CN1953829A - 自动变速器的控制阀体及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
借助压力将熔融液态镁或镁合金注入使用铸模形成的中空部分中，从而形成具有用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽的阀体。借助形成在铸模上从而伸入中空部分中的凸起部而形成用于液压油的通道槽。由于镁具有较小的热容量，因此能够抑制在冷却和加热周期中铸模温度的变化。此外，由于熔融液态镁与铸模没有反应性，因此所述凸起部不劣化。这就能够使用具有形成于其上的较薄的凸起部的模，且因此能够形成具有较窄通道槽的阀体。
Description
技术领域
本发明涉及一种自动变速器的控制阀体，其中用于自动变速器的变速操作中的液压油的通道槽形成在隔壁之间，还涉及一种用于制造该控制阀体的方法。
背景技术
日本专利申请公开文献No.2000-320502公开了一种自动变速器的控制阀体的相关技术。根据该相关技术，提供一阀体元件，该阀体元件具有形成在其至少一个表面上且构成液压回路的液压油通道槽，和安装在阀体元件形成有通道槽的表面上并覆盖该通道槽的盖元件。在盖元件上形成有支撑部，该支撑部具有一侧面，用于抵抗由通道槽形式的油槽施加的压力，支撑阀体元件上的通道槽之间的隔壁。由于这种布置，能够减小形成在阀体元件上的隔壁的厚度，从而减小阀体元件的尺寸和重量。
除了上述之外，日本专利申请公开文献No.平10-238628公开了一种自动变速器的控制阀体。另外，作为其它背景技术，日本专利No.3286224和日本专利申请公开文献No.平11-124692公开了一种镁模制产品。
自动变速器的控制阀体通常通过压铸铝制造。使用钢铸模形成限定于阀体上的液压油通道槽。然而，在通过压铸铝制造阀体过程中旨在减小通道槽宽度的努力中，由于熔融液态铝与钢铸模之间的反应，和在冷却和加热周期(热循环)中的热疲劳等，所使用的铸模易于劣化。因此，采用具有较窄宽度的通道槽的阀体并不切合实际。
根据日本专利申请公开文献No.2000-320502，在通过形成较薄的隔壁以减小阀体的尺寸和重量的努力中，仍然存在一个问题，即，由于上述的原因导致使用具有较窄宽度的通道槽并不现实，因此阀体尺寸和重量的充分减小并不易于实现。
本发明的目的是提供一种自动变速器的控制阀体，其中，能够形成具有较窄宽度的液压油通道槽，还提供一种用于制造这种控制阀体的方法。
发明内容
根据本发明，提供一种用于制造自动变速器的控制阀体的方法，该阀体中用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽形成在隔壁之间，该方法包括：压铸镁步骤，借助压力将熔融液态镁或镁合金注入使用铸模形成的中空部分中，从而模铸具有形成于其上的隔壁的阀体，在压铸镁步骤中，借助形成在铸模上从而伸入中空部分中的凸起部而形成通道槽。
根据本发明，借助压力将熔融液态镁或镁合金注入使用铸模形成的中空部分中，从而模铸成形成有用于形成液压油通道槽的隔壁的阀体。
由于如上所述，能够抑制在冷却和加热周期期间铸模的温度变化，并能够消除熔融流体和模之间的反应性。因此，根据本发明，形成在模上用于形成通道槽的凸起部不会劣化。这就容许使用更薄的凸起部，且因此能够形成具有更窄宽度的液压油通道槽。
在根据本发明的用于制造自动变速器的控制阀体的制造方法中，为铸模设置穿入销，该穿入销伸入所述中空部分并穿过所述凸起部，在压铸镁步骤中，借助所述穿入销形成使阀能够穿过所述隔壁的阀孔。
由于这种方案，能够减小垂直于阀的轴且作用在穿过隔壁的阀上的力(侧力)。
根据本发明的另一方面，提供一种自动变速器的控制阀体，其中，用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽形成在隔壁之间，其中，具有形成于其上的隔壁的阀体由镁或镁合金制成。
根据本发明，形成有用于形成液压油通道槽的隔壁的阀体由镁或镁合金制成。这样就能够形成具有较窄宽度的用于液压油的通道槽。
附图说明
图1为截面图，示意性显示了根据本发明的实施例的自动变速器的控制阀体的结构；
图2为截面图，示意性显示了根据本发明的实施例的自动变速器的控制阀体的结构；
图3为截面图，示意性显示了在用于制造根据本发明的实施例的自动变速器的控制阀体的方法中使用的压铸镁装置的结构；
图4为截面图，示意性显示了在用于制造根据本发明的实施例的自动变速器的控制阀体的方法中使用的压铸镁装置的结构；
图5为截面图，解释了施加在阀上的侧向力。
具体实施方式
下文将参照附图对本发明的优选实施例进行说明。
图1和2为截面图，示意性显示了根据本发明的实施例的自动变速器的控制阀体的不同位置处的结构。根据本实施例的阀体10具有形成在阀体10底面10-1上并沿基本上垂直于该底面的方向凸起的多个隔壁12，从而在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽14就被限定在隔壁12之间。应当注意，图1和2仅显示了阀体10的一部分，可采用公知形状的阀体10的整体形状并未显示。根据本实施例的阀体10用于自动变速器的液压控制回路，例如多速AT、CVT等中。
如图2所示，在某些隔壁12上形成阀孔18，以便阀16穿过阀孔18，从而沿基本上垂直的方向穿过隔壁12。当阀16沿着基本上垂直的方向(即，基本上平行于阀体10的底面10-1的方向)相对于隔壁12滑动时，可切换用于自动变速器的变速操作的油槽。
