CN200974564Y - 侧门外飞半挂自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧门外飞半挂自卸车，包括底盘和车厢，车箱侧面设有下开式侧门，所述侧门上沿铰接在车厢内部的立柱上，侧门上部内侧设有飞门液压油缸，油缸一端铰接在立柱上，另一端铰接在侧门内壁。采用本实用新型所述的技术方案，当需要装载袋装货物时，可以启动飞门液压油缸将侧门顶起，此时侧门像一扇展开的翅膀，其下方的开口处可以装卸货物。为了提高装卸效率，两个侧门可以同时打开。本实用新型的侧门通开通关，利用液压控制侧门开关，安全程度得到极大保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种侧门可以自动外翻的半挂自卸车。
背景技术
普通半挂自卸车的下开式侧门都是自由垂放的，这种结构形式的自卸车主要用来装载散装货物，装货时使用装载机，卸货时，打开侧门下面的锁扣，内部的货物将侧门挤开，液压油缸顶升使车厢侧翻，散装货物便从侧门流出车厢。这种半挂自卸车在装载袋装货物(如袋装水泥、化肥等)时，由于不能用装载机，装货时要将侧门撑起，很不方便，也很不安全；或者从车厢后门内作业，严重影响作业效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种侧门能自动撑起的侧门外飞半挂自卸车。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种侧门外飞半挂自卸车，包括底盘和车厢，车箱侧面设有下开式侧门，所述侧门上沿铰接在车厢内部的立柱上，侧门上部内侧设有飞门液压油缸，油缸一端铰接在立柱上，另一端铰接在侧门内壁。
所述侧门下沿向内设有锁紧销座，底盘侧梁与锁紧销座对应位置开有通孔，底盘侧梁内侧设有推拉杆，推拉杆上与锁紧销座对应位置设有锁紧销片。
所述侧门为单扇通开门，其上部内侧间隔设有多个飞门液压油缸，其下沿向内设有多个锁紧销座，底盘侧梁内侧设有液压油缸，所述推拉杆固定在油缸顶杆上。
为了使侧门能够自闭，所述车厢内部设有斜支撑，所述侧门上沿铰接在斜支撑两侧立柱上，铰轴与门扇之间焊有方块。
为了保证侧门关闭到位，所述侧门下沿设有拉环，底盘上设有拉钩扣入所述拉环内。
为了两侧都能装卸货物，所述车厢两侧均设有带飞门液压油缸的单扇通开门，车厢两侧底部铰接在底盘上，底盘上设有一排顶压油缸，顶压油缸的顶杆铰接在车厢底部。
为了避免卸掉的散装货物埋住轮胎致使车辆无法起步，车箱后部的底盘下面安装有自救油缸，所述自救油缸的缸体上端铰接在车厢纵向中心线一侧，缸体下端铰接在纵向中心线另一侧，自救油缸顶杆末端设有压板。
采用本实用新型所述的技术方案，由于在侧门上部内侧设有飞门液压油缸，油缸一端铰接在立柱上，另一端铰接在侧门内壁，这样当需要装载袋装货物时，可以启动飞门液压油缸将侧门顶起，此时侧门象一扇展开的翅膀，其下方的开口处可以装卸货物。为了提高装卸效率，两个侧门可以同时打开。本实用新型的侧门通开通关，利用液压控制侧门开关，安全程度得到极大保障。
附图说明
图1所示为本实用新型后视剖分结构示意图；
图2所示为图1的左视图；
图3所示为图2的俯视图；
图4所示为图3中侧门锁紧装置打开时的结构示意图；
图5所示为图1所示本实用新型单边侧门打开时的状态示意图；
图6所示为图1所示本实用新型双边侧门打开时的状态示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括底盘7和车厢1，底盘7上设有多排轮胎11，车厢1两侧底部通过销轴14铰接在底盘7上，底盘7上设有一排顶压油缸6，顶压油缸6的顶杆铰接在车厢1底部。车厢1内部设有斜支撑12，斜支撑12两侧设有立柱4。车箱1两侧面均设有下开式侧门3，侧门3为单扇通开门，其上部内侧间隔设有多个飞门液压油缸5，飞门液压油缸5下端铰接在立柱4上，上端铰接在侧门3内壁，侧门3上沿铰接在车厢7内部的立柱4上，铰轴与门扇之间焊有方块2，侧门3下沿向内设有多个锁紧销座8，底盘侧梁9与锁紧销座8对应位置开有通孔19，底盘侧梁9内侧设有推拉杆20，推拉杆20上与锁紧销座8对应位置设有锁紧销片18，底盘侧梁9内侧设有液压油缸10，推拉杆20固定在油缸10顶杆上。侧门3下沿设有拉环16，底盘7上设有拉钩15扣入拉环16内。车箱1后部的底盘7下面安装有自救油缸13，自救油缸13的缸体上端铰接在车厢1纵向中心线一侧，缸体下端铰接在纵向中心线另一侧，自救油缸13顶杆末端设有压板17。
