CN1837134A - 燃料质量改善装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的在于提供一种可获得充分的燃烧效率的改善效果,并且可长期使用的燃料质量改善装置。该燃料质量改善装置(1)按照介设于比如,从车辆的燃料箱到发动机的燃料供给通路上的方式设置,当贮存于车辆的燃料箱中的石油类的液体燃料通过燃料供给通路,从流入孔(52),流入到筒状容器(4)的内部,则通过圆筒状容器(4)内的第1燃料质量改善颗粒(2)和第2燃料质量改善颗粒(3)及永久磁铁(71)而得以改善质量。另外,如果经质量改善的液体燃料从流出孔(53)流出,供给到发动机,则可实现燃烧效率提高,燃烧消耗率良好,排气减少的效果。
Description
技术领域
本发明涉及对石油类的液体燃料的质量进行改善的燃料质量改善装置。
背景技术
石油类的液体燃料(汽油、柴油、煤油等)是当今社会的最重要的能源。由于它们在燃烧时,产生一氧化碳(CO),碳化氢(HC),氮氧化物(NOx),故导致地球变暖,引起公害,对人们的生活环境,产生不利影响。而在目前的状况下,不存在可能的替代能源,所以目前不得不依赖于石油类的液体燃料,因此人们强烈希望有一种技术可以更加有效利用这些燃料。)
专利文献1:JP特开平11-12022号文献
发明的公开方案
发明要解决的课题
于是,人们提出了下述的技术,其通过采用陶瓷等,改善石油类的液体燃料的质量,而改善燃烧效率,以期使排出气体减少,并提高燃料消耗率,及增加功率(专利文献1等)。但是,虽然这些技术可以达到燃烧效率的改善效果,但是其效果并不明显,另外,还具有因长期使用,产生堵塞等问题。
本发明是针对上述问题而提出的,本发明的目的在于提供燃料质量改善装置,而获得充分的燃烧效率的改善效果,并且可长期使用。
用于解决课题的技术方案和发明的效果
为了解决上述课题,本发明的燃料质量改善装置涉及对石油类的液体燃料的质量进行改善的燃料质量改善装置,其特征在于在上述液体燃料在其内部流动的筒状容器的内部,存储有第1燃料质量改善颗粒,在第1燃料质量改善颗粒的表层,包括具有Ti和Ag中的一者,或两者和稀土类矿石的稀土类陶瓷层。
本发明人发现,通过使石油类的液体燃料,与在表层具有上述稀土类陶瓷层的燃料质量改善颗粒(第1燃料质量改善颗粒)接触,液体燃料的质量得以改善,在车辆的发动机等中,燃烧效果改善。人们认为,石油类的液体燃料包含由链状碳化氢以缠绕等方式形成的微小的块状物,由于上述块状物的点火性较低,故产生不完全燃烧。按照本发明,则认为,通过使液体燃料与稀土类陶瓷层接触,从而使块状物分解(细微化),燃烧效率提高。块状物分解的原因尚未确定,但是,可以推测是由从稀土类陶瓷层释放的微量辐射线的作用,由此产生的负离子的作用,Ti、Ag作为催化剂的作用等缘故。另外,由于稀土类陶瓷层的表面为多孔质,还可以推测为表面的细微凹凸部与液体燃料相互摩擦的作用。
在这里,上述稀土类陶瓷层,可以由稀土类矿石的粉末及Ti粉末和Ag粉末中的一者或两者的混合粉末构成。在熔敷上述混合粉末,形成的稀土类陶瓷层,与混合比如,粘合剂等的烧结体相比较,可提高表层的稀土类矿石,Ti,Ag的浓度,由此,可成功地获得上述的改善燃料质量的效果。另外,还可在上述筒状容器的内壁表面上,形成上述稀土类陶瓷层。因此,可从第1燃料质量改善颗粒和筒状容器的内壁同时且增效地获得燃料质量改善效果,由此,所获得的燃料质量改善效果成倍增加。
另外,本发明的燃料质量改善装置可为在筒状容器的内部具备磁铁的结构。如果通过磁铁,在筒状容器的内部,产生磁场,则通过第1燃料质量改善颗粒的燃料质量改善效果已分离(细微化)的块状物被磁化,并保持其细微状态,供给到发动机等处,由此,可以推测为有助于燃烧效率的提高。另外,通过形成下述的磁铁组件,可充分地获得上述的效果,该磁铁组件包括形成有液体燃料的通孔的,在流动方向的前后对筒状容器进行分隔的带孔分隔板;支承于该带孔分隔板上的磁铁。
