CN1891908B

CN1891908B - 沥青混合料保温运输车

Info

Publication number: CN1891908B
Application number: CN2005100177746A
Authority: CN
Inventors: 李冠峰
Original assignee: HENAN LUTAI ENGINEERING MACHINERY Co Ltd
Current assignee: HENAN LUTAI ENGINEERING MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2005-07-08
Filing date: 2005-07-08
Publication date: 2010-10-06
Anticipated expiration: 2025-07-08
Also published as: CN1891908A

Abstract

一种沥青混合料保温运输车是用于沥青混合料保温运输的车辆，其主要技术是利用两套加热装置，对沥青料仓内沥青混合料进行加热、保温；用搅拌装置避免沥青混合料长途运输过程中产生离析现象；用螺旋输料器自动卸料；用所配装液压夯将沥青料压平。包括汽车底盘、沥青料斗、料门机构、搅拌轴、螺旋输料器、导热油箱、保温层、烟火道、液压夯、垃圾箱、液压系统、导热油循环系统、电气控制系统。本设备的优点是：1、具有两套加热保温系统，适应性强；2、通过导热油循环，对沥青料仓内沥青混合料进行均匀加热；3、全液压驱动，有效降低作业人员劳动强度；4、电气自动控制保证了控制精度。

Description

沥青混合料保温运输车

技术领域

本发明涉及一种用于沥菜青混合料保温运输的车辆。

背景技术

传统的沥青运输车在运输过程中，沥青混合料保存时间短、易失效，质量无法保证；施工灵活性差，不易长途运输；保温系统不可靠，受外界温度影响大，遇恶劣天气或环境变化，不能有效进行沥青混合料储存、保温；沥青保温系统明火加热，安全隐患多，加热不均匀，沥青混合料局部易老化。另一方面，传统的沥青运输车，功能单一、自动化程度低，工人劳动强度大，卸料人工不易控制，不适应小规模公路养护修补作业。由此可见，上述沥青运输车存在诸多缺陷，需要加以改进。

发明的目的

本发明的主要目的在于，克服现有沥青运输车存在的缺陷，而提供了一种新型结构的沥青保温运输车，通过本沥青保温运输车的沥青料仓对沥青混合料进行加热、保温、搅拌、卸料。

本发明的次一目的在于，提供一种新型结构的沥青保温运输车，使其可对损坏路面进行小规模养护、修补。

本发明的另一目的在于，提供一种新型结构的沥青保温运输车，通过其自带的路面修补设备，可有效减轻路面养护工人的烦杂劳动。

本发明的目的是由以下技术方案实现的，依据本发明提供的沥青保温运输车，包括沥青料仓、导热油循环系统、液压系统、液压夯装置、电气控制系统，沥青料仓、导热油循环系统、液压系统装在副梁上，副梁用“U”型螺栓锁紧于汽车底盘，在沥青料仓尾部下方装有液压夯装置，所述沥青料仓包括：料门机构、料斗部、搅拌轴、螺旋输料器、导热油箱、保温层、烟火道，料斗部包括：料斗左上侧板、沥青料仓保温层左外侧板、料斗左中侧板、料斗右上侧板、沥青料仓保温层右外侧板、料斗右中侧板、料斗下底板、料斗前端板、料斗后端板料斗左上侧板(24)一端焊接沥青料仓保温层左外侧板，另一端焊接左料斗中侧板，料斗右上侧板一端焊接沥青料仓保温层右外侧板，另一端焊接料斗右中侧板，料斗左中侧板和料斗右中侧板另一端与料斗下底板焊接，以上组焊件焊接料斗前端板，料斗后端板，构成整个沥青料斗部；导热油箱包括：左侧导热油箱、右侧导热油箱、下导热油箱、第一连通管、第二连通管、导热油膨胀管，左侧导热油箱焊接于料斗左中侧板上，右侧导热油箱焊接于料斗右中侧板上，下导热油箱焊接于料斗下底板上，左侧导热油箱、右侧导热油箱、下导热油箱端面焊接于料斗前端板、料斗后端板上，构成一封闭环境，左侧导热油箱与右侧导热油箱之间由第一连通管相连通，左侧导热油箱、右侧导热油箱与下导热油箱之间由第二连通管相连通，右侧导热油箱焊有导热油膨胀管，导热油膨胀管)穿过料斗右中侧板在料斗内伸出。

