CN201030906Y - 摩托车的大货架脚踏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车的大货架脚踏，大货架上设有脚踏边架，脚踏边架的框中呈简支梁状固定连接两根用于固定踏板的支撑块，支撑块上设有安装孔，在脚踏边架上放置一个注塑成塑的塑料脚踏板，塑料脚踏板上设有与支撑块上的安装孔对应的沉孔，用螺栓穿过塑料脚踏板上的沉孔和支撑块上的安装孔，将塑料脚踏板紧固连接在支撑块上；所述塑料脚踏板的上端面一体成型有防滑条纹。它采用一个成型的塑料脚踏板，通过螺栓紧固连接在脚踏边架的框中设有的用于固定踏板的支撑上，既保证了大货架脚踏经久耐用，又降低了生产成本，还能提高装配效率。

Description

摩托车的大货架脚踏

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车大货架，特别涉及一种摩托车的大货架脚踏。

背景技术

摩托车制造业将安装在两轮摩托车上的，设有左、右脚踏边架的货架称为大货架，其左、右脚踏既可以用于后座乘员搁脚，也可用于承载货物。如图3现有的大货架的脚踏一般是由金属管弯曲成脚踏边架14焊接在大货架的左、右主管15的外侧，并在脚踏边架的框中焊接整块脚踏板16，并在脚踏板上粘贴与脚踏板一样大小的橡胶垫17防滑。但是这种结构的脚踏，在使用一段时间后，因日晒雨淋和摩托车行驶震动，会导致橡胶垫粘接脱落，橡胶垫松动而影响使用，甚至有时会在摩托车快速行驶时被气流掀起凋落，潜在安全隐患；有的用户往往因橡胶垫经常粘接不牢而松动脱落将其扔掉不用，这样又会造成后座乘人员上车时踩滑，引起不必要受伤；而且没有橡胶垫遮挡的脚踏板一旦裸露很快就会生锈，影响摩托车的美观。同时，由于相对较软的橡胶垫需面积较大的脚踏板来支撑才能固定，面积较大的脚踏板就必须用较大的模具制作，导致模具的制作费用、脚踏板的材料成本都相对较高，不利于降低摩托车大货架的成本。尤其是橡胶垫需用粘接剂粘接，粘接时，需将粘接剂涂抹在脚踏板及橡胶垫上，等粘接剂挥发到一定程度才能将两者贴合，粘接剂挥发使工作间充满有害气体，工人长期接触粘接剂及有害气体，对身体健康的危害极大，造成环境污染；并且，大量橡胶垫堆积工场，橡胶散发出的异味也使人难以忍受。由于需等待粘接剂挥发到一定程度才能粘接，每粘接一块橡胶垫大约用时几分钟，装配效率相对较低。

发明内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的不足，提供一种摩托车的大货架脚踏，它采用一个成型的塑料脚踏板，通过螺栓紧固连接在脚踏边架的框中设有的用于固定踏板的支撑上，既保证了大货架脚踏经久耐用，又降低了生产成本，还能提高装配效率。

本实用新型的目的是这样来实现的：包括大货架上设有的脚踏边架，所述脚踏边架的框中呈简支梁状固定连接两根用于固定踏板的支撑块，支撑块上设有安装孔，在脚踏边架上放置一个注塑成型的塑料脚踏板，塑料脚踏板上设有与支撑块上的安装孔对应的沉孔，用螺栓穿过塑料脚踏板上的沉孔和支撑块上的安装孔，将塑料脚踏板紧固连接在支撑块上；所述塑料脚踏板的上端面一体成型有防滑条纹。

由于采用了上述方案，所述脚踏边架的框中呈简支梁状固定连接两根用于固定踏板的支撑块，既节约了踏板支撑的材料，又保证了踏板支撑的强度，同时模具的材料及制作成本都相应减少。在脚踏边架上放置一个注塑成型的塑料脚踏板，用螺栓将塑料脚踏板紧固连接在支撑块上，可保证连接的牢固性，使塑料脚踏板不会从脚踏边架上脱落，改变了现有的大货架的脚踏板上粘贴的橡胶垫容易脱落的现象，消除了潜在的安全隐患。采用注塑成型的塑料脚踏板，塑料脚踏板的上端面一体成型有防滑条纹，既有防滑功能，又可以根据造型增强脚踏的美感，而且与现有橡胶垫相比较，塑料的价格还低于橡胶，可降低成本。由于采用注塑成型的塑料脚踏板，塑料脚踏板的前端可设置向上凸起的挡边，防止后座乘员的脚向前伸出脚踏板，或者承载的货物向前滑出脚踏板，影响驾驶者的驾驶；塑料脚踏板与大货架相邻的内侧边设有缺口，可以为大货架上的立管让位，使塑料脚踏板与大货架装配协调，并且可以将脚踏边架的上端面完全遮挡，防止脚踏边架磨损、锈蚀，增添摩托车的整车美观效果。塑料脚踏板外侧的前、后角为圆弧，既可避免因尖角容易对人造成损伤，又使脚踏与大货架的圆管具有统一协调性，让整车显得更加美观。