此外,本发明的燃料质量改善装置可采用下述的方案,其中,包含石英和石榴石中的一者或两者的第2燃料质量改善颗粒与上述第1燃料质量改善颗粒一起存储于筒状容器的内部。由于石英,石榴石具有大量地释放远红外线的性质,故可以推测为,具有使液体燃料活性化,以及防止在筒状容器的内部的第1燃料质量改善颗粒等的上面附着污物的效果。由此,可长期持续保持第1燃料质量改善颗粒的燃料质量改善效果。另外,在第2燃料质量改善颗粒中还可包含电气石。由于电气石也具有释放远红外线的性质,故可以推测为,也可以获得上述的效果。
还有,本发明的燃料质量改善装置可采用下述的方案,其中,其包括形成有上述液体燃料的通孔的带孔分隔板,该带孔分隔板在上述流动方向的前后,对上述筒状容器的内部进行分隔,已分隔的筒状容器内部的各个区域分别构成上述燃料质量改善颗粒的存储室,并且这些存储室沿流动方向连续地设置。如此,通过沿液体燃料的流动方向重复地设置燃料质量改善颗粒的存储室,希望充分达到上述效果。
在这里,形成于上述带孔分隔板中的通孔可设置于下述的位置,即与形成于邻接的带孔分隔板中的通孔相错开的位置。如此,则通过以错开的方式设置带孔分隔板的通孔的位置,可进一步增加筒状容器内部的液体燃料的流动的距离,并且,由于能够产生液体燃料不规则的流动,故可增加液体燃料与燃料质量改善颗粒之间的接触时间,可期待充分的燃料质量改善效果。特别是分别形成于沿上述连续地设置于流动方向的带孔分隔板中的通孔以下述方式设置,即设置于以该流动方向为轴线方向的螺旋状的轨道上,由此,可充分地获得上述效果。
附图的简要说明:
图1为表示本发明的燃料质量改善装置的整体剖面结构的图;
图2为图1的流入孔侧的放大图;
图3为图1的流出孔侧的放大图;
图4为表示第1带孔分隔板的图;
图5为表示第2带孔分隔板的图;
图6为表示第3带孔分隔板的图;
图7A为表示第4带孔分隔板的支持表面的图;
图7B为表示第4带孔分隔板的支持表面反面的图;
图8为表示磁铁组件的图;
图9为构成容器端部的板的图;
图10为表示间隔件的图;
图11为表示第1燃料质量改善颗粒的剖面结构的图;
图12为向容器内部进行存储的第1说明图;
图13为向容器内部进行存储的第2说明图;
图14为表示带孔分隔板的变形实例的图;
图15为表示向具有图14的带孔分隔板的容器内部进行存储的图;
图16为第1燃料质量改善颗粒的制造工序图。
附图主要标号说明
1燃料质量改善装置;2第1燃料质量改善颗粒;
21稀土类陶瓷层; 3第2燃料质量改善颗粒;
4筒状容器; 52流入孔;
53 表示流出孔; 61~64表示带孔分隔板;
71 永久磁铁; 75 磁铁组件;
81~84间隔件; 9 网;
A~E 接纳室。
用于实施发明的优选形式
下面参照附图,对本发明的燃料质量改善装置的实施例进行描述。图1表示燃料质量改善装置1的整体剖面结构。另外,图2表示流入孔52侧的放大剖面结构,图3表示流出孔53侧的放大剖面结构。另外,图2和图3为了便于说明,按照省略燃料质量改善颗粒2,3的方式表示。在该燃料质量改善装置1中,在设置于圆筒状容器4的内部的存储室B~D中,存储以稀土类矿石为主体的第1燃料质量改善颗粒2,在存储室A中,存储石英和石榴石为主体的第2燃料质量改善颗粒3。另外,还设置有具有永久磁铁71的磁铁组件7。该燃料质量改善装置1以安装于如,从车辆的燃料箱,到发动机的燃料供给通路的途中的方式设置,当贮存于车辆的燃料箱中的石油类的液体燃料(特别是,柴油:在下面简称为“液体燃料”)通过燃料供给通路,从流入孔52,流入到圆筒状容器4的内部,则通过圆筒状容器4内部的第1燃料质量改善颗粒2和第2燃料质量改善颗粒3,通过永久磁铁71而改善质量。另外,已改质的液体燃料从流出孔53流出,供给发动机,则可以实现燃烧效率提高,燃料消耗率提高,并且排出气体减少的效果。
