CN1989584A - 间歇连接装置 - Google Patents
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Abstract
间歇接触连接器装置包括框架,框架具有可移动地连接到第二框架部分上的第一框架部分;两个连接到第二框架部分上的电触点和连接到第一框架部分上的电短路构件。触点中的至少一个是绝缘移位触点(IDC)构件。短路构件用于接触两个电触点,从而在第一框架构件朝第二框架构件移动时使两个电触点彼此电连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种间歇连接装置,并且更特别地,涉及具有通过电短路构件彼此连接的绝缘移位触点(Insulation DisplacementContact)的间歇连接装置。
背景技术
美国专利No.5,593,178公开了一种具有气囊和喇叭开关的方向盘。美国专利申请公布No.2001/0035631 A1公开了位于方向盘上的气囊装置和喇叭开关。
存在对电连接器的需求,该电连接器可以形成短暂的用户控制持续时间的连接,但是要在有限的空间中并且使用合理的成本。一个这种应用是在车辆方向盘的有限空间中,例如在汽车的喇叭致动器中。在方向盘的中央盘毂或辐条中的空间是有限的;尤其是,在其它部件可能位于方向盘上时,例如声音系统控制、导航中心控制、移动电话控制、加热和空调系统控制和驾驶员的前车辆气囊。因此,就需要具有小尺寸但是仍然可以由车辆操作者很容易地启动的间歇接触连接器装置。另外,如上所述,间歇接触连接器装置的成本必须合理以应用在竞争激烈的车辆/汽车的制造市场上。
发明内容
依照本发明的一个方面,间歇接触连接器装置设置成包括框架,该框架具有可移动地连接到第二框架部分上的第一框架部分;两个连接到第二框架部分上的电触点,和连接到第一框架部分上的电短路构件。触点中的至少一个是绝缘移位触点(IDC)构件。短路构件用于接触两个电触点,从而在第一框架构件朝第二框架构件移动时使两个电触点彼此电连接。
依照本发明的另一个方面,间歇接触连接器组件设置成包括框架,框架具有可移动地连接至第二框架部分的第一框架部分,其中,第一框架部分包括第一向外伸展部分并且第二框架部分包括第二向外伸展部分;弹簧,所述弹簧沿远离第二框架部分的方向偏压第一框架部分;连接至框架的电短路构件;和连接到向外伸展部分中的至少一个上的两个电触点。当第一框架构件朝第二框架构件移动时,电短路构件用于使两个电触点彼此电连接,从而使两个电触点彼此电连接。
依照本发明的一个方法,用于制造间歇接触连接器组件的方法设置成包括:将第一框架部分可移动地连接到第二框架部分上;将电短路构件连接到第一框架部分的第一向外伸展部分上;将两个电触点连接到第二框架部分的第二向外伸展部分上,其中,电触点中的至少一个包括绝缘移位触点(IDC)部分,并且IDC部分位于第二向外伸展部分的槽中以在槽中接收电线和IDC部分。当第一框架构件朝第二框架构件移动时,电短路构件用于接触两个电触点,因此使两个电触点彼此电连接。
附图说明
在下面的说明中将结合附图说明本发明的前述方面和其它特征,其中:
图1是具有包含本发明特征的间歇接触连接器组件的车辆方向盘的前视图;
图2是图1中所示间歇接触连接器组件之一的透视图;
图3是图2中所示间歇接触连接器组件的放大局部视图;
图4是具有包含本发明特征的间歇接触连接器组件的车辆方向盘的可选实施例的前视图;
图5是图2和图3中所示电触点之一的透视图;
图6是图2和图3中所示的第二框架部分和电触点的部分端视图;
图7是图2中所示的组件的一部分在启动的ON位置上的示意侧视图;
图8是本发明的另一个实施例的部分端视图;
图9是本发明的另一个实施例的部分透视图;并且
图10是本发明的另一个实施例的部分透视图。
具体实施方式
参见图1,其中显示了包含本发明特征的车辆方向盘10的前视图。虽然本发明将参照附图中所示的示例性实施例进行描述,但是应当理解,本发明能够以多个可选形式的实施例实现。另外,可以使用任意适当尺寸、形状或类型的元件或材料。
