CN200970677Y

CN200970677Y - 一种胶管总成装置

Info

Publication number: CN200970677Y
Application number: CN 200620048339
Authority: CN
Inventors: 张利斌
Original assignee: SHANGXIANG AUTO RUBBER TUBES CO Ltd SHANGHAI
Current assignee: Shanghai new rubber automobile rubber hose Co., Ltd.
Priority date: 2006-11-30
Filing date: 2006-11-30
Publication date: 2007-11-07
Anticipated expiration: 2016-11-30

Abstract

一种胶管总成装置，构成包括底盘[6]、径向压缩转盘[4]和扣压牙[7]，其特征是，在径向压缩转盘[4]的内周边设有径向等分分布的斜弧突棱[5]；在底盘[6]上设有径向等分分布的三角形突起[14]，在三角形突起[14]之间形成径向等分分布的沟槽[15]，在沟槽[15]中设有弹簧挡板[9]，扣压牙[7]通过弹簧[10]安装在沟槽[15]中。该装置结构简单、尺寸较薄、使用方便可靠。

Description

一种胶管总成装置

技术领域

本实用新型涉及化学工业领域的橡胶制品工业，即一种橡胶制品加工用工具，具体地说，涉及给橡胶胶管加工总成用的装置。

背景技术

在橡胶胶管行业，将装有管接头的橡胶胶管或者将带有管件和接头的组合件软管统称为胶管总成或软管总成。因而也将给胶管安装接头的工序统称为总成。许多需要使用胶管的机械装置，为方便安装大多采用预先安装了胶管接头的胶管组合件，即胶管总成。例如最新的汽车发动机冷却循环系统用橡胶软管，在与散热器及发动机连接时为方便安装，需总成快速接头。

目前，安装接头的方式有3种，即：

卡箍总成法——最早的一种方式，用金属卡箍卡紧，由于胶管壁厚存在公差范围，往往有渗漏风险；

注塑总成法——由于快速接头的材质大部分是玻璃纤维增强尼龙，因此采用注射玻璃纤维增强尼龙的方式形成外套紧固，此法在用材上有一定限制，所用设备也比较复杂；

环箍总成法——最新的一种方式，接头通常包括插入胶管端口内的芯管和套装在端口外壁上的金属环箍两部分，利用外加的挤压力使金属环箍向内收缩变形，使胶管与快速接头之间达到紧密结合。该法也叫做“扣压法”，是胶管总成生产的关键工序，视扣压方向不同分为径向扣压和轴向扣压两种，前者应用较为普遍，后者受接头结构限制应用较少。

发明内容

本实用新型设计了一种结构简单、使用方便、便于推广应用的扣压式胶管接头总成装置，能够可靠地使金属环箍实现径向变形收缩，完成胶管与快速接头的紧密结合。

本实用新型是这样实现的，它的构成包括：底盘、径向压缩转盘和扣压牙，其特征是，在径向压缩转盘的内周边设有径向等分分布的斜弧突棱；在底盘设有径向等分分布的三角形突起，在三角形突起之间形成径向等分分布的沟槽，在沟槽中设有弹簧挡板，扣压牙通过弹簧安装在沟槽中。

也就是说，本实用新型是利用设在径向压缩转盘内周边上的斜弧突棱在转盘正反向旋转时产生的径向压缩和松弛原理，使径向等分分布的扣压牙同时沿径向向内挤压或松开，使扣压牙的扣压头作用于胶管接头的外环箍，使该环箍内径变形缩小，压迫并固定于胶管表面，起到扣压紧固的作用。当转盘反方向旋转时，由于弹簧的作用，扣压牙向外退出，即可取下已安装好接头的胶管总成。所述的扣压牙是一个长条状的金属块，前端为尺寸相对较小的扣压头，中间设有用于安置弹簧的弹簧槽，后端是与斜弧突棱接触的圆弧顶，这部分所以要加工成圆弧形状是为了便于转盘旋转时突棱与之摩擦，对扣压牙产生推移作用。

使径向压缩转盘旋转的动力源来自扣压机的动力装置(油压泵)，所以在径向压缩转盘的外周边上设有一个与扣压机动力装置相连的接头。

本实用新型的优点十分明显：由于扣压牙安装于固定盘与旋紧盘之间，进行径向运动，因此，装置的总厚度相对较薄，适用于各种带有形状的低压橡胶管总成。整个装置的结构简单、操作方便而且可靠，胶管总成完成后，在该装置上的装卸方便，有助于提高功效。

附图说明

图1——径向扣压式胶管接头(总成)示意图；图2——总成装置示意图；图3——径向压缩转盘正视示意图；图4——径向压缩转盘侧视示意图；图5——底盘结构正视示意图；图6——底盘结构侧视示意图；图7——扣压牙结构示意图

图中标号为：

1——胶管接头的芯管；2——胶管接头的环箍外套；3——胶管管壁；4——径向压缩转盘；5，11——径向等分分布的斜弧突棱；6——底盘；7——扣压牙；8，11——与扣压机动力装置相连的接头；9，13——弹簧挡板；10——弹簧；14——径向等分分布的三角形突起；15——沟槽；16——扣压头；17——弹簧槽；18——圆弧顶。

具体实施方式

下面用实施例对本实用新型作进一步具体说明，但本实用新型决不局限于该实施例。

实施例

参见附图1～7。按照图2所示结构制成构成部件包括底盘[6]、径向压缩转盘[4]和扣压牙[7]的本实用新型所述的胶管接头总成装置。参见图3，在径向压缩转盘[4]的内周边设有径向8等分的斜弧突棱[12]，在外周边上设有与扣压机动力装置相连的接头[11]；参见图5，在底盘[6]中，设有径向8等分的三角形突起[14]，在三角形突起[14]之间形成径向8等分的安置扣压牙用的沟槽[15]，在沟槽[15]内设有弹簧挡板[13]；参见图7，扣压牙[7]中设有扣压头[16]、弹簧槽[17]和圆弧顶[18]。该装置各部件的设计尺寸如下：径向压缩转盘[4]，参见图4，其中：D₁＝400mm、D₂＝500mm、D₃＝600mm、h₁＝25mm；底盘[6]，参见图6，其中：D₄＝150mm、D₅＝200mm、D₆＝396mm、D₇＝600mm、h₂＝25mm、h₃＝40mm、h₄＝50mm；扣压牙[7]，参见图7，其中：h₅＝10mm、h₆＝182mm、h₇＝38mm、h₈＝48mm、R₁＝22.25mm、R₂＝19mm；弹簧槽[17]的尺寸为12×12×120mm，内嵌弹簧粗度2mm、外径10mm、长度130mm，组装好的总成装置安装在相应的扣压机中，径向压缩转盘[4]外周边上的接头[11]与扣压机的动力装置(油泵)相连，当油泵带动径向压缩转盘向正或反方向转动时，由于斜弧突棱的作用，扣压牙作前后往复运动，最大扣压行程可达46mm。

本实用新型曾用于总成内径32mm，具有空间立体几何形状的汽车冷却水胶管的快速接头，接头如图1所示，由芯管和金属外环箍组成，接头与胶管连接部份的外径φ37.5mm，胶管的厚度为3.5±0.4mm，接头插入胶管后的胶管外径φ44.5±0.4mm，扣压用金属环箍内径φ48mm，厚度1.0mm，宽度8.0mm，经该装置扣压总成后的金属环箍外径φ44.5±0.4mm，总成后的胶管产品经脉冲寿命试验，符合规定的使用要求。

Claims

1、一种胶管总成装置，构成包括底盘[6]、径向压缩转盘[4]和扣压牙[7]，其特征是，在径向压缩转盘[4]的内周边设有径向等分分布的斜弧突棱[5]；在底盘[6]上设有径向等分分布的三角形突起[14]，在三角形突起[14]之间形成径向等分分布的沟槽[15]，在沟槽[15]中设有弹簧挡板[9]，扣压牙[7]通过弹簧[10]安装在沟槽[15]中。

2、根据权利要求1所述的胶管总成装置，其特征是，所述的扣压牙[7]是一个长条状的金属块，前端为扣压头[16]，中间设有用于安置弹簧[10]的弹簧槽[17]，后端是与斜弧突棱[5]接触的圆弧顶[18]。

3、根据权利要求1所述的胶管总成装置，其特征是，在所述的径向压缩转盘[4]的外周边上设有一个与扣压机动力装置相连的接头[8]。