CN112302435A - 立装中撑锁止结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及中撑锁止技术领域,尤其涉及立装中撑锁止结构,其结构包括:车架的两端均为弯折状且两端相向弯折;第一锁具安装支架竖向固定在车架的中部,第一中撑与车架连接,且第一中撑的下端具有第一通孔;第一锁孔加固片固定在第一中撑上,且第一锁孔加固片上设置有第一锁孔,第一锁孔贯穿第一锁孔加固片和第一中撑的管壁,且车架、第一锁具安装支架、第一中撑、第一锁孔同轴设置。由于现有的中撑锁止结构中智能锁的安装方式以卧式安装为主,很容易进入泥沙造成锁销卡死,中撑锁不能打开的故障。本发明的立装中撑锁止结构由于采用了立装锁销朝下的独特设计,具有自排水,排泥沙的功能,具有性能稳定性高,故障率低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及中撑锁止技术领域,尤其涉及立装中撑锁止结构。
背景技术
本发明背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
立装中撑锁止结构是中撑锁止结构的一种,广泛运用电动车、摩托车的中撑锁,具有一定的防盗效果。现有的一些中撑锁止结构主要存在以下的不足:现有的中撑锁止结构中智能锁很容易进入泥沙,导致锁销卡死,中撑锁不能打开的故障。而且,设计生产中对撑锁的防水,防泥沙等级要求较高,带来了生产工艺复杂、成本高等问题。
发明内容
针对上述的问题,本发明提供立装中撑锁止结构,这种锁止结构由于采用了立装锁销朝下的独特设计,具有自排水,排泥沙的功能,具有性能稳定性高,故障率低等优点。为实现所述目的,本发明技术方案如下。
在本发明的第一方面,公开第一种立装中撑锁止结构,包括:车架、第一锁具安装支架、第一中撑和第一锁孔加固片;其中,所述车架的两端均为弯折状且两端相向弯折。所述第一锁具安装支架竖向固定在横向设置的车架上后形成“十”字形结构,所述第一中撑与车架连接,且第一中撑的下端具有第一通孔。所述第一锁孔加固片固定在第一中撑上,且第一锁孔加固片上设置有第一锁孔,第一锁孔贯穿第一锁孔加固片和第一中撑的管壁,且车架、第一锁具安装支架、第一中撑、第一锁孔同轴设置,即第一锁孔位于第一锁具安装支架的正下方,以便于锁具上的锁销插入第一锁孔内。
在本发明的第二方面,公开第二种立装中撑锁止结构,包括:第二锁具安装支架、第二中撑、第二锁孔加固片和第一平叉;其中,所述第二锁具安装支架为“十”字形结构,所述第二中撑连接在第二锁具安装支架上,且第二中撑的下端具有第二通孔。第二锁孔加固片固定在第二中撑上,且第二锁孔加固片上设置有第二锁孔,第二锁孔贯穿第二锁孔加固片和第二中撑的管壁,且第二锁具安装支架、第二中撑、第二锁孔同轴设置。所述第一平叉为平行两组分别垂直固定在第二锁具安装支架的两侧,且第一平叉位于第二中撑的上方。
进一步地,还包括第一平叉加固梁,其两端分别与两组第一平叉连接,以增加第一平叉的稳固性。
进一步地,还包括锁具,其下端连接有锁销,锁销插入第一锁孔或第二锁孔后,锁销与锁孔之间具有间隙,以便于锁具上的水、泥沙等通过第一中撑或第二中撑的管内通道后经第一通孔或第二通孔排出。
进一步地,所述第一锁具安装支架和第一中撑上均设置有第一连接片,所述第一连接片上设置有第一连接孔,第一固定螺栓通过第一连接孔后将第一锁具安装支架和第一中撑可拆卸固定在一起。
进一步地,第二锁具安装支架的左、右两端均竖向设置有第二连接片,第二连接片上设置有第二连接孔,所述第二中撑上设置有第三连接片,第二固定螺栓通过第二连接孔后将第二锁具安装支架和第二中撑可拆卸固定在一起。
进一步地,所述第二连接片的外侧表面上固定有中撑限位柱,第三连接片紧邻中撑限位柱连接在第二连接片上。
进一步地,所述第一锁具安装支架竖向固定在车架的中部。
在本发明的第三方面,公开第三种立装中撑锁止结构,包括:支架、第三锁具安装支架、第二平叉、第三中撑和第三锁孔加固片。其中,所述第三锁具安装支架竖向固定在横向设置的支架上后形成“十”字形结构。所述第二平叉为平行设置的两组,其分别固定在支架的左、右两端,且第二平叉与所述“十”字形结构所在的平面垂直。所述第三中撑连接在第二平叉上,且第三中撑位于第二平叉下方,第三中撑的下端具有第二通孔。所述第三锁孔加固片连接在第三中撑上,且第三锁孔加固片上设置有第三锁孔,第三锁孔贯穿第三锁孔加固片和第三中撑的管壁,且三锁具安装支架、第三中撑、第三锁孔同轴设置。
