-24 南车株洲电力机车有限公司 一种整体承载式车体
CN105416314A (zh) * 2015-12-02 2016-03-23 广州电力机车有限公司 一种有轨电车驾驶室
CN106314460A (zh) * 2016-08-26 2017-01-11 中车株洲电力机车有限公司 一种司机室头罩的安装结构及安装方法
US10053116B2 (en) * 2014-01-15 2018-08-21 Siemens Aktiengesellschaft Operator compartment for a rail vehicle, assembly device for a track camera, and front window roll-up sun shield of a rail vehicle
CN112554141A (zh) * 2020-11-27 2021-03-26 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 便于检修的事故闸门固定卷扬式启闭机房结构

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102897179A (zh) * 2012-11-06 2013-01-30 南车株洲电力机车有限公司 一种机车司机室内装及其安装方法
CN102897179B (zh) * 2012-11-06 2015-12-09 南车株洲电力机车有限公司 一种机车司机室内装及其安装方法
CN103587535A (zh) * 2013-11-22 2014-02-19 南车资阳机车有限公司 机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件
US10053116B2 (en) * 2014-01-15 2018-08-21 Siemens Aktiengesellschaft Operator compartment for a rail vehicle, assembly device for a track camera, and front window roll-up sun shield of a rail vehicle
CN103963847A (zh) * 2014-01-18 2014-08-06 东莞中山大学研究院 一种轻量化车身侧面造型结构
CN104057967A (zh) * 2014-06-24 2014-09-24 南车株洲电力机车有限公司 一种整体承载式车体
CN105416314A (zh) * 2015-12-02 2016-03-23 广州电力机车有限公司 一种有轨电车驾驶室
CN106314460A (zh) * 2016-08-26 2017-01-11 中车株洲电力机车有限公司 一种司机室头罩的安装结构及安装方法
CN106314460B (zh) * 2016-08-26 2018-04-03 中车株洲电力机车有限公司 一种司机室头罩的安装结构及安装方法
CN112554141A (zh) * 2020-11-27 2021-03-26 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 便于检修的事故闸门固定卷扬式启闭机房结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201033565Y (zh) 可拆卸式司机室
CN201544968U (zh) 城市轨道低地板客车贯通道
CN202448992U (zh) 轨道车辆端墙
CN205059140U (zh) 一种基于铝制车身的电动空调压缩机布置结构
CN201685828U (zh) 一种b型地铁转向架简易排石器
CN201154710Y (zh) 车下制动整体模块
CN104015749B (zh) 一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座
CN205168508U (zh) 一种轨道车辆客车铝合金侧墙结构
CN201151386Y (zh) 地铁车辆车下设备边梁吊装
CN101624055B (zh) 磁浮式轨道巡检车的框架车体结构
CN201457400U (zh) 转向架受流器安装结构
CN210822233U (zh) 一种轨道交通车辆司机室隔断
CN206427031U (zh) 侧顶板和轨道车辆
CN205769291U (zh) 有轨电车整体式司机室内罩结构
CN110203217A (zh) 一种设备集成机箱结构
CN201287250Y (zh) 一种用于轨道客车车体组装的底架拉紧装置
CN202641398U (zh) 一种重型卡车驾驶室仪表台托架总成
CN201516848U (zh) 底架设备舱与车体之间的联结结构
CN201603958U (zh) 车辆顶板焊接隔音罩安装模块
CN202243421U (zh) 一种电动车手刹支架结构
CN201124842Y (zh) 地铁轮椅渡板
CN201901147U (zh) 一种铝合金地铁车辆客室座椅
CN201198310Y (zh) 分体式端墙结构
CN203293054U (zh) 客车中顶板打胶用支撑工装
CN201249769Y (zh) 铁路车辆司机室前窗安装结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: SOUTH CAR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE CO.

Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE CO., LTD., NANCHE GROUP, CHINA

CP03 Change of name, title or address

Address after: Zhuzhou City, Hunan Province, Tian Shifeng District, zip code: 412000

Patentee after: South Locomotive & Rolling Stock Zhuzhou Power Car Co., Ltd.

Address before: Zhuzhou City, Hunan Province, Tian Shifeng District, zip code: 412000

Patentee before: Zhuzhou Electric Power Locomotive Co., Ltd., China Nanche Group

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080312

Termination date: 20150831

EXPY Termination of patent right or utility model