CN200975430Y - 飞机起落架制动刹车盘副 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车盘副，尤其涉及一种飞机起落架制动刹车盘副，提供一种既具有高可靠性、又方便外场使用的飞机起落架制动刹车盘副，一种飞机起落架制动刹车盘副，包括四个动盘组件、三个静盘、一个压紧盘组件和一个承压盘，依照压紧盘组件、动盘组件、静盘、动盘组件、静盘、动盘组件、静盘、动盘组件、承压盘的顺序依次叠压设置，所述动盘组件包括动盘和钢夹，所述动盘外圆周上均布有9个外键槽，动盘上的外键槽两端分别铆接钢夹，采用中间环式结构和铆接工艺，可靠性强，工艺结构先进，运行平稳，维修方便，主要是方便外场的使用安装。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种刹车盘副，尤其涉及一种飞机起落架制动刹车盘副。
背景技术
J11B飞机是中国研制生产的战斗机，该飞机的刹车副的功能是保证飞机在地面滑行、转弯、正常着陆、起飞、超载着陆、中止起飞以及地面停留和发动机试车时的刹车制动，最重要的是保证其可靠性。
发明内容
为了实现上述功能，本实用新型的目的是提供一种即具有高可靠性、又方便外场使用的飞机起落架制动刹车盘副。本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副，包括四个动盘组件、三个静盘、一个压紧盘组件和一个承压盘，依照压紧盘组件、动盘组件、静盘、动盘组件、静盘、动盘组件、静盘、动盘组件、承压盘的顺序依次叠压设置，所述动盘组件包括动盘和钢夹，所述动盘外圆周上均布有9个外键槽，动盘上的外键槽两端分别铆接钢夹。
本实用新型所述的一种飞机起落架制动刹车盘副，其中：所述静盘、承压盘、压紧盘的环形内圆周上对应设置15个内键。
本实用新型所述的一种飞机起落架制动刹车盘副，其中：所述压紧盘组件包括压紧盘、指示杆座、指示杆、弹簧卡，所述压紧盘端面上铆接有指示杆座，指示杆插入指示杆座中并通过弹簧卡组装固定。
本实用新型的显著特点是：采用中间环式结构和铆接工艺，可靠性强，工艺结构先进，运行平稳，维修方便，主要是方便外场的使用安装。
附图说明：
图1：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的组装示意图。
图2：是本实用新型一种飞机起落架制动刹车盘副的动盘组件俯视图。
图3：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的动盘组件A-A剖面图。
图4：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的动盘俯视图。
图5：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的钢夹俯视图。
图6：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的钢夹剖面图。
图7：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的静盘俯视图。
图8：是本实用新型一种飞机起落架制动刹车盘副的承压盘俯视图。
图9：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的压紧盘组件的俯视图。
图10：是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副的压紧盘组件B-B局部剖面图。
其中：
1-动盘组件
2-静盘
3-压紧盘组件
4-承压盘
5-动盘
6-钢夹
7-压紧盘
8-指示杆座
9-指示杆
10-弹簧卡
11-外键槽
12-内键
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步介绍，但不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，是本实用新型的一种飞机起落架制动刹车盘副，包括四个动盘组件1、三个静盘2、一个压紧盘组件3和一个承压盘4，依照压紧盘组件3、动盘组件1、静盘2、动盘组件1、静盘2、动盘组件1、静盘2、动盘组件1、承压盘4的顺序依次叠压安装设置在一起。
如图2所示，是本实用新型一种飞机起落架制动刹车盘副的动盘组件俯视图，所述动盘组件1包括动盘5和钢夹6，如图4所示，是飞机起落架制动刹车盘副的动盘俯视图，动盘5外圆周上均布有9个外键槽11，每个外键槽11两端分别铆接钢夹6，如图5和图6所示，图5是钢夹俯视图，图6是钢夹剖面图，其钢夹为凹槽形，两侧壁对应设有4个铆接孔，如图3所示，通过铆钉将钢夹铆接在外键槽11两端构成动盘组件1，外键槽11与轮毂上的凸键(图中未示)配合，松刹车时与机轮(图中未示)一起转动。
如图7所示，是静盘俯视图，所述静盘2的环形内圆周上设置15个内键，如图8所示，是承压盘俯视图，所述承压盘4的环形内圆周上与静盘2的内键12对应设置15个内键12，如图9所示，是压紧盘组件的俯视图，压紧盘7的环形内圆周上与静盘2的内键12对应设置15个内键12，如图10所示，是压紧盘组件B-B局部剖面图，如前所述，静盘2、承压盘4、压紧盘7的环形内圆周上均对应设置15个内键，与刹车扭力管上凹键槽(图中未示)配合刹车时传递扭矩。
如图10所示，所述压紧盘组件3，包括压紧盘7、指示杆座8、指示杆9、弹簧卡10，所述压紧盘7端面上铆接有指示杆座8，指示杆9插入指示杆座8中并通过弹簧卡10组装固定，指示杆9用以测量整套刹车副的磨损量，这样即能够满足使用要求，又方便外场使用安装。
制造方法：选购炭纤维，自制预制体，气相沉积、石墨化处理、机加工以及防氧化涂层处理加工并组装成飞机起落架制动刹车盘副。
本实用新型特定实施例对本实用新型的内容做了详尽说明。对本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型构思的前提下对它所做的任何显而易见的改动，都不会超出本申请的权利要求保护范围。
Claims (3)
1.一种飞机起落架制动刹车盘副，包括四个动盘组件(1)、三个静盘(2)、一个压紧盘组件(3)和一个承压盘(4)，依照压紧盘组件(3)、动盘组件(1)、静盘(2)、动盘组件(1)、静盘(2)、动盘组件(1)、静盘(2)、动盘组件(1)、承压盘(4)的顺序依次叠压设置，其特征在于：所述动盘组件(1)包括动盘(5)和钢夹(6)，所述动盘(5)外圆周上均布有9个外键槽(11)，动盘(5)上的外键槽(11)两端分别铆接钢夹(6)。
2.根据权利要求1所述一种飞机起落架制动刹车盘副，其特征在于：所述静盘(2)、承压盘(4)、压紧盘(7)的环形内圆周上对应设置15个内键。
3.根据权利要求2所述一种飞机起落架制动刹车盘副，其特征在于：所述压紧盘组件(3)包括压紧盘(7)、指示杆座(8)、指示杆(9)、弹簧卡(10)，所述压紧盘(7)端面上铆接有指示杆座(8)，指示杆(9)插入指示杆座(8)中并通过弹簧卡(10)组装固定。
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2006
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