CN205203141U - 一种汽车侧防护踏杠及汽车 - Google Patents
一种汽车侧防护踏杠及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205203141U CN205203141U CN201520972016.9U CN201520972016U CN205203141U CN 205203141 U CN205203141 U CN 205203141U CN 201520972016 U CN201520972016 U CN 201520972016U CN 205203141 U CN205203141 U CN 205203141U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- thick stick
- automobile
- side protection
- main board
- main part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 17
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 2
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000001962 electrophoresis Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005098 hot rolling Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧防护踏杠及汽车，包括用于安装在车身上的支架，还包括板管主体和踏板；板管主体包括主体板和与主体板连接的支撑管；支撑管的两端折弯与主体板连接，且支撑管与主体板成预设的角度向下倾斜设置；踏板安装在支撑管上；支架与主体板连接。本实用新型提供的汽车侧防护踏杠，使用时，将支架安装在车身上。支架与主体板连接，由于支撑管与主体板成预设的角度倾斜设置，第一，降低了踩踏面的高度，第二，采用主体板取代设置成两层的圆管，汽车侧防护踏杠的高度减小，提高了汽车侧防护踏杠离地的间隙；第三，拥有更全面的侧裙防护位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车侧防护踏杠及汽车。
背景技术
侧防护踏杠为安装在汽车侧边的配件。一方面，侧防护踏杠为使用者创造出一个登车台阶，辅助使用者顺利上下车；另一方面，侧防护踏杠在日常中可以保护汽车两侧裙边不受直接碰撞，从而保护汽车的车身。
目前，如图1所示，侧防护踏杠主要由三根圆管1焊接而成，其中，三根圆管中的两根圆管设置成上下两层，另一根圆管用于安装踏板，且安装踏板的圆管相对于上层的圆管焊接，通过与其连接的连接支架2连接到车身上。该种侧防护踏杠降低了离地的间隙，影响汽车的通过性能，且踩踏面过高，使用者登车体验效果差。
因此，如何降低侧防护踏杠的高度，提高安装在汽车上的侧防护踏杠离地间隙，且能降低踩踏面的高度是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种汽车侧防护踏杠，以实现降低侧防护踏杠的高度，提高安装在汽车上的侧防护踏杠离地间隙，且能降低踩踏面的高度。
本实用新型的第二个目的是提供一种汽车。
为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：
一种汽车侧防护踏杠，包括用于安装在车身上的支架，还包括板管主体和踏板；
所述板管主体包括主体板和与所述主体板连接的支撑管；
所述支撑管的两端折弯与所述主体板连接，且所述支撑管与所述主体板成预设的角度向下倾斜设置；
所述踏板安装在所述支撑管上；
所述支架与所述主体板连接。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述支架上开有与所述车身连接的腰孔。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述主体板为折弯成型的主体板；
所述支撑管为折弯压型的支撑管。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述主体板为钣金件的主体板。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述主体板与所述支撑管焊接。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述主体板上连接有加强板。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述踏板为塑料踏板。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述踏板上设置有防滑层。
优选地，在上述汽车侧防护踏杠中，所述支架为折弯成型的支架。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车侧防护踏杠，使用时，将支架安装在车身上。支架与主体板连接，由于支撑管与主体板成预设的角度倾斜设置，第一，降低了踩踏面的高度，第二，采用主体板取代设置成两层的圆管，汽车侧防护踏杠的高度减小，提高了汽车侧防护踏杠离地的间隙；第三，拥有更全面的侧裙防护位。
为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案：
一种汽车，包括汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述汽车侧防护踏杠如上述任意一项所述的汽车侧防护踏杠。
由于本实用新型提供的汽车包括上述任意一项所述的汽车侧防护踏杠，因此，汽车侧防护踏杠所具有的有益效果均是本实用新型提供的汽车所包含的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的汽车侧防护踏杠的结构示意图；
图2为本实用新型提供的汽车侧防护踏杠的结构示意图；
图3为本实用新型提供的汽车侧防护踏杠的支架的结构示意图；
图4为本实用新型提供的汽车侧防护踏杠的板管主体的结构示意图；
图5为本实用新型提供的汽车侧防护踏杠的踏板的结构示意图。
其中，图1-5中：
圆管1、连接支架2、支架3、板管主体4、踏板5、主体板401、支撑管402、腰孔301、防滑层501。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参阅图2-5，为本实用新型提供的汽车侧防护踏杠的结构示意图。
本实用新型公开了一种汽车侧防护踏杠，包括用于安装在车身上的支架3，还包括板管主体4和踏板5；其中，板管主体4包括主体板401和与主体板401连接的支撑管402；支撑管402与主体板401成预设的角度向下倾斜设置；踏板5安装在支撑管402上；支架3与主体板401连接。