方向盘10通常包括框架12、气囊14和喇叭激励器或开关16。在本实施例中,框架12包括外环部分18和内部部分20。气囊14和喇叭开关16安装在内部部分20中。也参见图2和图3,其中显示了喇叭开关16之一。在本实施例中,喇叭开关16是间歇接触连接器装置或组件。组件16用于使组件的触点24彼此连接。虽然本发明是参照车辆方向盘进行描述的,但是本发明也可以用在任意适当的应用或环境中。
间歇接触连接器装置16通常包括框架22、电触点24和电短路构件26。框架22包括第一框架构件或部分28和第二框架构件或部分30。然而,在可选实施例中,框架可以包括比两个更多或更少的框架构件。例如,框架可以包括单个框架构件,该框架构件具有两个通过活动铰链彼此连接的部分。第一和第二构件28、30优选由模制塑料或聚合物材料构成。然而,可以使用任意适当的材料。
弹簧32连接到两个框架构件28、30上以使两个框架构件偏压离开。在本实施例中,弹簧组32包括螺旋弹簧。然而,在可选实施例中,可以设置任意适当的弹簧来将两个框架构件偏压分开。例如,弹簧可以包括弹性O形环。作为另一个实例,弹簧可以是与框架构件28、30分开的构件,或者可以与一个框架构件或两个框架构件均形成一个整体。
第一框架构件28使用活动搭扣锁定连接可移动地连接到第二框架构件30上。第二框架构件30包括伸出到第一框架构件28中的搭扣锁定夹持器或立柱34。可以设置比两个多或少的立柱。第二框架部分30可以包括用于把第二框架构件连接到方向盘的另一个构件上的装置和/或方向盘可以具有用于接收组件16的适当的匣槽。
弹簧32沿远离第二框架构件30的方向偏压第一框架构件28。活动搭扣锁定连接充当运动限制器来使用第二框架构件30夹持第一框架构件28。夹持器34能够限制第一框架构件28相对于第二框架构件30的向外运动并且保持组件装配好。在可选实施例中,可以设置任意适当的组件夹持系统。
第一和第二框架构件28、30均包括各自的向外伸展部分36、38。伸展部分36、38优选与框架构件的剩余部分整体地形成,但是也可以单独地形成并随后连接到框架构件的剩余部分上。电短路构件26在第一向外伸展部分36处连接到第一框架构件28上。两个电触点24在第二向外伸展部分38处连接到第二框架构件30上。在可选实施例中,电短路构件26和电触点24可以连接到框架构件的任意适当部分(多个部分)上。另外,在可选实施例中,可以设置两个以上的伸展部分36、38,和/或设置一对以上的电短路构件26和电触点24。
电短路构件26包括由导电材料例如金属制成的单个构件。短路构件26具有大体上U形的形状,具有安装腿40、接触腿42和弯曲44。安装腿40优选包括安装倒刺43。安装腿40连接到伸展部分36上以将短路构件26装到第一框架构件28上。在本实施例中,安装腿40插入到伸展部分36侧面中的槽中,例如通过绗合类型的机械插入,例如使用压配合插入。然而,在可选实施例中,第一框架构件28或伸展部分36可以包覆成型到安装腿40上。作为另一种可选方案,短路构件26可以通过单独的连接器(未显示)机械夹持到第一框架构件28上。
弯曲44围绕伸展部分36的侧端的一部分并且向下延伸。接触腿42从弯曲44在伸展部分36的底端下方延伸。短路构件26在弯曲44处弹性弯曲,从而允许接触腿42向上朝伸展部分36的底端偏转。在可选实施例中,接触腿42可以包括多个接触腿;可能从伸展部分36的不同侧面延伸。
电触点24包括绝缘移位触点(Insulation Displacement Contact)或压接(IDC)构件。然而,在可选实施例中,一个触点或两个触点可能均不包括IDC构件。相反,可以设置用于将线(多条线)52连接到触点上的另一个系统。也参见图5和图6,在本实施例中,每个触点24包括导电材料,例如冲压和成型金属,并且具有两个IDC接触段46。每个接触段46具有两个腿48和位于两个腿之间的导体容纳槽50。两个触点相同,但是在可选实施例中,它们可以是不同的。每个触点24用于在其中接收两个绝缘电线52之一的一部分。IDC部分46被改变或尺寸和形状设计成穿过线52上的电绝缘并且与由绝缘覆盖的导电体形成机械和电连接。
