CN201086768Y - 覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架 - Google Patents

Abstract

一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架表面覆盖有烤漆或浸塑或喷塑防护处理，对骨架容易产生摩擦的部位、承载货物的部位以及金属管之间的连接部位分别覆盖塑料覆盖件，使所述大货架既能够防止其骨架表面防护层被擦伤，又能够防止地上溅起和后轮带起的泥浆弄脏后座乘者的裤腿以及后座乘者的脚接触后轮，还能够改变摩托车人机工程方面的缺陷。上述诸塑料覆盖件不仅改变了摩托车大货架形状，增强了摩托车大货架饱满感、视觉感，而且增强了摩托车大货架结构强度，更重要的是能减少承载货物对金属管表面的磨损，更进一步增加其实用功能。

Description

覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车大货架，特别涉及一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架。

背景技术

摩托车大货架在摩托车制造业中是指安装在摩托车上的包含有左、右侧货架和后货架的载物架，其左、右侧货架的下部外侧具有脚踏支架，其左、右脚踏支架和后货架均可以分别承载货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。目前摩托车的大货架有以下缺点：一是大货架两侧除了各用一根直径较粗的钢管弯曲为支架外尚无遮挡部件，这种状况使摩托车后座载人时，地上溅起和后轮带起的泥浆容易弄脏后座乘者的裤腿，而且还有可能存在后座乘者的脚接触后轮，造成伤害事故，留下安全隐患；二是当摩托车后座乘坐人时，后座乘员只有将手放在背后抓住后扶手来辅助稳定乘坐，这种坐姿使后座乘员身体别扭，并且后座乘员的身体靠后，重心后移，在行驶转弯时容易产生较大的离心力，导致摩托车摆尾、倾翻，造成伤亡事故。在摩托车驻车提车时，须伸长手臂去握住后扶手提起摩托车后部驻车，驻车费力，存在人机工程方面的缺陷；三是自从在摩托车上安装用于承载货物的大货架之日起至今，摩托车大货架的表面处理就一直采用镀硬铬，然而长期以来摩托车大货架采用镀硬铬作表面处理又存在下列问题：

1.摩托车大货架镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本。

2.一旦摩托车大货架某一处被深度损伤后无法修复，只能整件更换，使用户的维护费用增加。

3.摩托车大货架镀硬铬后表面色彩单一，与整车的主色调反差大，在整车色彩的设计上，无法与整车的个性化色彩协调，影响整车的美观效果。

4.采用镀硬铬工艺表面处理的镀铬废液的排放，会造成生态环境的严重污染，不利于生态环境的保护。如果对大货架表面采用漆层防护，可降低生产成本，见减小环境污染，但是由于表面漆层的耐磨性不及镀硬铬层，在承载、捆扎货物以及容易形成摩擦的部位往往会造成漆面损伤，影响美观及防护效果，又不为摩托车制造企业所采用。怎样才能做到既降低摩托车大货架的生产成本，减小在生产过程中对环境的污染，又能使大货架表面不容易被损伤，长期以来一直是摩托车制造企业希望解决的问题。

发明内容

本实用新型的第一个目的是针对现有的摩托车大货架存在的不足，是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，它使大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，在大货架的左、右侧架的骨架上设置覆盖有塑料覆盖件。使大货架既能够防止后座乘者的裤腿被弄脏和防止后座乘者的脚接触后轮的安全隐患，又能够提高大货架的装饰效果。

本实用新型的第二个目的是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架。它在大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，并在侧架和扶手的表面覆盖有塑料覆盖，能够使后座乘员抓住座位左右两侧的扶手稳定乘坐，防止重心后移；而且驻车时握住扶手的手臂靠近身体，提车轻松省力。

本实用新型的第三个目的是提供一种在大货架的脚踏支架及脚踏板上覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，它在大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，有能够防止脚踏支架的金属管表面防护层被擦伤的优点。

本实用新型的第四个目的是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，它在大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，并且在后尾架总成的载货框架上设置塑料覆盖件，既能够防止物品将后尾架表面划伤，同时解决捆扎在后尾架上的物品有时也容易在行驶振动下松动滑落问题。

本实用新型的第五个目的是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，在大货架的金属管焊接部位、大货架的侧架的下部弯管前端的安装支耳部位、侧架的下部弯管的向上延伸段分别覆盖有塑料覆盖件，采用塑料覆盖件防止大货架骨架表面被损伤、遮挡焊疤痕迹，有能够使摩托车的外观更加协调、美观的优点。

