CN202243421U - 一种电动车手刹支架结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动车手刹支架结构，包括手刹固定板以及手刹装置，所述手刹固定板上设有检修孔及安装孔，手刹装置固定安装在手刹固定板上，手刹装置的手刹操纵部位于手刹固定板的上方，手刹装置的控制连接部穿过安装孔并位于手刹固定板的下方，手刹装置的控制连接部与电动车车轮的制动器连接。本实用新型在手刹固定板上增加了检修孔，当手刹装置出现了故障时，维修人员可以直接通过检修孔对手刹装置进行维修，十分的方便。而且，通过检修孔，还可以对电动车车头部分的其他电控设备进行检修。再者，手刹固定板上还增设了加强板，间接增加了手刹固定板的厚度，增强了手刹装置的安装强度，让电动车的安全性能进一步提高。

Description

一种电动车手刹支架结构
技术领域
本实用新型涉及一种电动车手刹支架结构。
背景技术
目前，随着社会经济的发展，道路路况有了很大的改善，电动车因其轻便，无污染，符合环保要求等特点，深受市场的欢迎。现有的电动车手刹支架包括手刹装置及固定板，手刹装置安装在固定板上，而固定板是直接封闭安装在驾驶仓的车身底板上的。当手刹装置出现故障时，需要把固定板拆卸出来，才能对手刹装置进行维修，十分不便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种维修方便的电动车手刹支架结构。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种电动车手刹支架结构，包括手刹固定板以及手刹装置，所述手刹固定板上设有检修孔及安装孔，手刹装置固定安装在手刹固定板上，手刹装置的手刹操纵部位于手刹固定板的上方，手刹装置的控制连接部穿过安装孔并位于手刹固定板的下方，手刹装置的控制连接部与电动车车轮的制动器连接。
优选的，手刹固定板的下表面还安装有加强板，增强了手刹装置的安装强度。
优选的，所述检修孔为方形或矩形或圆形。
本实用新型与现有技术相比，在手刹固定板上增加了检修孔，当手刹装置出现了故障时，维修人员可以直接通过检修孔对手刹装置进行维修，十分的方便。而且，通过检修孔，还可以对电动车车头部分的其他电控设备进行检修。再者，手刹固定板上还增设了加强板，间接增加了手刹固定板的厚度，增强了手刹装置的安装强度，让电动车的安全性能进一步提高。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电动车手刹支架的拆分结构示意图。
其中，1、手刹固定板；11、检修孔；12、安装孔；2、手刹装置；21、手刹操纵部；22、控制连接部；3、加强板。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。
如图1所示，一种电动车手刹支架结构，包括手刹固定板1以及手刹装置2。
所述手刹固定板1上设有检修孔11及安装孔12。检修孔11可位于安装孔12的一侧。
手刹装置2固定安装在手刹固定板1上。具体的，手刹装置2可通过支架或角码与手刹固定板1安装连接。
手刹装置2的手刹操纵部21位于手刹固定板1的上方，手刹装置2的控制连接部22穿过安装孔12并位于手刹固定板1的下方，手刹装置2的控制连接部22与电动车车轮的制动器（图未示）连接。
手刹固定板1的下表面还安装有加强板3，增强了手刹装置2的安装强度。加强板3可通过铆接、粘接等方式与手刹固定板1安装在一起。
本实施例的检修孔11可以是方形或矩形或圆形等，只要便于维修人员查看并维修手刹固定板1下方的控制连接部22或其他电控设备即可。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动车手刹支架结构，其特征在于，包括手刹固定板以及手刹装置，所述手刹固定板上设有检修孔及安装孔，手刹装置固定安装在手刹固定板上，手刹装置的手刹操纵部位于手刹固定板的上方，手刹装置的控制连接部穿过安装孔并位于手刹固定板的下方，手刹装置的控制连接部与电动车车轮的制动器连接。
2.如权利要求1所述的电动车手刹支架结构，其特征在于，手刹固定板的下表面还安装有加强板。
3.如权利要求1或2所述的电动车手刹支架结构，其特征在于，所述检修孔为方形或矩形或圆形。
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