前述的沥青保温运输车，所述料门机构包括：左前半扇料门、左联接板、左后半扇料门、左料门滑轮架、左料门导轨、左料门拐臂、左料门支座、左料门开合液压缸、左柱销、左杆支座、右前半扇料门、右联接板、右后半扇料门、右料门滑轮架、右料门导轨、右料门拐臂、右料门支座、右料门开合液压缸、右柱销、右杆支座；

左前半扇料门，由骨架和盖板组焊，一端焊有左联接板与左后半扇料门活动连接，左后半扇料门由骨架和盖板组焊，左前半扇料门另一端焊接有左料门滑轮架，左料门滑轮架沿左料门导轨滑动，左料门导轨焊接于沥青料仓保温层前端保温盖板上，左后半扇料门一端通过左联接板与左前半扇料门活动连接，另一端焊接左料门拐臂、左料门拐臂通过螺栓连接左料门支座，左料门支座焊接在沥青料仓保温层左外侧板上，左料门开合由左料门开合液压缸驱动，左料门开合液压缸缸体通过左柱销连接在沥青料仓保温层前端保温盖板上，左料门开合液压缸活塞杆通过左杆支座驱动左料门开合，左杆支座焊接在左后半扇料门上：

右前半扇料门，由骨架和盖板组焊，一端焊有右联接板与右后半扇料门活动连接，右后半扇料门由骨架和盖板组焊，右前半扇料门另一端焊接右料门滑轮架，右料门滑轮架沿右料门导轨滑动，右料门导轨焊接于沥青料仓保温层前端保温盖板上，右后半扇料门一端通过右联接板与右前半扇料门活动连接，另一端焊接右料门拐臂，右料门拐臂通过螺栓连接右料门支座，右料门支座焊接在沥青料仓保温层右外侧板上，右料门开合由右料门开合液压缸驱动，右料门开合液压缸通过右柱销连接在沥青料仓保温层前端保温盖板上，右料门开合液压缸活塞杆通过右杆支座驱动右料门开合，右杆支座焊接在右后半扇料门上；

搅拌轴包括：搅拌轴叶片、搅拌轴轴体、搅拌轴后支撑轴、搅拌轴后轴承座、搅拌轴前支撑轴、搅拌轴前轴承座、前支架、搅拌轴驱动液压马达、第一轴套；

搅拌轴叶片共13片，搅拌轴叶片焊接于搅拌轴轴体上在径向呈90°分布，搅拌轴后支撑轴通过搅拌轴后轴承座支撑在料斗后端板上，搅拌轴前支撑轴通过搅拌轴前轴承座支撑在料斗前端板上，搅拌轴驱动液压马达通过压板浮动连接于前支架上，前支架焊接在料斗前端板上，搅拌轴驱动液压马达输出轴通过第一轴套与搅拌轴前支撑轴相连接，驱动搅拌轴旋转；

螺旋输料器包括：输料叶片、输料轴轴体、输料器后支撑轴、输料器后轴承座、输料器后支架、输料器前支撑轴、输料器前轴承座、螺旋输料器液压马达、第二轴套；

输料叶片焊接在输料轴轴体上，输料器后支撑轴通过输料器后轴承座支撑于输料器后支架上，输料器后支架通过螺钉固定在料斗后端板上，输料器前支撑轴通过输料轴前轴承座支撑在料斗前端板上，螺旋输料器液压马达通过压板浮动连接于前支架上，螺旋输料器液压马达输出轴通过第二轴套与输料器前支撑轴相连接，驱动输料轴旋转；

保温层包括：沥青料仓保温层左外侧板、沥青料仓保温层右外侧板、保温层左下护板、保温层下底板、保温层右下护板、后端保温盖、沥青料仓保温层前端保温盖板；

沥青料仓保温层左外侧板上端焊接于料斗左上侧板上，沥青料仓保温层右外侧板上端焊接于料斗右上侧板上，沥青料仓保温层左外侧板、沥青料仓保温层右外侧板端面分别焊接于料斗前端板、料斗后端板上，保温层左下护板一端焊接于沥青料仓保温层左外侧板，另一端与保温层下底板焊接，保温层右下护板一端焊接于沥青料仓保温层右外侧板，另一端与保温层下底板焊接，保温层左下护板、保温层右下护板、保温层下底板端面分别焊接于料斗前端板、料斗后端板上，构成一封闭环境，内部填充超细保温棉，沥青料仓保温层前端保温盖板焊接于料斗前端板上，后端保温盖焊接于料斗后端板上，沥青料仓保温层前端保温盖板、后端保温盖内部填充超细保温棉；