进一步地,所述第二平叉、第三中撑上均设置有第四连接片,第四连接片上设置有第三连接孔,第三固定螺栓通过第三连接孔后将第三锁具安装支架和第三中撑可拆卸固定在一起。
进一步地,所述第一锁具安装支架、第二锁具安装支架、第三锁具安装支架的板面上部的中间均设置有锁具定位孔,锁具定位孔的左上角和右上角均设置有固定螺丝孔,以便于对锁具进行多方位的固定。
进一步地,所述第一锁具安装支架的板面、第二锁具安装支架的板面、第三锁具安装支架的板面的底端均垂直连接有锁具定位块,锁具定位块上开设有锁销定位孔,所述锁销定位孔能够让锁具上的锁销穿过。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:本发明人发现,由于现有的中撑锁止结构中智能锁的安装方式以卧式安装为主,很容易进入泥沙造成锁销卡死,中撑锁不能打开的故障。本发明的立装中撑锁止结构由于采用了立装锁销朝下的独特设计,具有自排水,排泥沙的功能,具有性能稳定性高,故障率低等优点。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
图1为本发明实施例中第一种立装中撑锁止结构的爆炸图。
图2为本发明实施例中第一种立装中撑锁止结构的结构示意图。
图3为本发明实施例中第二锁具安装支架的结构示意图。
图4为本发明实施例中第二中撑的结构示意图。
图5为本发明实施例中第二种立装中撑锁止结构的爆炸图。
图6为本发明实施例中第二种立装中撑锁止结构的结构示意图。
图7为本发明实施例中第三种立装中撑锁止结构的三维结构图。
图8为本发明实施例中第三种立装中撑锁止结构的主视图。
图中标记代表:1-车架、2-第一锁具安装支架、3-第一中撑、4-第一锁孔加固片、5-第一通孔、6-第一锁孔、7-第二锁具安装支架、8-第二中撑、9-第二锁孔加固片、10-第一平叉、11-第二通孔、12-第二锁孔、13-第一平叉加固梁、14-锁具、15-锁销、16-锁具定位块、17-锁销定位孔、18-锁具定位孔、19-固定螺丝孔、20-第一连接片、21-第一连接孔、22-第一固定螺栓、23-第二连接片、24-第二连接孔、25-第三连接片、26-第二固定螺栓、27-中撑限位柱、
28-支架、29-第三锁具安装支架、30-第二平叉、31-第三中撑、32-第三锁孔加固片、33-第二通孔、34-第三锁孔、35-第四连接片、36-第三连接孔、37-第三固定螺栓。
具体实施方式
应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明,本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
为了方便叙述,本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样,仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致,并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
正如前文所述,一些中撑锁止结构中智能锁的安装方式以卧式安装为主,很容易进入泥沙导致锁销卡死、中撑锁不能打开的故障。因此,本发明提出了立装中撑锁止结构;现结合说明书附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参考图1和图2,示例第一种立装中撑锁止结构,其主要包括:车架1、第一锁具安装支架2、第一中撑3和第一锁孔加固片4;其中:
所述车架1的两端均为弯折状且两端相向弯折。所述第一锁具安装支架2竖向固定在横向设置的车架1的中部后形成“十”字形结构,第一锁具安装支架2主要用于竖向安装锁具14,使本实施例的锁止结构在使用过程中呈立式状态,便于自主排水排水。
所述第一锁具安装支架2和第一中撑3上均设置有第一连接片20,所述第一连接片20上设置有第一连接孔21,第一固定螺栓22通过第一连接孔21后将第一锁具安装支架2和第一中撑3可拆卸固定在一起,以便进行安装和维护。
