CN103587535A - 机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，包括隔墙和弯梁，机车电气室内下部安装有变流柜，内上部安装有制动电阻组，制动电阻组安装在U型槽内，所述U型槽主要由钢底架和钢半截墙组焊而成；U型槽的中部为可拆卸结构；所述钢半截墙主要由位于两侧的固定墙和中部的可拆卸墙组成，该可拆卸墙与固定墙通过连接螺栓相连；所述固定墙的上部设有可拆卸弯梁，该可拆卸弯梁的两端分别通过二号连接螺栓与机车电气室两侧车顶的侧墙连接；可拆卸弯梁的横截面为开口向上的U型梁，在U型梁的两竖向立板上设有密封胶条。该机车电气室的墙体和弯梁采用可拆卸式结构，整个结构简单、合理，安装、拆卸都比较方便。

Description

机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件
技术领域
本发明涉及一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，属于机车电气室技术领域。
 
背景技术
某机车电气室长3750mm，上部安装制动电阻组，制动电阻组安装在U型槽内,该U型槽由钢底架和钢半截墙组焊在一起并与电气室两侧的侧墙焊接，U型槽占的长度为2080mm，U型槽上部装有可拆卸的顶盖，其主要作用是避免制动电阻组遭受雨、雪、风沙的侵蚀。电气室U型槽的另一侧上部装有可拆卸的顶盖，以便安装在电气室内的变流柜、电器柜等设备的吊装，以及避免室内设备遭受雨、雪、风沙的侵蚀。U型槽的另一侧长度为1670mm，上方最窄宽为2250mm，只要设备的长和宽小于1670×2250mm才可以吊出。
因此，现有机车电气室的墙和弯梁存在如下的不足之处：
1. 现有机车电气室的U型槽的钢半截墙是一个整体的墙，与机车侧墙焊接，不可变化和拆卸；
2. 钢半截墙上方的弯梁与钢半截墙，以及机车侧墙焊接在一起，不可变化和拆卸；
3. U型槽的另一侧的开口为1670×2250mm，安装在电气室内的设备的长和宽只能小于这个尺寸，而电气室3750mm，这样局限就比较大。
 
发明内容
本发明的目的在于：提供一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本发明目的通过下述技术方案来实现：一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，包括隔墙和弯梁，机车电气室内下部安装有变流柜，内上部安装有制动电阻组，制动电阻组安装在U型槽内，所述U型槽主要由钢底架和钢半截墙组焊而成；U形槽的中部为可拆卸结构；所述钢半截墙主要由位于两侧的固定墙和中部的可拆卸墙组成，该可拆卸墙与固定墙通过连接螺栓相连；所述固定墙的上部设有可拆卸弯梁，该可拆卸弯梁的两端分别通过二号连接螺栓与机车电气室两侧车顶的侧墙连接；可拆卸弯梁的横截面为开口向上的U型梁，在U型梁的两竖向立板上设有密封胶条，机车电气室的顶盖的一端通过密封胶条与U可拆卸弯梁密封连接。
作为一种优选方式，所述钢底架的中部为开口式，钢底架的两侧与机车电气室的侧墙焊接为一体，钢底架的前端与隔墙焊接为一体，钢底架的后端与钢半截墙焊接为一体。
作为一种优选方式，与侧墙相接触处的可拆卸弯梁上设有连接座，连接座上设有光孔，可拆卸弯梁通过二号连接螺栓穿过该光孔旋入螺座与侧墙的相连。
进一步地，还设有与所述二号连接螺栓连接的螺座，该螺座与侧墙焊接为一体。
进一步地，在所述二号连接螺栓上设有螺座，该螺座与侧墙焊接为一体。
作为一种优选方式，所述密封胶条为中部是镂空结构的橡胶条。
作为一种优选方式，制动电阻组通过螺栓与钢底架连接。
作为一种优选方式，所述可拆卸弯梁为往上拱起的弧形结构。
作为一种优选方式，所述机车电气室的长度为3750mm，变流柜的长度为3100mm，U型槽的长度为2080mm。
使用时，当拆除了可拆卸弯梁、可拆卸墙及制动电阻组后，就可将变流柜吊入电气室内进行安装，安装完变流柜后再依次安装好可拆卸墙、可拆卸弯梁及制动电阻组，最后把电气室两个顶盖安装好
与现有技术相比，本发明的有益效果：该机车电气室的墙体和弯梁采用可拆卸式结构，整个结构简单、合理，钢半截墙中部做成可拆卸结构以及把原钢半截墙最上部的弯梁与钢半截墙分离做成可拆卸弯梁后，整个电气室的长度基本上就可以利用起来，装在电气室内的柜子可达到3690mm，由于可拆卸墙和可拆卸弯梁均由螺栓把上的，这样安装、拆卸都比较方便。
 
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2为本发明图1的俯面示意图；
图3为本发明图1的侧面示意图；
图4为本发明图3中的A-A剖面示意图；
图5为本发明图3中的I处放大示意图；
图6为本发明可拆卸弯梁的结构示意图；
图7是图6的俯面示意图；
图8为本发明图6的B-B剖面示意图；
图9为本发明可拆卸弯梁与顶盖结合处的示意图；
图10为本发明顶盖处的结构示意图。
其中：隔墙-1，  机车电气室-101，  变流柜-102，  钢半截墙-3，  钢底架-4，   制动电阻组-5，  侧墙-6，  可拆卸弯梁-7，  连接螺栓-8，  二号连接螺栓-9，  连接座-10，  固定墙-11，  可拆卸墙-12，  密封胶条-13，  螺座-14，  顶盖-15。
 
