CN211642361U - 电动汽车前地板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动汽车前地板结构，其特征在于：包括左前地板和右前地板，所述左前地板和右前地板之间连接有中通道总成，所述左前地板和右前地板后部有向上凸起的平台，形成布置电池包的空间；所中通道总成包括中通道本体，所述中通道本体的两侧设有中通道左前加强板和中通道右前加强板，前端通过中央通道延伸板与前围横梁相连；所述左前地板和右前地板的下方设有支撑安装左前座椅和右前座椅的左横梁和右横梁，所述左横梁和右横梁分别通过前排座椅左加强板和前排座椅右加强板连接至左门槛内板和右门槛内板。本实用新型电动汽车前地板结构，结构合理，可满足电池包布置要求，能达到较好的车身安全性能，具有较强的实用性和较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，更具体的说涉及电动汽车前地板结构。
背景技术
随着气候变化和能源危机日益加深，新能源车型越来越受到人们的重视，尤其是纯电动车型已经成为汽车行业的主要发展方向；由于车身空间有限，电池包的布置对对车身结构和性能来说是一个很严峻的考验，如何在现有低成本的工艺技术条件下，既能满足电池包的布置和安装强度要求，又能达到较高的车身性能，成为每一个车身设计人员必须要深入研究的课题。
在目前的工艺技术条件下，现有车身结构很难同时满足电池包布置的空间需求和车身碰撞安全、弯扭刚度、等性能要求，需要对车身结构进行很大的改变，且轻量化和成本目标较难达到理想的状态。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构合理，可满足电池包布置要求，又能达到较好的车身安全性能的电动汽车前地板结构。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种电动汽车前地板结构，其特征在于：包括左前地板和右前地板，所述左前地板和右前地板之间连接有中通道总成，所述左前地板和右前地板后部有向上凸起的平台，形成布置电池包的空间；所述中通道总成包括中通道本体，所述中通道本体的两侧设有中通道左前加强板和中通道右前加强板，前端通过中央通道延伸板与前围横梁相连；所述左前地板和右前地板的下方设有支撑安装左前座椅和右前座椅的左横梁和右横梁，所述左横梁和右横梁分别通过前排座椅左加强板和前排座椅右加强板连接至左门槛内板和右门槛内板。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述左横梁包括平行布置的左前座椅前横梁和左前座椅后横梁；所述右横梁包括平行布置的右前座椅前横梁和右前座椅后横梁。
所述前排座椅左加强板包括前排座椅左前加强板和前排座椅左后加强板；所述前排座椅右加强板包括前排座椅右前加强板和前排座椅右后加强板。
所述左前地板和右前地板侧边布置有前地板纵梁，所述左前座椅前横梁通过前排座椅左前加强板与左门槛内板和左侧的前地板纵梁相连；所述左前座椅后横梁通过前排座椅左后加强板与左门槛内板和左侧的前地板纵梁相连。
所述右前座椅前横梁通过前排座椅右前加强板与右门槛内板和右侧的前地板纵梁相连；右前座椅后横梁通过前排座椅右后加强板与右门槛内板和右侧的前地板纵梁相连。
所述前地板纵梁前部与前纵梁延伸板相连，后部通过连接板与后纵梁相连，所述连接板包括左后纵梁前连接板和右后纵梁前连接板，所述左后纵梁前连接板和右后纵梁前连接板上设有电池包安装点。
所述左前座椅前横梁与右前座椅前横梁通过中通道前横梁相连；左前座椅后横梁与右前座椅后横梁通过中通道后横梁相连。
在所述中通道总成的两侧设有前地板加强梁，所述前地板加强前部通过前地板加强梁左前延伸梁和前地板加强梁右前延伸梁分别与左前纵梁延伸板和右前纵梁延伸板连接，后部延伸连接至中通道左前座椅前横梁和右前座椅前横梁。
所述中通道本体其前部与两侧的中通道左前加强板和中通道右前加强板相连，前端通过中通道前延伸板与前围横梁相连。
所述中通道本体为槽型腔体结构，所述中通道左前加强板和中通道右前加强板与中通道本体两侧边缘拐角处配合形成腔体。
本实用新型电动汽车前地板结构与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型这种电动汽车前地板结构，结构合理，可满足电池包布置要求，又能达到较好的车身安全性能，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型前地板轴测示意图；
图2为本实用新型前地板底面结构示意图；
图3为本实用新型前地板结构爆炸示意图；
图4为本实用新型前地板周边结构示意；
图5为本实用新型前地板周边结构示意；
图6为本实用新型前地板结构中通道总成断面示意图。
图中标记为：1.前排座椅左后加强板、2.前排座椅左前加强板、3.左前座椅后横梁、4.左前座椅前横梁、5.左前地板、6.前地板加强梁、7.中通道左前加强板、8.中通道本体、9.中通道右前加强板、10.右前地板、11.右前座椅前横梁、12.右前座椅后横梁、13.前排座椅右前加强板、14.前排座椅右后加强板、15.前地板纵梁、16.中通道前横梁、17.中通道后横梁、18.左门槛内板、19.右门槛内板、20.左前纵梁延伸板、21.前地板加强梁左前延伸梁、22.右前纵梁延伸板、23.前地板加强梁右前延伸梁、24.左后纵梁前连接板、25.右后纵梁前连接板、26.中通道前延伸板、27.前围横梁。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型一种电动汽车前地板结构，如图、1、2、3、4、5中所示，包括左前地板5、右前地板10，左前地板5、右前地板10之间设有中通道总成，中通道总成的两侧分别设有位于左前地板5和右前地板10上的前地板加强梁6；在左前地板5和右前地板10侧边布置有前地板纵梁15，左前地板5上设有安装左前座椅的横梁，右前地板10上设有安装右前座椅的横梁，左前座椅横梁和右前座椅横梁之间通过中央通道横梁连接；前地板加强梁左前延伸梁21和前地板加强梁右前延伸梁23分别延伸连接至左前纵梁延伸板20和右前纵梁延伸板22。