第1燃料质量改善颗粒2如图11的剖视图所示,对包含稀土类矿石的粉末和粘合剂(陶土等)的混合物进行成型,对其进行烧结,在由此形成的陶瓷颗粒22的表面上,形成稀土类陶瓷层21。稀土类矿石为天然开采的矿石,其不但包含作为矿石的主成分的二氧化硅(SiO2),氧化铝(Al2O3),而且还包含一定量的稀土类元素(Rare earth element)的氧化物(比如,Y、La、Ce的氧化物等),如3wt%以上,此外,包含微量的铀(U),钍(Th)等的放射性元素。这些成分产生负离子,远红外线。
稀土类陶瓷层21可以通过将稀土类矿石的粉末中添加了Ti粉末和Ag粉末而形成的混合粉末熔敷于陶瓷颗粒22的表面上的方式形成。上述混合粉末可以以下方式形成,在稀土类矿石的粉末中,混合例如0.5~5wt%的Ti粉末,0.1~3wt%的Ag粉末。另外,Ti粉末和Ag粉末可采用比如,纯Ti粉末和纯Ag粉末(如,纯度在99wt%以上)。如图11所示,将上述的混合粉末熔敷于陶瓷颗粒22的表面上,形成稀土类陶瓷层21,由此,与只包含粘合剂的陶瓷颗粒22的情况相比较,第1燃料质量改善颗粒2的表层的稀土类矿石的浓度(及Ti、Ag的浓度)提高。由此,充分地获得上述的燃料质量改善效果。
图16表示第1燃料质量改善颗粒2的制造工序图。首先,在步骤1,将形成稀土类陶瓷层21和陶瓷颗粒22的主原料的稀土类矿石RE粉碎,获得粉末RP。接着,将稀土类矿石RE的粉末RP和陶土等混合,成型为球状的陶瓷颗粒坯体22G,在1200~1400℃的温度下进行烧结,由此,获得陶瓷颗粒22(步骤2)。接着,在陶瓷颗粒22上,熔敷混合粉末PW(步骤3)。该混合粉末PW为稀土类矿石RE的粉末RP中,混合Ti粉末和Ag粉末而形成的。混合粉末PW的熔敷可通过采用下述的喷射器而实现,该喷射器从喷嘴NZ,将混合粉末PW,与通过压缩机(图中未示出)生成的高压缩气体一起喷射。例如,按照喷射速度在80m/sec以上,喷射压力在3kg/cm2以上,将混合粉末PW从喷嘴NZ,喷向陶瓷颗粒22,则通过混合粉末PW的碰撞,陶瓷颗粒22的表面温度上升到熔点(1800℃左右),混合粉末熔敷于已熔化的表面上,由此,形成稀土类陶瓷层21。另外,为了防止混合粉末PW的过度的氧化,熔敷在氮气氛中进行。
第2燃料质量改善颗粒3是通过,对包含石英的粉末,石榴石的粉末,电气石的粉末,粘合剂(陶土等)的混合物进行成型,并对其进行烧结而形成的。石英为二氧化硅(SiO2)的结晶物,例如,可采用水晶。石榴石为称为garnet的一种硅酸盐矿物。电气石为一种硅酸盐矿物,也称为壁玺(tourmaline),具有压电效应和热电效应,具有如果从外部施加压力,或改变温度,则产生电荷的性质。这些矿物产生远红外线。第2燃料质量改善颗粒3的烧结在1200~1400℃的温度下进行。
圆筒状容器4由圆筒部41,设置于其前后端部的端壁板42,43构成。在该端壁板42,43中,设置有液体流入孔52或流出孔53(参照图9),从流入孔52,向流出孔53的方向为圆筒状容器4内部的液体燃料的流动方向R。在这里,圆筒状容器4和后述的内部部件(61~64,81~83等)由非磁性的不锈钢,比如,SUS301(奥氏体系列)构成。另外,圆筒部41和端壁板42,43的接合部位Y通过氩焊接方式接合。另外,在圆筒状容器4的内壁表面,内部部件的表面,形成与设置于第1燃料质量改善颗粒2的表层上的稀土类陶瓷层21相同的稀土类陶瓷层,通过这些特征,也可实现燃料质量改善效果。在形成稀土类陶瓷层时,可采用上述的熔敷方法(喷射装置)。即,如果将上述混合粉末与高压缩气体一起喷射,则通过混合粉末的碰撞,不锈钢制的圆筒状容器4等的表面温度上升到熔点(1680℃左右),在熔化的表面上熔敷混合粉末,由此,形成稀土类陶瓷层。另外,由于因混合粉末的碰撞,不锈钢(奥氏体系列)的表层加工硬化,故可获得高强度的圆筒状容器4等。