所述第一中撑3的下端具有第一通孔5,以便于排出泥沙和水,提高锁具(尤其是普遍采用的智能电子锁)性能稳定性,降低故障率。
所述第一锁孔加固片4固定在第一中撑3上,且第一锁孔加固片4上设置有第一锁孔6,第一锁孔6贯穿第一锁孔加固片4和第一中撑3的管壁,且车架1、第一锁具安装支架2、第一中撑3、第一锁孔6同轴设置,即第一锁孔6位于第一锁具安装支架2的正下方,以便于锁具上的锁销插入第一锁孔6内。
进一步地,所述锁具14的下端连接有锁销15,锁销15插入第一锁孔6或第二锁孔12后,锁销15与锁孔之间具有间隙,以便于锁具13上的水、泥沙等通过第一中撑3或第二中撑8的管内通道后经第一通孔5或第二通孔11排出。
参考图3至图6,示例第二种立装中撑锁止结构,其主要包括:第二种立装中撑锁止结构,包括:第二锁具安装支架7、第二中撑8、第二锁孔加固片9和第一平叉10;其中:
所述第二锁具安装支架7是由横板和竖板一体化设计而成的“十”字形结构,其中,所述竖板用于安装锁具14,使本实施例的锁止结构在使用过程中呈立式状态,便于自主排水排水。所述横板用于固定第二中撑8、第一平叉10等部件。
第二中撑8的下端具有第二通孔11,以便于排出泥沙和水,提高锁具(尤其是普遍采用的智能电子锁)性能稳定性,降低故障率。
第二锁具安装支架7的左、右两端均竖向设置有第二连接片23,第二连接片23上设置有第二连接孔24,所述第二中撑8上设置有第三连接片25,第二固定螺栓26通过第二连接孔24后将第二锁具安装支架7和第二中撑8可拆卸固定在一起。
第二锁孔加固片9固定在第二中撑8上,且第二锁孔加固片9上设置有第二锁孔12,第二锁孔12贯穿第二锁孔加固片9和第二中撑8的管壁,且第二锁具安装支架7、第二中撑8、第二锁孔12同轴设置。所述第一平叉10为平行两组分别垂直固定在第二锁具安装支架7的两侧,且第一平叉10位于第二中撑8的上方。
所述锁具14下端连接有锁销15,锁销15插入第一锁孔6或第二锁孔12后,锁销15与锁孔之间具有间隙,以便于锁具13上的水、泥沙等通过第一中撑3或第二中撑8的管内通道后经第一通孔5或第二通孔11排出。
进一步地,在另一些实施例中,所述第二连接片23的外侧表面上固定有中撑限位柱27,第三连接片25紧邻中撑限位柱27连接在第二连接片23上。
进一步地,在另一些实施例中,还包括第一平叉加固梁13,其两端分别与两组第一平叉10连接,以增加第一平叉10的稳固性。
进一步地,在另一些实施例中,所述第一锁具安装支架2、第二锁具安装支架7的板面底端均垂直连接有锁具定位块16,锁具定位块16上开设有锁销定位孔17,所述锁销定位孔17能够让锁具14上的锁销15穿过。所述第一锁具安装支架2、第二锁具安装支架7的板面上部的中间均设置有锁具定位孔18,锁具定位孔18的左上角和右上角均设置有固定螺丝孔19,以便于对锁具进行多方位的固定。
参考图7至图8,示例第三种立装中撑锁止结构,其主要包括:包括:支架28、第三锁具安装支架29、第二平叉30、第三中撑31和第三锁孔加固片32。其中:
所述第三锁具安装支架29竖向固定在横向设置的支架28上后形成“十”字形结构。
所述第二平叉30为平行设置的两组,其分别固定在支架28的左、右两端,且第二平叉30与所述“十”字形结构所在的平面垂直。所述第三中撑31连接在第二平叉30上,且第三中撑31位于第二平叉30下方,第三中撑31的下端具有第二通孔33。具体地,所述第二平叉30、第三中撑31上均设置有第四连接片35,第四连接片35上设置有第三连接孔36,第三固定螺栓37通过第三连接孔36后将第三锁具安装支架29和第三中撑31可拆卸固定在一起。
所述第三锁具安装支架29的板面上部的中间均设置有锁具定位孔,锁具定位孔的左上角和右上角均设置有固定螺丝孔,以便于对锁具进行多方位的固定。所述第三锁具安装支架29的板面的底端均垂直连接有锁具定位块,锁具定位块上开设有锁销定位孔,所述锁销定位孔能够让锁具14上的锁销穿过。
所述第三锁孔加固片32连接在第三中撑31上,且第三锁孔加固片32上设置有第三锁孔34,第三锁孔34贯穿第三锁孔加固片32和第三中撑31的管壁,且三锁具安装支架29、第三中撑31、第三锁孔34同轴设置。
