CN1886591A - 燃油喷射阀用燃烧气体密封垫 - Google Patents

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Abstract

在设置在燃油喷射阀5的外周面上的环状槽51上安装密封圈10，从而防止燃烧气体的泄露。另外，设置比密封圈10更靠近燃油喷射阀后端侧的密封垫圈11，从而密封从密封圈10泄露的燃烧气体。由此，提供一种以简单的结构便可以长期发挥良好的密封性的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫。

Description

燃油喷射阀用燃烧气体密封垫
技术领域
本发明涉及用于密封燃油喷射阀与其安装孔之间的环状间隙，从而防止燃烧气体的泄漏的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫。
背景技术
在直喷发动机中，采用在气缸盖(外壳)的安装孔上安装燃油喷射阀，并从该燃油喷射阀前端的喷嘴向气缸内直接喷射燃料的结构。因此，必须防止高压的燃烧气体从燃油喷射阀与其安装孔之间的环状间隙泄漏。
作为用于此目的的密封构造，已知有在设置在燃油喷射阀外周面上的环状槽上安装橡胶制或树脂制的密封圈的构造(参照专利文献1～6)。另外，在专利文献7中，提出了将橡胶制和树脂制的2个密封圈组合起来的结构；在专利文献8中，提出了在橡胶制O型圈的前端侧配置金属圈的结构。
专利文献1：特开2002-070696号公报
专利文献2：特开2002-081548号公报
专利文献3：特开2002-081549号公报
专利文献4：特开2002-202030号公报
专利文献5：特开2002-317733号公报
专利文献6：特开2002-364494号公报
专利文献7：特开平11-013593号公报
专利文献8：特开2000-310332号公报
在发动机的运转时，燃油喷射阀前端部一直暴露于高温·高压的燃烧气体。因此，安装在燃油喷射阀前端部的密封圈，损伤进行得比较快，密封性容易变得不稳定。特别是PTFE(聚四氟乙烯)等树脂制密封垫，会有低温时的密封性的降低显著地出现、产生大量的泄漏的情况。
这里，也考虑通过使密封垫的位置从燃油喷射阀前端部后退，来抑制密封垫的损伤。但是在这种情况下，燃烧气体进入环状间隙的量增加，因此燃油喷射阀前端部的升温变得剧烈。如果这样，则会有下述的危险：附着在燃油喷射阀的燃油喷嘴附近的积垢增加，招致燃油喷射量的降低或反应性的恶化等不合适。
另外，如专利文献7、8中所提案，也考虑通过在燃油喷射阀前端部安装2个密封圈，来抑制密封垫的损伤。但是在这种情况下，密封垫的向燃油喷射阀的安装工时增加，使生产率降低，因而不优选。特别是在弹性复原率较低的树脂制密封垫的情况下，在安装在环状槽上时需要使扩大了的直径尺寸回复到原来的矫正工序(参照专利文献6)，因此密封垫数的增加会引起使生产率显著降低的结果。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而进行的，其目的之一，在于提供一种以简单的结构便可以长期发挥良好的密封性的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫。
另外，本发明的另一目的，在于提供一种可以使密封性的维持和燃油喷射阀前端部的升温抑制兼备的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫。
本发明的进而另一目的，在于提供一种可以削减在燃油喷射阀上安装多个密封垫时的工时、提高生产率的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫。
