CN1978244A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明是一种将多个LED组合作为光源的车辆用灯具，在车辆停止的状态，且在驾驶员对车辆进行规定操作时，车辆用灯具的LED的全部或一部分在规定时间内，以与本来的显示目的不同的方式进行点灯，并且在进行上述点灯时的LED的显示，是关于与车辆用灯具本来的显示目的不同的显示内容，由此，可追加新的显示机能，并且可进行崭新的设计。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，具体地说是关于将LED作为光源的车辆用灯具的构成。

背景技术

图3及图4是利用刹车灯91，表示现有的这种使点灯图形变化的构成的车辆用灯具点灯的例子，首先，当驾驶员如图3所示开始踩刹车踏板90时，如图4所示，例如在由设置成矩阵状的LED构成的刹车灯91的中心部的狭窄范围，形成点灯部分91a。

当前车驾驶员更大幅度地踩刹车踏板90时，点灯的LED的数量与其踩的力成比例地增加，由此，刹车灯91的点灯部分91a也扩大，后车驾驶员可以通过前车刹车灯的发光面积的扩大，得知前车正在进行更强的制动操作。

然后，如果前车驾驶员进一步踩刹车踏板90，则刹车灯91几乎整个面作为点灯部分91a进行发光，使后车驾驶员可以容易地理解前车处于全力刹车的状态，并可以进行使自车也成为全力刹车的状态等相应的对应。

并且，此外还提出了一种转向灯，在该转向灯中，进行明暗的条纹图形状的点灯，并且使上述明暗的条纹图形向车辆的转弯方向移动，更明确地向后车等告知自车的转向方向。

专利文献：日本特开平01-197141号公报

但是，上述现有的构成、例如刹车灯91，是要将显示方法进行对于第3者来说更容易理解的改良，因此，在通常的行驶状态，前车也进行在交叉点根据信号灯在常识的位置开始操作刹车踏板90等、与后车预想一致的操作。

因此，例如在进行急刹车等预想外的操作时，在根据刹车踏板90被踩的行程来增大发光面积的背景技术的方式中，无论使用应答速度如何快的LED灯作为光源，刹车踏板90的机械移动速度也不变，虽然刹车灯91全面进行点灯，但是产生可能发生微小的时间延迟的问题。

进一步说，例如在尾灯、刹车灯、转向灯、倒车灯等、目前设置在车辆上的灯中，可以考虑还存在对是否向其他车传达了自车全部的行动意志，即，意思的沟通是否充分进行研究的余地。并且，在从跟随者的角度看时，设计也逐渐没有新意(stale)。

发明内容

作为用于解决上述现有问题的具体方法，本发明提供一种车辆用灯具，是将多个LED组合作为光源的车辆用灯具，该车辆用灯具在车辆停止的状态，且在驾驶员对车辆进行预先规定的操作时，上述车辆用灯具的LED的全部或一部分在规定时间内，进行与上述车辆用灯具本来的显示目的不同的点灯，以及，进行与上述显示目的不同的点灯的LED的点灯目的，是告知与上述车辆用灯具本来的显示目的不同的内容。

根据本发明，在车辆停止的状态对点火钥匙(ignition key)等进行了操作时，使尾灯、刹车灯、转向灯等后组合灯(或前组合灯也可)在规定时间内，以上述各个灯的正规显示图形以外的点灯图形进行点灯，由此可以进行向周围通知存在发车的意志等、不增加灯具数量的新显示。

附图说明

图1是表示本发明涉及的车辆用灯具的第1实施例的简略电路图。

图2是以重要部分表示本发明涉及的车辆用灯具的第2实施例的说明图。

图3是表示现有例的刹车踏板的操作状态的说明图。

图4是表示伴随图3的操作状态的刹车灯点灯面积的变化状态的说明图。

具体实施方式

下面，根据图中所示的实施方式对本发明进行详细说明。图1所示的是表示本发明涉及的车辆用灯具1的整体构成的布线图，在此处的说明中，上述车辆用灯具1是作为组合了尾灯2、刹车灯3、转向灯4、倒车灯5的后组合灯6来进行说明。

另外，由于在日本，尾灯2和刹车灯3的灯光色为同色，仅通过切换亮度来进行显示，因此适合实施本发明，尾灯2和刹车灯3也可以是被一体化，通过增减施加的电流来形成为从观察者可以识别的灯。并且，如果车辆的出口目的国的规格是尾灯2与刹车灯3的发光色不同，则将两者分离地形成也是自如的。

此处，对于本发明的实施可考虑多个实施方式，但作为第1实施例，使用不对现状使用的后组合灯6的构成进行大的改变就可以实施的构成来进行说明，上述尾灯2、刹车灯3是相同的发光色，但在本实施方式作为分离的构成进行说明。

在该第1实施例中，构成后组合灯6的各个灯，即，作为上述尾灯2的光源的红色发光LED2a，通过开关SW1与电源连接。并且，设上述刹车灯3的光源也是同色的发光色，并使用与上述尾灯2光源的LED2a相同的LED。

