CN201017353Y - 一种车载汽车故障诊断器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载汽车故障诊断器，包括汽车诊断座以及安装在该诊断座上的汽车诊断电路，汽车上设置ECU、汽车GPS导航设备，其特征在于：所述汽车诊断电路连接汽车ECU，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上分别设有无线射频模块并通过该模块无线通讯连接。使人们可以及时掌握车的状况，根据故障的具体情况采取相应的措施，从而有效避免因驾驶过程中各系统的故障而给车主带来的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，更具体地说是涉及汽车的故障诊断设备。
背景技术
随着电子技术的发展，现代的汽车由原来的机械人工控制向全面电子控制方向发展，不仅汽车发动机，而且车身底盘系统也实现电控化，目前，汽车中一般采用一定数量的电控单元(ECU)，为了生产和维修的方便，汽车生产商在这些具有ECU的汽车中加入了专门的通信接口(或称之为汽车诊断接口)，通过汽车诊断接口，利用外部的被称为解码器的专用设备可以对汽车进行诊断，该解码器是由汽车接口电路、微处理器、数据显示屏和键盘输入四部分，并且都集中在解码器中，其中汽车接口电路和微处理器构成了汽车通信的通信控制部分，微处理器同时完成信息处理功能，键盘用来输入解码器使用者的各种控制信息，显示屏用来显示处理后的信息，并以汉字及图形方式直观显示，还可对汽车的不同系统测试点自动进行全面检测，但由于该设备结构复杂，价格昂贵，只适用于汽车检修现场或汽车维修车间，而在车载的自动检测设备中，一般包括设置于汽车相应部位组成技术状况监测组件的传感器及其通道接口电路、语音电路、功率放大电路和扬声器，当监测出多种潜在故障危及行车安全状况时，可以顺序逐一放送警示语音，做到不误报，也不漏报，但缺乏显示及储存故障的详细信息的系统，只能在车发生故障时才发出提示，使人们不能及时或在车发生故障之前掌握车的状况，根据故障的具体情况采取相应的措施。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅能及时检测并显示汽车各系统的故障而且与汽车融为一体的车载汽车故障诊断器。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种车载汽车故障诊断器，包括汽车诊断座以及安装在该诊断座上的汽车诊断电路，汽车上设置ECU、汽车GPS导航设备，其特征在于：所述汽车诊断电路连接汽车ECU，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上分别设有无线射频模块并通过该模块无线通信连接。
作为上述方案的进一步说明，所述无线射频模块包括振荡电路、控制电路以及微处理单元，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上的无线射频模块均设有传送端与接收端，该接收端包括解调电路、通信接口、及中央处理单元，解调电路连接单片机的微处理器，微处理器连接通信接口，通信接口与中央处理单元连接。
所述单片机采用AT89C2051，其内部带有2K字节的闪速可编程可擦除只读存储器。
所述汽车ECU中分布有多个传感器和执行装置，汽车ECU内存储有发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统的故障代码。
所述汽车ECU中分布有多个传感器和执行装置，汽车ECU内存储有发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统的故障代码。
所述汽车GPS导航设备包括微处理器、液晶显示器、存贮器以及辅助电路，该设备辅助电路中设有汽车ECU故障代码的译码器。
所述汽车GPS导航设备上设置自动报警系统，导航设备外接蜂鸣器。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：将车载诊断功能模块安装于汽车诊断座上，通过诊断模块读取汽车ECU内储存的发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统，各个系统的故障代码，并以无线发送的形式将故障代码的数据包发送出来，通过导航产品上的功能模块将接收到相应的数据包经单片机系统处理，转为串口RS232电平与导航设备上WINCE系统通讯，该系统自动将在已存的故障信息数据库中解码出相对应的详细故障信息，并在主机显示屏上显示出来，车主可以通过进入系统对车况进行查询，及时了解爱车的发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及抱死刹车系统的基本情况，也可以对爱车的相应系统的历史故障记录查询，有效避免因驾驶过程中各系统的故障而给车主带来的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路方框原理图；
图3为本实用新型的电路方框原理图。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车故障诊断器，包括汽车诊断座以及安装在该诊断座上的汽车诊断电路，汽车上设置ECU(电子控制单元)、汽车GPS导航设备，汽车GPS导航设备包括微处理器、液晶显示器、存贮器以及辅助电路，该设备辅助电路中设有汽车ECU故障代码的译码器，汽车诊断电路连接汽车ECU，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上分别设有无线射频模块并通过该模块相互连通，无线射频模块包括振荡电路、控制电路以及微处理单元，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上的无线射频模块均设有传送端与接收端，该接收端包括解调电路、通信接口及中央处理单元，解调电路连接单片机的微处理器，本实施例单片机采用AT89C2051，其内部带有2K字节的闪速可编程可擦除只读存储器，微处理器连接通信接口，通信接口与中央处理单元连接，该汽车GPS导航设备上设置自动报警系统，导航设备外接蜂鸣器及显示屏，ECU内存储有发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统的故障代码，在汽车出现故障前，诊断模块读取汽车ECU内储存的发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统，各个系统的故障代码，并通过无线射频模块以无线发送的形式将故障代码的数据包发送出来，通过导航产品上的功能模块将接收到相应的数据包经单片机系统处理，转为串口RS232电平与导航设备上WINCE系统通讯，该系统自动将在已存的故障信息数据库中解码出相对应的详细故障信息，并在主机显示屏上显示出来，车主可以通过进入系统对车况进行查询，及时了解汽车的发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及抱死刹车系统的基本情况，使用方便。