烟火道包括：火道、液化气喷嘴、烟道；

火道呈“u”形，装在下导热油箱内部，一端焊接于料斗前端板，另一端焊接于料斗后端板，火道一进口装液化气喷嘴，另一出口接烟道，构成液化气加热通道。

前述的沥青保温运输车，所述导热油循环系统包括：导热油泵、循环管、左侧导热油箱、右侧导热油箱、第一连通管、下导热油箱、第二连通管、第三连通管、导热油膨胀管，所述导热油循环系统的导热油从下导热油箱经导热油泵通过循环管分别进入左侧导热油箱、右侧导热油箱，左侧导热油箱与右侧导热油箱之间由第一连通管相连通，左侧导热油箱、右侧导热油箱与下导热油箱之间由第二连通管相连通，回油经循环管重新进入导热油泵。

前述的沥青保温运输车，所述的液压系统包括：液压泵、液压油箱、换热器、进油过滤器、溢流阀、第一三位四通手动换向阀、第二三位四通手动换向阀、第三三位四通手动换向阀、第四三位四通手动换向阀、左料门开合液压缸、右料门开合液压缸、液压夯控制液压缸、搅拌轴驱动液压马达、螺旋输料器液压马达、压力表、回油过滤器；

液压油从油箱经换热器进油过滤器吸入液压泵，增压后液压油经溢流阀调压，进入第一三位四通手动换向阀、第二三位四通手动换向阀、第三三位四通手动换向阀、第四三位四通手动换向阀，其中，经第一三位四通手动换向阀的油分别进入左料门开合液压缸、右料门开合液压缸的上、下腔，驱动左、右料门开合；其中，经第二三位四通手动换向阀的油分别进入液压夯控制液压缸的上、下腔，驱动液压夯动作；其中，经第三三位四通手动换向阀的油进入搅拌轴驱动液压马达，控制搅拌轴旋转；其中，经第四三位四通手动换向阀的油进入螺旋输料器液压马达，控制输料器旋转，其工作压力可由压力表示出；所有回油经回油过滤器流回液压油箱。

前述的沥青保温运输车，所述液压夯装置包括：侧固定架、上固定架、加固角铁、下固定架、侧活动架、底座、滑块、液压夯控制液压缸、安装座、销轴、液压夯支架、限位装置；

液压夯装置侧固定架分左、右两件，其上焊接上固定架其下焊接下固定架，中部焊接加固角铁，通过上固定架、加固角铁用螺栓固定于料斗后端板上；

侧活动架分左、右两件，焊接于液压夯底座上，侧活动架侧面焊接有滑块，通过滑块可在侧固定架中上、下滑动，其驱动由液压夯控制液压缸控制，液压夯控制液压缸一端通过安装座固定于上固定架上，另一端通过销轴与侧活动架相连，液压夯底座焊接于侧活动架，其侧面焊有液压夯支架；

固定架上另焊接有限位装置，在侧活动架升起后，由限位装置固定。

前述的沥青保温运输车，所述电气控制系统包括：

液化气加热系统，打开总开关(K)，电源指示灯亮，时间继电器(T3)得电动作，按下启动按钮(K2)，第一中间继电器(ZJ)得电动作并自保，第一中间继电器(ZJ)一对触点(K2J)闭合，调节加热温控开关(KT1)，第二中间继电器(ZJ1)得电动作，第二中间继电器(ZJ1)一对触点(Z2J1)闭合，加热指示灯亮，第二中间继电器(ZJ1)一对触点(K2J1)闭合，电磁阀(T1)得电，第二中间继电器(ZJ1)一对触点(K2J1)闭合，稳压点火系统启动，第二中间继电器(ZJ1)一对触点(K2J1)闭合，第五中间继电器(ZJ4)得电动作，第五中间继电器(ZJ4)一触点(K2J4)闭合，导热油泵得电运转，热继电器(JR36～5)起过载保护，按下停止按钮(K1)，液化气加热系统停止运行；

液化气保温系统，打开总开关(K)，电源指示灯亮，时间继电器(T3)得电动作，按下启动按钮(K2)，第一中间继电器(ZJ)得电动作并自保，第一中间继电器(ZJ)一对触点(K2J)闭合，调节保温温控开关(KT2)，第三中间继电器(ZJ2)得电动作，第三中间继电器(ZJ2)一对触点(K2J2)闭合，保温指示灯亮，第三中间继电器(ZJ2)一对触点(K2J2)闭合，电磁阀(T2)得电，第三中间继电器(ZJ2)一对触点(K2J2)闭合，稳压点火系统启动，保温工作运行，按下停止按钮(K1)，液化气保温系统停止运行；