第二向外伸展部分38具有两个延伸进入其顶端的平行槽54。电触点24安装在彼此平行的槽54中。触点24可以绗合插入第二向外伸展部分38中,例如使用压配合安装。或者,伸展部分38可以包覆成型到触点上或者触点可以通过单独的连接器(未显示)连接。
电线52可以置于两个向外的伸展部分36和38之间然后压入到槽50中;这可以在第一框架部分28连接到第二框架部分30上之前或之后。腿42和第一框架部分36因为位于进入槽50、54的顶部线入口上方,所以可以防止或阻止线离开顶部入口进入槽50和54的无意的运动,并且可能辅助插入槽50、54中。在使用开关16时,如果线开始非有意地从顶部入口出来时,该配置也可以帮助使线自动复位。触点24的顶端56在第二向外伸展部分38的顶端上方延伸。这些顶端56形成用于触点24的接触表面来与短路构件26的接触腿42形成电接触。在开关组件16上使用IDC连接部分可以在开关需要替换时允许使用机器很容易和快速地替换开关组件。
图2显示了处于原始OFF位置的组件16,在该位置中,接触腿42不会接触触点24。因此,触点24不会彼此电连接并且线52不会彼此电连接。还参见图7,组件16显示未处于启动的ON位置,在该位置中,接触腿42与触点24接触。可以看到,腿42可以接触端部56并且向上偏转。这是弹性偏转。当第一框架部分28从压下释放时,腿42返回到其如图2和图3中所示的形状。
本发明的间歇接触连接器装置16有助于以有限的空间和成本解决生成短持续时间的电连接的问题(例如只要使用者主动地朝第二框架部分30压下第一框架部分28)。通过将伸展部分36、38和触点24、26定位在框架部分28、30的剩余部分的外侧处,可以降低组件16的高度。本发明可以提供用于喇叭组件的连接器解决方案而仍然遵从预先通过现有的方向盘设计参数设置的空间约束或是更新的更多有限的空间约束。设计可以包括(但是并不限于)包覆成型或绗合(插入)或机械夹持设置的金属压接触点24、可以绗合或包覆成型或机械夹持在单独的聚合物构造的各个外壳28、30内的分叉或实心短路构件26和压缩弹簧构件32。压缩弹簧构件32可以是单独的部件或集成部件,并且可以采用螺旋弹簧、弹性O形环或可以提供机械阻力的任意其它装置的形式。
金属触点24也充当压接边,该压接边的制作方式可以在压入适当的位置时去掉离散线的绝缘。这通常被称为绝缘移位压接边(IDC)并且通常用于形成电触点而不必经过剥去绝缘以接近用于接触的导电体的工作。这就形成了非常具有成本效率的终止和连接的解决方案。
对于这种特定应用而言,用于所示间歇接触组件的后勤保障就会很大地简化,因此具有成本效率。基础概念可以使其自身扩散至生成其它变化而仍然保持初始的意图。组件的功能是在组件16的任一侧上(直接或间接地)接收力直到短路构件26与IDC触点24的腿48的顶端接触。由于短路构件26的倾斜角度,IDC触点24的顶端可以在短路构件26偏转时擦蹭或刮蹭短路构件26的接触腿42的底端。这种擦蹭或刮蹭可以在短路构件26和电触点24之间生成清洁的电接触。一旦力从组件16上移除,短路构件26和IDC触点24之间的接触就会分离。
如图1所示,在这种设计的特定重复中,具有三个位于机动车方向盘的盘毂后面的角落中的间歇接触组件。在可选实施例中,可以具有三个以上或少于三个的组件16。例如,在设计的一种类型的特定重复中,具有四个位于机动车方向盘的盘毂后面的矩形角落中的间歇接触组件。当盘毂被压下时,由IDC触点24和短路构件26形成的接触导致喇叭发出声音。还应当指出,可以添加附加组的IDC触点和短路构件(空间允许的话)以确保配套对中的一个每次均能够形成接触。这会在侧面加载的力施加到方向盘盘毂的情形下被证明是很重要的
