CN203730620U - 一种离合制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合制动器，属于机械领域，包括离合部摩擦片、制动部摩擦片、活塞、气缸和传动盘，还包括离合部耳板、制动部耳板、离合部芯板、制动部芯板，离合部耳板位于传动盘的外部，制动部耳板位于气缸的外部，离合部芯板的外缘与离合部耳板连接，制动部芯板的外缘与制动部耳板连接，离合部摩擦片与离合部芯板的外缘可拆卸连接，制动部摩擦片与制动部芯板的外缘可拆卸连接，离合部摩擦片和制动部摩擦片均包括钢背和固定在钢背上的摩擦材料层，钢背上开设有至少一个通孔，摩擦材料层与钢背的连接方式为烧结。使摩擦材料层不易脱落，降低更换频率，芯板的外缘均裸露在外部，更换摩擦片时直接在外部将其从芯板上拆下即可，十分方便。

Description

一种离合制动器

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种离合制动器。

背景技术

现在通常离合制动器包括两个摩擦片，分别位于离合侧和制动侧，离合侧和制动侧之间的传递转换是通过气缸内的活塞来分别传递实现的，即气缸进气时，活塞在压缩空气的推动下离开制动侧的摩擦片，与旋转状态中的离合侧的摩擦片接合，实现传动；气缸排气时，气缸内的弹簧推动活塞，活塞与静止的制动侧的摩擦片接合，实现制动。

可见，离合制动器中的摩擦片是易损件，使用一段时间后，摩擦片严重磨损会影响离合制动器的功能效果，需要经常更换摩擦片，而且摩擦片的摩擦材料层容易脱落，更降低了摩擦片的使用寿命。目前相关的离合制动器在更换摩擦片时需要将离合制动器拆开，给更换操作带来不便，经常拆卸也会影响离合制动器整体的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合制动器，以解决现有的离合制动器的摩擦片更换不便，需要经常拆卸离合制动器的问题。

本实用新型采用的技术方案为：一种离合制动器，包括离合部摩擦片、制动部摩擦片、活塞、气缸和传动盘，所述活塞位于所述气缸与所述传动盘之间且与所述传动盘滑动连接，所述气缸套设在所述活塞的圆周面，所述气缸与所述传动盘固定连接；

还包括离合部耳板、制动部耳板、离合部芯板、制动部芯板，所述离合部耳板位于所述传动盘的外部，所述制动部耳板位于所述气缸的外部，所述离合部芯板的外缘与所述离合部耳板连接，所述制动部芯板的外缘与所述制动部耳板连接；

所述离合部摩擦片与所述离合部芯板的外缘可拆卸连接，所述制动部摩擦片与所述制动部芯板的外缘可拆卸连接；

所述离合部摩擦片和所述制动部摩擦片均包括钢背和固定在所述钢背上的摩擦材料层，所述钢背上开设有至少一个通孔，所述摩擦材料层与所述钢背的连接方式为烧结。

在使用时，离合部耳板连接至机床的飞轮或其他动力端，使离合部耳板、离合部芯板和离合部摩擦片跟随转动，制动部耳板固定设置在机床上，使制动部耳板、制动部芯板和制动部摩擦片固定不动。离合部摩擦片和制动部摩擦片均可拆卸连接至相应芯板的外缘上，而与外部相应耳板连接的芯板的外缘均裸露在外部，所以当更换离合部摩擦片或制动部摩擦片时，直接在外部将其从相应的芯板上拆下，换上新的摩擦片即可，不需要将离合制动器拆开，摩擦片分布在环状的芯板上，摩擦作用面积大，而且摩擦材料层烧结连接在钢背上，使部分摩擦材料嵌入钢背上的通孔，与钢背牢牢紧固在一起，更加牢固，防止摩擦材料层脱落，进而可进一步降低摩擦片的更换频率。

进一步地，所述离合部耳板为两个，且径向对称设置在所述传动盘的外部，两个所述离合部耳板上分别设置有离合部圆销和离合部方销，所述制动部耳板为两个，且径向对称设置在所述气缸的外部，两个所述制动部耳板上分别设置有制动部圆销和制动部方销，所述离合部方销和所述制动部方销均为一端截面呈方形、另一端截面呈圆形的销子。用于连接固定离合制动器至机床的相应位置，方销的形状使得方销相对于圆销的连接间隙较大，有助于固定离合制动器时通过方销的间隙自动调整、校正位置。