电加热系统，打开总开关(K)，电源指示灯亮，闭合空气开关(DZ47)，调节电加热温控开关(KT3)，第四中间继电器(ZJ3)得电动作，第四中间继电器(ZJ3)一对触点(KJ3)闭合，电加热指示灯亮，第四中间继电器(ZJ3)一对触点(KJ3)闭合，接触器(CJ)得电动作，接触器(CJ)一对触点(CJ1)闭合，加热丝得电工作，关闭总开关(K)，电加热系统停止工作。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，其具有两套加热保温系统，适应性强，并通过导热油循环，对沥青料仓内沥青混合料进行均匀加热。全液压驱动，提高作业效率，降低作业人员劳动强度。电气自动控制系统保证了控制精度。

综上所述，本发明构造合理、自动化程度高≥使用方便、安全性高。其在结构和功能上有较大改进，在技术上有较大进步，确为一新颖、进步、实用的新设计。

本发明的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

附图1是本发明沥青混合料保温运输车的沥青料仓前视图；

附图2是本发明沥青混合料保温运输车的沥青料仓后视图；

附图3是本发明沥青混合料保温运输车的沥青料仓左视图；

附图4是本发明沥青混合料保温运输车的液压系统原理图；

附图5是本发明沥青混合料保温运输车的导热油循环系统示意图；

附图6是本发明沥青混合料保温运输车的液压夯的主视图和右视图；

附图7是本发明沥青混合料保温运输车的电气控制系统原理图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的沥青混合料保温运输车，其具体结构、特征及功效，详细说明如后。

请参阅附图1、附图2、附图3、附图6所示，本发明沥青混合料保温运输车主要结构及功能包括：

一、料门机构，装沥青时打开，运输时关闭。

二、料斗部，沥青料储存装置。

三、搅拌轴，开启后，可避免长时间存放沥青料出现沉淀。

四、螺旋输料器，用于卸下沥青料。

五、导热油箱，内有导热油，对沥青混合料进行均匀加热。

六、保温层，内充超细保温棉，对料斗部、导热油箱进行保温。

七、烟火道，液化气加热时的传热通道。

八、液压夯，用于压实损坏路面修补处沥青。

九、侧垃圾箱，用于作业场地废料的收集。

请参阅附图1、附图2所示，为本发明沥青混合料保温运输车的料门机构包括：

左前半扇料门7，由骨架和盖板组焊，一端焊有左联接板5与左后半扇料门4活动连接，左后半扇料门4由骨架和盖板组焊，左前半扇料门7另一端焊接有左料门滑轮架9，左料门滑轮架9沿左料门导轨8滑动，左料门导轨8焊接于沥青料仓保温层前端保温盖板23上，左后半扇料门4一端通过左联接板5与左前半扇料门7活动连接，另一端焊接左料门拐臂2、左料门拐臂2通过螺栓连接左料门支座1，左料门支座(1)焊接在沥青料仓保温层左外侧板19上，左料门开合由左料门开合液压缸6驱动，左料门开合液压缸6缸体通过左柱销21连接在沥青料仓保温层前端保温盖板23上，左料门开合液压缸6活塞杆通过左杆支座3驱动左料门开合，左杆支座3焊接在左后半扇料门4上；

右前半扇料门11，由骨架和盖板组焊，一端焊有右联接板12与右后半扇料门13活动连接，右后半扇料门13由骨架和盖板组焊，右前半扇料门11另一端焊接右料门滑轮架，右料门滑轮架10沿右料门导轨17滑动，右料门导轨17焊接于沥青料仓保温层前端保温盖板23上，右后半扇料门13一端通过右联接板12与右前半扇料门11活动连接，另一端焊接右料门拐臂16，右料门拐臂16通过螺栓连接右料门支座18，右料门支座18焊接在沥青料仓保温层右外侧板20上，右料门开合由右料门开合液压缸15驱动，右料门开合液压缸15通过右柱销22连接在沥青料仓保温层前端保温盖板23上，右料门开合液压缸15活塞杆通过右杆支座14驱动右料门开合，右杆支座14焊接在右后半扇料门13上。

请参阅附图1、附图2所示，为本发明沥青混合料保温运输车的料斗部包括：

料斗左上侧板24一端焊接沥青料仓保温层左外侧板19，另一端焊接左料斗中侧板25，料斗右上侧板26一端焊接沥青料仓保温层右外侧板20，另一端焊接料斗右中侧板27，料斗左中侧板25和料斗右中侧板27另一端与料斗下底板28焊接，以上组焊件焊接料斗前端板29，料斗后端板30，构成整个沥青料斗部。