在本实施例中，在其上形成有隔壁12的阀体10使用镁或镁合金制成。作为镁合金的一个例子，可采用AZ组(AZ91D等)，或AM组(AM60B等)。另外，还可采用具有耐热性的AS组(AS21等)，或者添加了Ca、Sr、RE(Ce、La、Pr、Nd)、Sn等的耐热合金。任何包含镁作为主要成分的合金都可用作根据本实施例的阀体10的材料。
在下文中，将对用于制造根据本实施例的阀体10的方法进行说明。根据本实施例的阀体10能够通过包括压铸镁步骤的步骤进行制造。
图3和4为截面图，示意性显示了在执行制造根据本实施例的阀体10的方法中所使用的压铸镁装置的不同位置处的结构。本实施例中的压铸装置具有包括固定侧模21和可动侧模22的钢模。所述固定侧模21和可动侧模22一起形成用于模铸阀体10的中空部分23。
多个凸起部27形成在可动侧模22上，伸入中空部分23中。此外，如图4所示，为可动侧模22设置移动销28，该移动销沿基本上垂直的方向伸入中空部分23，并穿入一些凸起部27。
在压铸镁步骤中，借助由柱塞26施加的压力，将镁或镁合金的熔融流体29注入中空部分23中，以用于模铸阀体10。在模铸中，由于凸起部27而形成通道槽14，注入凸起部27之间的空隙中的熔融流体29形成隔壁12。由于移动销28而形成阀孔18。应当注意，可采用上述材料的熔融流体29作为镁合金的熔融流体29。
在借助压力注入中空部分23中的熔融流体29通过冷却而固化之后，将移动销28从可动侧模22中拔出，移动所述可动侧模22，从而释放所述中空部分23。然后，对通过压铸镁模铸的阀体10进行公知的机械加工。经过上述步骤就能够制造根据本实施例的阀体10。
这里，考虑通过压铸铝模铸的阀体10的情况。在这种情况下，由于铝的热容量大，在冷却和加热周期中模21、22的温度会发生较大变化。此外，熔融铝流体与钢模21、22之间的反应易于导致在模21、22的表面上形成反应物。结果是，模21、22(特别是其凸起部27)易于劣化。因此，在通过压铸铝模铸阀体10的情况下，不适合采用其上形成有较薄凸起部27的模22。这就使得难于形成具有较窄宽度的通道槽14的阀体。
同时，在该实施例中，压铸镁用于模铸其上形成有隔壁12的阀体10。由于镁具有较铝更小的热容量，因此能够抑制在冷却和加热周期中模21、22的温度变化。另外，由于熔融镁流体29与钢模21、22无反应性，因此能够抑制模21、22特别是其凸起部27的劣化。因此，根据本实施例，由于凸起部27无劣化，因而能够采用较薄的凸起部27。这样就能够形成具有较窄宽度d的通道槽14的阀体10，从而能够实现阀体10的尺寸减小。应当注意，在本实施例中，典型的是，通道槽14的宽度d能够减小到小于3mm。
此外，在本实施例中，使用密度较铝小的镁作为阀体10的材料能够减小阀体10的重量。
另外，在通过压铸铝模铸阀体10的情况下，由于熔融液态铝和钢铸模21、22之间的反应性，难于保证较小的脱模斜度(draft angle)。具体而言，如图5所示，当在隔壁12上限定一脱模斜度时，通道槽14的宽度随着离开阀体10的底面10-1而变宽。在这种情况下，考虑到由于已被注入通道槽14的液压油的压力而垂直于阀16的轴且作用在阀16上的力(侧力)，由于靠近隔壁12的末端侧(图5中的上面)的液压油的压力而产生的侧力A大于由于靠近底面10-1侧(图5中的下面)的液压油的压力而产生的侧力A′。换言之，从隔壁12的末端侧指向其底面10-1侧的侧力作用在阀16上。该侧力导致阀16的摩擦增大，从而导致油槽切换性能的劣化。
同时，在本实施例中，由于具有形成于其上的隔壁12的阀体10是通过压铸镁模铸而成的，因此能够消除熔融液态镁29与钢模21、22之间的反应。这就能够确保隔壁12具有更小的脱模斜度。从而能够形成在隔壁12的末端侧和底面10-1侧具有恒定宽度的通道槽14。这样就能够减小作用在阀16上的上述侧力。因此，在本实施例中，能够减小阀16的摩擦，并能提高油槽切换性能。应当注意，在本实施例中，典型的是隔壁12的脱模斜度能够被减小到小于2度。
此外，在本实施例中，除了能实现较小的脱模斜度之外，通过压铸镁模铸阀10能够减少脱模剂的消耗。
应当注意的是，虽然上文已描述了将本发明付诸实施的一个实施例，但本发明并不限于该实施例，在本发明的范围和要旨内可以对本发明进行各种改变。
Claims (3)
1.一种用于制造自动变速器的控制阀体的制造方法，该阀体中用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽形成在隔壁之间，该方法包括：
压铸镁步骤，借助压力将熔融液态镁或镁合金注入使用铸模形成的中空部分中，从而模铸具有形成于其上的隔壁的阀体，且其中，
在压铸镁步骤中，借助形成在铸模上从而伸入中空部分中的凸起部而形成通道槽。
2.如权利要求1所述的用于制造自动变速器的控制阀体的制造方法，其特征在于，所述铸模设置有穿入销，该穿入销伸入所述中空部分并贯穿所述凸起部，在所述压铸镁步骤中，借助所述穿入销形成使阀能够穿过所述隔壁的阀孔。
3.一种自动变速器的控制阀体，其中，用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽形成在隔壁之间，其中，具有形成于其上的隔壁的阀体由镁或镁合金制成。
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