进一步地，所述离合部圆销、所述离合部方销、所述制动部圆销和所述制动部方销均开设有凹槽，所述凹槽内嵌入设置有锁片，所述离合部圆销和所述离合部方销上的所述锁片与所述离合部耳板固定连接，所述制动部圆销和所述制动部方销与所述制动部耳板固定连接。用于防止销子轴向窜动，锁片可用螺钉等紧固件固定。

进一步地，所述传动盘上设置有导向销，所述活塞的对应所述导向销处设置有与所述导向销相匹配的销孔，所述活塞通过所述导向销与所述传动盘滑动连接。结构简单，而且导向销设置在传动盘上更方便更换维修。

进一步地，所述离合部摩擦片上的所述钢背和所述制动部摩擦片上的所述钢背分别通过螺钉与所述离合部芯板、所述制动部芯板连接。更换摩擦片时将螺钉松开即可更换，更加简单快捷。

本实用新型的有益效果是，离合部摩擦片和制动部摩擦片均可拆卸连接至外部相应的耳板所连接的芯板的外缘上，当更换离合部摩擦片或制动部摩擦片时，直接在外部将其从相应的芯板上拆下，换上新的摩擦片即可，不需要将离合制动器拆开，十分方便，减少了工作量。而且摩擦材料层烧结连接在钢背上，使部分摩擦材料嵌入钢背上的通孔，与钢背牢牢紧固在一起，与现有的摩擦材料直接粘接至离合制动器内部的金属盘上相比，摩擦材料层更加牢固，能够大大降低摩擦材料层脱落的概率，防止由于摩擦材料层脱落而造成摩擦片的更换频率增加，提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例提供的离合制动器的示意图；

图2是本实用新型第一、第二实施例提供的离合部摩擦片和制动部摩擦片的示意图；

图3是本实用新型第二实施例提供的离合制动器的示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1、图2示出了本实用新型第一实施例提供的离合制动器，包括离合部摩擦片111、制动部摩擦片121、活塞101、气缸102和传动盘103，活塞101位于气缸102与传动盘103之间且与传动盘103滑动连接，气缸102套设在活塞101的圆周面，气缸102与传动盘103固定连接；

还包括离合部耳板112、制动部耳板122、离合部芯板113、制动部芯板123，离合部耳板112位于传动盘103的外部，制动部耳板122位于气缸102的外部，离合部芯板113的外缘与离合部耳板112连接，制动部芯板123的外缘与制动部耳板122连接；

离合部摩擦片111与离合部芯板113的外缘可拆卸连接，制动部摩擦片121与制动部芯板123的外缘可拆卸连接；

离合部摩擦片111和制动部摩擦片121均包括钢背131和固定在钢背131上的摩擦材料层132，钢背131上开设有至少一个通孔，摩擦材料层132与钢背131的连接方式为烧结。

在使用时，离合部耳板112连接至机床的飞轮或其他动力端，使离合部耳板112、离合部芯板113和离合部摩擦片111跟随转动，制动部耳板122固定设置在机床上，使制动部耳板122、制动部芯板123和制动部摩擦片121固定不动。气缸102进气时，活塞101在压缩空气的推动下离开制动部摩擦片121，与旋转状态中的离合部摩擦片111接合，其摩擦力反作用在活塞101、气缸102和传动盘103上，实现传动；气缸102排气时，气缸102内的弹簧反作用推动活塞101，活塞101与静止的制动部摩擦片121接合，实现制动。

当更换离合部摩擦片111或制动部摩擦片121时，直接在外部将其从相应的芯板上拆下，换上新的摩擦片即可，不需要将离合制动器拆开，十分方便，摩擦片分布在环状的芯板上，摩擦作用面积大，而且摩擦材料层132烧结连接在钢背131上，使部分摩擦材料嵌入钢背131上的通孔，与钢背131牢牢紧固在一起，更加牢固，防止摩擦材料层132脱落。能够大大降低摩擦材料层132脱落的概率，防止由于摩擦材料层132脱落而造成摩擦片的更换频率增加，提高了使用寿命。

图2、图3示出了本实用新型第二实施例提供的离合制动器，包括离合部摩擦片111、制动部摩擦片121、活塞101、气缸102和传动盘103，活塞101位于气缸102与传动盘103之间且与传动盘103滑动连接，气缸102套设在活塞101的圆周面，气缸102与传动盘103固定连接；