请参阅附图1、附图2、附图3所示，为本发明沥青保温运输车的搅拌轴包括：

搅拌轴叶片31共13片，搅拌轴叶片31焊接于搅拌轴轴体32上在径向呈90°分布，搅拌轴后支撑轴33通过搅拌轴后轴承座35支撑在料斗后端板30上，搅拌轴前支撑轴34通过搅拌轴前轴承座36支撑在料斗前端板29上，搅拌轴驱动液压马达39通过压板浮动连接于前支架38上，前支架38焊接在料斗前端板29上，搅拌轴驱动液压马达39输出轴通过第一轴套37与搅拌轴前支撑轴34相连接，驱动搅拌轴旋转。

请参阅附图1、附图2、附图3所示，为本发明沥青保温运输车的螺旋输料器包括：

输料叶片40焊接在输料轴轴体41上，输料器后支撑轴42通过输料器后轴承座43支撑于输料器后支架44上，输料器后支架44通过螺钉固定在料斗后端板30上，输料器前支撑轴45通过输料轴前轴承座46支撑在料斗前端板29上，螺旋输料器液压马达47通过压板浮动连接于前支架38上，螺旋输料器液压马达47输出轴通过第二轴套48与输料器前支撑轴45相连接，驱动输料轴旋转。

请参阅附图1、附图2所示，为本发明沥青保温运输车导热油箱包括：

左侧导热油箱49焊接于料斗左中侧板25上，右侧导热油箱50焊接于料斗右中侧板27上，下导热油箱51焊接于料斗下底板28上，左侧导热油箱49、右侧导热油箱50、下导热油箱51端面焊接于料斗前端板29、料斗后端板30上，构成一封闭环境，左侧导热油箱49与右侧导热油箱50之间由第一连通管53相连通，左侧导热油箱49右侧导热油箱50、与下导热油箱51之间由第二连通管54相连通，右侧导热油箱50焊有导热油膨胀管52，导热油膨胀管52穿过料斗右中侧板27在料斗内伸出。

请参阅附图1、附图2、附图3所示，为本发明沥青保温运输车的保温层包括：

沥青料仓保温层左外侧板19上端焊接于料斗左上侧板24上，沥青料仓保温层右外侧板20上端焊接于料斗右上侧板26上，沥青料仓保温层左外侧板19、沥青料仓保温层右外侧板20端面分别焊接于料斗前端板29、料斗后端板30上，保温层左下护板55一端焊接于沥青料仓保温层左外侧板19，另一端与保温层下底板57焊接，保温层右下护板56一端焊接于沥青料仓保温层右外侧板20，另一端与保温层下底板57焊接，保温层左下护板55、保温层右下护板56、保温层下底板57端面分别焊接于料斗前端板29、料斗后端板30上，构成一封闭环境，内部填充超细保温棉，沥青料仓保温层前端保温盖板23焊接于料斗前端板29上，后端保温盖58焊接于料斗后端板30上，沥青料仓保温层前端保温盖板23、后端保温盖(58)内部填充超细保温棉。

请参阅附图2所示，为本发明沥青保温运输车烟火道包括：

火道59呈“u”形，装在下导热油箱51内部，一端焊接于料斗前端板29，另一端焊接于料斗后端板30，火道59一进口装液化气喷嘴61，另一出口接烟道60，构成液化气加热通道。

请参阅附图3、附图6所示，为本发明沥青保温运输车所配液压夯装置，其主要包括：

固定架上另焊接有限位装置71，在侧活动架73升起后，由限位装置71固定，固定架由侧固定架62，上固定架63，加固角铁64，下固架72组焊，液压夯装置侧固定架62分左、右两件，其上焊接上固定架63其下焊接下固定架72，中部焊接加固角铁64，通过上固定架63、加固角铁64用螺栓固定于料斗后端板30上；

侧活动架73分左、右两件，焊接于液压夯底座69上，侧活动架73侧面焊接有滑块65，通过滑块65可在侧固定架62中上、下滑动，其驱动由液压夯控制液压缸66控制，液压夯控制液压缸66一端通过安装座67固定于上固定架63上，另一端通过销轴68与侧活动架73相连，液压夯底座69焊接于侧活动架73，其侧面焊有液压夯支架70；

请参阅附图1所示，为本发明沥青保温运输车侧垃圾箱包括：

由后板74、下底板75、上板76、侧板77组焊，侧垃圾箱门78由锁扣80固定，在侧板77上焊有固定角铁79，侧垃圾箱后板74用螺栓分别固定于左外侧板19，副梁81上。

