CN1923930A - 湿煤运输防冻复合涂料 - Google Patents
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Abstract
湿煤运输防冻复合涂料，它涉及防冻复合涂料。它解决了现有在寒冷地区运输的湿煤与金属车厢冻粘，卸车困难，耗工误时。本发明由底漆和面漆组成，底漆由主剂与固化剂按重量份比为3～5∶1；主剂由环氧树脂25～35％、氧化铁红10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡剂0.5～2.0％组成；固化剂由聚酰胺树脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附着促进剂8～15％组成；面漆由主剂与固化剂按重量份比为9～11∶1；主剂由含氟树脂45～55％、酞青蓝0.5～1.4％、钛白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉剂0.2～0.8％组成；固化剂为六亚甲基二异氰酸酯。本发明具有极好的耐水性、抗磨性和强自清洁抗粘污性，在零下25～45℃下湿煤与运输车的厢体不冻粘，卸湿煤干净、快速。
Description
技术领域
本发明属于防冻复合涂料领域。
背景技术
在寒冷地区，冬季气温在零下25～35℃变化，严冬时可达零下40～45℃。煤层注水预湿煤体作为采煤工作面防治煤尘的治本性措施，在我国许多煤矿已得到广泛应用，并取得了良好的效果。使得原料煤含水量增加，新开采湿煤含水量较大(湿煤水分含量为10％左右)。所以在寒冷地区运输时，由于湿煤与金属车厢内壁表面接触时会产生冻粘结在一起，卸车极为困难，耗工误时。冬季频繁装卸湿煤，车厢内壁表面磨擦划伤及污染严重，自洁抗粘能力会逐渐下降。
发明内容
本发明为了解决现有在寒冷地区运输湿煤过程中，由于湿煤与金属车厢内壁表面接触时会产生冻粘结在一起，卸车极为困难，耗工误时，运输车厢内壁表面磨擦划伤和污染严重，自洁抗粘能力会逐渐下降的问题，提供了一种湿煤运输防冻复合涂料，解决上述问题的具体技术方案如下：
本发明它包含底漆和面漆，所述的底漆由主剂和固化剂组成，主剂与固化剂按重量份比为3～5∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂25～35％、氧化铁红10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡剂0.5～2.0％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附着促进剂8～15％组成；所述的面漆由主剂和固化剂组成：主剂与固化剂按重量份比为9～11∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂45～55％、酞青蓝0.5～1.4％、钛白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉剂0.2～0.8％组成；固化剂由100％的六亚甲基二异氰酸酯组成。
本发明具有极好的耐水性、抗磨性和强自清洁抗粘污性，涂刷在寒冷地区冬季湿煤运输车厢金属内表面，可防止湿煤冻粘结在运输车的箱体上，卸湿煤干净、快速、省时省力；具有在零下25～45℃的温度条件下湿煤与运输车的厢体内表面不冻粘结在一起。而且乙二醇防冻剂成本低廉，刷涂简单快捷；涂漆施工不受场地、环境影响，可大面积施工操作。
具体实施方式
具体实施方式一、本实施方式由底漆和面漆组成，所述的底漆由主剂和固化剂组成，主剂与固化剂按重量份比为3～5∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂25～35％、氧化铁红10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡剂0.5～2.0％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附着促进剂(选用LD-127型附着促进剂)8～15％组成；所述的面漆由主剂和固化剂组成：主剂与固化剂按重量份比为9～11∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂45～55％、酞青蓝0.5～1.4％、钛白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉剂(选用LD-124型防沉剂)0.2～0.8％组成；固化剂选用100％六亚甲基二异氰酸酯。
具体实施方式二、本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它还包含有防冻剂，按重量百分比防冻剂由乙二醇58～60％、蒸馏水38.5～41％、硅油消泡剂0.5～1.5％、碱性湖蓝BB 0.02～0.04％组成。在面漆上再喷涂一层防冻剂，可保证在零下45℃的环境条件下湿煤与车厢体不冻粘。防冻剂100％浓度能使冰点最低环境温度零下52℃时不冻粘。
具体实施方式三、本实施方式的底漆的主剂与固化剂按重量份比为3∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂25.5％、氧化铁红20％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡剂1.5％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂32％、二甲苯36％、正硅酸乙酯20％、LD-127型附着促进剂12％组成；面漆的主剂与固化剂按重量份比为9∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂45％、酞青蓝0.5％、钛白粉25％、二甲苯28.7％、LD-124型防沉剂0.8％组成；固化剂选用100％六亚甲基二异氰酸酯。
具体实施方式四、本实施方式的底漆的主剂与固化剂按重量份比为4∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂28％、氧化铁红18.5％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡剂0.5％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂36％、二甲苯31％、正硅酸乙酯18％、LD-127型附着促进剂15％组成；面漆的主剂与固化剂按重量份比为10∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂50％、酞青蓝1％、钛白粉20％、二甲苯28.6％、LD-124型防沉剂0.4％；固化剂：选用100％的六亚甲基二异氰酸酯。