实施例2
本实施例与上述实施方式不同的地方在于，所述汽车GPS导航设备以及汽车ECU连接具有红外调制和解调功能的红外通信装置，该装置连接有红外通信控制器，该控制器与ECU内储存的各个系统的故障代码通过红外通信控制器汽车GPS导航设备的微处理器连接，而红外通信控制器与微处理器之间采用异步收发器(UART)接口的数据发送线TXD和数据接收线RXD信号线用来接收和发送数据，红外通信控制器将产生的红外通信数据流通过电缆输送到红外通信装置，由红外通信装置对数据进行红外调制和解调，再以红外光的形式将数据发送到汽车GPS导航设备，而汽车GPS导航设备自身也通过红外通信装置将数据发送到汽车ECU，实现双向数据通信。
使用过程中，先将汽车诊断电路连接到汽车ECU上，并分别将汽车ECU和汽车导航设备外接无线射频模块，诊断模块读取ECU内储存的发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统的故障代码后，通过无线射频模块发射出去，并通过连接在汽车导航设备上的无线射频模块接收经单片机系统处理，转为串口RS232电平与导航设备上WINCE系统通讯，并自动解码出相对应的详细故障信息，在显示屏上显示出来。
本实用新型并不局限于上述实施例，作为本领域的普通技术人员可以对上述实施例作适当的增减，同时单片机除了采用AT89C2051外还可以采取其它微处理器，本实用新型在此不做详述。
Claims (6)
1.一种车载汽车故障诊断器，包括汽车诊断座以及安装在该诊断座上连接汽车的电源输出端的汽车诊断电路，汽车上设置ECU、汽车GPS导航设备，其特征在于：所述汽车诊断电路连接汽车ECU，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上分别设有无线射频模块并通过该模块无线通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载汽车故障诊断器，其特征在于：所述无线射频模块包括振荡电路、控制电路以及微处理单元，汽车ECU以及汽车GPS导航设备上的无线射频模块均设有传送端与接收端，该接收端包括解调电路、通信接口及中央处理单元，解调电路连接单片机的微处理器，微处理器连接通信接口，通信接口与中央处理单元连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载汽车故障诊断器，其特征在于：所述单片机采用AT89C2051，其内部带有2K字节的闪速可编程可擦除只读存储器。
4.根据权利要求1或2所述的一种车载汽车故障诊断器，其特征在于：所述汽车ECU中分布有多个传感器和执行装置，汽车ECU内存储有发动机系统、安全气囊系统、自动变速箱系统以及防抱死刹车系统的故障代码。
5.根据权利要求1或2所述的一种车载汽车故障诊断器，其特征在于：所述汽车GPS导航设备包括微处理器、液晶显示器、存贮器以及辅助电路，该设备辅助电路中设有汽车ECU故障代码的译码器。
6.根据权利要求1所述的一种车载汽车故障诊断器，其特征在于：所述汽车GPS导航设备上设置自动报警系统，导航设备外接蜂鸣。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200491545U CN201017353Y (zh) | 2007-03-12 | 2007-03-12 | 一种车载汽车故障诊断器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200491545U CN201017353Y (zh) | 2007-03-12 | 2007-03-12 | 一种车载汽车故障诊断器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201017353Y true CN201017353Y (zh) | 2008-02-06 |
Family
ID=39057851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200491545U Expired - Lifetime CN201017353Y (zh) | 2007-03-12 | 2007-03-12 | 一种车载汽车故障诊断器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201017353Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104515682A (zh) * | 2013-09-27 | 2015-04-15 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种电控发动机故障代码的解读方法及装置 |
| CN110050296A (zh) * | 2016-12-07 | 2019-07-23 | 杰森·贝利 | 用于保存和处理车辆碰撞数据证据的方法和系统 |
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2007
- 2007-03-12 CN CNU2007200491545U patent/CN201017353Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: GUANGDONG COAGENT ELECTRONICS S+T CO., LTD Free format text: FORMER OWNER: LU CANGUANG Effective date: 20100601 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
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Granted publication date: 20080206 |
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