需要说明的是，支撑管402与主体板401成预设的角度向下倾斜设置是指支撑管402的两端折弯按照预设的角度向背离主体板401的方向倾斜焊接在主体板401上，且支撑管402中间安装踏板5的部分与主体板401的中心线平行，这样有效地降低了踩踏面的高度，便于乘客踩踏。
支撑管402的两端折弯也可以折弯两次或三次，使其呈倾斜阶梯设置。
本实用新型提供的汽车侧防护踏杠，使用时，通过将支架3与车身连接实现汽车侧防护踏杠的安装，由于支撑管402与主体板401成预设的角度倾斜设置，第一，降低了踩踏面的高度，第二，采用主体板401取代设置成两层的圆管，汽车侧防护踏杠的高度减小，提高了汽车侧防护踏杠离地的间隙；第三，拥有更全面的侧裙防护位。
在本实用新型提供又一实施例中，本实施例中的汽车侧防护踏杠和实施例一中的汽车侧防护踏杠结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。
在本实施例中，公开了汽车侧防护踏杠中，支架3上开有与车身连接的腰孔301。支架3上的腰孔301实现了汽车侧防护踏杠安装位置的调整，且最大限度的方便使用人群安装。
进一步地，本实用新型还公开了支架3材料为Q235A热轧，表面电泳，支架3通过折弯成型，具体地，支架3通过零件一体局部折弯而成。支架3的折弯设计，减少了支架3的焊接和打磨费用，且大大的提高生产效率，从各方面节省了制作成本。
本实用新型还公开了主体板401为钣金件，且主体板401是通过激光割开料后，进行折弯成型。
支撑管402为折弯压型的支撑管402。为了增加主体板401与支撑管402的连接牢固度，主体板401与支撑管402焊接。此外，为了增加板管主体4的强度，在主体板401上还同时焊有加强板和连接件。板管主体4的材质为Q235A，为了装饰及防锈，在板管主体4的表面喷涂亚光黑砂纹粉末，形成防锈层。
板管主体4主要担任防护车身，踏板5踩踏位承载，以及连接其它配件的作用，设计者可以根据更改不同的轮廓来匹配不同的车型及产品外观表现。由于是板管主体4为钣金件和管件焊接而成，可以更改管件的上下位置适应不同底盘高度的车辆，大大增加了产品的适应范围。
此外，本实用新型还公开了踏板5为塑料踏板5，塑料踏板5通过注塑成型，可随意更换造型迎合车辆或者客户个性定制，彰显不同个性需求。
且在踏板5的表面设计有防滑层501，防滑层表面通过蚀纹处理得到有砂纹感，进一步增加防滑及外观效果。
踏板5安装在支撑管402上，与板管主体4共同承担方便乘客上下车的功能，通过表面的防滑层501的纹路设计，不仅起到踩踏防滑的作用，还能再乘客上车前帮助乘客清理鞋上泥污的功能。另外塑料踏板5利用塑料件的弹性特点作踏板5位，大大改善乘客上下车时的踩踏舒适性，与此同时还能通过更改不同的外观造型，体现不同的个性。
本实施例中，以塑料踏板5的表面为黑色为例，使用者也可以根据需要设计不同的颜色。
综上所述，本实施例中的汽车侧防护踏杠，具有以下优点：
(1)支架3上开有与车身连接的腰孔301，通过腰孔301的可调节性特点实现了汽车侧防护踏杠安装位置的调整，最大限度的方便使用人群安装。
(2)支架3通过零件一体局部折弯而成，减少了支架3的焊接和打磨费用，且大大的提高生产效率，从各方面节省了制作成本。
(3)主体板401为钣金件，板管主体4通过钣金件和管件焊接而成，可以更改管件的上下位置适应不同底盘高度的车辆，大大增加了产品的适应范围。
(4)踏板5为塑料踏板5，通过注塑成型，可随意更换造型迎合车辆或者客户个性定制，彰显不同个性需求，此外，塑料踏板5利用塑料件的弹性特点作踏板5位，大大改善乘客上下车时的踩踏舒适性，与此同时还能通过更改不同的外观造型，体现不同的个性。
(5)踏板5的表面设置有防滑层501，不仅起到踩踏防滑的作用，还能再乘客上车前帮助乘客清理鞋上泥污的功能。
本实用新型还公开了一种汽车，包括汽车侧防护踏杠，汽车侧防护踏杠如上述任意一项实施例中的汽车侧防护踏杠。
由于本实用新型提供的汽车包括上述任意一项的汽车侧防护踏杠，因此，汽车侧防护踏杠所具有的有益效果均是本实用新型提供的汽车所包含的。
在本实用新型中的“第一”、“第二”等均为描述上进行区别，没有其他的特殊含义。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种汽车侧防护踏杠，包括用于安装在车身上的支架(3)，其特征在于，还包括板管主体(4)和踏板(5)；
所述板管主体(4)包括主体板(401)和与所述主体板(401)连接的支撑管(402)；
所述支撑管(402)的两端折弯与所述主体板(401)连接，且所述支撑管(402)与所述主体板(401)成预设的角度向下倾斜设置；
所述踏板(5)安装在所述支撑管(402)上；
所述支架(3)与所述主体板(401)连接。
2.根据权利要求1中所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述支架(3)上开有与所述车身连接的腰孔(301)。
3.根据权利要求1所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述主体板(401)为折弯成型的主体板；
所述支撑管(402)为折弯压型的支撑管。
4.根据权利要求1所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述主体板(401)为钣金件的主体板。
5.根据权利要求1所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述主体板(401)与所述支撑管(402)焊接。
6.根据权利要求1所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述主体板(401)上连接有加强板。
7.根据权利要求1所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述踏板(5)为塑料踏板。
8.根据权利要求7所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述踏板(5)上设置有防滑层(501)。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的汽车侧防护踏杠，其特征在于，所述支架(3)为折弯成型的支架。