请参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图6所示，为本发明沥青保温运输车的液压系统包括：液压油从油箱86经换热器87进油过滤器88吸入液压泵89，增压后液压油经溢流阀90调压，进入第一三位四通手动换向阀82、第二三位四通手动换向阀83、第三三位四通手动换向阀84、第四三位四通手动换向阀85，其中，经第一三位四通手动换向阀82的油分别进入左料门开合液压缸6、右料门开合液压缸15的上、下腔，驱动左、右料门开合；其中，经第二三位四通手动换向阀83的油分别进入液压夯控制液压缸66的上、下腔，驱动液压夯动作；其中，经第三三位四通手动换向阀84的油进入搅拌轴驱动液压马达39，控制搅拌轴旋转；其中，经第四三位四通手动换向阀85的油进入螺旋输料器液压马达47，控制输料器旋转，其工作压力可由压力表示出；所有回油经回油过滤器91流回液压油箱86。

请参阅附图1、附图2、附图5所示，为本发明沥青保温运输车的导热油循环系统包括：

导热油循环系统的导热油从下导热油箱51经导热油泵92通过循环管93分别进入左侧导热油箱49、右侧导热油箱50，左侧导热油箱49与右侧导热油箱50之间由第一连通管53相连通，左侧导热油箱49、右侧导热油箱50与下导热油箱51之间由第二连通管54相连通，回油经循环管93重新进入导热油泵92，循环系统膨胀空间由导热油膨胀管52提供。

请参阅附图7所示，为本发明沥青保温运输车电气控制系统包括：

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的。

Claims

1.一种沥青保温运输车，其特征在于其包括沥青料仓、导热油循环系统、液压系统、液压夯装置、电气控制系统，沥青料仓、导热油循环系统、液压系统装在副梁上，副梁用“U”型螺栓锁紧于汽车底盘，在沥青料仓尾部下方装有液压夯装置，所述沥青料仓包括：料门机构、料斗部、搅拌轴、螺旋输料器、导热油箱、保温层、烟火道；

料斗部包括：料斗左上侧板(24)、沥青料仓保温层左外侧板(19)、料斗左中侧板(25)、料斗右上侧板(26)、沥青料仓保温层右外侧板(20)、料斗右中侧板(27)、料斗下底板(28)、料斗前端板(29)、料斗后端板(30)；

料斗左上侧板(24)一端焊接沥青料仓保温层左外侧板(19)，另一端焊接左料斗中侧板(25)，料斗右上侧板(26)一端焊接沥青料仓保温层右外侧板(20)，另一端焊接料斗右中侧板(27)，料斗左中侧板(25)和料斗右中侧板(27)另一端与料斗下底板(28)焊接，以上组焊件焊接料斗前端板(29)，料斗后端板(30)，构成整个沥青料斗部；

导热油箱包括：左侧导热油箱(49)、右侧导热油箱(50)、下导热油箱(51)、第一连通管(53)、第二连通管(54)、导热油膨胀管(52)；

左侧导热油箱(49)焊接于料斗左中侧板(25)上，右侧导热油箱(50)焊接于料斗右中侧板(27)上，下导热油箱(51)焊接于料斗下底板(28)上，左侧导热油箱(49)、右侧导热油箱(50)、下导热油箱(51)端面焊接于料斗前端板(29)、料斗后端板(30)上，构成一封闭环境，左侧导热油箱(49)与右侧导热油箱(50)之间由第一连通管(53)相连通，左侧导热油箱(49)、右侧导热油箱(50)与下导热油箱(51)之间由第二连通管(54)相连通，右侧导热油箱(50)焊有导热油膨胀管(52)，导热油膨胀管(52)穿过料斗右中侧板(27)在料斗内伸出。

2.根据权利要求1所述的沥青保温运输车，其特征在于所述料门机构包括：左前半扇料门(7)、左联接板(5)、左后半扇料门(4)、左料门滑轮架(9)、左料门导轨(8)、左料门拐臂(2)、左料门支座(1)、左料门开合液压缸(6)、左柱销(21)、左杆支座(3)、右前半扇料门(11)、右联接板(12)、右后半扇料门(13)、右料门滑轮架(10)、右料门导轨(17)、右料门拐臂(16)、右料门支座(18)、右料门开合液压缸(15)、右柱销(22)、右杆支座(14)；