本实用新型的第一个目的是这样实现的：所述大货架的骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，在大货架的左、右侧架的骨架表面覆盖有成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位，塑料覆盖件通过连接件固定在骨架的金属管上。

本实用新型的第二个目的是这样实现的：所述大货架的骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，在大货架的左、右侧架上分别设置侧扶手，所述左、右侧架的骨架及侧扶手表面覆盖有一体成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件一并覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位以及侧扶手的外侧，塑料覆盖件通过连接件固定在左、右侧架的骨架上。

本实用新型的第三个目的是这样实现的：所述大货架的骨架由金属管连接成型，包括左、右侧架下部分别设置的向外侧水平延伸的脚踏支架，所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，所述脚踏支架上覆盖有成型的塑料覆盖件，该成型的塑料覆盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边，成型的塑料脚踏覆盖件通过紧固件连接在脚踏支架上。

本实用新型的第四个目的技术方案是：所述大货架的骨架由金属管连接成型，包括左、右侧架总成及后尾架总成，所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，所述后尾架总成由水平设置的载货框架与载货框架下部焊接的左、右支撑管构成，所述载货框架中设有横支承件，载货框架及横支承件上面覆盖有成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件用螺栓紧固在载货框架和/或横支承件上，位于大货架后方的后尾架总成通过左、右支撑管分别连接左、右侧架总成。

本实用新型的第五个目的技术方案是：所述大货架的骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架表面覆盖有烤漆或浸塑或喷塑防护层，在大货架的金属管焊接部位、大货架的侧架的下部弯管前端的安装支耳部位、侧架的下部弯管的向上延伸段分别覆盖有成型的塑料覆盖件，这些塑料覆盖件分别通过连接件固定在骨架金属管上。

由于采用了上述方案，所述摩托车大货架的骨架表面经过防护处理后形成防护层，在大货架的骨架容易产生摩擦的部位、承载货物的部位以及金属管之间的连接部位分别用防护或装饰的塑料覆盖件覆盖，使骨架容易产生摩擦的部位、承载货物的部位的表面处理层在用于防护的塑料覆盖件的保护下不被擦伤、划伤，防止骨架金属管锈蚀，延长大货架的使用寿命；使骨架金属管之间的连接部位的缝隙或焊疤被用于装饰的塑料覆盖件覆盖遮挡，增强大货架结构的美观。

由于所述大货架的骨架表面防护层为烤漆层或者浸塑层或者喷塑层，一改过去大货架表面防护处理均采用镀硬铬工艺处理，可以降低生产成本；而且一旦摩托车大货架某一处表面防护层被损伤后可以通过补漆或补塑修复，如果塑料覆盖件损坏，也可以单件更换塑料覆盖件，而不必整件更换大货架，降低了用户的维护费用；并且大货架的表面色彩也可以与整车的色彩协调搭配，实现整车色彩设计的多样化、个性化，提高整车的美观效果。尤其是采用本结构的摩托车大货架可以减少企业镀铬废液的排放，有利于生态环境的保护。

采用塑料覆盖件遮挡覆盖左、右两个侧架的成型骨架框，可以防止骨架框表面防护层被承载货物损伤，同时防止溅起的泥浆弄脏后座乘者的裤腿，以及后座乘者的脚接触后轮造成伤害事故；塑料覆盖件还可以通过造型起装饰作用，以及与大货架的表面采用同整车的主色调协调搭配的色彩，使整车色彩的设计上实现个性化，提高整车的美观效果。

所述塑料覆盖件背面设有对应骨架金属管的圆弧凹槽，使塑料覆盖件能够与骨架金属管紧紧地贴合，增强细部美观。

所述塑料覆盖件上具有镂空图案，既可以节约材料，又可以增强美感。

在左、右侧架的骨架上各设置侧扶手，左、右侧架的骨架及侧扶手表面覆盖有一体成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件一并覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位以及侧扶手的外侧。两个侧扶手分别位于摩托车座位的后座的左、右两旁，使摩托车的后座乘员在乘坐时能够用手在身体左右两侧抓住侧扶手稳定乘坐，坐姿自然、舒适，重心也不会后移，可防止转弯时因离心力过大而导致摩托车摆尾、倾翻，造成伤亡事故；并且驻车时，用手握住侧架总成上的侧扶手提车，手臂靠近身体，提车省力。