如图2、3所示，侧门3下沿的多个锁紧销座8穿过底盘侧梁9上的通孔19，底盘侧梁9内侧的液压油缸10顶杆顶出，带动推拉杆20上的锁紧销片18插入锁紧销座8中，这样侧门3的下沿就与底盘侧梁9联为一体，侧门3大门箱板能分担底盘7大梁承重。卸货前需要打开侧门3时，如图4所示，启动液压油缸10使其顶杆缩回，拉动推拉杆20，使锁紧销片18从锁紧销座8中抽出，如图5所示，启动一侧飞门液压油缸5将一侧侧门3顶起，此时侧门3象一扇展开的翅膀，其下方形成开口。车厢1两侧底部通过销轴14铰接在底盘7上，想让车厢1向一侧顷翻自卸货物则保留该侧销轴14，抽掉另一侧的销轴，然后启动顶压油缸6，将车厢1绕销轴14顶起，车厢1内的散装货物便从打开的侧门3下沿流出车厢1。车厢1内的货物流出后会将车辆轮胎掩埋，导致半挂自卸车无法顺利起步，此时启动自救油缸13，其顶杆末端的压板17顶压地面，将本实用新型后部顶起并向外侧摆动，从而使被掩埋的轮胎11从的散装物料中挪出，完成自救。
由于侧门3是单扇通开门，一般长度都超过10米，使用过一段时间后，可能会产生变形，这样在关闭时其下沿的锁紧销座8就会回不到位，致使推拉杆20上的锁紧销片18无法顺利插入锁紧销座8中，此时可以把底盘7上的拉钩15扣入侧门3下沿的拉环16内，然后扣紧使侧门3下沿贴紧底盘侧梁9，这样锁紧销片18就能顺利插入锁紧销座8中了。
如图5所示，当需要装载袋装货物时，车厢1处于平放位置，可以启动一侧飞门液压油缸5将一侧侧门3顶起，此时侧门3象一扇展开的翅膀，其下方的开口处可以装卸货物。如图6所示，为了提高装卸效率，启动两侧飞门液压油缸5将两侧侧门3同时顶起，此时侧门3象一对展开的翅膀，两个侧门3同时打开，可以从两侧同时作业。货物装好后，启动飞门液压油缸5将侧门3收回，然后启动液压油缸10，顶杆顶出带动推拉杆20上的锁紧销片18插入锁紧销座8中，这样侧门3的下沿就与底盘侧梁9联为一体，完成装货作业。
Claims (7)
1、一种侧门外飞半挂自卸车，包括底盘和车厢，车箱侧面设有下开式侧门，其特征在于：所述侧门上沿铰接在车厢内部的立柱上，侧门上部内侧设有飞门液压油缸，油缸一端铰接在立柱上，另一端铰接在侧门内壁。
2、如权利要求1所述的侧门外飞半挂自卸车，其特征在于：所述侧门下沿向内设有锁紧销座，底盘侧梁与锁紧销座对应位置开有通孔，底盘侧梁内侧设有推拉杆，推拉杆上与锁紧销座对应位置设有锁紧销片。
3、如权利要求2所述的侧门外飞半挂自卸车，其特征在于：所述侧门为单扇通开门，其上部内侧间隔设有多个飞门液压油缸，其下沿向内设有多个锁紧销座，底盘侧梁内侧设有液压油缸，所述推拉杆固定在油缸顶杆上。
4、如权利要求3所述的侧门外飞半挂自卸车，其特征在于：所述车厢内部设有斜支撑，所述侧门铰轴与门扇之间焊有方块。
5、如权利要求4所述的侧门外飞半挂自卸车，其特征在于：所述侧门下沿设有拉环，底盘上设有拉钩扣入所述拉环内。
6、如权利要求1至5任一所述的侧门外飞半挂自卸车，其特征在于：所述车厢两侧均设有带飞门液压油缸的单扇通开门，车厢两侧底部铰接在底盘上，底盘上设有一排顶压油缸，顶压油缸的顶杆铰接在车厢底部。
7、如权利要求6所述的侧门外飞半挂自卸车，其特征在于：车箱后部的底盘下面安装有自救油缸，所述自救油缸的缸体上端铰接在车厢纵向中心线一侧，缸体下端铰接在纵向中心线另一侧，自救油缸顶杆末端设有压板。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554397A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-29 | 芜湖福马汽车零部件有限公司 | 新型卸料小车 |
| CN107310897A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-11-03 | 河北中燕科技服务有限公司 | 一种无人运货建筑升降机器人 |
| KR101915582B1 (ko) | 2018-06-21 | 2019-01-07 | (주)탑플렉스 | 특장차의 도어 개폐장치 |
| CN110466408A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-11-19 | 李彦明 | 一种自卸车厢 |
| CN115367001A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-22 | 山东三星机械制造有限公司 | 一种翼展式货厢 |
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2006
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071114 Termination date: 20091020 |