本发明的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，是密封设在气缸盖等外壳上的安装孔和安装在该安装孔上的燃油喷射阀之间的环状间隙的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，其采用以下的结构。
本发明，具备安装在设置于燃油喷射阀的外周面上的环状槽上的密封圈。该密封圈，通过密封接触在环状槽的底面和安装孔的周面上而防止燃烧气体的泄漏。
本发明，优选具备在比密封圈更靠近燃油喷射阀后端侧的位置上由外壳和燃油喷射阀所夹持的密封垫圈。由此，密封垫圈作为次级密封垫而起作用，可以由密封垫圈可靠地密封从密封圈泄漏出的燃烧气体。因此，可以提高燃油喷射阀用燃烧气体密封垫整体的密封性能，长期发挥良好的密封性。
另外，通过设置作为次级密封垫的密封垫圈，扩大了密封圈本身的损伤和泄漏的允许范围，因此可以将密封圈的安装位置设定在靠近燃油喷射阀的前端的位置上。这样一来，也可以得到所期望的燃油喷射阀前端部的升温抑制效果。
进而，由于密封垫圈在将燃油喷射阀连结在外壳上时同时被夹持(安装)，因此密封垫的向燃油喷射阀本身的安装工时没有增加。即，密封垫圈的追加没有招致生产率的降低。
这里，密封垫圈优选具有金属环和烧结固定在该金属环上的橡胶状弹性部。通过设置橡胶状弹性部，向密封面(外壳壁面或/和燃油喷射阀壁面)的随动性·密合性提高，发挥良好的密封性。
本发明，优选具备安装在设置在比环状槽更靠近燃油喷射阀前端侧的位置上的第2环状槽上的耐热圈。通过设置耐热圈，可以降低燃烧气体进入环状间隙的量。由此，可以减轻加在密封圈上的负载，因此可以抑制密封圈的损伤，长期发挥良好的密封性。
另外，通过设置耐热圈，抑制了燃油喷射阀前端部的升温，因此可以防止积垢的附着，维持燃油喷射阀的稳定动作。
这里，密封圈和耐热圈，优选具有大致相同的外径尺寸。通过进行这样的尺寸设定，对于密封圈和耐热圈，可以进行安装夹具(用于一边扩大圈部件的内径一边将圈部件安装在燃油喷射阀的槽内的夹具)和矫正夹具(用于矫正安装时扩大了的直径尺寸的夹具)的通用化。因此，使用1组安装夹具和矫正夹具，便可以按顺序安装并矫正密封圈和耐热圈，因此可以实现工时的削减，使生产率提高。
例如，可以采用下面的安装方法。另外，以下的安装方法，不仅限于将密封圈和耐热圈安装在燃油喷射阀上的情况，可优选应用于将具有大致相同外径尺寸的2个或以上的圈部件安装在1个构件上的情况。
一种安装方法，其将具有大致相同外径尺寸的第1圈部件(密封圈)和第2圈部件(耐热圈)分别安装在构件(燃油喷射阀)的第1环状槽和设置于比该第1环状槽更靠近构件前端侧的位置上的第2环状槽上，其特征在于，包括：
在第1环状槽的构件后端侧配置矫正夹具的工序；
在覆盖第2环状槽，且可以将第1圈部件导入第1环状槽的位置上配置安装夹具的工序；
使用安装夹具将第1圈部件安装在第1环状槽上的工序；
使安装夹具向可以将第2圈部件导入第2环状槽的位置相对滑动的工序；
使矫正夹具向第1圈部件的安装位置相对滑动，从而进行第1圈部件的矫正的工序；
在第1圈部件的矫正中使用安装夹具而将第2圈部件安装在第2环状槽上的工序；和
使矫正夹具向第2圈部件的安装位置相对滑动，从而进行第2圈部件的矫正的工序。
这里，所谓使之“相对滑动”，意思是可以使夹具或构件、或者使双方都滑动。
根据本发明的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，以简单的结构便可以长期发挥良好的密封性。
另外，可以使密封性的维持和燃油喷射阀前端部的升温抑制兼备。
进而，可以削减在燃油喷射阀上安装多个密封垫时的工时，提高生产率。
具体实施方式
下面参照附图，对该发明的优选的实施方式例示性地进行具体说明。但是，该实施方式所记载的构成部件的尺寸、材质、形状和其相对配置等，只要没有特别特定的记载，便意味着本发明的范围并不仅限于此。
(第1实施方式)
