CN200995710Y - 工程车用空腔柱式结构驾驶室框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，该框架包括顶篷板、底板、门框、驾驶室后外围板(3)、驾驶室前侧外围板(6)，其特征是驾驶室框架是由两侧对称的后空腔门柱、前空腔门柱、前空腔窗柱、前窗框、前侧窗框、后窗框、后外围板框等构成的框架。采用本技术方案后，当整车受到震动或冲击时，可大大地缓解对驾驶室的震动和冲击，增强了驾驶室的结构强度和缓冲能力，亦增加了驾驶员操作期间的舒适性和安全性，克服了已有技术中接受缓冲力仅靠立柱本身，对于现代化技术应用缺乏合理的空间配置、外观设计单一、结构强度及缓冲能力较差等缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆的驾驶室外壳，尤其是一种工程车用空腔柱式结构驾驶室框架。
背景技术
目前，工程车用驾驶室外壳是用立柱加外围板直接焊接而成，其接受缓冲力仅仅是依靠立柱本身，对于现代化技术应用缺乏合理的空间配置，外观设计单一，结构强度及缓冲能力较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题：是要提供一种强度好、耐冲击、外形美观的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架。
为解决以上技术问题所采用的技术方案是这样的：该框架包括顶蓬板、底板、门框，其特征是：驾驶室框架是由两侧对称的截面呈“L”形后空腔式门柱、截面呈长方形前空腔式门柱、截面呈楔形的前空腔式窗柱和长方形前窗框、竖长条形前侧窗框、长方形后窗框、长方形后外围板框等构成的灯笼式框架，且后空腔式门柱与前空腔式门柱之间以门框(22)相连，前空腔式窗柱与前空腔式门柱之间以驾驶室前侧面外围板(4)相连。
采用以上技术方案后，效果非常明显：
当整车受到震动或冲击时，可以大大地缓解对驾驶室的震动和冲击，增强了驾驶室的结构强度和缓冲能力，亦增加了驾驶员操作期间的舒适性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为图1的A-A俯视剖面图。
图3为图1去掉外围板的B-B左视剖面图。
图4为图1去掉外围板的C-C右视剖面图。
图中：1、顶蓬板 2、后门柱外围板 3、驾驶室后侧外围板4、驾驶室前侧面外围板 5、底板 6、驾驶室前侧外围板 7、后门柱内包板 8、前门柱内包板 9、前窗柱内包板 10、前侧窗上横梁 11、前门柱 12、前侧窗下横梁 13、前窗柱 14、后窗上横梁 15、后门柱 16、后窗下横梁 17、顶蓬梁 18、前窗上横梁 19、前窗下横梁 20、后侧外围板立柱 21、后侧外围板横梁 22、门框
具体实施方式
本实用新型是由两侧对称的截面呈“L”形后空腔式门柱、截面呈长方形前空腔式门柱、截面呈楔形的前空腔式窗柱和长方形前窗框、竖长条形前侧窗框、长方形后窗框、长方形后外围板框等构成的灯笼式框架，且后空腔式门柱与前空腔式门柱之间以门框(22)相连，前空腔式窗柱与前空腔式门柱之间以驾驶室前侧面外围板(4)相连。
参照图1图2，本实用新型在驾驶室框架后侧设置两侧对称的后空腔门柱，其腔内设有向内弯曲的型钢后门柱(15)，里侧设有后门柱内包板(7)，外侧设有后门柱外围板(2)。在后空腔门柱的右侧设置两侧对称的前空腔门柱，其腔内设有向内弯曲的型钢前门柱(11)，里侧设有前门柱内包板(8)，外侧设有驾驶室前侧面外围板(4)。如图1、图2的右端，设有两侧对称的前空腔窗柱，其腔内设有向内弯曲的型钢前窗柱(13)，里侧设有前窗柱内包板(9)，外侧设有驾驶室前侧面外围板(4)。如图1、图3，本实用新型的前端设有前窗框，前窗框上方设有前窗上横梁(18)，下方设有前窗下横梁(19)，左、右各设有前窗柱(13)。在靠近前窗框的两侧设有前侧窗框，在前侧窗框上方设有前侧窗上横梁(10)，下方设有前侧窗下横梁(12)，后侧设有前门柱(11)，前侧设有前窗柱(13)。如图1、图4，本实用新型后侧设有后窗框，后窗框上方设有后窗上横梁(14)，下方设有后窗下横梁(16)，左、右各设有后门柱(15)。在紧靠后窗框的下端，设有后外围板框，在后外围板框的上方设有后窗下横梁(16)，下方设有后外围板横梁(21)，左、右各设有后外围板立柱(20)。
本实用新型在按图整体焊接组装后，再焊上顶蓬板(1)、底板(5)、门框(22)、驾驶室后外围板(3)、驾驶室前侧外围板(6)，然后再装上各窗玻璃等元器件，就组成了外形美观的工程车用驾驶室。
Claims (8)
1、一种工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，该框架包括顶蓬板(1)、底板(5)、门框(22)、驾驶室后外围板(3)、驾驶室前侧外围板(6)，其特征是：驾驶室框架是由两侧对称的截面呈“L”形后空腔式门柱、截面呈长方形前空腔式门柱、截面呈楔形的前空腔式窗柱和长方形前窗框、竖长条形前侧窗框、长方形后窗框、长方形后外围板框等构成的灯笼式框架，且后空腔式门柱与前空腔式门柱之间以门框(22)相连，前空腔式窗柱与前空腔式门柱之间以驾驶室前侧面外围板(4)相连。
2、根据权利要求1所述的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的后空腔式门柱，其腔内设有向内弯曲的型钢后门柱(15)，里侧设有后门柱内包板(7)，外侧设有后门柱外围板(2)。
3、根据权利要求1所述的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的前空腔式门柱，其腔内设有向内弯曲的型钢前门柱(11)，里侧设有前门柱内包板(8)，外侧设有驾驶室前侧面外围板(4)。
4、根据权利要求1所述工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的前空腔式窗柱，其腔内设向内弯曲的型钢前窗柱(13)，里侧设有前窗柱内包板(9)，外侧设有驾驶室前侧面外围板(4)。
5、根据权利要求1所述的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的前窗框上方设有前窗上横梁(18)，下方设有前窗下横梁(19)，左、右各设有前窗柱(13)。
6、根据权利要求1所述的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的前侧窗框上方设有前侧窗上横梁(10)，下方设有前侧窗下横梁(12)，后侧设有前门柱(11)，前侧设有前窗柱(13)。
7、根据权利要求1所述的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的后窗框上方设有后窗上横梁(14)，下方设有后窗下横梁(16)，左、右各设有后门柱(15)。
8、根据权利要求1所述的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，其特征是：所述的后外围板框的上方设有后窗下横梁(16)，下方设有后外围板横梁(21)，左、右各设有后外围板立柱(20)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104787592A (zh) * | 2015-04-15 | 2015-07-22 | 苏州市力神起重运输机械制造有限公司 | 一种斗轮机驾驶室用缓冲托架 |
| CN113414514A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-09-21 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种防护型工程车司机室焊接方法及其焊接工装 |
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2006
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