参见图4,图中显示了车辆方向盘60的可选实施例,车辆方向盘60具有包含本发明的特征的间歇接触连接器组件62。在本实施例中,方向盘仅包括一个间歇接触连接器组件62。间歇接触连接器组件62大体上与开关16相同。然而,组件62更大一些,中心定位在方向盘盘毂上,并且具有多个向外的伸展部分36、38,伸展部分36、38具有多对接触构件和短路构件。组件可以位于气囊后面。
图8-10显示其它可选实施例的一些实例。在图8中,短路构件70与第一个触点24’形成整体。第一伸展部分36’不会包括单独的短路构件。短路构件70充当可偏转腿。短路构件70用于由第一伸展部分36’弹性偏转来与第二触点24接触。因此,不需要设置与触点分开并且充当短路构件的构件;它可以设置成与触点中的一个或两个形成整体。在图9中,短路触点72包括两个从第一向外伸展部分36的相对侧延伸的腿74。在图10中,短路触点74是具有两个平行腿(分叉腿)的单个构件,这两个平行腿从第一向外伸展部分36的外向侧延伸。这些仅仅是实例。本领域的技术人员可以设计出其它配置。例如,触点24之一可以位于第一伸展部分36上并且另一个触点24可以位于第二伸展部分上,并且两个触点可以具有在开关启动/按下时彼此接触的短路部分。
应当理解,前述描述仅仅是本发明的说明。本领域的技术人员可以设计出各种可选方案和修改而不脱离本发明。因此,本发明预计包括落入所附权利要求书的范围中的所有这种可选方案、修改和变化。
Claims (20)
1.一种间歇接触连接器装置,包括:
框架,所述框架具有可移动地连接至第二框架部分上的第一框架部分;
两个连接至第二框架部分的电触点;和
连接至第一框架部分的电短路构件,其中当第一框架构件朝第二框架构件移动时,短路构件适于接触电触点,因此使两个电触点彼此电连接。
2.如权利要求1所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,还包括沿远离第二框架部分的方向偏压第一框架部分的弹簧。
3.如权利要求2所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,第一框架部分通过搭扣锁定连接而搭扣锁定安装到第二框架部分上以提供运动限制器系统,从而限制第一框架部分相对于第二框架部分沿远离第二框架部分的方向的运动。
4.如权利要求3所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述搭扣锁定连接包括两个搭扣锁定立柱并且所述弹簧包括围绕立柱的螺旋弹簧。
5.如权利要求1所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述第一框架部分包括第一向外伸展部分并且第二框架部分包括第二向外伸展部分,并且其中所述电短路构件安装在第一向外伸展部分上并且两个电触点安装在第二向外伸展部分上。
6.如权利要求5所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述第二框架部分包括至少一个槽,所述槽适于在槽中接收至少一根电线和IDC构件的至少一部分。
7.如权利要求6所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述IDC构件包括两个用于在两个位置上连接到电线上的IDC部分。
8.如权利要求7所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述两个电触点中的每一个均包括彼此平行的各自的IDC构件。
9.如权利要求1所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述电短路构件包括用于接触两个电触点中的至少一个的可偏转腿。
10.如权利要求1所述的间歇接触连接器装置,其特征在于,所述电短路构件与电触点中的第一个形成整体。
11.一种间歇接触连接器组件,包括:
框架,所述框架具有可移动地连接至第二框架部分的第一框架部分,其中第一框架部分包括第一向外伸展部分并且第二框架部分包括第二向外伸展部分;