在大货架的脚踏支架及脚踏板上覆盖有一成型的塑料覆盖件，通过成型的塑料覆盖件下端面的向下延伸的凸边遮挡脚踏支架的金属管，可以防止脚踏支架的金属管的上端面和外侧面的表面防护层被承载的物品或乘坐者的鞋底经常摩擦而擦伤。

在大货架的后货架总成的载货框架及载货框架中的横支承件上覆盖成型的塑料覆盖件，使承载的物品不能直接与载货框架和横支承件相接触而产生磨擦，可防止载货框架的表面防护层被划伤。

在大货架金属管的焊接部位分别安装有覆盖焊疤的塑料覆盖件，通过这些塑料覆盖件来遮盖焊接处的焊疤痕迹，即使大货架金属管的焊接部位的焊疤不能清除干净，也可以保证摩托车外观的美感。左、右两个侧架总成的下部弯管的最前端用塑料覆盖件装饰，遮盖大货架侧架的前端与车架的平叉轴两根裸露的金属架，增加了摩托车的饱满感、视觉感。由于左、右侧货架骨架的下部弯管的向上延伸段的部位经常被货物或驾乘人员摩擦，极容易被划伤或擦伤，因此在这些部位的金属管上设置由两半部分组成的塑料覆盖件，这些塑料覆盖件的两半部分通过连接件固定在大货架骨架上，能防止制作摩托车大货架的金属材料锈蚀，还能防止摩托车大货架在承载货物时被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤。

附图说明

图1是本实用新型的第一个实施例的透视示意图；

图2为本实用新型的第二、三个实施例的透视示意图；

图3为本实用新型的第四个实施例的透视示意图；

图4为本实用新型的第五个实施例的透视示意图；

图5为一个脚踏结构的俯视示意图；

图6为图6的B向视图；

图7为图7的A-A向剖视图；

图8为本实用新型后货架的结构简图；

图9本实用新型后货架的骨架图；

图10为焊接部位的一种实施例局部示意图；

图11为焊接部位的另一种实施例局部示意图；

图12为本实用新型的第五个实施例的结构简图；

图13为图13的骨架示意图。

图中，1为左侧货架，11、11a为下部弯管，12、12a为上部弯管，13为扶手，14、14a为塑料侧护板，16、16a为塑料覆盖件，17、17a为塑料覆盖件，18为前塑料覆盖件；2为右侧架，22为支撑管；3为后货架总成，31为后货架塑料覆盖板，32为后货架塑料覆盖件，33为载货框架，331为横支承件，332为辅助支撑；4为塑料脚踏覆盖件，4a为脚踏支架的凸边，4b为脚踏板的凸缘，41为横支承件，42为辅助支撑；5为脚踏支架；6为脚踏板；7、7′为安装支耳；8为台阶孔；9、9′为安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型优选实施方式进行详细说明。

实施例1

参见图1，本摩托车的大货架的骨架包括左侧架1、右侧架2和后尾架总成3，大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，大货架的骨架表面防护层采用烤漆层，或者采用浸塑或喷塑层也能达到同样效果，其骨架表面防护层的厚度为5-300μm。所述的左侧架1的骨架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个四边形框架，该框架大致呈菱形，上部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上；所述的右侧架2的骨架与上述左侧架1完全相对称，由下部弯管11a与上部弯管12a焊接成大致呈菱形的框架。所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别与左、右侧架的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓搭接，构成一体的大货架。所述左、右两个侧架的下部弯管11、11a的前端水平延伸，其最前端与摩托车主车架上的平叉轴连接后用螺母紧固，所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别焊接在靠近后尾架总成3的骨架框后端，其骨架框相对于所述的下支撑管22末端向前延伸。其左、右两个侧架1、2的四边形骨架框分别由塑料覆盖件遮挡覆盖，本实施例的覆盖四边形骨架框的塑料覆盖件采用侧护板14、14a，所述侧护板背面与骨架金属管接触部设有对应骨架金属管的横截面为圆弧的凹槽，以利于与骨架金属管紧紧地贴合。所述侧护板分别通过螺栓连接固定在左、右两个侧架的骨架上，也可以采用粘接固定在左、右侧架的骨架上。所述两个侧护板分别遮挡覆盖在左、右两个侧架骨架框的部分外侧，侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，侧护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右侧架的骨架框及中空部分的部分遮挡覆盖；或者，所述两个侧护板分别遮挡覆盖在左、右两个侧架骨架框的全部外侧，侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，侧护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，侧护板的后段覆盖在下部弯管的向上延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右两个侧架的骨架框及中空部分的全部遮挡覆盖；所述侧护板14、14a的底端分别与左、右两个侧架的脚踏支架的塑料脚踏覆盖件4通过螺栓连接固定。左、右两个侧架的骨架上的塑料覆盖件可以防止骨架框表面防护层被承载货物损伤，同时防止溅起的泥浆弄脏后座乘者的裤腿，以及后座乘者的脚接触后轮造成伤害事故。