图1是表示将本发明的第1实施方式的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫安装在燃油喷射阀上的状态的图。
燃油喷射阀用燃烧气体密封垫(以下简称为“燃烧气体密封垫”。)1，密封设在直喷发动机的气缸盖(外壳)4上的安装孔40和安装在该安装孔40上的燃油喷射阀5之间的环状间隙，从而防止燃烧气体从气缸侧(图中右侧)泄露。
本实施方式的燃烧气体密封垫1，由作为主密封垫的密封圈10和作为次级密封垫的密封垫圈11构成。
密封圈10，是安装在设置于燃油喷射阀5的前端部的外周面上的环状槽51上的截面矩形状的密封圈。作为密封圈10的材料，虽然可以使用橡胶状弹性材料或树脂材料，但考虑燃烧气体的温度、成分等，优选使用耐热性·耐化学性高的材料。例如，可以适于使用PTFE(聚四氟乙烯)。
密封圈10的内径设定得比环状槽51的底面的直径稍小，另外，其外径设置得比与环状槽51相对的安装孔40的周面的直径稍大。由于密封圈10具有这样的压缩余量，因此在燃油喷射阀5被安装在安装孔40上时受到压缩变形，并通过其弹性复原力而密封接触在环状槽51的底面和安装孔40的周面上。由此，防止燃烧气体从气缸侧泄漏。
另外，在本实施方式中，在环状槽51的底面上，设置有越向燃油喷射阀后端侧(图中左侧)槽深越浅的锥形部52。由此，在密封圈10受到燃烧气体的压力而向槽内后退时，密封圈10的密合性得以提高，密封性更加提高。
密封垫圈11，由金属环11a和烧结固定在该金属环11a的外周侧的橡胶状弹性部11b构成。作为橡胶状弹性部11b的材料，如果考虑发动机室的环境，优选高温侧具有120～150℃左右的耐热性的材料。另外，优选低温侧在-40℃左右仍可以发挥橡胶状弹性的材料。
密封垫圈11，在比密封圈10更靠近燃油喷射阀后端侧的位置上由气缸盖4和燃油喷射阀5所夹持而固定。即，密封垫圈11，在将燃油喷射阀5连结在气缸盖4上时，通过将金属环11a夹持在燃油喷射阀5的阶梯面53和安装孔40的阶梯面41之间来实现固定，所述燃油喷射阀5设置在与燃油喷射阀安装方向(图中的箭头所示的方向)大致正交的方向上。
在本实施方式中，将金属环11a的形状设为向内周侧开口的截面U字形状。由此，金属环11a在夹持在2个阶梯面53、41之间时在燃油喷射阀安装方向上受到压缩变形，并通过其弹性复原力而对于阶梯面53、41发挥较强的压接力。即，金属环11a作为金属板簧而起作用，提高密封垫圈11的安装稳定性。
当被这样地固定时，橡胶状弹性部11b密合在阶梯面53、41上。由于橡胶状弹性部11b富于弹性，因此向作为密封面的阶梯面53、41的随动性·密合性优异，可以发挥良好的密封性。
此时，更优选在橡胶状弹性部11b上设置唇形物。即，设为使橡胶状弹性部11b的至少一部分的燃油喷射阀安装方向上的宽度比金属环11a的宽度大的形状，设置相对于阶梯面53、41的压缩余量。由此，在夹持在阶梯面53、41之间时，橡胶状弹性部11b在燃油喷射阀安装方向上被压缩，通过其弹性复原力，相对于阶梯面53、41的密合力增大(所谓的自密封功能)。因此，可以实现进一步的密封性的提高。
根据以上所述的本实施方式的结构，密封垫圈11作为次级密封垫而起作用，可以由密封垫圈11可靠地密封从密封圈10泄露的燃烧气体。因此，可以提高燃烧气体密封垫整体的密封性，长期发挥良好的密封性。
另外，通过设置作为次级密封垫的密封垫圈11，扩大了密封圈10本身的损伤和泄漏的允许范围，因此也可以将密封圈10的安装位置设定在靠近燃油喷射阀5的前端(图中靠近右侧)的位置上。这样一来，也可以得到所期望的燃油喷射阀前端部的升温抑制效果。
进而，密封垫圈11，在将燃油喷射阀5连结在气缸盖4上时同时被夹持(安装)。因此，安装在燃油喷射阀5本身上的密封垫只有密封圈10，密封垫的向燃油喷射阀5本身的安装工时没有增加。即，密封垫圈11的追加没有招致生产率的降低。
(第2实施方式)