左前半扇料门(7)，由骨架和盖板组焊，一端焊有左联接板(5)与左后半扇料门(4)活动连接，左后半扇料门(4)由骨架和盖板组焊，左前半扇料门(7)另一端焊接有左料门滑轮架(9)，左料门滑轮架(9)沿左料门导轨(8)滑动，左料门导轨(8)焊接于沥青料仓保温层前端保温盖板(23)上，左后半扇料门(4)一端通过左联接板(5)与左前半扇料门(7)活动连接，另一端焊接左料门拐臂(2)、左料门拐臂(2)通过螺栓连接左料门支座(1)，左料门支座(1)焊接在沥青料仓保温层左外侧板(19)上，左料门开合由左料门开合液压缸(6)驱动，左料门开合液压缸(6)缸体通过左柱销(21)连接在沥青料仓保温层前端保温盖板(23)上，左料门开合液压缸(6)活塞杆通过左杆支座(3)驱动左料门开合，左杆支座(3)焊接在左后半扇料门(4)上；

右前半扇料门(11)，由骨架和盖板组焊，一端焊有右联接板(12)与右后半扇料门(13)活动连接，右后半扇料门(13)由骨架和盖板组焊，右前半扇料门(11)另一端焊接右料门滑轮架，右料门滑轮架(10)沿右料门导轨(17)滑动，右料门导轨(17)焊接于沥青料仓保温层前端保温盖板(23)上，右后半扇料门(13)一端通过右联接板(12)与右前半扇料门(11)活动连接，另一端焊接右料门拐臂(16)，右料门拐臂(16)通过螺栓连接右料门支座(18)，右料门支座(18)焊接在沥青料仓保温层右外侧板(20)上，右料门开合由右料门开合液压缸(15)驱动，右料门开合液压缸(15)通过右柱销(22)连接在沥青料仓保温层前端保温盖板(23)上，右料门开合液压缸(15)活塞杆通过右杆支座(14)驱动右料门开合，右杆支座(14)焊接在右后半扇料门(13)上；

搅拌轴包括：搅拌轴叶片(31)、搅拌轴轴体(32)、搅拌轴后支撑轴(33)、搅拌轴后轴承座(35)、搅拌轴前支撑轴(34)、搅拌轴前轴承座(36)、前支架(38)、搅拌轴驱动液压马达(39)、第一轴套(37)；

搅拌轴叶片(31)共13片，搅拌轴叶片(31)焊接于搅拌轴轴体(32)上在径向呈90°分布，搅拌轴后支撑轴(33)通过搅拌轴后轴承座(35)支撑在料斗后端板(30)上，搅拌轴前支撑轴(34)通过搅拌轴前轴承座(36)支撑在料斗前端板(29)上，搅拌轴驱动液压马达(39)通过压板浮动连接于前支架(38)上，前支架(38)焊接在料斗前端板(29)上，搅拌轴驱动液压马达(39)输出轴通过第一轴套(37)与搅拌轴前支撑轴(34)相连接，驱动搅拌轴旋转；

螺旋输料器包括：输料叶片(40)、输料轴轴体(41)、输料器后支撑轴(42)、输料器后轴承座(43)、输料器后支架(44)、输料器前支撑轴(45)、输料器前轴承座(46)、螺旋输料器液压马达(47)、第二轴套(48)；

输料叶片(40)焊接在输料轴轴体(41)上，输料器后支撑轴(42)通过输料器后轴承座(43)支撑于输料器后支架(44)上，输料器后支架(44)通过螺钉固定在料斗后端板(30)上，输料器前支撑轴(45)通过输料轴前轴承座(46)支撑在料斗前端板(29)上，螺旋输料器液压马达(47)通过压板浮动连接于前支架(38)上，螺旋输料器液压马达(47)输出轴通过第二轴套(48)与输料器前支撑轴(45)相连接，驱动输料轴旋转；

保温层包括：沥青料仓保温层左外侧板(19)、沥青料仓保温层右外侧板(20)、保温层左下护板(55)、保温层下底板(57)、保温层右下护板(56)、后端保温盖(58)、沥青料仓保温层前端保温盖板(23)；

沥青料仓保温层左外侧板(19)上端焊接于料斗左上侧板(24)上，沥青料仓保温层右外侧板(20)上端焊接于料斗右上侧板(26)上，沥青料仓保温层左外侧板(19)、沥青料仓保温层右外侧板(20)端面分别焊接于料斗前端板(29)、料斗后端板(30)上，保温层左下护板(55)一端焊接于沥青料仓保温层左外侧板(19)，另一端与保温层下底板(57)焊接，保温层右下护板(56)一端焊接于沥青料仓保温层右外侧板(20)，另一端与保温层下底板(57)焊接，保温层左下护板(55)、保温层右下护板(56)、保温层下底板(57)端面分别焊接于料斗前端板(29)、料斗后端板(30)上，构成一封闭环境，内部填充超细保温棉，沥青料仓保温层前端保温盖板(23)焊接于料斗前端板(29)上，后端保温盖(58)焊接于料斗后端板(30)上，沥青料仓保温层前端保温盖板(23)、后端保温盖(58)内部填充超细保温棉；