所述的左、右侧货架的骨架分别由下部弯管与上部弯管焊接成一个多边形框架，使左、右侧货架的骨架的刚性和强度得到增强，这样就可以选用直径较小的钢管制作大货架的骨架，从而减轻大货架的重量。

所述各侧护板上设有镂空图案，以增添侧护板的美感，以及改变摩托车大货架的外观形状。

所述左、右侧架的骨架框形状除四边形框架外，也可以制作成三角形框架，同样用与之形状相配的侧护板遮挡覆盖。

实施例2

参见图2。本实施例的摩托车的大货架的骨架包括左侧架1、右侧架2和后尾架总成3，大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，所述大货架的骨架表面防护层采用烤漆层，或者采用浸塑或喷塑层也能达到同样效果，其骨架表面防护层的厚度为5-300μm。所述的左侧架总成1的骨架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个平行四边形框架，该框架大致呈菱形，上部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上，脚踏支架焊接在下部弯管11的水平延伸段上，所述的右侧架2的骨架与上述左侧架1完全相对称。所述左、右两个侧架1、2的骨架上各焊接有一个由金属管弯曲成型的侧扶手13，侧扶手13与侧架构成整体结构。所述侧扶手13弯曲成类似于∩形，其两个端头焊接在侧架骨架上部弯管12的水平延伸段上形成拱形，或者侧扶手13弯曲为折转形，其一个端头焊接在侧架的骨架上部弯管12的水平延伸段上。两个侧扶手13分别位于摩托车座位的后座的左、右两旁。所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别与左、右两个侧架的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓连接，构成一体的大货架。所述左、右两个侧架以及侧扶手的外侧分别覆盖有一体成型的塑料覆盖件本实施例的覆盖在左、右两个侧架以及侧扶手的塑料覆盖件为塑料侧护板14、14a，该一体成型的塑料侧护板为具有侧架覆盖部和扶手覆盖部的塑料覆盖件。左、右两个侧架总成上覆盖的塑料覆盖件，可以防止骨架框表面防护层被承载货物损伤；侧扶手上覆盖的塑料覆盖件可以保护经常使用的侧扶手的表面防护层不受损伤。塑料侧护板14、14a通过螺栓分别固定在左、右两个侧架的骨架上，将侧架及侧扶手覆盖。所述塑料侧护板通过螺栓连接固定在左、右两个侧架的骨架上，也可以采用粘接固定在左、右两个侧架的骨架上。所述塑料侧护板遮挡覆盖左、右两个侧架骨架框的部分外侧，塑料侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，塑料侧护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右两个侧架的骨架框及中空部分的部分遮挡覆盖；或者，所述塑料侧护板遮挡覆盖左、右两个侧架骨架框的全部外侧，塑料侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，塑料侧护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，塑料侧护板的后段覆盖在下部弯管的向上延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右两个侧架的骨架框及中空部分的全部遮挡覆盖；左、右两个侧架下部分别设置的向外侧水平延伸的脚踏支架5，所述塑料侧护板14、14a的底端分别与脚踏支架的覆盖件通过螺栓连接固定。

