CN211648860U - 一种汽车的制动蹄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种汽车的制动蹄。其特征是所述的弧形面板的外沿有外弧形筋板,所述的弧形面板内沿有内弧形筋板,所述的弧形面板上有减重孔,所述的弧形面板一端有轴套管,所述的弧形面板另一端有端面凹形块。所述的减重孔有叁个,在弧形面板呈均匀分布。所述的轴套管与靠弧形面板侧面有内弧形凹面。所述的端面凹形块与靠弧形面板侧面有加强块。由于采用了本技术方案，汽车的制动蹄制作简单,拆卸方便,使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，提高了刹车片的铆接牢固性，散热性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种汽车的制动蹄。
背景技术
目前汽车的制动蹄是由钢片面板和两平行的弧形筋板一体冲压而成，面板上的刹车片孔距小，使刹车片在制动蹄上的受力不均匀，容易损坏。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种汽车的制动蹄。
本实用新型的技术方案是：一种汽车的制动蹄，其特征是所述的弧形面板的外沿有外弧形筋板, 所述的弧形面板内沿有内弧形筋板, 所述的弧形面板上有减重孔, 所述的弧形面板一端有轴套管, 所述的弧形面板另一端有端面凹形块。
所述的减重孔有叁个, 在弧形面板呈均匀分布。
所述的轴套管与靠弧形面板侧面有内弧形凹面。
所述的端面凹形块与靠弧形面板侧面有加强块。
由于采用了上述技术方案，汽车的制动蹄制作简单,拆卸方便,使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，提高了刹车片的铆接牢固性，散热性好。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1中，所述的弧形面板3的外沿有外弧形筋板4, 所述的弧形面板3内沿有内弧形筋板2, 所述的弧形面板3上有减重孔1, 所述的弧形面板3一端有轴套管6, 所述的弧形面板3另一端有端面凹形块8。
所述的减重孔1有叁个, 在弧形面板3呈均匀分布。
所述的轴套管6与靠弧形面板3侧面有内弧形凹面5。
所述的端面凹形块8与靠弧形面板3侧面有加强块7。
所述的弧形面板3、外弧形筋板、内弧形筋板、内弧形凹面5和加强块7是一次铸成型, 所述的弧形面板3一端面上横向焊接有轴套管6, 所述的弧形面板3的另两端设置有内弧形凹面5和加强块7。
所述的弧形面板3设置的减重孔1,减轻了制动蹄的自重。
Claims (4)
1.一种汽车的制动蹄，其特征是弧形面板的外沿有外弧形筋板, 所述的弧形面板内沿有内弧形筋板, 所述的弧形面板上有减重孔, 所述的弧形面板一端有轴套管, 所述的弧形面板另一端有端面凹形块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的制动蹄，其特征是所述的减重孔有叁个, 在弧形面板呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的制动蹄，其特征是所述的轴套管与靠弧形面板侧面有内弧形凹面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的制动蹄，其特征是所述的端面凹形块与靠弧形面板侧面有加强块。
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| CN201922014459.8U CN211648860U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种汽车的制动蹄 |
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2019
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Granted publication date: 20201009 Termination date: 20201120 |