本实用新型中，左前地板5和右前地板10后部有向上凸起的平台，为下部电池包提供安装空间，有利于电动汽车空间布置。
本实用新型中，支撑安装左前座椅的左横梁包括平行布置的左前座椅前横梁4和左前座椅后横梁3；支撑安装右前座椅的横梁包括平行布置的右前座椅前横梁11和右前座椅后横梁12。其中左前座椅前横梁4通过前排座椅左前加强板2与左门槛内板18和左侧的前地板纵梁15相连；左前座椅后横梁3通过前排座椅左后加强板1与左门槛内板18和前地板纵梁15相连，为左侧的侧碰力传递的主要路径；右前座椅前横梁11通过前排座椅右前加强板13与右门槛内板19和右侧的前地板纵梁15相连；右前座椅后横梁12通过前排座椅右后加强板14与右门槛内板19和前地板纵梁15相连，为右侧的侧碰力传递的主要路径。
本实用新型中，前地板纵梁15为左右共用件，其前部与前纵梁延伸板20相连，后部通过连接板(左后纵梁前连接板24和右后纵梁前连接板25)与后纵梁相连，起到连接前后纵梁传递碰撞力的作用，且左后纵梁前连接板24和右后纵梁前连接板25上还提供电池包安装点。
本实用新型中，左前座椅前横梁4与右前座椅前横梁11通过中通道前横梁16相连，使左右座椅横梁贯通为一整体横梁，以改善侧碰性能，同时，中通道前横梁16也可起到加强中通道本体8、改善中通道侧向刚度的作用；左前座椅后横梁3与右前座椅后横梁12通过中通道后横梁17相连，使左右座椅横梁贯通为一整体横梁，以改善侧碰性能，同时，中通道后横梁17也可起到加强中通道本体、改善中通道侧向刚度的作用。
本实用新型中，如图6中所示，为中通道总成段面结构示意图，中通道本体8为高强度钢板冷冲压成型件，其前部与两侧的中通道左前加强板7、中通道右前加强板9相连，前端通过中通道前延伸板26与前围横梁27相连，形成中部的一条前方主要碰撞传力路径。在中通道总成的两侧设有前地板加强梁6，在本实用新型中，前地板加强梁6为左右共用件，其前部通过前地板加强梁左前延伸梁21和前地板加强梁右前延伸梁23分别与左前纵梁延伸板20和右前纵梁延伸板22连接，后部延伸连接至中通道左前座椅前横梁4和右前座椅前横梁11，作为一条前方主要的碰撞力的传递路径。
本实用新型中，如图6中所示，中通道本体8为槽型腔体结构，中通道左前加强板7和中通道右前加强板9为中通道本体8的补板，以改善中通道前部的成型性，同时，中通道左前加强板7和中通道右前加强板9与中通道本体8两侧边缘拐角处配合形成一定尺寸的腔体，形成两个小纵梁，与前地板加强梁和左、右前座椅前横梁相连，起到加强中通道本体8及提升刚度、强度的作用。
作为一种优选的实例，左前地板5和右前地板10后部抬高以满足电池包的布置空间，材料选用DC系列板材，料厚0.7mm，以利于后部拉延成型，并布满纵向筋条，以提升前地板的刚度和局部模态；
本实用新型中，中通道本体8采用料厚1.2mm的高强度钢板，前部与中通道左前加强板7和中通道右前加强板9(料厚1.5mm高强板)形成两条密闭截面的梁结构，前部通过中通道前延伸板26与前围横梁27连，有效改善中通道前部在碰撞时溃缩过大问题，减小了前围侵入量，提升碰撞安全性；
本实用新型中，前地板纵梁15避开电池包布置在左右前地板外侧边缘，前部与前纵梁延伸板相连，后部与后纵梁连接板相连，使前后纵梁贯通，并提供电池包安装结构。
本实用新型中，左、右前座椅前横梁通过中通道前横梁16连接在一起，左、右前座椅后横梁通过中通道后横梁17连接在一起，左侧与左门槛内板18和前地板纵梁15(左件)连接，右侧与右门槛内板19和前地板纵梁15(右件)连接，形成前后左右交叉贯通的梁架结构，对电池包提供有效的防护，并提升车身弯曲和扭转刚度；
本实用新型中，前地板加强梁6(左右共用件)前部通过前地板加强梁左前延伸梁21和前地板加强梁右前延伸梁23分别与左前纵梁延伸板20和右前纵梁延伸板22相连，后部与左前座椅前横梁4和右前座椅前横梁11相连，侧面与中通道左前加强板7和中通道右前加强板9相连，将前纵梁传递的碰撞力分散到中通道和座椅横梁，以提升碰撞安全性。
本实用新型一种电动汽车前地板结构，它既能满足电池包布置空间和安装要求，又能达到较好的车身安全和较高的弯、扭刚度，而且装配、焊接工艺成熟、简单、成本低廉。本实用新型这种电动汽车前地板结构，结构合理，可满足电池包布置要求，又能达到较好的车身安全性能，具有较强的实用性和较好的应用前景。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.电动汽车前地板结构，其特征在于：包括左前地板和右前地板，所述左前地板和右前地板之间连接有中通道总成，所述左前地板和右前地板后部有向上凸起的平台，形成布置电池包的空间；所述中通道总成包括中通道本体，所述中通道本体的两侧设有中通道左前加强板和中通道右前加强板，前端通过中央通道延伸板与前围横梁相连；所述左前地板和右前地板的下方设有支撑安装左前座椅和右前座椅的左横梁和右横梁，所述左横梁和右横梁分别通过前排座椅左加强板和前排座椅右加强板连接至左门槛内板和右门槛内板。