实施例3

参见图2、图5、图6和图7，摩托车的大货架的骨架包括左侧架1、右侧架2和后尾架总成3，大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，所述大货架的骨架表面防护处理层采用烤漆层，或者采用浸塑或喷塑层也能达到同样效果，其骨架表面防护处理层的厚度为5-300μm。大货架的左、右侧架1、2下部分别设置的向外侧水平延伸的脚踏支架5，脚踏支架5的金属管框架中焊接有脚踏板6，所述脚踏支架5及脚踏板6上覆盖有一成型的塑料覆盖件，本实施例覆盖在脚踏支架5及脚踏板6上的塑料覆盖件为塑料脚踏覆盖件4。所述成型的塑料脚踏覆盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边4a，该向下延伸遮挡脚踏支架的凸边位于成型的塑料脚踏覆盖件4的前、后侧和外侧，塑料脚踏覆盖件4将向外侧水平延伸的脚踏支架5的上端面以及前、后侧和外侧覆盖，使脚踏支架5的金属管不外露。所述成型的塑料脚踏覆盖件4的上端面为防滑的凹凸面，上端面前端设有用于防止脚伸出脚踏板的凸缘4b。所述成型的塑料脚踏覆盖件4通过紧固件连接在脚踏支架5上，本实施例的紧固件采用螺栓、螺母，所述成型的塑料脚踏覆盖件4通过四个螺栓紧固连接在脚踏板6上；所述紧固件也可以采用带棘齿的卡榫，所述成型的塑料脚踏覆盖件4通过其下端设有的四个带棘齿的卡榫插入脚踏板6上的四个通孔中，与脚踏支架5的脚踏板6紧固连接，也能达到相同效果。由于用成型的塑料脚踏覆盖件4覆盖脚踏支架5，可以使大货架承载的物品或乘坐者的鞋底不能与脚踏支架5的金属管表面接触，由此解决了烤漆防护层或浸塑防护层的耐磨性不及镀硬铬防护层的好的矛盾。所述成型的塑料脚踏覆盖件4的上端面上靠内侧还可以设置两个用于连接侧架的侧护板的支座4c，该支座4c与塑料脚踏覆盖件4一体成型，当侧架用塑料覆盖件覆盖时，塑料覆盖件除通过螺栓紧固在侧架总成的骨架上外，其下端通过螺栓与塑料脚踏覆盖件4上的两个用于连接侧架的塑料覆盖件的支座4c紧固连接，增强塑料覆盖件安装的稳定性。

实施例4

参见图3、图8和图9，本实施例大货架的骨架包括左侧架1、右侧架2，所述后尾架总成3由水平设置的载货框架4与载货框架下部焊接的左、右支撑管22构成，后尾架总成通过左、右支撑管22分别与左、右侧架的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓搭接，位于大货架的后方构成一体的大货架。所述大货架的骨架表面防护层采用烤漆层，或者采用浸塑或喷塑层也能达到同样效果，其骨架表面防护处理层的厚度为5-300μm。所述载货框架33中设有横支承件331，所述横支承件331的两端与载货框架33焊接，横支承件下端固定连接有辅助支撑332。所述辅助支撑332一端通过螺栓紧固连接在横支承件下面，另一端通过螺栓与车架连接固定。本实施例的载货框架及横支承件上的塑料覆盖件分别为载货框架33上覆盖成型的后尾架塑料覆盖板31和成型的后尾架塑料防护覆盖件32，这些塑料覆盖件用螺栓紧固在载货框架和/或横支承件上。后尾架塑料覆盖板31通过螺栓连接在横支承件331上，其上设有用于固定后尾箱的安装孔，后尾架塑料防护覆盖件32通过螺栓固定连接在载货框架上。所述载货框架的横支承件331上全面覆盖成型的后尾架塑料覆盖板31。所述覆盖在横支承件上的成型的后尾架塑料覆盖板31为面积相对较大的板式结构，其上设有用于防滑的凹凸结构以及较小的镂空；而覆盖在载货框架33上的成型的后尾架塑料防护覆盖件32由两部分组成，两部分塑料覆盖件环绕扣合在载货框架的金属管上用螺栓紧固。

本实用新型还可以在载货框架上安装一个靠背架5，靠背架位于载货框架的前方，靠背架5呈“∩”形，其两个立杆下端向后弯曲绕过载货框架前端的金属管与载货框架中设置的横支承件通过螺栓连接固定。所述靠背架5的两个立杆下端向后弯曲部各焊接一个与车架连接的辅助支撑332，用于加强大货架及靠背架的稳定性。

同样，后货架总成3上的后货架塑料覆盖板31、后货架塑料装饰覆盖件32也可以设置成全部覆盖上述后货架总成3，以增加载货框架中的载物面积，使体积较小的物品放置在载货框架中不会漏掉。