10.一种汽车，包括汽车侧防护踏杠，其特征在于，还包括如权利要求1-9中任意一项所述的汽车侧防护踏杠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520972016.9U CN205203141U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种汽车侧防护踏杠及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520972016.9U CN205203141U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种汽车侧防护踏杠及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205203141U true CN205203141U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55840873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520972016.9U Expired - Fee Related CN205203141U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种汽车侧防护踏杠及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205203141U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107161088A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-09-15 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 一种折弯成型的通用型汽车侧踏杠 |
| CN108189795A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-06-22 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种侧踏杠装置及一种汽车 |
| CN110758254A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-02-07 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 侧边防护装置 |
-
2015
- 2015-11-27 CN CN201520972016.9U patent/CN205203141U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107161088A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-09-15 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 一种折弯成型的通用型汽车侧踏杠 |
| CN108189795A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-06-22 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种侧踏杠装置及一种汽车 |
| CN108189795B (zh) * | 2018-01-05 | 2023-12-29 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种侧踏杠装置及一种汽车 |
| CN110758254A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-02-07 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 侧边防护装置 |
| CN110758254B (zh) * | 2019-10-08 | 2021-06-04 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 侧边防护装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205203141U (zh) | 一种汽车侧防护踏杠及汽车 | |
| CA2204224C (en) | Splash guard | |
| US8141918B2 (en) | Pedestrian bumper system and method | |
| CN201086768Y (zh) | 覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架 | |
| US8915520B2 (en) | Roll-bar structural arrangement | |
| GB2474327A (en) | Bumper for a motor vehicle | |
| CN215971406U (zh) | 一种前保险格栅结构和车辆 | |
| USD999110S1 (en) | Utility vehicle | |
| CN211223161U (zh) | 一种带翻折边的汽车脚垫 | |
| CN205034180U (zh) | 一种用于汽车伸缩式挡泥板 | |
| CN206255088U (zh) | 一种商用车挡泥板 | |
| CN216579963U (zh) | 一种车轮结构及其应用的汽车 | |
| CN106043136A (zh) | 一种通用汽车侧踏杠及设有该侧踏杠的汽车 | |
| CN205202857U (zh) | 一种侧踏杠及汽车 | |
| CN205417194U (zh) | 一种商用车仪表台 | |
| CN2295661Y (zh) | 摩托车后挡泥板 | |
| US20110204614A1 (en) | Universal Mud Flap | |
| CN204250180U (zh) | 一种汽车翼子板结构 | |
| CN204279310U (zh) | 与贯通式栅格配套使用的乘用车前保险杠 | |
| CN208119273U (zh) | 一种车用前轮轮眉总成 | |
| CN205601933U (zh) | 一种分体组装式汽车后车轮挡泥板 | |
| CN207466498U (zh) | 一种汽车侧护踏板 | |
| CN204488959U (zh) | 一种机动车用翼子板 | |
| CN204472913U (zh) | 一种汽车前挡泥板 | |
| CN201745655U (zh) | 重型汽车整体式上车踏步装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 528315 West Lecong Road, Lecong Town, Shunde District, Guangdong, Foshan, China (B333) Patentee after: WINBO-DONGJIAN AUTOMOTIVE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 528315 West Lecong Road, Lecong Town, Shunde District, Guangdong, Foshan, China (B333) Patentee before: Winbo-Dongjian Automotive Technology Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160504 |