CN200940525Y - 一种电喷汽油发动机补气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电喷汽油发动机补气装置，由阀体、胶管、空气滤清器组成，阀体为中空结构，阀体内设有压缩弹簧和单向阀，压缩弹簧将单向阀顶在阀体的进气口处，阀体的后端与空气滤清器连接，阀体的前端通过胶管与位于节气门后、进气门前的发动机进气喉管相连接。由于发动机在怠速或减速状态下，进气喉管处的真空度很大，通过大气压力就能打开本装置的进气口，将清洁空气补充给发动机，从而自动调节空燃比，使燃油充分燃烧，大大降低汽车尾气排放量。本装置结构简单，安装使用方便，效果显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种增加汽油发动机进气量的补气装置。
背景技术
随着社会经济发展，城市空气污染问题日益突出。汽车尾气作为一种主要的大气污染源，已成为环境治理中的重大课题。电喷汽油发动机是以点火方式使气缸中汽油与空气的混合气点燃而达到工作目的。为了保证汽车有良好的启动性，在启动时气缸中混合气的浓度要较浓(即汽油多空气少)才易起动发动机。而当发动机启动后，在怠速下运行时，由于节气门没有工作，发动机的进气量和喷油量仍保持不变，造成气缸中混合气燃烧效率低，从而加重了排气污染。汽车在减速运行时，节气门在很短时间内会全部关闭，而发动机的转速却较高，进气管的真空度非常大，此时进气喉管内有大量浓的混合气体存在，使气缸内的空燃比远远低于化学单量化，造成尾气排放极其严重。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种电喷汽油发动机补气装置，当发动机启动后进入怠速或减速状态时它能自动将一部分清洁空气补充给发动机，使气缸内的汽油能充分燃烧，从而降低排气污染。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电喷汽油发动机补气装置，包括阀体、胶管、空气滤清器，其特征在于：阀体为中空结构，由左右两部分组成，左阀体后端与右阀体的前端连接，右阀体内设有压缩弹簧，右阀体的末端为进气口，该处设有单向阀，压缩弹簧的一端与单向阀相触，另一端与左阀体的端面相触；胶管与左阀体的前端连接；空气滤清器与右阀体的后端连接。
所述的右阀体内腔的末端为喇叭形进气口，单向阀为一钢球，钢球的直径稍大于喇叭形进气口的最小孔径。
所述的左阀体的后端通过外螺纹与右阀体的前端连接。
所述的胶管的另一端与位于节气门后、进气气门前的发动机进气喉管相连接。
本实用新型的有益效果是：一、由于发动机在启动时进气喉管处的真空度不足，阀体内的单向阀处于闭合状态，因而不会影响发动机的启动性，当发动机启动后进入怠速状态时，进气喉管处的真空度很大，此时阀体内的单向阀在大气压的作用下被推开，使空气进入发动机，当进气喉管处的真空度降低时，压缩弹簧的弹力又使单向阀处于闭合状态，从而关闭进气口；由于本装置绕开汽车自身的燃油控制系统，在不改变喷油量的同时自动增加发动机的进气量，从而在怠速或减速运行时使进入气缸的汽油更充分燃烧，大大降低了一氧化碳和碳氢的排放；采用本装置后不同的车型的尾气检测结果见表1。二、由于燃烧彻底，减少了积炭的产生，发动机的使用寿命长。三、增加了发动机的输出动力，通过路试测得发动机的输出动力提高20％～30％，并可节油2％～5％。四、本装置结构简单，安装使用方便，效果显著。
表1
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
本实用新型一个实施例的结构，如图1所示，一种电喷汽油发动机补气装置，由胶管1、阀体2及空气滤清器4组成。阀体2由左右两部分组成，左阀体21为前段直径小、后段直径大的阶梯形结构，其内腔为圆柱形通孔，右阀体22为中空的圆柱体，左阀体21的后端通过外螺纹与右阀体22的前端连接；右阀体22内腔的末端为喇叭形孔，该处为进气口，右阀体22内设有压缩弹簧3和钢球5，钢球5的直径稍大于喇叭形进气口的最小孔径，压缩弹簧3的一端与钢球5相触，另一端与左阀体21的后端面相触，压缩弹簧3将钢球5顶在右阀体22内腔的喇叭形孔处，堵住进气口。胶管1的一端与左阀体21的前端连接，另一端与位于节气门后、进气门前的发动机进气喉管相连接；右阀体22的后端与空气滤清器4连接，使外界空气经过空气滤清器4的过滤网41过滤，除去杂质和粉尘后再进入发动机。空气滤清器也可以采用汽车上配备的空气滤清器，它可通过胶管与右阀体22的后端连接。
当发动机启动时进气喉管处的真空度不足，本装置阀体内的钢球被压缩弹簧顶着，堵住进气口，因而不会影响发动机的启动性；当发动机启动后进入怠速或减速状态时，发动机进气喉管处的真空度很大，此时外界的大气压力将阀体内的钢球推开，经过空气滤清器过滤后的清洁空气进入阀体内腔，再经胶管从发动机进气喉管进入发动机，给发动机补充额外的洁净空气。当发动机停止工作，压缩弹簧的弹力又将钢球弹回，顶在进气口处，从而关闭了进气口。
Claims (4)
1、一种电喷汽油发动机补气装置，包括阀体、胶管、空气滤清器，其特征在于：阀体为中空结构，由左右两部分组成，左阀体后端与右阀体的前端连接，右阀体内设有压缩弹簧，右阀体的末端为进气口，该处设有单向阀，压缩弹簧的一端与单向阀相触，另一端与左阀体的端面相触；胶管与左阀体的前端连接；空气滤清器与右阀体的后端连接。
2、根据权利要求1所述的电喷汽油发动机补气装置，其特征在于：所述的右阀体内腔的末端为喇叭形进气口，单向阀为一钢球，钢球的直径稍大于喇叭形进气口的最小孔径。
3、根据权利要求1或2所述的电喷汽油发动机补气装置，其特征在于：述的左阀体的后端通过外螺纹与右阀体的前端连接。
4、根据权利要求1或2所述的电喷汽油发动机补气装置，其特征在于：所述的胶管的另一端与位于节气门后、进气门前的发动机进气喉管相连接。
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2006
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