实施例5

参见图4、图10和图11，本实施例的摩托车的大货架的骨架由金属管焊接而成，其骨架包括左侧架1、右侧架2、后尾架总成3，所述大货架的骨架表面防护层采用烤漆层，或者采用浸塑或喷塑层也能达到同样效果，其骨架表面防护层的厚度为5-300μm。后尾架总成3通过其具有的左、右支撑管22分别与左、右侧架总成1、2焊接组成大货架。所述的左侧架1的骨架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个四边形框架，上部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上，上部弯管12的水平延伸段上焊接有侧扶手13；所述的右侧架2的骨架与上述左侧架1完全相对称。在大货架金属管的焊接部位分别安装有覆盖焊疤的塑料覆盖件17、17a，所述塑料覆盖件17、17a与大货架金属管接触的内壁面设有对应金属管焊接部位形状的凹槽，所述塑料覆盖件上的凹槽为半圆横截面凹槽；塑料覆盖件的外壁面设有凸台，凸台中设有供螺栓穿过的台阶孔8，塑料覆盖件通过螺栓固定在大货架的金属管上。

所述后尾架总成3的载物框架与左、右支撑管22的焊接处e，用一个成型的板状塑料覆盖件覆盖，本实施例所述的覆盖焊接处e的塑料覆盖件为后货架塑料覆盖板31，该后货架塑料覆盖板31的两侧端的半圆横截面凹槽与金属管贴合，半包围覆盖焊接处的焊疤，后货架塑料覆盖板31通过螺栓紧固连接在载物框架中的支撑块上，或者用螺栓紧固连接在载物框架的金属管上。

所述的侧架的上部弯管12的水平延伸端与下部弯管11的向上延伸端与焊接处和上部弯管12与后尾架总成3的支撑管22焊接处a，以及侧扶手13与上部弯管12的焊接处b、c，通过成型的板状塑料覆盖件一并覆盖，本实施例所述的覆盖焊接处a、b、c的塑料覆盖件为塑料侧护板14，塑料侧护板14上设有的半圆横截面凹槽与焊接处的金属管贴合，半包围覆盖焊接处的焊疤，塑料覆盖件14通过螺栓穿过其外壁面凸台中的台阶孔4紧固连接在金属管上。

参见图11，所述的侧架的上部弯管12的水平延伸端与下部弯管11的向上延伸端与焊接处和上部弯管12与后尾架总成的支撑管22焊接处a，也可以采用由两部分构成合围覆盖金属管焊接部位a处的塑料覆盖件17，该两部分塑料覆盖件17的半圆横截面凹槽合拢将金属管焊接处完全覆盖，两部分塑料覆盖件17通过螺栓穿过外壁面凸台中的台阶孔8紧固连接在金属管上。或者焊接处a也可以采用半圆状塑料覆盖件17半包围覆盖金属管焊接部位，塑料覆盖件17通过螺栓穿过外壁面凸台中的台阶孔4紧固连接在金属管上。

参见图4，所述大货架的左侧架1的下部弯管11的下部弯管的向上延伸段上设置塑料覆盖件，本实施例所述的覆盖在侧架下部弯管的向上延伸段上的塑料覆盖件为塑料装饰覆盖件16，塑料装饰覆盖件16为成型的相对应的两半部分，两半部分塑料装饰覆盖件扣合全包围覆盖在下部弯管11的向上延伸段上，并通过螺栓紧固在下部弯管上，或者相对应的两半部分塑料装饰覆盖件通过塑料装饰覆盖件上的塑料卡扣件扣合连接固定在下部弯管11的向上延伸段上，其扣合连接后也可以再用螺钉紧固连接在大货架骨架上，右侧架的骨架上同样对称设置塑料装饰覆盖件16a。当然，所述塑料装饰覆盖件16、16a的形状可以根据摩托车的外形设置，增加整车的协调和美观。

参见图12、图13。在所述的左、右侧架的骨架分别由上部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上，形成一个包括四边形的骨架框，本实施例为一个大致为菱形的骨架框，其下部弯管11的最前端焊接有与车架的平叉轴连接的安装支耳7，以及与塑料覆盖件连接的安装支耳7′。本实施例的塑料覆盖件为塑料装饰罩18。塑料装饰罩18设置有与侧架总成的下部弯管11的前端安装支耳7、7′对应的安装孔9、9′，本实施例用螺栓和螺母将塑料装饰罩18固定在侧架总成下部弯管前端的骨架上。