图2是表示将本发明的第2实施方式的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫安装在燃油喷射阀上的状态的图。在图2中，对于与上述第1实施方式(图1)相同的构成部分标以相同的标号。下面，以本实施方式所特有的构成部分为中心进行说明。
本实施方式的燃烧气体密封垫2，由作为主密封垫的密封圈10、和作为热防护圈的耐热圈12构成。
耐热圈12，是安装在设置于比安装有密封圈10的环状槽51更靠近燃油喷射阀前端侧的位置上的第2环状槽54上的截面矩形状的环状构件。耐热圈12，在燃油喷射阀5的前端附近，降低燃烧气体进入环状间隙的量。
耐热圈12，从提高燃烧气体进入量的降低效果的观点出发，优选配置在燃油喷射阀5的前端附近；另一方面，密封圈10，从抑制由燃烧气体引起的损伤的观点出发，优选后退到从燃油喷射阀5的前端离开某种程度的位置。
根据这样的本实施方式的结构，由于耐热圈12降低燃烧气体的进入量，降低加在密封圈10上的负载，因此可以抑制密封圈10的损伤，长期发挥良好的密封性。
另外，通过设置耐热圈12，抑制了燃油喷射阀前端部的升温，因此可以防止积垢的附着，维持燃油喷射阀5的稳定动作。
作为耐热圈12的材料，考虑燃烧气体的温度、成分等，优选使用耐热性·耐化学性高的材料。例如，可以适于使用PTFE(聚四氟乙烯)等树脂材料。
关于耐热圈12，为了降低燃烧气体的进入量，只要具有必要充分的程度的密封性即可，因此可以设置也可以不设置压缩余量。在设置压缩余量时，耐热圈12的密封性提高，因此燃烧气体的进入量降低效果提高，另一方面，在不设置压缩余量时，具有将燃油喷射阀5安装在安装孔40上时的安装性提高的优点。另外，优选在第2环状槽54的底面上，也设置与环状槽51相同的锥形部，从而提高耐热圈12的密封性。
在本实施方式中，(无论有无压缩余量)将耐热圈12的外径尺寸设置得与密封圈10的外径尺寸大致相同。通过进行这样的尺寸设定，可以使安装夹具和矫正夹具通用化，实现安装工时的削减。
下面，参照图3，对密封圈10和耐热圈12的向燃油喷射阀的安装方法进行具体说明。
在该图中，安装夹具6，是用于一边扩大圈部件的内径一边将圈部件安装在燃油喷射阀5的槽内的夹具。安装夹具6的圈部件导入侧(图中上侧)的直径设定得比圈部件的内径充分小。而且，从安装夹具6的中途部分向圈部件安装侧(图中下侧)慢慢扩径成圆锥状。在安装夹具6的下端设置有圆筒部，通过将该圆筒部覆盖在燃油喷射阀前端部上，可以将圈部件导入槽内。
另一方面，矫正夹具7，是用于矫正安装时扩大了的直径尺寸的夹具。矫正夹具7，具有与圈部件的(本来的)外径尺寸一致的矫正孔70。矫正夹具7被支撑体71支撑得在燃油喷射阀5的轴线方向(图中上下方向)上滑动自如，由矫正夹具7和支撑体71构成矫正夹具组件72。
首先，如图3(a)所示，将燃油喷射阀5插入并定位在矫正夹具7的矫正孔70内。此时，矫正夹具7配置在环状槽51的燃油喷射阀后端侧(图中下侧)。
接下来，将安装夹具6覆盖并定位在燃油喷射阀5的前端部上。此时，安装夹具6，被配置在覆盖第2环状槽54、且可以将密封圈10导入环状槽51的位置上。
然后，从安装夹具6的圈部件导入侧通过密封圈10，通过使之不断在安装夹具6的周面上滑动，一边使密封圈10的内径慢慢扩大一边将密封圈10安装在环状槽51上。由树脂材料构成的圈部件，由于弹性较低，因此仅靠自己的弹性复原力难以复原到初期的直径，
因此，在安装密封圈10后，如图3(b)所示，使矫正夹具7向密封圈10的安装位置相对滑动，从而进行密封圈10的矫正。
此时同时，使安装夹具6向可以将耐热圈12导入第2环状槽54的位置相对滑动，在密封圈10的矫正中将耐热圈12安装在第2环状槽54上。
在安装耐热圈12后，如图3(c)所示，卸下安装夹具6，使燃油喷射阀5和矫正夹具7向下方滑动，在该位置上使燃油喷射阀5定位。
然后，在密封圈10的矫正完成后，如图3(d)所示，使矫正夹具7向耐热圈12的安装位置相对滑动，从而进行耐热圈12的矫正。
根据上述的安装方法，使用1组安装夹具和矫正夹具，便可以按顺序安装并矫正密封圈10和耐热圈12，而且，可以在密封圈10的矫正时间中进行耐热圈12的安装，因此可以实现工时的削减，使生产率提高。
(第3实施方式)
图4是表示将本发明的第3实施方式的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫安装在燃油喷射阀上的状态的图。在图4中，对于与上述第1和第2实施方式(图1和图2)相同的构成部分标以相同的标号。
本实施方式的燃烧气体密封垫3，由作为主密封垫的密封圈10、作为次级密封垫的密封垫圈11、和作为热防护圈的耐热圈12构成。各自的结构，与上述实施方式的相同。
根据本实施方式的结构，可以提供兼具第1实施方式的燃烧气体密封垫和第2实施方式的燃烧气体密封垫双方的效果且可靠性高的燃烧气体密封垫。
附图说明
图1是表示将本发明的第1实施方式的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫安装在燃油喷射阀上的状态的图。
图2是表示将本发明的第2实施方式的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫安装在燃油喷射阀上的状态的图。
图3是说明密封圈及耐热圈的向燃油喷射阀的安装方法的图。
图4是表示将本发明的第3实施方式的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫安装在燃油喷射阀上的状态的图。
标号说明
1、2、3燃油喷射阀用燃烧气体密封垫
4气缸盖
5燃油喷射阀
6安装夹具
7矫正夹具
10密封圈
11密封垫圈
11a金属环
11b橡胶状弹性部
12耐热圈
40安装孔
41阶梯面
51环状槽
52锥形部
53阶梯面
54第2环状槽
70矫正孔
71支撑体
72矫正夹具组件

Claims (5)

1.一种燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，其密封设在外壳上的安装孔和安装在上述安装孔上的燃油喷射阀之间的环状间隙，其特征在于，具备：
安装在设置于燃油喷射阀的外周面上的环状槽上的密封圈；和
在比上述密封圈更靠近燃油喷射阀后端侧的位置上由外壳和燃油喷射阀所夹持的密封垫圈。
2.一种燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，其密封设在外壳上的安装孔和安装在上述安装孔上的燃油喷射阀之间的环状间隙，其特征在于，具备：
安装在设置于燃油喷射阀的外周面上的环状槽上的密封圈；和
安装在设置在比上述环状槽更靠近燃油喷射阀前端侧的位置上的第2环状槽上的耐热圈。
3.一种燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，其密封设在外壳上的安装孔和安装在上述安装孔上的燃油喷射阀之间的环状间隙，其特征在于，具备：
安装在设置于燃油喷射阀的外周面上的环状槽上的密封圈；
在比上述密封圈更靠近燃油喷射阀后端侧的位置上由外壳和燃油喷射阀所夹持的密封垫圈；和
安装在设置在比上述环状槽更靠近燃油喷射阀前端侧的位置上的第2环状槽上的耐热圈。
4.如权利要求2或3所述的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，其特征在于，上述密封圈和上述耐热圈，具有大致相同的外径尺寸。
5.如权利要求1或3所述的燃油喷射阀用燃烧气体密封垫，其特征在于，上述密封垫圈，具有金属环和烧结固定在该金属环上的橡胶状弹性部。
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