在圆筒状容器4的内部,图4~7所示设置了,形成有液体燃料的通孔61a~64a的带孔分隔板(在下面简称为“分隔板”)61~64,对容器的内部进行分隔。另外,在端壁板42,43和分隔板61之间,在分隔板62~64之间,设置用于确定它们的位置的筒状的间隔件(套环collar)81~83(参照图10)。下面以图10所示的间隔件82为实例进行说明,间隔件82呈圆筒状,其直径与圆筒状容器4的圆筒部41的内径基本相同,沿轴线方向形成狭缝82s,以便于向圆筒部41的内部嵌入。嵌入圆筒部41的内部的间隔件82,其外表面82b与圆筒部41的内壁相接,并且与分隔板61~64的外缘侧面处于同一表面位置。另外,间隔件82的相应端部82c、82d沿分隔板61~64的主面的外缘部分抵接,由此,将分隔板61~64固定。由此,圆筒状容器4的内部通过分隔板61~64和间隔件81~83,分隔为沿液体燃料的流动方向R排成一排的多个存储室A~E,在各存储室中,分别存储第1燃料质量改善颗粒2(2a,2b),第2燃料质量改善颗粒3。
此外,在圆筒状容器4的内部,图8所示,设置有由永久磁铁71夹设于一组分隔板64而构成的磁铁组件7。该永久磁铁71由Nd-Fe-B系烧结磁铁形成,由金属外罩72(SUS301制)覆盖。在分隔板64中的一个主面64m上,设置有用于嵌入永久磁铁71的凹部64b(参照图7(a)),2块分隔板64通过使主面64m相对,永久磁铁71的各端部嵌入相应的凹部64b的方式,夹设永久磁铁71。另外,在分隔板64中,开设螺纹孔64c(参照图7),2块分隔板64通过螺栓79和螺母78固定。另外,磁铁组件7具有多个永久磁铁71,该永久磁铁71按照两端的磁极与邻接的永久磁铁71相互不同的方式设置。此外,2个磁铁组件7设置于圆筒状容器4的内部,在它们之间形成填充室E。另外,在圆筒状容器4的内部设置磁铁组件7的效果,与上述相同。
形成于分隔板61~63中的液体燃料的通孔61a~63a如图4~6所示,是由分隔板61~63的端部的缺口构成。此时,分隔板61~63按照图4~图6所示的朝向设置。即,例如,分隔板62上,则通孔62a设置于下述的位置,该位置指从形成于邻接的分隔板61,63中的通孔61a,63a相对应的位置,旋转90度的位置。如此,通孔61a~63a错开设置,圆筒状容器4的内部的液体燃料的流动距离变长,由此,可增加液体燃料与燃料质量改善颗粒2,3的接触时间。
如上述构成的存储室A~E以设置于2个磁铁组件7之间的存储室E为中心,相对流动方向R,前后对称(在图中,为左右对称)地设置,存储室A中,存储有第2燃料质量改善颗粒3,在存储室B~E中,存储有第1燃料质量改善颗粒2(2a,2b)。特别是,将第2燃料质量改善颗粒3存储于流入孔52侧的存储室A中的目的在于在通过使流入孔52流入的液体燃料最初与第2燃料质量改善颗粒3接触,防止存储于以后存储室B~E中的第1燃料质量改善颗粒2(2a,2b)的表面上附着污物。另外,将第2燃料质量改善颗粒3存储于流出孔53侧的存储室A中的目的在于避免在液体燃料流所流向的发动机等上附着污物。
第1燃料质量改善颗粒2包括较小直径(6~10mm左右:第1尺寸)的第1燃料质量改善颗粒2b,与较大直径(10~14mm左右:第2尺寸)的第2燃料质量改善颗粒2a的2种,较小直径的第1燃料质量改善颗粒2b存储于存储室C中,较大直径的第2燃料质量改善颗粒2a存储于存储室B,D,E中。另外,最好,较小直径的第1燃料质量改善颗粒2b为较大直径的第2燃料质量改善颗粒2a的70~80%的尺寸。如此,将第1燃料质量改善颗粒2a,2b按尺寸,分别存储于存储室B~E中的原因如下,即,在存储有较小直径的第1燃料质量改善颗粒2b时,虽然因与液体燃料接触的总表面积较大,获得充分的燃料质量改善效果,但是,由于液体燃料流动的间隙变小,故流动阻力变大,对车辆的发动机等造成负担。由此,通过组合使用较小直径的第1燃料质量改善颗粒2b和较大直径的第2燃料质量改善颗粒2a,可适当地调整液体燃料的流动阻力,同时获得充分的燃料质量改善效果。