上述诸实施例中所述的塑料覆盖件可以随时更换，就象手机可以随时更换手机壳一样，以满足人们对摩托车的新鲜感。上述塑料覆盖件不仅改变了摩托车大货架形状，增强了摩托车大货架饱满感、视觉感，而且增强了摩托车大货架结构强度，更重要的是能减少承载货物对金属管表面的磨损。

所述诸塑料覆盖件为图案形状和各种颜色组合，可以设计成不同形状，如各种卡通形状，各种图案形状；也可以设计成各种颜色。而且上述诸塑料覆盖件中间还设计有各种形状的镂空孔。

上述诸实施方式的塑料覆盖件也可以采用合成塑胶材料。

所述摩托车大货架的骨架的表面烤漆防护层或浸塑防护层被划伤后，均可以补漆或补塑恢复，不需整件更换大货架。

当然本实用新型不局限于上述实施方式，可以是上述实施方式的组合，而且其采用材料和结构可以采用各种等同的替换。

如也可以在现有的镀铬的大货架上按上述方式设置塑料覆盖件，以增强了摩托车大货架结构强度，减少承载货物对金属管表面的磨损。

Claims (15)

1.一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，其特征在于：所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，在大货架的左、右侧架的骨架表面覆盖有成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位，塑料覆盖件通过连接件固定在骨架的金属管上。

2.根据权利要求1所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述塑料覆盖件设有对应骨架金属管的凹槽，凹槽的横截面为圆弧。

3.一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，其特征在于：所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，在大货架的左、右侧架上分别设置侧扶手，所述左、右侧架的骨架及侧扶手表面覆盖有一体成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件一并覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位以及侧扶手的外侧，塑料覆盖件通过连接件固定在左、右侧架的骨架上。

4.根据权利要求3所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述侧扶手位于摩托车座位的后座的左、右两旁的外侧。

5.根据权利要求4所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述侧扶手为弯曲为∩形或者折转形的金属管。

6.根据权利要求3所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述一体成型的塑料覆盖件为具有侧架覆盖部和扶手覆盖部的塑料侧护板。

7.一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，包括左、右侧架下部分别设置的向外侧水平延伸的脚踏支架，其特征在于：所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，所述脚踏支架上覆盖有成型的塑料覆盖件，该成型的塑料覆盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边，成型的塑料脚踏覆盖件通过紧固件连接在脚踏支架上。

8.根据权利要求7所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：成型的塑料覆盖件的向下延伸遮挡脚踏支架的凸边位于前、后侧和外侧。

9.根据权利要求7或8所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述成型的塑料脚踏覆盖件的上端面为防滑的凹凸面，上端面上靠内侧设有用于连接侧架总成的侧护板的支座，上端面前端设有用于防止脚伸出脚踏板的凸缘。

10.一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，包括左、右侧架及后尾架总成，其特征在于：所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，所述后尾架总成由水平设置的载货框架与载货框架下部焊接的左、右支撑管构成，所述载货框架中设有横支承件，载货框架及横支承件上面覆盖有成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件用螺栓紧固在载货框架和/或横支承件上，位于大货架后方的后尾架总成通过左、右支撑管分别连接左、右侧架。

11.根据权利要求10所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述载货框架上分多点局部覆盖成型的塑料覆盖件，横支承件上全面覆盖成型的塑料覆盖件，所述成型的塑料覆盖件上设有用于防滑的凹凸结构。

12.一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，所述大货架的骨架由金属管连接成型，其特征在于：所述大货架的骨架表面覆盖有烤漆或浸塑或喷塑防护层，在大货架的金属管焊接部位、大货架的侧架的下部弯管前端的安装支耳部位、侧架的下部弯管的向上延伸段分别覆盖有成型的塑料覆盖件，这些塑料覆盖件分别通过连接件固定在骨架金属管上。

13.根据权利要求12所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述覆盖金属管焊接部位的塑料覆盖件的与金属管的接触面设有对应金属管焊接部位形状的凹槽，塑料覆盖件的外壁面设有凸台，凸台中设有供螺栓穿过的台阶孔，塑料覆盖件通过螺栓固定在大货架的金属管上。

14.根据权利要求12所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述覆盖侧架的下部弯管前端的安装支耳部位的塑料覆盖件为装饰罩。

15.根据权利要求12所述的覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，其特征在于：所述覆盖侧架的下部弯管的向上延伸段的塑料覆盖件由两半部分组成，其两半部分相向扣合全包围覆盖在下部弯管的向上延伸段上。

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