具体实施方式五、本实施方式的底漆的主剂与固化剂按重量份比为5∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂28％、氧化铁红19.5％、滑石粉20％、二甲苯31.5％、消泡剂1％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂40％、二甲苯28％、正硅酸乙酯17％、LD-127型附着促进剂15％组成，面漆主剂与固化剂按重量份比为11∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂55％、酞青蓝1.4％、钛白粉～16％、二甲苯26.8％、LD-124型防沉剂0.8％组成；固化剂选用100％的六亚甲基二异氰酸酯。
应用方法：
一、将装煤车厢金属内表面用磷化剂除油去锈；
二、将车厢金属内表面用钢丝轮打光；
三、将车厢金属内表面擦干后涂刷底漆2次；
四、再涂刷面漆2次；
五、刷涂刷后在常温下固化即可防止水分含量在10％左右的湿煤在零下35℃的环境条件下运输不与运输车厢厢体冻粘。漆膜可1～2年涂刷一次；
六、当环境条件在零下45℃时，在面漆上再喷涂一层防冻剂，可保证不与运输车厢厢体冻粘。
本发明采用120×80×80mm铁盒A、B、C、D四件进行实验，用磷化剂除油去锈，擦干，240#砂纸打光，B、C、D三件刷涂本发明的底漆，C、D两件刷涂本发明的面漆(B件刷涂醇酸半光磁漆)，D件刷涂本发明的防冻剂。在A、B、C、D四盒内各装入含水100％的湿煤100g，离开四壁10mm，呈100×60×20mm方形堆积并压平，在零下35℃，7～17小时的条件下循环18次。试验结果：B、C、D盒稍加振动，冻煤呈块状脱落，采用本发明底漆和面漆的C盒和采用底漆、面漆和防冻剂的D盒底面漆膜光滑干净，无变化，无残留煤粉；B盒底面漆膜失光，颜色变浅，残留少量的冻煤粉；没有涂任何漆的A盒加倍振动，冻煤才呈块状脱落，盒底90％冻粘碎煤，表面有浅黄色腐蚀麻坑。试验表明，通过在运煤车厢金属内表面刷本发明的底漆和面漆，可以有效解决在寒冷地区的冬季在零下35℃的条件下频繁运送湿煤(含水为10％左右)过程中湿煤与车厢体不冻粘。而在涂有面漆的车厢金属内表面上面再喷涂防冻剂，可在零下45℃的低温环境下湿煤运输车厢金属内表面具有良好的抗冻粘效果。
Claims (6)
1、湿煤运输防冻复合涂料，它包含底漆和面漆，其特征在于它还包含有所述的底漆由主剂和固化剂组成，主剂与固化剂按重量份比为3～5∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂25～35％、氧化铁红10～20％、滑石粉15～22％、二甲苯25～40％、消泡剂0.5～2.0％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂32～40％、二甲苯28～36％、正硅酸乙酯12～20％、附着促进剂8～15％组成；所述的面漆由主剂和固化剂组成：主剂与固化剂按重量份比为9～11∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂45～55％、酞青蓝0.5～1.4％、钛白粉15～25％、二甲苯20～30％、防沉剂0.2～0.8％组成；固化剂由100％的六亚甲基二异氰酸酯组成。
2、根据权利要求1所述的湿煤运输防冻复合涂料，其特征在于它还包含有防冻剂，按重量百分比防冻剂由乙二醇58～60％、蒸馏水38.5～41％、硅油消泡剂0.5～1.5％、碱性湖蓝BB 0.02～0.04％组成。
3、根据权利要求1所述的湿煤运输防冻复合涂料，其特征在于附着促进剂选用LD-127型附着促进剂，防沉剂选用LD-124型防沉剂。
4、根据权利要求1或3所述的湿煤运输防冻复合涂料，其特征在于底漆的主剂与固化剂按重量份比为3∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂25.5％、氧化铁红20％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡剂1.5％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂32％、二甲苯36％、正硅酸乙酯20％、LD-127型附着促进剂12％组成；面漆的主剂与固化剂按重量份比为9∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂45％、酞青蓝0.5％、钛白粉25％、二甲苯28.7％、LD-124型防沉剂0.8％组成；固化剂选用100％六亚甲基二异氰酸酯。
5、根据权利要求1或3所述的湿煤运输防冻复合涂料，其特征在于底漆的主剂与固化剂按重量份比为4∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂28％、氧化铁红18.5％、滑石粉21％、二甲苯32％、消泡剂0.5％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂36％、二甲苯31％、正硅酸乙酯18％、LD-127型附着促进剂15％组成；面漆的主剂与固化剂按重量份比为10∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂50％、酞青蓝1％、钛白粉20％、二甲苯28.6％、LD-124型防沉剂0.4％；固化剂：选用100％的六亚甲基二异氰酸酯。
6、根据权利要求1或3所述的湿煤运输防冻复合涂料，其特征在于底漆的主剂与固化剂按重量份比为5∶1；主剂按重量百分比由环氧树脂28％、氧化铁红19.5％、滑石粉20％、二甲苯31.5％、消泡剂1％组成；固化剂按重量百分比由聚酰胺树脂40％、二甲苯28％、正硅酸乙酯17％、LD-127型附着促进剂15％组成，面漆主剂与固化剂按重量份比为11∶1；主剂按重量百分比由含氟树脂55％、酞青蓝1.4％、钛白粉～16％、二甲苯26.8％、LD-124型防沉剂0.8％组成；固化剂选用100％的六亚甲基二异氰酸酯。
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