CN200989250Y - 重型汽车多功能电子式手油门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型汽车多功能电子式手油门，其包括壳体、插接器、安装孔和控制电路，插接器和安装孔设于壳体上，控制电路设于壳体内，插接器与控制电路连接。本实用新型通过壳体上的安装孔安装在车体上。通过插接器与车辆驾驶室电线进行对插，以实现与发动机ECU进行连接。本实用新型采用单片机控制，性能可靠，结构合理，操作简单，可以很方便的实现加油、减油，还可以对电喷发动机的进气道预热进行时间控制，预热定时时间为60秒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的手油门，具体地说是一种重型汽车多功能电子式手油门。
背景技术
目前的重型汽车如中国重汽生产的斯太尔王及HOWO汽车发动机均为国II标准，油门为机械式，没有电子手油门，无法满足即将实施的国三排放标准的要求。
发明内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、性能可靠的重型汽车多功能电子式手油门。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种重型汽车多功能电子式手油门，其包括壳体、插接器、安装孔和控制电路，插接器和安装孔设于壳体上，控制电路设于壳体内，插接器与控制电路连接。
所述的控制电路由单片机控制，包括油门信号转换和预热定时器两部分，其中油门信号转换部分包括上升、下降、设置I、设置II、选择、PTO信号和地引脚，其中上升、下降、设置I和选择引脚分别接地，设置II通过PTO开关与15#电源相连接，PTO信号和地引脚分别与发动机ECU上的PTO信号和地引脚相连接；预热继电器与预热定时器部分的驱动模块相连接，驱动模块上引脚分别与60秒定时模块、预热开关、预热指示灯相连接，60秒定时模块上的引脚分别与启动开关和预热开关相连接，预热定时部分上设有与15#电源相连接的引脚，15#电源同时分别与预热开关和预热指示灯相连接。
本实用新型通过壳体上的安装孔安装在车体上。通过插接器与车辆驾驶室电线进行对插，以实现与发动机ECU进行连接。本实用新型采用单片机控制，性能可靠，结构合理，操作简单，可以很方便的实现加油、减油，还可以对电喷发动机的进气道预热进行时间控制，预热定时时间为60秒。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的电路原理图。
其中1.壳体，2.插接器，3.安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，插接器2和安装孔3设于壳体1上，控制电路设于壳体1内，插接器2与控制电路连接。
如图2所示，控制电路由单片机控制，包括油门信号转换和预热定时器两部分，其中油门信号转换部分包括上升、下降、设置I、设置II、选择、PTO信号和地引脚，其中上升、下降、设置I和选择引脚分别接地，设置II通过PTO开关与15#电源相连接，PTO信号和地引脚分别与发动机ECU上的PTO信号和地引脚相连接；预热继电器与预热定时器部分的驱动模块相连接，驱动模块上引脚分别与60秒定时模块、预热开关、预热指示灯相连接，60秒定时模块上的引脚分别与启动开关和预热开关相连接，预热定时部分上设有与15#电源相连接的引脚，15#电源同时分别与预热开关和预热指示灯相连接。
油门信号转换逻辑
| 上升 | 下降 | 设置1 | 设置2 | 15#上电 | PTO信号 |
| 是 | 不 | 不 | 不 | 不 | 升 |
| 不 | 是 | 不 | 不 | 不 | 降 |
| 是 | 是 | 不 | 不 | 不 | 降 |
| - | - | 是 | - | 不 | 最小输出 |
| - | - | - | 是 | 不 | 最小输出 |
| - | - | - | - | 是 | 最小输出 |
选择开关用于选择适配的PTO输出特性曲线：
| 选择输入 | PTO信号输出电压 | PTO信号最小输出 |
| 引脚悬空 | 0.4V～4.6V | 0.4V |
| 引脚接地 | 0.85V～3.6V | 0.85V |
PTO升/降速率：
| 上升/下降 | PTO信号升/降电压 |
| 点动(按动时间小于3秒) | 0.1V/次 |
| 持续按动(按动时间大于3秒) | 0.2V/秒 |
Claims (2)
1.一种重型汽车多功能电子式手油门，其特征在于：，其包括壳体、插接器、安装孔和控制电路，插接器和安装孔设于壳体上，控制电路设于壳体内，插接器与控制电路连接。
2.根据权利要求1所述重型汽车多功能电子式手油门，其特征在于：所述的控制电路由单片机控制，包括油门信号转换和预热定时器两部分，其中油门信号转换部分包括上升、下降、设置I、设置1I、选择、PTO信号和地引脚，其中上升、下降、设置I和选择引脚分别接地，设置II通过PTO开关与15#电源相连接，PTO信号和地引脚分别与发动机ECU上的PTO信号和地引脚相连接；预热继电器与预热定时器部分的驱动模块相连接，驱动模块上引脚分别与60秒定时模块、预热开关、预热指示灯相连接，60秒定时模块上的引脚分别与启动开关和预热开关相连接，预热定时部分上设有与15#电源相连接的引脚，15#电源同时分别与预热开关和预热指示灯相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620011974 CN200989250Y (zh) | 2006-12-19 | 2006-12-19 | 重型汽车多功能电子式手油门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620011974 CN200989250Y (zh) | 2006-12-19 | 2006-12-19 | 重型汽车多功能电子式手油门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200989250Y true CN200989250Y (zh) | 2007-12-12 |
Family
ID=38940287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620011974 Expired - Lifetime CN200989250Y (zh) | 2006-12-19 | 2006-12-19 | 重型汽车多功能电子式手油门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200989250Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108119242A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-06-05 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种基于按键式开关的电子手油门系统及其控制方法 |
-
2006
- 2006-12-19 CN CN 200620011974 patent/CN200989250Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108119242A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-06-05 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种基于按键式开关的电子手油门系统及其控制方法 |
| CN108119242B (zh) * | 2017-12-11 | 2020-05-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种基于按键式开关的电子手油门系统及其控制方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
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