弹簧,所述弹簧沿远离第二框架部分的方向偏压第一框架部分;
连接至框架的电短路构件;和
连接到向外伸展部分中的至少一个上的两个电触点,
其中,当第一框架构件朝第二框架构件移动时,所述电短路构件适于使两个电触点彼此电连接,因此使两个电触点彼此电连接。
12.如权利要求11所述的间歇接触连接器组件,其特征在于,第一框架部分通过搭扣锁定连接而搭扣锁定安装到第二框架部分上以提供运动限制器系统,从而限制第一框架部分相对于第二框架部分沿远离第二框架部分的方向的运动。
13.如权利要求12所述的间歇接触连接器组件,其特征在于,所述搭扣锁定连接包括搭扣锁定立柱并且所述弹簧包括围绕立柱的螺旋弹簧。
14.如权利要求11所述的间歇接触连接器组件,其特征在于,所述两个电触点包括绝缘移位触点(IDC)部分。
15.如权利要求14所述的间歇接触连接器组件,其特征在于,所述第二框架部分包括槽,所述槽适于在槽中接收电线和IDC部分的至少一部分。
16.如权利要求11所述的间歇接触连接器组件,其特征在于,所述电短路构件包括用于接触两个电触点中的至少一个的可偏转腿。
17.如权利要求11所述的间歇接触连接器组件,其特征在于,所述电短路构件与电触点中的第一个形成整体。
18.一种用于制造间歇接触连接器组件的方法,包括:
将第一框架部分可移动地连接到第二框架部分上;
将电短路构件连接到第一框架部分的第一向外伸展部分上;
将两个电触点连接到第二框架部分的第二向外伸展部分上,其中,电触点中的至少一个包括绝缘移位触点(IDC)部分,并且IDC部分位于第二向外伸展部分的槽中以在槽中接收电线和IDC部分,并且
其中,当第一框架构件朝第二框架构件移动时,电短路构件用于接触两个电触点,因此使两个电触点彼此电连接。
19.如权利要求18所述的方法,其特征在于,可移动地将第一框架部分连接到第二框架部分包括将第一框架部分搭扣锁定安装到第二框架部分上且在它们之间具有弹簧。
20.如权利要求18所述的方法,其特征在于,将两个电触点连接到第二框架部分的第二向外伸展部分上包括与第一向外伸展部分相对定位进入IDC部分的线入口。
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US58964704P | 2004-07-21 | 2004-07-21 | |
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Cited By (3)
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CN102076524A (zh) * | 2008-06-25 | 2011-05-25 | 奥托立夫开发公司 | 车辆方向盘 |
CN102762415A (zh) * | 2010-02-10 | 2012-10-31 | 奥托立夫开发公司 | 安全设备 |
CN109689434A (zh) * | 2016-09-09 | 2019-04-26 | 奥托立夫开发公司 | 车辆喇叭激活装置 |
-
2005
- 2005-07-06 CN CN 200580024523 patent/CN1989584A/zh active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102076524A (zh) * | 2008-06-25 | 2011-05-25 | 奥托立夫开发公司 | 车辆方向盘 |
CN102076524B (zh) * | 2008-06-25 | 2014-06-04 | 奥托立夫开发公司 | 车辆方向盘 |
CN102762415A (zh) * | 2010-02-10 | 2012-10-31 | 奥托立夫开发公司 | 安全设备 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |