CN2444851Y - 一种防盗自行车 - Google Patents

Abstract

一种防盗自行车,在车叉的左、右管的其中一管上、有一段设计为固锁管、在另一管的对应处,设计为固锁套筒的固锁结构,其上分别安装有自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成,使车架成为锁体的连接部分,盗贼砸锁时锁损车亦损,无法将车骑走和销脏;而且由于采用的自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成是安装在车身上的,不需再另外设计锁栓存放装置,开关车锁可单手操作,简单方便。

Description

一种防盗自行车

本实用新型涉及一种防盗自行车。

现有的自行车在出厂时是不配锁没有防盗功能的，为了防止自行车被盗，用户需另购自成一体的自行车锁，并用螺丝把自行车锁固定在自行车上，但这样的自行车防盗性能不好，虽然自行车的锁头可作得很巧妙很复杂很难开，但盗贼盗车时一般不去对付锁头，而是用重物砸锁栓或撬开锁壳、锯开锁体等等，这样一来很容易把自行车锁破坏，再将坏锁的残体拆下，对自行车本身没有造成损伤，车的整体结构也没有任何破坏，因此盗贼可轻易地将车骑走和销脏。为此，中国专利公报公开了一种防盗自行车(CN2354839Y，公告日1999/12/22)，其将车架的立叉或横叉、前叉从横截面完全截断或部分截断，在其截断处分别焊接一固锁套筒和一固锁管，组成自行车锁的锁体，即车架成为锁体的连接部分，固锁套筒或固锁管内设有定位销，另外配备一锁头与锁栓结合的独立构件插入固锁套筒和固锁管来锁住车轮，开锁时将独立构件拔出另外存放，这样一来盗贼盗车砸锁时将会破坏车架，使得盗贼难以将车销脏，达到防盗的目的。但此法有不足之处就是锁头与锁栓结合的独立构件在开锁后需另外设计装置存放，开锁时需取出独立构件、插进钥匙拧转锁栓再将独立构件插入固锁套筒和固锁管，可以说需用两只手才能开关车锁，相当之不便。

本实用新型的目的，就是提供一种防盗自行车，其既可将车锁的锁头和锁栓分别与车架相结合、砸锁时锁损车亦损，使盗贼难以将车骑走和销脏；而且不需再另外设计锁栓存放装置、开关车锁可单手操作，简单方便。

为达到上述目的，本实用新型的防盗自行车，包括车身和车轮，车身含三角架和转向前叉，在车身上设计有固锁结构并安装有由无锁架的自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成构成的车锁，使车身成为锁体的连接部分。

所述的固锁结构可设在三角架立叉、或是横叉、亦可是转向前叉的左、右管上。

所述的固锁结构可以是：

A)在车叉的其中一管上，有一段设计为固锁管、在另一管的对应处，设计为固锁套筒，锁栓与固锁套筒相适应；

B)在车叉的其中一管上，固接一纵向短轴、在另一管的对应处，设计为固锁套筒，锁栓与固锁套筒相适应；

所述的自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成可以是现有技术或现有商品，也可是如后所述的多种形式。

采取了上述的技术措施的防盗自行车，在安装上自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成后，可将使车锁的锁头与锁栓分别与车叉相结合、使车架成为锁体的连接部分，由于锁栓总成和锁头总成可固接在固锁结构内，砸锁时锁损车亦损，盗贼难以将车骑跑和销脏，从而断绝其偷盗的欲望而达到防盗的目的；而且由于自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成是安装在车架上的，不需再另外设计锁栓存放装置、开关车锁单手简单操作即可。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1为本实用新型防盗自行车的总体结构示意图；

图2为第一实施例闭锁状态的局部结构示意图；

图3为沿图2的A-A线的剖视图；

图4为沿图3的B-B线的剖视图；

图5为第一实施例开锁状态带剖视的局部结构示意图；

图6为沿图4的C-C线的局部剖视图；

图7为沿图5的D向局部视图；

图8为图7的局部剖视图；

图9为本实用新型第二实施例闭锁状态的局部结构示意图；

图10为沿图9的E-E线的剖面图；

图11为第二实施例闭锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图12为第二实施例开锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图13为沿图12的F-F线的局部剖视图；

图14为沿图12的G向局部视图；

图15为沿图12的H向局部视图；

图16为第三实施例闭锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图17为第四实施例的滑栓式自动开锁回位车锁闭锁状态结构示意图；