2.按照权利要求1所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述左横梁包括平行布置的左前座椅前横梁和左前座椅后横梁；所述右横梁包括平行布置的右前座椅前横梁和右前座椅后横梁。
3.按照权利要求2所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述前排座椅左加强板包括前排座椅左前加强板和前排座椅左后加强板；所述前排座椅右加强板包括前排座椅右前加强板和前排座椅右后加强板。
4.按照权利要求3所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述左前地板和右前地板侧边布置有前地板纵梁，所述左前座椅前横梁通过前排座椅左前加强板与左门槛内板和左侧的前地板纵梁相连；所述左前座椅后横梁通过前排座椅左后加强板与左门槛内板和左侧的前地板纵梁相连。
5.按照权利要求4所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述右前座椅前横梁通过前排座椅右前加强板与右门槛内板和右侧的前地板纵梁相连；右前座椅后横梁通过前排座椅右后加强板与右门槛内板和右侧的前地板纵梁相连。
6.按照权利要求5所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述前地板纵梁前部与前纵梁延伸板相连，后部通过连接板与后纵梁相连，所述连接板包括左后纵梁前连接板和右后纵梁前连接板，所述左后纵梁前连接板和右后纵梁前连接板上设有电池包安装点。
7.按照权利要求2所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述左前座椅前横梁与右前座椅前横梁通过中通道前横梁相连；左前座椅后横梁与右前座椅后横梁通过中通道后横梁相连。
8.按照权利要求7所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：在所述中通道总成的两侧设有前地板加强梁，所述前地板加强前部通过前地板加强梁左前延伸梁和前地板加强梁右前延伸梁分别与左前纵梁延伸板和右前纵梁延伸板连接，后部延伸连接至中通道左前座椅前横梁和右前座椅前横梁。
9.按照权利要求1至8任一项所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述中通道本体其前部与两侧的中通道左前加强板和中通道右前加强板相连，前端通过中通道前延伸板与前围横梁相连。
10.按照权利要求9所述的电动汽车前地板结构，其特征在于：所述中通道本体为槽型腔体结构，所述中通道左前加强板和中通道右前加强板与中通道本体两侧边缘拐角处配合形成腔体。
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|---|---|---|---|
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| CN112659985A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-16 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种汽车座椅横梁结构 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20210430 Address after: Room b1071, 1st floor, building 1 (North), 368 Liuhe Road, Puyan street, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province 310000 Patentee after: Zhejiang Weige magnesium Automobile Technology Co.,Ltd. Address before: Room j2053, 1st floor, No.185, Moyu Road, Anting Town, Jiading District, Shanghai, 201800 Patentee before: SHANGHAI RUIMEI NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220221 Address after: 242399 He Li Xi Dong Jin Lu Zheng An Xiang, Ningguo City, Xuancheng City, Anhui Province Patentee after: Anhui Weige magnesium Power Technology Co.,Ltd. Address before: Room b1071, 1st floor, building 1 (North), 368 Liuhe Road, Puyan street, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province 310000 Patentee before: Zhejiang Weige magnesium Automobile Technology Co.,Ltd. |
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