CN201021325Y - 摩托车的大货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车的大货架，所述大货架的骨架包括左、右两个侧架总成，其骨架由金属管连接成型，其特征在于：所述大货架的骨架表面为烤漆或浸塑防护层，其左、右两个侧架总成的脚踏支架内侧上方的骨架上分别安装有侧护板，侧护板分别通过螺栓固定在左、右两个侧架总成的骨架上。它在大货架的框架式侧架上设置侧护板，既能够防止后座乘者的裤腿被弄脏和防止后座乘者的脚接触后轮的安全隐患，又能够提高大货架的装饰效果。

Description

摩托车的大货架

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的货架，特别涉及一种包括框架式侧架的摩托车的大货架。

背景技术

摩托车制造业将安装在摩托车上的，具有后尾架和带脚踏支架的左、右侧架的用于承载货物的架子称为大货架，其后尾架和左、右脚踏支架均可以分别承载货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。目前摩托车的大货架的两侧除了支架外尚无遮挡部件，这种状况使摩托车后座载人时，地上溅起和后轮带起的泥浆容易弄脏后座乘者的裤腿，而且还有可能存在后座乘者的脚接触后轮，造成伤害事故，留下安全隐患。

同时，自从在摩托车上安装用于承载货物的大货架后，其大货架均是采用镀硬铬作表面处理，目的在于既防止制作摩托车大货架的金属材料锈蚀，又防止大货架在承载货物时被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤，造成大货架表面损伤，影响摩托车货架的美观。

鉴于上述优点，因此在摩托车上安装用于承载货物的大货架之日起至今，摩托车的大货架的表面处理就一直采用镀硬铬。然而，长期以来摩托车的大货架采用镀硬铬作表面处理又存在一些问题：

一是摩托车的大货架镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本。

二是一旦摩托车的大货架某一处被深度损伤后无法修复，只能整件更换，使用户的维护费用增加。

三是摩托车的大货架镀硬铬后表面色彩单一，与整车的主色调反差大，在整车色彩的设计上，无法与整车的个性化色彩协调，影响整车的美观效果。

尤其是镀铬废液的排放，会造成生态环境的严重污染，不利于生态环境的保护。如果对大货架表面采用漆层防护，可降低生产成本，见减小环境污染，但是由于表面漆层的耐磨性不及镀硬铬层，在承载、捆扎货物以及容易形成摩擦的部位往往会造成漆面损伤，影响美观及防护效果，又不为摩托车制造企业所采用。怎样才能做到既降低摩托车的大货架的生产成本，减小在生产过程中对环境的污染，又能使大货架表面不容易被损伤，长期以来一直是摩托车制造企业希望解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车的大货架。它在大货架的框架式侧架上设置侧护板，既能够防止后座乘者的裤腿被弄脏和防止后座乘者的脚接触后轮的安全隐患，又能够提高大货架的装饰效果。

本实用新型的目的是这样实现的：所述大货架的骨架包括左、右两个侧架总成，其骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架表面为烤漆或浸塑防护层，其左、右两个侧架总成的成型骨架框分别设有侧护板遮挡覆盖，侧护板分别通过螺栓固定在左、右两个侧架总成的骨架上。

由于采用了上述方案，所述大货架的骨架表面采用烤漆或浸塑防护层，其左、右两个侧架总成的成型骨架框分别由侧护板遮挡覆盖。一是可以使摩托车大货架免去表面镀硬铬的防护处理，降低生产成本；二是当大货架某一处被深度损伤后可通过补漆或补塑修复，不需整件更换，降低用户的维护费用；三是采用侧护板遮挡覆盖左、右两个侧架总成的成型骨架框，可以防止骨架框表面防护层被承载货物损伤，同时防止溅起的泥浆弄脏后座乘者的裤腿，以及后座乘者的脚接触后轮造成伤害事故；四是侧护板还可以通过造型起装饰作用，以及与大货架的表面采用同整车的主色调协调搭配的色彩，使整车色彩的设计上实现个性化，提高整车的美观效果；尤其是采用本结构的摩托车大货架可以解决大货架的骨架表面采用镀硬铬工艺做防护处理的耗时长、电能消耗较大、生产成本高的问题，又能够降低维护成本，减少企业镀铬废液的排放，有利于生态环境的保护。

所述侧护板背面设有对应骨架金属管的圆弧凹槽，使侧护板能够与骨架金属管紧紧地贴合，增强细部美观。

所述侧护板为注塑成型的塑料侧护板，侧护板上具有镂空图案，既可以节约材料，又可以增强美感。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的透视图；

图2为本实用新型的另一实施例的示意图；

图3为本实用新型的又一实施例的示意图。

附图中，1为左侧架总成，2为右侧架总成，3为后尾架总成，5为下部直管，6为上部斜管，7为后部弯管，11、11a为下部弯管，12、12a为上部弯管，13为扶手，14、14a为塑料侧护板，15为塑料脚踏板，16、16a为塑料防护覆盖件，17、17a为塑料装饰覆盖件，22为下支撑管，31为塑料覆盖板、33为塑料防护覆盖件。

具体实施方式

参见图1，本摩托车的大货架的骨架包括左侧架总成1、右侧架总成2和后尾架总成3，大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，所述的左侧架总成1的骨架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个四边形框架，该框架大致呈菱形，上部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上；所述的右侧架总成2的骨架与上述左侧架总成1完全相对称，由下部弯管11a与上部弯管12a焊接成大致呈菱形的框架。所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别与左、右侧架的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓搭接，构成一体的大货架。所述左、右两个侧架的下部弯管11、11a的前端水平延伸，其最前端与摩托车主车架上的平叉轴连接后用螺母紧固，所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别焊接在靠近后尾架总成3的骨架框后端，其骨架框相对于所述的下支撑管22末端向前延伸。所述大货架的骨架表面为烤漆防护层，或采用浸塑防护层也能达到同样效果。其左、右两个侧架总成1、2的四边形骨架框分别由侧护板14、14a遮挡覆盖，所述侧护板背面与骨架金属管接触部设有对应骨架金属管的横截面为圆弧的凹槽，以利于与骨架金属管紧紧地贴合。所述侧护板分别通过螺栓连接固定在左、右两个侧架总成的骨架上，也可以采用粘接固定在左、右侧架总成的骨架上。所述两个侧护板分别遮挡覆盖在左、右两个侧架总成骨架框的部分外侧，侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，侧护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右侧架总成的骨架框及中空部分的部分遮挡覆盖；或者，所述两个侧护板分别遮挡覆盖在左、右两个侧架总成骨架框的全部外侧，侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，侧护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，侧护板的后段覆盖在下部弯管的向上延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右两个侧架总成的骨架框及中空部分的全部遮挡覆盖；所述侧护板14、14a的底端分别与左、右两个侧架总成的脚踏支架的塑料脚踏板15通过螺栓连接固定。在下部弯管的向上延伸段上也可以单独设置塑料防护覆盖件16、16a，该覆盖件由两部分扣合形成，通过螺栓紧固。在后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别与左、右两个侧架的上部弯管的向后水平延伸端连接部位，以及下支撑管22后端与后尾架总成3的骨架框的连接部位，分别设置有呈T形状的、环绕连接部位的塑料装饰覆盖件17、17a，所述的塑料装饰覆盖件17、17a均由两部分扣合形成，通过螺栓紧固。同样，在后尾架总成3的骨架框上也设置有塑料覆盖板31、塑料防护覆盖件33。因此，侧护板14、14a，塑料脚踏板15，塑料防护覆盖件16、16a，塑料装饰覆盖件17、17a，塑料覆盖板31、塑料防护覆盖件33等部分地覆盖了上述大货架总成的容易产生摩擦的部位、承载货物的部位以及金属管之间的连接部位。

参见图2，该图出示了另一实施例的右侧架总成2的示意图，右侧架总成2由下部弯管11a、上部弯管12a以及扶手13焊接成的框架上，一并覆盖一个侧护板14a，侧护板14a通过螺栓紧固连接在右侧架总成2的骨架上。本实施例的左侧架总成与右侧架总成2的结构完全对称。

参见图3，该图出示了又一实施例的左侧架总成1的示意图，左侧架总成1由下部直管5、上部斜管6、后部弯管7以及扶手13焊接成的一个具有三角形的框架上，一并覆盖一个侧护板14，侧护板14通过螺栓紧固连接在左侧架总成1的骨架上。本实施例的右侧架总成与左侧架总成1的结构完全对称。

综上所述个实施例的侧护板均为注塑成型的塑料侧护板，侧护板上设有镂空图案，以增添侧护板的美感，以及改变摩托车大货架的外观形状。

所述左、右侧架总成1、2的骨架框形状除四边形框架外，也可以制作成三角形框架，同样用与之形状相配的侧护板遮挡覆盖。

所述的侧护板、塑料装饰防护件以及塑料装饰覆盖件损坏后，均可以拆下更换新的。

所述摩托车大货架的骨架的表面烤漆防护层或浸塑防护层被划伤后，均可以补漆或补塑恢复，不需整件更换大货架。

当然本实用新型不局限于上述实施方式，可以是上述实施方式的组合，而且其采用材料和结构可以采用各种等同的替换，凡采用上述结构或类似上述结构的摩托车大货架，均应属本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种摩托车的大货架，所述大货架的骨架包括左、右两个侧架总成，其骨架由金属管连接成型，其特征在于：所述大货架的骨架表面为烤漆或浸塑防护层，其左、右两个侧架总成的脚踏支架内侧上方的骨架上分别安装有侧护板，侧护板分别通过螺栓固定在左、右两个侧架总成的骨架上。

2.根据权利要求1所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述侧护板背面设有对应骨架金属管的凹槽。

3.根据权利要求2所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述凹槽的横截面为圆弧。

4.根据权利要求1所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述侧护板为注塑成型的塑料侧护板。

5.根据权利要求1～4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述侧护板上设有镂空图案。

6.根据权利要求1～4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述侧护板覆盖遮挡侧架总成骨架框的部分外侧。

7.根据权利要求1～4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述侧护板覆盖遮挡侧架总成骨架框的全部外侧。

8.根据权利要求1～4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于：所述左、右两个侧架总成的骨架框形状为四边形框或三角形框架。

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