图18为第五实施例的滑栓式自动开锁回位车锁闭锁状态结构示意图；

图19为沿图17的K向局部剖视图；

图20为第六实施例闭锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图21为第六实施例开锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图22为第七实施例闭锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图23为第七实施例开锁状态带局部剖视的局部结构示意图；

图24为沿图22的Ⅰ-Ⅰ线的局部剖视图；

从图1至图8可看到，本实用新型第一实施例的防盗自行车，由车身1及车轮2组成，车身包括三角架3和转向前叉4，在三角架上的立叉5的左管7上(当然也可在横叉6或转向前叉4上)，有一段设计为固锁结构的固锁管8、在右管9的对应处，设计为固锁套筒10、并开有与锁栓11相适应的孔12；自动开锁回位锁栓总成14由回位轴24、回位卷簧25、卷簧锣钉26、回位轴定位环27、筒底有孔28的锁栓套筒29、前端加工有卡槽16的锁栓11、锁栓卡环30、开锁压簧17、压簧座环31、套筒卡环32构成，回位轴24一端垂直焊接在锁栓套筒29外面、另一端穿过固锁管8、并套装回位卷簧25、回位轴定位环27，回位卷簧25的一端以卷簧锣钉26固定在回位轴24端、另一端固定在固锁管8上，锁栓11一端套装上锁栓卡环30、开锁压簧17后穿出锁栓套筒29底孔28，另一端支持在装于锁栓套筒29端的压簧座环31上，套筒卡环32将压簧座环31定位；伸缩销式锁头总成15由固锁套筒10和安装在其内的伸缩销式锁头34构成，通过钥匙20可控制伸缩销21的伸出和回缩，固锁套筒10上开有与锁栓11相适应的孔12；左管7上还安有锁栓定位杆39，这样一来使得立叉5构成车锁的连锁架。

在开锁状态下，自动开锁回位锁栓总成14在回位卷簧25的作用下，处于绕固锁管8自动下垂回位的状态，锁栓11回缩并靠在锁栓定位杆39上；当闭锁时将自动开锁回位锁栓总成14绕固锁管8转成水平、再推动锁栓11克服自动开锁压簧17插进装有伸缩销式锁头总成15的固锁套筒10里，伸缩销21弹出、卡在锁栓11前端的卡槽16里，达到闭锁目的。开锁时，将钥匙20插进锁头总成锁眼拧动锁芯，带动伸缩销21回缩，自动开锁回位锁栓总成14的锁栓11在自动开锁压簧17的作用下离开固锁套筒10、随之在卷簧的带动下绕固锁管8自动下垂回复开锁状态，操作十分简单方便，若盗贼想要用砸锁的方式盗车，则由于车锁的锁栓总成和锁头总成都固接在车叉上，砸锁时锁损车亦损，使盗贼难以将车骑行和销脏，断绝其盗车的欲望。

从图9至图15可看到，本实用新型第二实施例的防盗自行车，在三角架立叉5的左管7上、有一段设计为固锁结构的横向方管8A、在右管9的对应处，设计为横向方筒10A，方筒底上开有与锁栓11相适应的孔12；固锁结构既可以是固有的设计、也可以是与分叉焊接构成，见图9和图10的焊缝13；在横向方管8A中，通过在横向方管8A中的轴18、安装有自动开锁回位锁栓总成14A，在横向方筒10A里，装有伸缩销式锁头总成15A，自动开锁回位锁栓总成14A是现有技术，已有商品出售，例如广东顺德宝达制锁有限公司生产的地球牌自行车锁，锁栓11前端有卡槽16，在其外壳内装有自动开锁压簧和使锁栓11绕轴18自动下垂回位卷簧；伸缩销式锁头总成15A更是现有技术也早已成为商品，其通过钥匙20控制伸缩销21的伸出和回缩；工作过程同前例。

除此以外，还可以将锁栓总成和锁头总成组合在一体，安装在固锁结构的固锁管8中，而固锁套筒10里可装有凸销、或是开有凹槽、或仅开孔；这种锁栓总成和锁头总成组合也已是现有技术，下面给出实例：

从图16可看到，本实用新型第三实施例的防盗自行车，所述的车锁由自动开锁回位锁栓总成14B和伸缩销式锁头15B总成构成，且都安装在前述的固锁管8上，自动开锁回位锁栓总成14B的结构与锁栓总成14类似，仅在锁栓套筒29上侧开有孔，伸缩销式锁头15B总成装在自动开锁回位锁栓总成14B上，伸缩销21的伸出和回缩穿过锁栓套筒29上侧的孔直接卡在锁栓卡环30上，控制锁栓11的开闭；