烟火道包括：火道(59)、液化气喷嘴(61)、烟道(60)；

火道(59)呈“U”形，装在下导热油箱(51)内部，一端焊接于料斗前端板(29)，另一端焊接于料斗后端板(30)，火道(59)一进口装液化气喷嘴(61)，另一出口接烟道(60)，构成液化气加热通道。

3.根据权利要求1所述的沥青保温运输车，其特征在于所述导热油循环系统包括：导热油泵(92)、循环管(93)、左侧导热油箱(49)、右侧导热油箱(50)、第一连通管(53)、下导热油箱(51)、第二连通管(54)、第三连通管(95)、导热油膨胀管(52)。

4.根据权利要求3所述的沥青保温运输车，其特征在于所述导热油循环系统的导热油从下导热油箱(51)经导热油泵(92)通过循环管(93)分别进入左侧导热油箱(49)、右侧导热油箱(50)，左侧导热油箱(49)与右侧导热油箱(50)之间由第一连通管(53)相连通，左侧导热油箱(49)、右侧导热油箱(50)与下导热油箱(51)之间由第二连通管(54)相连通，回油经循环管(93)重新进入导热油泵(92)。

5.根据权利要求1所述的沥青保温运输车，其特征在于所述的液压系统包括：液压泵(89)、液压油箱(86)、换热器(87)、进油过滤器(88)、溢流阀(90)、第一三位四通手动换向阀(82)、第二三位四通手动换向阀(83)、第三三位四通手动换向阀(84)、第四三位四通手动换向阀(85)、左料门开合液压缸(6)、右料门开合液压缸(15)、液压夯控制液压缸(66)、搅拌轴驱动液压马达(39)、螺旋输料器液压马达(47)、压力表、回油过滤器(91)；

液压油从油箱(86)经换热器(87)进油过滤器(88)吸入液压泵(89)，增压后液压油经溢流阀(90)调压，进入多路手动第一三位四通手动换向阀(82)、第二三位四通手动换向阀(83)、第三三位四通手动换向阀(84)、第四三位四通手动换向阀(85)，其中，经第一三位四通手动换向阀(82)的油分别进入左料门开合液压缸(6)、右料门开合液压缸(15)的上、下腔，驱动左、右料门开合；其中，经第二三位四通手动换向阀(83)的油分别进入液压夯控制液压缸(66)的上、下腔，驱动液压夯动作；其中，经第三三位四通手动换向阀(84)的油进入搅拌轴驱动液压马达(39)，控制搅拌轴旋转；其中，经第四三位四通手动换向阀(85)的油进入螺旋输料器液压马达(47)，控制输料器旋转，其工作压力可由压力表示出；所有回油经回油过滤器(91)流回液压油箱(86)。

6.根据权利要求1所述的沥青保温运输车，其特征在于所述液压夯装置包括：侧固定架(62)、上固定架(63)、加固角铁(64)、下固定架(72)、侧活动架(73)、底座(69)、滑块(65)、液压夯控制液压缸(66)、安装座(67)、销轴(68)、液压夯支架(70)、限位装置(71)；

液压夯装置侧固定架(62)分左、右两件，其上焊接上固定架(63)其下焊接下固定架(72)，中部焊接加固角铁(64)，通过上固定架(63)、加固角铁(64)用螺栓固定于料斗后端板(30)上；

侧活动架(73)分左、右两件，焊接于液压夯底座(69)上，侧活动架(73)侧面焊接有滑块(65)，通过滑块(65)可在侧固定架(62)中上、下滑动，其驱动由液压夯控制液压缸(66)控制，液压夯控制液压缸(66)一端通过安装座(67)固定于上固定架(63)上，另一端通过销轴(68)与侧活动架(73)相连，液压夯底座(69)焊接于侧活动架(73)，其侧面焊有液压夯支架(70)；

固定架上另焊接有限位装置(71)，在侧活动架(73)升起后，由限位装置(71)固定。

7.根据权利要求1所述的沥青保温运输车，其特征在于所述电气控制系统包括：