最后,需要说明的是,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。所述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述,但并非对本发明保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本发明的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
Claims (10)
1.立装中撑锁止结构,其特征在于,包括:车架、第一锁具安装支架、第一中撑和第一锁孔加固片;其中,所述车架的两端均为弯折状且两端相向弯折;所述第一锁具安装支架竖向固定在横向设置的车架上后形成“十”字形结构,所述第一中撑与车架连接,且第一中撑的下端具有第一通孔;所述第一锁孔加固片固定在第一中撑上,且第一锁孔加固片上设置有第一锁孔,第一锁孔贯穿第一锁孔加固片和第一中撑的管壁,且车架、第一锁具安装支架、第一中撑、第一锁孔同轴设置。
2.根据权利要求1所述的立装中撑锁止结构,其特征在于,所述第一锁具安装支架和第一中撑上均设置有第一连接片,所述第一连接片上设置有第一连接孔,第一固定螺栓通过第一连接孔后将第一锁具安装支架和第一中撑可拆卸固定在一起。
3.根据权利要求1所述的立装中撑锁止结构,其特征在于,所述第一锁具安装支架竖向固定在车架的中部。
4.立装中撑锁止结构,其特征在于,包括:第二锁具安装支架、第二中撑、第二锁孔加固片和第一平叉;其中,所述第二锁具安装支架为“十”字形结构,所述第二中撑连接在第二锁具安装支架上,且第二中撑的下端具有第二通孔;第二锁孔加固片固定在第二中撑上,且第二锁孔加固片上设置有第二锁孔,第二锁孔贯穿第二锁孔加固片和第二中撑的管壁,且第二锁具安装支架、第二中撑、第二锁孔同轴设置;所述第一平叉为平行两组分别垂直固定在第二锁具安装支架的两侧,且第一平叉位于第二中撑的上方。
5.根据权利要求4所述的立装中撑锁止结构,其特征在于,还包括第一平叉加固梁,其两端分别与两组第一平叉连接。
6.根据权利要求4所述的立装中撑锁止结构,其特征在于,第二锁具安装支架的左、右两端均竖向设置有第二连接片,第二连接片上设置有第二连接孔,所述第二中撑上设置有第三连接片,第二固定螺栓通过第二连接孔后将第二锁具安装支架和第二中撑可拆卸固定在一起;
优选地,所述第二连接片的外侧表面上固定有中撑限位柱,第三连接片紧邻中撑限位柱连接在第二连接片上。
7.立装中撑锁止结构,其特征在于,包括:支架、第三锁具安装支架、第二平叉、第三中撑和第三锁孔加固片;其中,所述第三锁具安装支架竖向固定在横向设置的支架上后形成“十”字形结构;所述第二平叉为平行设置的两组,其分别固定在支架的左、右两端,且第二平叉与所述“十”字形结构所在的平面垂直;所述第三中撑连接在第二平叉上,且第三中撑位于第二平叉下方,第三中撑的下端具有第二通孔;所述第三锁孔加固片连接在第三中撑上,且第三锁孔加固片上设置有第三锁孔,第三锁孔贯穿第三锁孔加固片和第三中撑的管壁,且三锁具安装支架、第三中撑、第三锁孔同轴设置。
8.根据权利要求7立装中撑锁止结构,其特征在于,所述第二平叉、第三中撑上均设置有第四连接片,第四连接片上设置有第三连接孔,第三固定螺栓通过第三连接孔后将第三锁具安装支架和第三中撑可拆卸固定在一起。
9.根据权利要求1-8任一项所述的立装中撑锁止结构,其特征在于,还包括锁具,其下端连接有锁销,锁销插入第一锁孔或第二锁孔后,锁销与锁孔之间具有间隙。
10.根据权利要求1-8任一项所述的立装中撑锁止结构,其特征在于,所述第一锁具安装支架的板面、第二锁具安装支架的板面、第三锁具安装支架的板面的底端均垂直连接有锁具定位块,锁具定位块上开设有锁销定位孔,所述锁销定位孔能够让锁具上的锁销穿过;
或者,所述第一锁具安装支架、第二锁具安装支架、第三锁具安装支架的板面上部的中间均设置有锁具定位孔,锁具定位孔的左上角和右上角均设置有固定螺丝孔。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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