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
如图1-10所示，一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，包括隔墙1和弯梁，隔墙1围成的空间上方设置有顶盖15，顶盖15为往外凸出的弧形结构。机车电气室101内下部安装有变流柜102，内上部安装有制动电阻组5。制动电阻组5安装在U型槽内，所述U型槽主要由钢底架4和钢半截墙3组焊而成；U形槽的中部为可拆卸结构。制动电阻组5通过螺栓与钢底架4连接。所述钢底架4的中部为开口式，钢底架4的两侧与机车电气室的侧墙6焊接为一体，钢底架4的前端与隔墙1焊接为一体，钢底架4的后端与钢半截墙3焊接为一体。所述钢半截墙3主要由位于两侧的固定墙11和中部的可拆卸墙12组成，该可拆卸墙12与固定墙11通过连接螺栓8相连；所述固定墙11的上部设有可拆卸弯梁7，所述可拆卸弯梁7为往上拱起的弧形结构。该可拆卸弯梁7的两端分别通过二号连接螺栓9与机车电气室101两侧车顶的侧墙6连接；可拆卸弯梁7的横截面为开口向上的U型梁，在U型梁的两竖向立板上设有密封胶条13，机车电气室101的顶盖2的一端通过密封胶条13与U可拆卸弯梁7密封连接。在本实施例中，所述密封胶条13为中部是镂空结构的橡胶条。与侧墙6相接触处的可拆卸弯梁7上设有连接座10，连接座10上设有光孔，可拆卸弯梁7通过二号连接螺栓9穿过该光孔旋入螺座14与侧墙6的相连；与所述二号连接螺栓9连接的螺座14，该螺座14与侧墙6焊接为一体。
应用实施例：
某机车电气室的长度为3750mm，机车电气室的下方安装有长度3100mm的变流柜，上部安装制动电阻，制动电阻安装在U型槽内，U型槽占的长度为2080mm，U型槽的另一侧长度为1670mm，上方最窄处宽为2250mm，这样下方安装的变流柜就安装不进去，必须把U型槽中部做成可拆卸的，钢半截墙中部做成可拆卸的，由两侧固定墙和中部可拆卸墙组成，可拆卸墙与两侧的固定墙用螺栓连接，原固定墙最上部的弯梁做成活动可拆卸的弯梁，如图3、图4所示。可拆卸弯梁两端与电气室两侧车顶侧墙用螺栓连接，如图5所示、图6、图7所示。可拆卸弯梁横截面为开口向上的U型梁，在U型梁两立板上安装密封胶条，电气室两个顶盖的一端搭在密封胶条上，以防雨水进入电气室，雨水经U型槽两侧排出，如图7、图8所示。钢底架的中部本来就为开口式的，开口宽度为1140mm，两侧固定部分与电气室侧墙焊在一起，前端与隔墙焊在一起，后端与半截墙焊在一起，制动电阻组成通过螺栓与钢底架连接，如图9所示。当拆除了可拆卸弯梁、可拆卸墙及制动电阻组成后，就可以把520×3100mm的变流柜吊入电气室安装，安装完变流柜后再依次安装好可拆卸墙、可拆卸弯梁及制动电阻组成，最后把电气室两个顶盖安装好。
机车其它机器室遇相同的情况，也可采用如发明所述的可拆卸墙与可拆卸弯梁的组合结构来进行解决。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，包括隔墙（1）和弯梁，其特征在于：机车电气室（101）内下部安装有变流柜（102），内上部安装有制动电阻组（5），制动电阻组（5）安装在U型槽内，所述U型槽主要由钢底架（4）和钢半截墙（3）组焊而成；U形槽的中部为可拆卸结构；所述钢半截墙（3）主要由位于两侧的固定墙（11）和中部的可拆卸墙（12）组成，该可拆卸墙（12）与固定墙（11）通过连接螺栓（8）相连；所述固定墙11的上部设有可拆卸弯梁（7），该可拆卸弯梁（7）的两端分别通过二号连接螺栓（9）与机车电气室101两侧车顶的侧墙（6）连接；可拆卸弯梁（7）的横截面为开口向上的U型梁，在U型梁的两竖向立板上设有密封胶条（13），机车电气室（101）的顶盖（2）的一端通过密封胶条（13）与U可拆卸弯梁（7）密封连接。
2.如权利要求1所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：所述钢底架（4）的中部为开口式，钢底架（4）的两侧与机车电气室的侧墙（6）焊接为一体，钢底架（4）的前端与隔墙（1）焊接为一体，钢底架（4）的后端与钢半截墙（3）焊接为一体。
3.如权利要求1所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：与侧墙（6）相接触处的可拆卸弯梁（7）上设有连接座（10），连接座（10）上设有光孔，可拆卸弯梁（7）通过二号连接螺栓（9）穿过该光孔旋入螺座（14）与侧墙（6）的相连。
4.如权利要求3所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：还设有与所述二号连接螺栓（9）连接的螺座（14），该螺座（14）与侧墙（6）焊接为一体。
5.如权利要求1所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：所述密封胶条（13）为中部是镂空结构的橡胶条。
6.如权利要求1所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：制动电阻组（5）通过螺栓与钢底架（4）连接。
7.如权利要求1所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：所述可拆卸弯梁（7）为往上拱起的弧形结构。
8.如权利要求1所述的机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，其特征在于：所述机车电气室（101）的长度为3750mm，变流柜（102）的长度为3100mm，U型槽的长度为2080mm。
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