CN202991967U - 用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片 - Google Patents
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Abstract
用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，涉及一种车用部件，用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，含有钢背和粘贴于钢背上的摩擦材料，钢背上设有与刹车盘上开孔相对应的圆孔，钢背和摩擦材料之间设有用于所述摩擦材料和钢背粘贴的粘合剂，钢背和摩擦材料通过高温压制贴合固定。本实用新型的摩擦材料配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，增强了刹车性能和制动效果，降低了生产成本，摩擦系数稳定，结构简单，刹车噪音小，环保无污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用部件，特别是一种刹车片，该刹车片的摩擦材料配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨。
背景技术
改革开放以来，国民经济快速增长，科技创新、自主创新已成为国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大。近年来，我国汽车产业的产销数量不断增长，我国已然成为一个汽车产销大国。汽车上最重要的安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件，刹车片是整个制动系统中的重要环节之一，直接影响到整个制动系统的可靠性。目前，作为石棉刹车片的替代产品，一般采用矿物纤维、炭纤维、钢纤维等材料制成，但都不同程度的存在熔点低、热稳定性低、散热效果差、摩擦系数小、刹车性能差、使用寿命短、制造成本高等缺陷。尤其在频繁刹车或紧急刹车状态下，刹车片的摩擦面容易产生金属转移及咬合现象，导致刹车片离合的灵敏度下降。机动车在高速刹车时会对刹车片产生极大的切向摩擦力，这就要求摩擦片的原材料有很强的高耐磨性和高强度。其次，机动车辆在高速紧急刹车时会产生高频噪音，高频噪音对人体健康影响极大。随着技术的发展，磷片石墨以其特有的比重小、耐高温、高导热、自润滑、强耐磨、强稳定性、抗热震、减噪好及良好的可塑性等性能，在刹车片行业中应用。机动车辆刹车片无论是石棉刹车片还是无石棉刹车片，都要用石墨做减摩剂，其一是为了保护对偶，其二是为了降低噪音。但是，由于石墨矿产资源逐年减少，石墨市场价格不断上升，成本增加，企业难以承受。科研单位与企业的技术人员在不断地探索、研究，希望研制出一种性能优越的磷片石墨摩擦材料替代品，以满足市场需求，虽然取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，该刹车片的摩擦材料配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，增强了刹车性能和制动效果，降低了生产成本，摩擦系数稳定，结构简单，刹车噪音小，环保无污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，含有钢背和粘贴于钢背上的摩擦材料，钢背上设有与刹车盘上开孔相对应的圆孔，钢背和摩擦材料之间设有用于所述摩擦材料和钢背粘贴的粘合剂，钢背和摩擦材料通过高温压制贴合固定。
所述圆孔为四个，呈弧形排布在钢背上。
所述摩擦材料中加入稻麦秸秆炭粉。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术原理是：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，刹车片与刹车盘(鼓)相互摩擦形成摩擦对偶，产生制动力矩，从而达到车辆减速刹车的目的。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力矩，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。本实用新型在摩擦材料生产配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，与原配方混合搅拌均匀，在模具中压制成形，再将上述制得的材料按工艺要求进行磨削、倒角等机械加工，即制得刹车片上的摩擦材料，后将摩擦材料与钢背通过高温压制贴合固定，制成刹车片。我国稻麦秸秆资源丰富，回收成本低，以稻麦秸秆炭粉取代石墨，降低了每年由于大量焚烧秸秆所带来的大气污染，并降低了刹车片的生产成本。
本实用新型有益效果是：本实用新型的摩擦材料配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，增强了刹车性能和制动效果，降低了生产成本，摩擦系数稳定，结构简单，刹车噪音小，环保无污染。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1是用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片主视图；
图2是用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片左视图；
图3是用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片俯视图。
在图中：1钢背、2圆孔、3摩擦材料。
具体实施方式
在图中，用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，含有钢背1和粘贴于钢背1上的摩擦材料3，钢背1上设有与刹车盘上开孔相对应的圆孔2，钢背1和摩擦材料3之间设有用于所述摩擦材料3和钢背1粘贴的粘合剂，钢背1和摩擦材料3通过高温压制贴合固定。
所述圆孔2为四个，呈弧形排布在钢背1上。
所述摩擦材料3中加入稻麦秸秆炭粉。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，刹车片与刹车盘(鼓)相互摩擦形成摩擦对偶，产生制动力矩，从而达到车辆减速刹车的目的。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力矩，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。本实用新型在摩擦材料3生产配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，与原配方混合搅拌均匀，在模具中压制成形，再将上述制得的材料按工艺要求进行磨削、倒角等机械加工，即制得刹车片上的摩擦材料3，后将摩擦材料3与钢背1通过高温压制贴合固定，制成刹车片。我国稻麦秸秆资源丰富，回收成本低，以稻麦秸秆炭粉取代石墨，降低了每年由于大量焚烧秸秆所带来的大气污染，并降低了刹车片的生产成本。增强了刹车性能和制动效果，摩擦系数稳定，结构简单，刹车噪音小，环保无污染。
Claims (2)
1.用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，含有钢背和粘贴于钢背上的摩擦材料，其特征是：钢背上设有与刹车盘上开孔相对应的圆孔，钢背和摩擦材料之间设有用于所述摩擦材料和钢背粘贴的粘合剂，钢背和摩擦材料通过高温压制贴合固定。
2.根据权利要求1所述的用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车片，其特征是：所述圆孔为四个，呈弧形排布在钢背上。
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2012
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