从图17可看到，本实用新型第四实施例的防盗自行车，所述的车锁为滑栓式自动开锁回位车锁50，安装在固锁管8内，滑栓式自动开锁回位车锁50与前述自动开锁回位锁栓总成14仅在锁栓套筒29内不同，伸缩销式锁头总成15C由锁芯52、锁芯套57、起落销53构成，安装在锁栓11之中，锁栓11上开有横向孔54，锁芯52滑套在锁芯套57内，锁芯套57外开有外花键58与锁栓套筒29端部的内花键59滑配合；起落销53装在锁栓11上的横向孔54中，由锁芯52控制其起落，在锁栓套筒29上开有销槽55。图17所示为闭锁状态，开锁时，将钥匙20插进锁眼拧动锁芯，带动起落销53回落、滑栓式自动开锁回位车锁50的锁栓11在自动开锁压簧17的作用下离开固锁套筒10、随之在卷簧的带动下绕固锁管8自动下垂回复开锁状态；图18所示：销槽55开在固锁套筒10的为第五实施例，图19为沿图17的K向局部剖视图；

从图20可看到，本实用新型第六实施例防盗自行车，滑栓式自动开锁回位车锁50A与前述自动开锁回位车锁50的区别在于锁头总成15D和锁栓11以连接销56连接，锁栓11的尾部开有纵横槽61与固锁套筒10内的固定销62相配，工作过程类似，图21为拧转锁芯、锁栓开锁状态。

所述的固锁结构和自动开锁回位锁栓总成还可以是如图22至图24的形式：

在左管7上、固接一纵向短轴36，在管9的对应处，设计为固锁套筒10、其上开有孔；自动开锁回位锁栓总成14D由回位套筒37、回位卷簧25、卷簧锣钉26、套筒定位环38、筒底有孔28的锁栓套筒29、前端加工有卡槽16的锁栓11、锁栓卡环30、开锁压簧17、压簧座环31、套筒卡环32构成，回位套筒37套装在纵向短轴36上，回位卷簧25、套筒定位环38装在纵向短轴36端，回位卷簧25的一端以卷簧锣钉26固定在纵向短轴36端、另一端固定在回位套筒37上，锁栓套筒29与回位套筒37垂直交错焊接，工作原理、过程类似。

上述这些变换都是将各种锁栓总成和锁头总成与车身上的固锁结构结合，一起构成车锁，都落入本实用新型的保护范围。

本实用新型还可在三轮车、电力自行车、燃料自行车或摩托车上实施。

Claims (8)

1、一种防盗自行车，由车身(1)和车轮(2)构成，车身包括三角架(3)和转向前叉(4)，其特征在于：在三角架(3)上后叉(5)的左、右管(7、9)上设计有固锁结构，并安装有无锁架的自动开锁回位式车锁。

2、根据权利要求1的防盗自行车，其特征在于：所述的固锁结构为在后叉(5)的左、右管(7、9)的其中一管上、有一段设计为固锁管(8)，在另一管的对应处，设计为固锁套筒(10)、其上开有锁栓孔；所述的车锁由自动开锁回位锁栓总成(14)和伸缩销式锁头(15)总成构成，分别安装在上述的固锁管(8)及固锁套筒(10)内，使车身(1)成为车锁的连接部分；所述的自动开锁回位锁栓总成(14)由回位轴(24)、回位卷簧(25)、卷簧锣钉(26)、回位轴定位环(27)、筒底有孔(28)的锁栓套筒(29)、前端加工有卡槽(16)的锁栓(11)、锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)、压簧座环(31)、套筒卡环(32)构成，回位轴(24)一端垂直焊接在锁栓套筒(29)外面、另一端穿过固锁管(8)、并套装回位卷簧(25)、回位轴定位环(27)，回位卷簧(25)的一端以卷簧锣钉(26)固定在回位轴(24)端、另一端固定在固锁管(8)上，锁栓(11)一端套装上锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)后穿出锁栓套筒(29)底孔(28)，另一端支持在装于锁栓套筒(29)的压簧座环(31)上，套筒卡环(32)将压簧座环(31)定位；所述的伸缩销式锁头总成(15)由固锁套筒(10)和安装在其内的伸缩销式锁头(34)构成，固锁套筒(10)上开有与锁栓(11)适应的孔(35)。