但是，如上所述，由于上述尾灯2和上述刹车灯3的点灯亮度不同，因此与LED2a串联连接的尾灯2用的电流限制电阻Ra、和在SW2闭合时向刹车灯3供给电流的电流限制电阻Rb，电阻值被改变，并在通过踩刹车踏板使踏板开关SW2闭合时，刹车灯3只变亮规定倍率地进行点灯。

同样在转向灯4中，安装适当数量发光色为橙色的LED4a作为光源，通过驾驶员操作转向拨杆(SW3)，来使位于车辆转向方向的灯进行具有规定间隔的闪光，并在通过变速器的倒车开关SW4进行点灯的倒车灯5中，采用具有白色、或者黄色的发光色的LED5a作为光源。

在本发明中，除上述以外还设有控制部10，该控制部10形成为，可以对上述后组合灯6中至少2种以上的灯、例如刹车灯3和转向灯4等进行点灯。

另外，上述后组合灯6通常对称设置在车辆的右侧端和左侧端，上述控制部10可以是能够对双方的后组合灯6进行控制，或者也可以是对任意一个进行控制。

并且，在对双方的后组合灯6进行控制时，可以是对称地对左侧和右侧进行控制，或者也可以是如一个控制转向灯4、另一个控制尾灯2等那样非对称、或随机地进行控制。进一步说，也可以是对前组合灯内的一部分的灯、例如前转向灯、示宽灯(图示都省略)等进行驱动。

并且，在该第1实施例中，例如仅在自动变速器在P(停车)位置、或手动变速器在空挡位置，并且点火钥匙11被操作时，即，仅在对车辆进行预先规定的特定操作时，使上述控制部10对上述各个灯发送输出。另外，无论是上述哪个变速器，在被移动到车辆行驶位置时，上述控制部10停止动作，各个灯遵从上述说明的本来的点灯用开关的动作。

在如上述说明那样构成的第1实施例的车辆用灯具1中，在停车时驾驶员操作点火钥匙11并起动了发动机时、或在操作了无钥匙启动用的发送机时等，对后组合灯6中至少两种以上的灯、或者再加上前组合灯(无图示)一部分的灯进行点灯，但是例如上述控制部10使其点灯的灯为尾灯2时，在规定时间内进行与本来的点灯方法不同的断续点灯等。

或者，在后组合灯侧，例如可以是对依次点灯尾灯2→刹车灯3→转向灯4→倒车灯5进行重复，或者也可以是在左右后组合灯6之间，完全随机地进行上述各个灯的闪光。

主要的是，只要上述各个灯2～5的各自不是以本来的显示目的进行点灯的情况，对于观察者是明确的即可，并且如果利用该状态则可以利用有限数量的灯进行新的显示，例如，即使在近年来在各处设置的大规模销售店的室内停车场、巨大游乐场的野外停车场等大量车辆停车的状态下，对于快速找到自己的车也是有效的。

然后，如果开始行驶，则上述控制部10停止动作，上述各个灯2～5发挥本来的机能，因此对于行驶时的安全等，不会产生任何不良影响。另外，在前组合灯侧当然也可得到相同的作用、效果。

进一步说，在照明不充分、比较暗的室内停车场等中，如果存在各个灯不以本来的目的进行闪光的车辆，则可容易地想到车辆的所有者在附近、并在进行发车的准备，因此从防止事故的方面也可以说是极为有效。

图2是以重要部分表示本发明涉及的车辆用灯具1的第2实施例，作为通常车辆灯具的灯光色，蓝色不被认可。但是，在本发明的车辆用灯具1中，由于可以通过控制部10使行驶时不需要的LED关灯，因此例如在尾灯2的电路基板12上，预先将发出上述灯具规定色红色光的LED2a、和发出蓝色光的LED12a(在图2中涂成黑色地进行表示)，以任意的比例、数量、设置形状进行安装，可以实现从发动机启动时开始到发车时为止，尾灯2进行蓝色环状的发光等，设计上划时代的崭新的车辆用灯具。

另外，也可以将第1实施例与第2实施例组合，并在车辆发车之前使尾灯2等进行蓝色的闪光，如此，根据本发明可以具有以下优点，可以对与现有相同构成的灯具追加新机能，或者可提供迄今为止没有的崭新设计的车辆用灯具1等。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，将多个LED组合作为光源，其特征在于：

在车辆停止的状态，且在驾驶员对车辆进行规定操作时，上述车辆用灯具的LED的全部或一部分在规定时间内，进行与上述车辆用灯具本来的显示目的不同的点灯。

2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于：

上述车辆用灯具是多个显示目的不同的车辆用灯具，并且，使这些多个车辆用灯具按规定顺序进行点灯。

3.如权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于：

上述进行显示目的不同的点灯的LED，在上述车辆用灯具内，与上述车辆用灯具本来的显示目的的LED，设置在不同的电路上。

4.如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于：

设置在上述不同电路上的LED，与上述车辆用灯具本来的显示目的的LED发出不同色的光。

5.如权利要求1～权利要求4之一所述的车辆用灯具，其特征在于：

进行与上述显示目的不同的点灯的LED的点灯目的，是告知与上述车辆用灯具本来的显示目的不同的内容。

Images