CN202283960U - 机动两轮车的防护型踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动两轮车的防护型踏板，包括底板，所述底板的一侧设置有向上延伸的保护板，所述保护板与底板为一体成型的树脂结构，本设计的机动两轮车的防护型踏板与脚的接触面积大，舒适性高，保护板的设置能防止后乘员，尤其是小孩的脚被后轮伤害，提高安全性，而且能在机动车开动时有效阻挡飞溅的泥水，避免后乘员的裤脚被飞溅的泥水弄脏；底板和保护板为一体成型的树脂结构，不需镀铬，节省成本，避免产生污染环境的有害物质，有利于环保。

Description

机动两轮车的防护型踏板

技术领域

本实用新型涉及一种踏板，特别是一种用于机动两轮车后乘员的防护型踏板。

背景技术

传统的摩托车后乘员的踏脚一般是由车身两侧向外伸出的管件，管件上套有橡胶套，橡胶套起到增大踏脚面积和减振的作用，但是橡胶套的外径不足40mm，与脚的接触面积很小，只能对后乘员的脚起个支撑作用，后乘员脚的舒适感低。为了改善这一情况，市面上推出了一种摩托车的大货架，大货架的左、右侧下端连接有后乘员使用的大踏板，大踏板包括具有较大面积的脚踏支架和踏板，脚踏支架的前、后端设有与车架和后货架相连接的长支架，其较大面积的踏板可以改善后乘员的搁脚舒适性。但这种脚踏支架后端与后货架相连接，前端与车架连接，整体采用表面镀铬的金属管件构成，不但所需材料多，而且镀铬工艺成本高、会产生污染环境的有害物质；同时，这种与后踏板相连接的大货架，体积大，从摩托车的下部斜跨到后上部，影响摩托车的外观造型和设计的多样性。

此外，后乘员的裤脚容易被后轮卷起的泥水弄脏，并且后乘员的脚如果不适当的移动，可能会接触到旋转的车轮而被伤害，特别是当搭乘者为小孩时，其脚因悬吊更具有被后轮伤害的危险。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种舒适性高的机动两轮车防护型踏板，此踏板不需要镀铬，有利于环保并且不影响摩托车外观设计的多样性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种机动两轮车的防护型踏板，包括底板，所述底板的一侧设置有向上延伸的保护板，所述保护板与底板为一体成型的树脂结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板安装在踏脚骨架上，踏板骨架包括两长边和两短边围绕组成的框架结构，所述踏板骨架的框架中设置有横跨两长边的加强板，加强板上设置有安装孔，所述底板放置在踏板骨架的框架上，底板上设有与安装孔相对应的沉孔，用螺栓穿过底板上的沉孔与加强板上的安装孔，将底板紧固连接在踏板骨架上，本设计的连接结构简单，安装时只需把踏板的底板放置在踏板骨架的框架上，采用螺栓直接紧固，装配用时短，安装快速、方便，极大提高了装配的效率。同时，所述螺栓上穿装有工字形减震套，使底板与踏板骨架之间为柔性连接，有效减震，提高后乘员的舒适性。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板边缘设有朝向踏脚骨架的下翻边，所述下翻边将踏板骨架的周缘覆盖，由于下翻边将踏板骨架的周缘覆盖，踏板骨架就不是外露件，不需要镀铬，避免产生污染环境的有害物质，有利于环保。

作为上述技术方案的进一步改进，所述保护板上部设置有固定孔，保护板通过固定孔与设置在车架上的凸耳连接固定，使踏板的连接更加稳固，降低两轮机动车开动时踏板的振动；同时，所述保护板将所述凸耳遮蔽，减少镀铬，避免产生污染环境的有害物质，有利于环保，为了更好的遮蔽凸耳，所述保护板的边缘设有朝向车架侧的后翻边。

作为上述技术方案的进一步改进，所述保护板上还设置有数道加强槽，加强保护板的牢固性。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板上表面设置有防滑纹，防滑纹呈“E“形排布，包括横向防滑条，各横向防滑条之间有间隔，横向防滑条的外端通过纵向防滑条连接在一起，防滑纹能增加脚与踏板底板之间的摩擦，防止滑脚，横向防滑条相间排列在底板上表面，利用防滑纹与底板上表面的高度差，进一步加强摩擦，而且外形更加美观。

本实用新型的有益效果是：本设计的机动两轮车的踏板与脚的接触面积大，舒适性高，保护板的设置能防止后乘员，尤其是小孩的脚被后轮伤害，提高安全性，而且能在机动车开动时有效阻挡飞溅的泥水，避免后乘员的裤脚被飞溅的泥水弄脏；底板和保护板为一体成型的树脂结构，不需镀铬，节省成本，避免产生污染环境的有害物质，有利于环保。当然，本实用新型也可用于机动两轮车或机动三轮车的前搁脚。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图（左后踏板未安装踏板）；

图3是本实用新型在使用状态下的拆分示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型的优选实施例一种机动两轮车的防护型踏板，包括底板1，所述底板1的一侧设置有纵向向上延伸的保护板2，所述保护板2与底板1为一体成型的树脂结构。保护板2的设置可以防止机车开动时飞溅的泥水弄脏后乘员的裤脚，同时，保护板2还把后乘员的脚和机车后轮间隔开，避免后乘员的脚接触到旋转的车轮而被伤害，起到保护的作用，特别是当搭乘者为小孩时，能防止其脚因悬吊更具有被后轮伤害的情况出现。从图中可以看到，所述保护板2大致为三角形，在保护板2上设置有三个加强槽22，增加保护板2的强度和刚度。

所述底板1安装在踏脚骨架3上，踏板骨架3包括两长边和两短边围绕组成的框架，所述踏板骨架3的框架中设置有横跨两长边的加强板31，加强板31上设置有安装孔32，所述底板1放置在踏板骨架3的框架上，底板1上设有与安装孔32相对应的沉孔11，用螺栓4穿过底板1上的沉孔11与加强板31上的安装孔32，将底板1紧固连接在踏板骨架3上，螺栓4上穿装有工字形减震套5，使底板1与踏板骨架2之间为柔性连接，有效减震，提高后乘员的舒适性，本设计的连接结构简单，安装时只需把踏板的底板1放置在踏板骨架3的框架上，采用螺栓4直接紧固，装配用时短，安装快速、方便，极大提高了装配的效率。同时，所述螺栓4上穿装有工字形减震套5，使底板1与踏板骨架3之间为柔性连接，有效减震，提高后乘员的舒适性。

进一步，所述保护板2上部设置有固定孔23，保护板2通过固定孔23与设置在车架6上的凸耳61连接固定，使踏板的连接更加稳固，降低两轮机动车开动时踏板的振动。

所述底板1边缘设有朝向踏脚骨架3的下翻边12，所述下翻边12将踏板骨架3的周缘覆盖，由于下翻边12将踏板骨架3的周缘覆盖，踏板骨架3就不是外露件，不需要镀铬，避免产生污染环境的有害物质，有利于环保。相同的，保护板2的边缘设有朝向车架连接支耳33的后翻边21，保护板2将所述凸耳61遮蔽，以减少镀铬，避免产生污染环境的有害物质。

进一步，所述底板1上表面设置有防滑纹13，所述防滑纹13呈长条状相间排列在底板1上表面，所述长条状的防滑纹13一端连接在一起，防滑纹13能增加脚与踏板底板1之间的摩擦，防止滑脚，防滑纹13呈长条状相间排列在底板1上表面，利用防滑纹13与底板1上表面的高度差，进一步加强摩擦，而且外形更加美观。

本设计的机动两轮车后踏板舒适性高，保护板的设置能防止后乘员，尤其是小孩的脚被后轮伤害，提高安全性，而且能在机动车开动时有效阻挡飞溅的泥水，避免后乘员的裤脚被飞溅的泥水弄脏；底板1和保护板2为一体成型的树脂结构，不需镀铬，节省成本，避免产生污染环境的有害物质，有利于环保。

上述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，本实用新型也可用于机动两轮车或机动三轮车的前搁脚，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机动两轮车的防护型踏板，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的一侧设置有向上延伸的保护板（2），所述保护板（2）与底板（1）为一体成型的树脂结构。

2.根据权利要求1所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述底板（1）安装在踏脚骨架（3）上，踏板骨架（3）为框架结构。

3.根据权利要求2所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述踏板骨架（3）包括两长边和两短边围绕组成的框架，框架中设置有横跨两长边的加强板（31），加强板（31）上设置有安装孔（32），所述底板（1）上设有与安装孔（32）相对应的沉孔（11），螺栓（4）穿过所述沉孔（11）和安装孔（32）将底板（1）和踏板骨架（3）紧固，所述螺栓（4）连接处设置有将底板（1）和踏板骨架（3）柔性连接的工字形减震套（5）。

4.根据权利要求2所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述底板（1）边缘设有向下的下翻边（12），所述下翻边（12）将踏板骨架（3）的周缘覆盖。

5.根据权利要求1所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述保护板（2）上部设置有固定孔（23），保护板（2）通过固定孔（23）与设置在车架（6）上的凸耳（61）连接固定。

6.根据权利要求5所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述保护板（2）将所述凸耳（61）遮蔽。

7.根据权利要求6所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述保护板（2）的边缘设有朝向车架侧的后翻边（21）。

8.根据权利要求1至7任一种所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述保护板（2）上设置有加强槽（22）。

9.根据权利要求1所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述底板（1）上表面设置有防滑纹（13）。

10.根据权利要求9所述的机动两轮车的防护型踏板，其特征在于：所述防滑纹（13）呈“E“形排布，包括横向防滑条，各横向防滑条之间有间隔，横向防滑条的外端通过纵向防滑条连接在一起。

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