3、根据权利要求1的防盗自行车，其特征在于：所述的固锁结构为在后叉(5)的左、右管(7、9)的其中一管上、有一段设计为固锁管(8)，在另一管的对应处，设计为固锁套筒(10)、其上开有锁栓孔；所述的车锁由自动开锁回位锁栓总成和伸缩销式锁头总成构成，且都安装在上述的固锁管(8)内。

4、根据权利要求1的防盗自行车，其特征在于：所述的固锁结构为在后叉(5)的左、右管(7、9)的其中一管上、有一段设计为固锁管(8)，在另一管的对应处，设计为横向套筒(10)；所述的车锁为滑栓式自动开锁回位车锁(50)。

5、根据权利要求4的防盗自行车，其特征在于：所述的滑栓式自动开锁回位车锁(50)由回位轴(24)、回位卷簧(25)、卷簧锣钉(26)、回位轴定位环(27)、锁栓套筒(29)、锁栓(11)、锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)、伸缩销式锁头总成(15C)构成，回位轴(24)一端垂直焊接在锁栓套筒(29)外面、另一端穿过固锁管(8)、并套装回位卷簧(25)、回位轴定位环(27)，回位卷簧(25)的一端以卷簧锣钉(26)固定在回位轴(24)端、另一端固定在固锁管(8)上，锁栓(11)一端套装上锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)后穿出锁栓套筒(29)底孔(28)，伸缩销式锁头总成(15C)由锁芯(52)、起落销(53)构成，安装在锁栓(11)之中，起落销(53)装在锁栓(11)上的横向孔(54)中，由锁芯(52)控制其伸缩，在锁栓套筒(29)上开有销槽(55)。

6、根据权利要求4的防盗自行车，其特征在于：所述的滑栓式自动开锁回位车锁(50A)由回位轴(24)、回位卷簧(25)、卷簧锣钉(26)、回位轴定位环(27)、锁栓套筒(51)、锁栓(11)、锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)、伸缩销式锁头总成(15D)构成，回位轴(24)一端垂直焊接在锁栓套筒(29)外面、另一端穿过固锁管(8)、并套装回位卷簧(25)、回位轴定位环(27)，回位卷簧(25)的一端以卷簧锣钉(26)固定在回位轴(24)端、另一端固定在固锁管(8)上，锁栓(11)一端套装上锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)后穿出锁栓套筒(29)底孔(28)，伸缩销式锁头总成(15D)和锁栓(11)以连接销(56)连接，伸缩销式锁头总成(15D)由锁芯(52)、锁芯套(57)构成，锁芯(52)滑套在锁芯套(57)内，锁芯套(57)外开有外花键(58)与锁栓套筒(51)端部的内花键(59)滑配合；锁栓(11)的尾部开有纵横槽(61)与固锁套筒(10)内的定位销(62)相配。

7、根据权利要求1的防盗自行车，其特征在于：所述的固锁结构为在后叉(5)的左、右管(7、9)的其中一管上、固接一短轴(36)，在另一管的对应处，设计为固锁套筒(10)；所述的车锁由自动开锁回位锁栓总成(14D)和伸缩销式锁头(15)总成构成，分别安装在上述的短轴(36)及固锁套筒(10)上，使车身(1)成为车锁的连接部分。

8、根据权利要求7的防盗自行车，其特征在于：所述的自动开锁回位锁栓总成(14D)由回位套筒(37)、回位卷簧(25)、卷簧锣钉(26)、套筒定位环(38)、筒底有孔(28)的锁栓套筒(29)、前端加工有卡槽(15)的锁栓(11)、锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)、压簧座环(31)、套筒卡环(32)构成，回位套筒(37)套装在短轴(36)上，回位卷簧(25)、套筒定位环(38)装在短轴(36)端，回位卷簧(25)的一端以卷簧锣钉(26)固定在短轴(36)端、另一端固定在回位套筒(37)上，锁栓套筒(29)与回位套筒(37)垂直交错焊接；锁栓(11)一端套装上锁栓卡环(30)、开锁压簧(17)后穿出锁栓套筒(29)底孔(28)，另一端支持在装于套筒(23)的压簧座环(31)上，套筒卡环(32)将压簧座环(31)定位；伸缩销式锁头总成(15)由固锁套筒(10)和安装在其内的伸缩销式锁头(34)构成，固锁套筒(10)上开有与锁栓(11)相适应的孔(35)。

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