本实用新型结构简单，将塑料脚踏板放置在脚踏边架上，用螺栓直接紧固，装配用时大约一分钟，安装快速、方便，极大地提高了装配效率。同时，采用本结构不需使用粘接剂和橡胶件，消除了工人接触粘接剂和有害气体的可能，使工人的身体健康得到维护，符合环保要求。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的拆分示意图；

图2为本实用新型装配后的剖面图；

图3为现有大货架脚踏的拆分示意图。

附图中，1为塑料脚踏板，2为沉孔，3为大货架主管，4为支撑块，5为防滑条纹，6为缺口，7为螺栓，8为挡边，9为向下延伸的凸边，10脚踏边架，11为安装孔，13为侧架立管，14为脚踏边架，15为主管，16为脚踏板，17为橡胶垫。

具体实施方式

参见图1、图2，在大货架主管3一侧焊接有向外侧水平延伸的脚踏边架10，所述脚踏边架10的框中分别固定连接两根用于固定踏板的支撑块4，每根支撑块4相对较窄，呈简支梁状一端焊接在脚踏边架10上，另一端焊接在大货架主管3上。支撑块4的中心位置上各设有一个安装孔11，两支撑块4之间相隔一段距离，在脚踏边架10上放置一个注塑成型的塑料脚踏板1，塑料脚踏板1上设有与支撑块上的安装孔11对应的沉孔2，用螺栓7穿过塑料脚踏板上的沉孔2和支撑块上的安装孔11，将塑料脚踏板1紧固连接在支撑块4上。所述塑料脚踏板1的上端面一体成型有若干防滑条纹5，防滑条纹5可设置成横向或斜向等条纹形状。所述塑料脚踏板1将外侧边的前、后角设置为圆弧，形成与脚踏边架的圆角的协调配合。所述塑料脚踏板1的前端一体成型有向上凸起的挡边8，该挡边8从塑料脚踏板1的内侧起延伸到外侧前角圆弧与外侧边相切处，形成弯曲状。所述塑料脚踏板1与大货架相邻的内侧边设有两个圆弧缺口6，两个圆弧缺口6的位置分别与大货架主管3上焊接的侧架立管13相对应，为侧架立管13让位，塑料脚踏板1安装在脚踏边架10上，侧架立管13能够位于塑料脚踏板1缺口中。塑料脚踏板1的可制作成水平投影面大于脚踏边架10的水平投影面，这种塑料脚踏板1的前、后端和外侧端一体成型有向下延伸的凸边9，该向下延伸的凸边9能够将脚踏边架10的前、后侧和外侧遮挡，使脚踏边架10的金属管不外露，防止脚踏边架10表面被擦伤。塑料脚踏板1的也可制作成水平投影面等于脚踏边架10的水平投影面，这种塑料脚踏板1将脚踏边架10上面完全覆盖。

本实用新型由于采用注塑成型的塑料脚踏板安装在脚踏边架上，塑料脚踏板通过自身的强度承载重力，故脚踏边架框中的用于固定踏板的支撑块设置为一根或多根均能起到与两根差不多的固定效果，同属本专利保护的范围。

Claims (6)

1.一种摩托车的大货架脚踏，包括大货架上设有的脚踏边架，其特征在于：所述脚踏边架的框中呈简支梁状固定连接两根用于固定踏板的支撑块，支撑块上设有安装孔，在脚踏边架上放置一个注塑成型的塑料脚踏板，塑料脚踏板上设有与支撑块上的安装孔对应的沉孔，用螺栓穿过塑料脚踏板上的沉孔和支撑块上的安装孔，将塑料脚踏板紧固连接在支撑块上；所述塑料脚踏板的上端面一体成型有防滑条纹。

2.根据权利要求1所述的摩托车的大货架脚踏，其特征在于：所述支撑块一端与脚踏边架的边管焊接，另一端与大货架主管焊接。

3.根据权利要求1所述的摩托车的大货架脚踏，其特征在于：所述塑料脚踏板与大货架相邻的内侧边设有缺口，外侧的前、后角为圆弧，塑料脚踏板的前端一体成型有向上凸起的挡边。

4.根据权利要求3所述的摩托车的大货架脚踏，其特征在于：所述向上凸起的挡边从塑料脚踏板的内侧起延伸到外侧前角圆弧与外侧边相切处，形成弯曲状。

5.根据权利要求1所述的摩托车的大货架脚踏，其特征在于：所述塑料脚踏板放置在脚踏边架上，塑料脚踏板的水平投影面大于或等于脚踏边架的水平投影面。

6.根据权利要求5所述的摩托车的大货架脚踏，其特征在于：所述塑料脚踏板的水平投影面大于脚踏边架的水平投影面，其前、后端和外侧端具有向下延伸的凸边。

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