CN200942815Y - 两轮车中撑锁及开锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种两轮车中撑锁及开锁装置，包括锁定装置和匹配的开锁装置，锁定装置包括内壳、外壳和设置于内壳内的锁定机构，内壳套装在外壳之内，开锁装置包括遥控式开锁装置和解码式开锁装置，所述的锁定机构为嵌入式锁定机构，所述的开锁装置还增设机械式开锁机构。本实用新型具有结构合理、性能优越、使用方便、经久耐用等优点。

Description

两轮车中撑锁及开锁装置

技术领域

本实用新型涉及一种两轮车车锁及开锁装置，尤其涉及一种两轮车中撑锁及开锁装置。

技术背景

为了防盗，一般在两轮车上设置外加锁或者内装锁，外加锁使用极其不便。内装锁除了方向锁之外，也有采用锁定中央支撑架的中撑锁，原有的中撑锁采用拉线式的开关方式锁住两轮车以及打开两轮车，但是，这样的锁定和开启方式都存在诸多缺点，一是需要润滑油保养，如果保养不好，容易受损，甚至遭到破坏；二是普遍采用电子技术控制锁的开关，而电子电路容易被破坏，使得防盗功能失灵。因此，有必要开发出一种具有良好防盗功能，且使用方便的两轮车车锁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种性能良好、使用方便的两轮车中撑锁及开锁装置。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种两轮车中撑锁及开锁装置，包括锁定装置和匹配的开锁装置，锁定装置包括内壳、外壳和设置于内壳内的锁定机构，内壳套装在外壳之内，在内壳和外壳之间用径向密封圈和轴向密封圈密封，并用卡环固定，开锁装置包括遥控式开锁装置和解码式开锁装置，该锁定机构为嵌入式锁定机构，所述的开锁装置还增设机械式开锁机构。

嵌入式锁定机构包括内壳、定位螺钉、电磁线圈、方形螺母、T形衔舌和弹簧，内壳的上方设有螺钉孔，一定位螺钉依次穿过该螺钉孔、电磁线圈内的方形螺母，内壳的下方设有衔舌通孔，T形衔舌穿过该通孔，T形衔舌上设有开口朝上的弹簧孔，弹簧的下端伸入该弹簧孔，弹簧的上端顶住定位螺钉的下端，外壳的下方内壁设有与T形衔舌对应匹配的盲孔；机械式开锁机构包括钥匙、锁芯和锁芯前端的翘杆，为了保护锁芯不被损坏，在锁芯的外端还增设一个保护锁芯的封盖。

为了提高与中撑架连接的可靠性并减少噪音，内壳的外端设有朝上的U形上卡夹，外壳的外端设有朝下的U形下卡夹，U形上卡夹和U形下卡夹分别以防盗螺栓连接在中撑架上。为了防盗，内壳的外端设有对准中撑架的双紧钉螺钉孔，外壳的外端设有朝上的双紧钉螺钉孔；中撑锁以销轴连接在车体和中撑架上，并用双紧锭螺钉固定，或者用套筒连接在车体和中撑架上，销轴有左右两根，销轴头部的侧面设有锥槽或锥坑，以便于紧固双紧锭螺钉，套筒由内套、外套、防松圆螺母和防盗螺钉构成，内套装入外套，防松螺钉依次穿过内套和防松圆螺母。

为了增大摩擦力，防松圆螺母与中撑架的接触面以及防松螺母与中撑架的接触面分别设有纹路；为了提高性能，T形衔舌的外表层镀有耐磨层；防盗螺钉为内六角结构，防盗螺钉刚好能够承受安装所需要的力，当安装完毕以后，继续扭动防盗螺钉直至防盗螺钉六角环被扭断，外人无法拧开防盗螺钉，这样可以防止中撑锁被非法拆卸；为了减少T形衔舌嵌入盲孔时的摩擦力，使得T形衔舌反应更加灵敏，T形衔舌的底端为圆角结构。

工作原理

一、锁定原理：本实用新型采用T形衔舌和与T形衔舌连接的弹簧实现锁定中撑架的功能，利用弹簧的推力将T形衔舌推入外壳的盲孔中，通过T形衔舌固定内壳和外壳，从而锁住中撑架。

二、开启原理：内壳内设置的线圈和解码电路可以控制中撑锁的开启，另外还设有机械锁，具体为：一般情况使用遥控式的开锁方式开启中撑锁，如果遥控开锁方式意外失灵或者遗失，可以采用输入密码的方式打开中撑锁，如果电缆线被盗贼破坏而上述两种方式都无法使用时，可以采用机械钥匙打开中撑锁，从而集合报警声、光、电及机械方式为一体的多层次防盗系统和三种开启模式。

本实用新型的优点：1、结构合理、性能优越；2、采用三种开锁方式，防盗功能显著；3、使用方便、经久耐用。

附图说明

图1为两轮车中撑锁及开锁装置的结构示意图。

图中代码说明

1-中撑架                   2-翘杆

3-锁芯                     4-封盖

5-钥匙                     6-T形衔舌

7-弹簧                     8-双紧锭螺钉

9-防盗螺栓                 10-螺钉孔

11-衔舌通孔                12-定位螺钉

13-内壳                    14-径向密封圈

15-轴向密封圈              16-卡环

17-解码电路                18-电磁线圈

19-方形螺母                20-外壳

21-销轴                    22-盲孔

23-防松圆螺母              24-外套

25-内套                    26-防盗螺钉

具体实施方式

本实用新型通过以下技术方案实施：一种两轮车中撑锁及开锁装置，包括锁定装置和匹配的开锁装置，锁定装置包括内壳13、外壳20和设置于内壳13内的锁定机构，内壳13装入外壳20内，内壳13和外壳20之间用径向密封圈14、轴向密封圈15密封并用卡环16固定，开锁装置包括遥控式开锁装置和解码式开锁装置，所述的锁定机构为嵌入式锁定机构，所述的开锁装置还增设机械式开锁机构。

嵌入式锁定机构包括内壳13、定位螺钉12、电磁线圈18、方形螺母19、T形衔舌6和弹簧7，内壳13的上方设有螺钉孔10，一定位螺钉12依次穿过该螺钉孔10、电磁线圈18内的方形螺母19，内壳1 3的下方设有衔舌通孔11，T形衔舌6穿过衔舌通孔11，T形衔舌6上设有开口朝上的弹簧孔，弹簧7的下端伸入该弹簧孔，弹簧7的上端顶住定位螺钉12的下端，外壳20的下方内壁设有与T形衔舌6对应匹配的盲孔22；机械式开锁机构包括钥匙5、锁芯3和锁芯前端的翘杆2，为了保护锁芯3不被损坏，在锁芯3的外端增设一个封盖4。电磁线圈18最好为双绕组线圈。

为了提高与中撑架连接的可靠性并减少噪音，内壳13的外端设有朝上的U形上卡夹，外壳20的外端设有朝下的U形下卡夹，U形上卡夹和U形下卡夹分别以防盗螺栓9连接中撑架1。为了防盗，内壳13的外端设有对准中撑架的双紧锭螺钉孔，外壳20的外端设有朝上的双紧锭螺钉孔；中撑锁以销轴21连接在车体和中撑架1上，并用双紧锭螺钉8固定，或者以套筒连接在车体和中撑架1上，销轴21有左右两根，销轴21头部的侧面设有锥槽或锥坑，以便于双紧锭螺钉紧固，套筒由内套25、外套24、防松圆螺母23和防盗螺钉26构成，内套25装入外套24，防盗螺钉26依次穿过内套25和防松圆螺母23。

为了增大摩擦力，防松圆螺母23与中撑架1的接触面以及防松圆螺母23与中撑架1的接触面分别设有纹路；为了提高性能，T形衔舌6的外表层设有耐磨层；防盗螺钉26为内六角结构，防盗螺钉26刚好能够承受安装所需要的力，当安装完毕以后，继续拧紧防盗螺钉26直至防盗螺钉26的头部六角环被扭断，外人无法拧开防盗螺钉26，可以防止中撑锁被非法拆卸；为了减少T形衔舌6嵌入盲孔22时的摩擦力，使得T形衔舌6反应更加灵敏，T形衔舌6的底端为圆角结构。

Claims (10)

1.一种两轮车中撑锁及开锁装置，包括锁定装置和匹配的开锁装置，锁定装置包括内壳、外壳和设置于内壳内的锁定机构，内壳套装在外壳之内，开锁装置包括遥控式开锁装置和解码式开锁装置，其特征在于：所述的锁定机构为嵌入式锁定机构，所述的开锁装置还增设机械式开锁机构。

2.根据权利要求1所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：所述的嵌入式锁定机构包括内壳、定位螺钉、电磁线圈、方形螺母、T形衔舌和弹簧，内壳的上方设有螺钉孔，一定位螺钉依次穿过该螺钉孔、电磁线圈内的方形螺母，内壳的下方设有衔舌通孔，T形衔舌穿过该通孔，T形衔舌上设有开口朝上的弹簧孔，弹簧的下端伸入该弹簧孔，弹簧的上端顶住定位螺钉的下端，外壳的下方内壁设有与T形衔舌对应匹配的盲孔。

3.根据权利要求1所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：所述的机械式开锁机构包括钥匙、锁芯、锁芯前端的翘杆和锁芯外端的封盖。

4.根据权利要求1所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：在内壳和外壳之间用径向密封圈、轴向密封圈密封并用卡环固定。

5.根据权利要求1所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：在内壳和外壳的外端分别设有朝上的U形上卡夹和朝下的U形下卡夹，U形上卡夹和U形下卡夹分别用防盗螺栓连接在中撑架上。

6.根据权利要求1所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：内壳的外端设有对准中撑架的双紧钉螺钉孔，外壳的外端设有朝上的双紧钉螺钉孔。

7.根据权利要求1所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：中撑锁以销轴连接在车体和中撑架上，并用双紧锭螺钉固定，或用套筒连接在车体和中撑架上。

8.根据权利要求7所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：所述的套筒由内套、外套、防松圆螺母和防盗螺钉连接而成。

9.根据权利要求8所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：防盗螺钉为内六角结构。

10.根据权利要求2所述的两轮车中撑锁及开锁装置，其特征在于：T形衔舌的外表层为耐磨层，其底端为圆角结构。

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