还包括离合部耳板112、制动部耳板122、离合部芯板113、制动部芯板123，离合部耳板112位于传动盘103的外部，制动部耳板122位于气缸102的外部，离合部芯板113的外缘与离合部耳板112连接，制动部芯板123的外缘与制动部耳板122连接；

离合部摩擦片111与离合部芯板113的外缘可拆卸连接，制动部摩擦片121与制动部芯板123的外缘可拆卸连接；

离合部摩擦片111和制动部摩擦片121均包括钢背131和固定在钢背131上的摩擦材料层132，钢背131上开设有至少一个通孔，摩擦材料层132与钢背131的连接方式为烧结。

在本实施例中，离合部耳板112为两个，且径向对称设置在传动盘103的外部，两个离合部耳板112上分别设置有离合部圆销114和离合部方销115，制动部耳板122为两个，且径向对称设置在气缸102的外部，两个制动部耳板122上分别设置有制动部圆销124和制动部方销125，离合部方销115和制动部方销125均为一端截面呈方形、另一端截面呈圆形的销子，用于连接固定离合制动器至机床的相应位置，方销的形状使得方销相对于圆销的连接间隙较大，有助于固定离合制动器时通过方销的间隙自动调整、校正位置。

为了防止销子轴向窜动，离合部圆销114、离合部方销115、制动部圆销124和制动部方销125均开设有凹槽，凹槽内嵌入设置有锁片105，离合部圆销114和离合部方销115上的锁片105与离合部耳板112固定连接，制动部圆销124和制动部方销125与制动部耳板122固定连接。

传动盘103上设置有导向销104，活塞101的对应导向销104处设置有与导向销104相匹配的销孔，活塞101通过导向销104与传动盘103滑动连接，结构简单，而且导向销104设置在传动盘103上更方便更换维修。离合部摩擦片111上的钢背131和制动部摩擦片121上的钢背131分别通过螺钉与离合部芯板113、制动部芯板123连接。当更换摩擦片时，将螺钉松开即可更换，更加简单快捷。

在实用新型中，离合部摩擦片与离合部芯板的可拆卸连接，及制动部摩擦片与制动部芯板的可拆卸连接，均不限于通过螺钉连接，还可以通过卡扣等其他可拆卸连接方式实现。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离合制动器，包括离合部摩擦片、制动部摩擦片、活塞、气缸和传动盘，所述活塞位于所述气缸与所述传动盘之间且与所述传动盘滑动连接，所述气缸套设在所述活塞的圆周面，所述气缸与所述传动盘固定连接，其特征在于，

还包括离合部耳板、制动部耳板、离合部芯板、制动部芯板，所述离合部耳板位于所述传动盘的外部，所述制动部耳板位于所述气缸的外部，所述离合部芯板的外缘与所述离合部耳板连接，所述制动部芯板的外缘与所述制动部耳板连接；

所述离合部摩擦片与所述离合部芯板的外缘可拆卸连接，所述制动部摩擦片与所述制动部芯板的外缘可拆卸连接；

所述离合部摩擦片和所述制动部摩擦片均包括钢背和固定在所述钢背上的摩擦材料层，所述钢背上开设有至少一个通孔，所述摩擦材料层与所述钢背的连接方式为烧结。

2.根据权利要求1所述的离合制动器，其特征在于，所述离合部耳板为两个，且径向对称设置在所述传动盘的外部，两个所述离合部耳板上分别设置有离合部圆销和离合部方销，所述制动部耳板为两个，且径向对称设置在所述气缸的外部，两个所述制动部耳板上分别设置有制动部圆销和制动部方销，所述离合部方销和所述制动部方销均为一端截面呈方形、另一端截面呈圆形的销子。

3.根据权利要求2所述的离合制动器，其特征在于，所述离合部圆销、所述离合部方销、所述制动部圆销和所述制动部方销均开设有凹槽，所述凹槽内嵌入设置有锁片，所述离合部圆销和所述离合部方销上的所述锁片与所述离合部耳板固定连接，所述制动部圆销和所述制动部方销与所述制动部耳板固定连接。

4.根据权利要求1所述的离合制动器，其特征在于，所述传动盘上设置有导向销，所述活塞的对应所述导向销处设置有与所述导向销相匹配的销孔，所述活塞通过所述导向销与所述传动盘滑动连接。

5.根据权利要求1所述的离合制动器，其特征在于，所述离合部摩擦片上的所述钢背和所述制动部摩擦片上的所述钢背分别通过螺钉与所述离合部芯板、所述制动部芯板连接。