另外,为了适当地调整液体燃料的流动阻力,最好如图1所示,具备有3个以上连续的存储较大直径的第2燃料质量改善颗粒2a的存储室(存储室D→E→D)。另外,最好如图1所示,在存储有使流动阻力较大的较小直径的第1燃料质量改善颗粒2b的存储室C的流动方向R的前后,按照夹设其的方式,设置存储有流动阻力较小的较大直径的第2燃料质量改善颗粒2a的存储室B,D,并且可适当地控制液体燃料的流动阻力。此外,最好如图1所示,在设置于分别具有具有流入孔52和流出孔53的端壁42,43),到磁铁组件7之间的多个存储室A~D中,交替地存储较小直径的燃料质量改善颗粒2b,3和较大直径的燃料质量改善颗粒2a,以便可适当地控制流体燃料的流动阻力。另外,即使只通过未形成稀土类陶瓷层21的陶瓷颗粒22(参照图11),由于包含稀土类矿石,可以达到一定程度的燃料质量改善效果,因此,也可在任意的存储室(比如,存储室B和C)中存储陶瓷颗粒22,以代替第1燃料质量改善颗粒2。
燃料质量改善装置1可以下述方式制造。首先,在通过氩焊接,将圆筒部41和端壁板42接合后,按照从圆筒部41的反侧的端部起,如图1所示的顺序,插入第1燃料质量改善颗粒2(2a,2b),第2燃料质量改善颗粒3,分隔板61~64,间隔件81~83,磁铁组件7。图12表示形成流入孔52侧的存储室C的实例。在形成存储室C之前,在圆筒部41的内部,构成存储室B的较大直径的第2燃料质量改善颗粒2a和间隔件82位于最顶侧(图中未示出)。在该状态,将流入孔52侧的分隔板62,间隔件82,较小直径的第1燃料质量改善颗粒2b,流出孔53侧的分隔板63依次插入圆筒部41的内部。其它的存储室A~E的情况也相同。
另外,在将分隔板61~64插入圆筒部41的内部时,由于产生在圆筒部41的内部的倾斜等问题,故可采用图14所示的那样,在其中一个主面上,设置如,螺母形状的嵌合部65n的分隔板65。按照该结构,如图15所示的那样,通过与嵌合部65n嵌合的,比如,前端采用螺栓形状的插入杆65b,可准确地将分隔板65插入圆筒部41的内部。在插入分隔板65后,将插入杆65b从嵌合部65n上取下,只抽出插入杆65b。
此外,为了防止在流出孔53侧的存储室A中,第2燃料质量改善颗粒3堵塞于流出孔53的情况,在具有流出孔53的端壁板43和第2燃料质量改善颗粒3之间,设置其网眼小于第2燃料质量改善颗粒3的网状部件(比如,金属制的网)9(参照图3)。另外,在网状部件9和端壁板43之间,设置间隔件84(参照图3)。该间隔件84为除了轴线方向的长度短于另一间隔件81~83以外,与它们相同的形状。为了获得这样的结构,在插入圆筒部41的内部的最终阶段,如图13所示,依次插入构成存储室A的第2燃料质量改善颗粒3和间隔件81上的网状部件9与间隔件84,最后,通过端壁板43形成盖子,通过氩焊接,将圆筒部41和端壁板43接合。如上所述,最终形成燃料质量改善装置1。
以上对本发明的实施例进行了描述,但是本发明不限于这些实施例,在不脱离其实质范围内,可适当进行变更而实施。
(实施例)
下面对为了确认本发明的燃料质量改善装置的效果而进行的试验进行描述。
从2002年起实施的汽车NOx·PM法(从汽车排出的氮氧化物和颗粒状物质的特定区域的总量的削减等的特别措施法)规定,不符合确定的排气基准的汽车在一定的过渡期间后,不能在特定区域内,获得延续续车检证明。其中,几乎没有柴油车完全符合该严格的排气限制标准,只有等着过渡期满。
于是,本发明人在临近过渡期满的柴油车辆,或已经过了过渡期间的柴油车辆的共计4台柴油车辆(10t车辆:3台,7t车辆:1台)上,安装上述实施例的本发明的燃料质量改善装置,接受(财)日本车辆检查协会(运输省公认检查机构)的柴油汽车排出气体试验(6模式)。在该试验中,在与悬架功率计直接连接的滚轴上,施加与道路行驶状态相同的负荷,使其行驶,测定从汽车排出的气体量,测定成分为CO,HC,NOx。将柴油汽车排出气体试验结果成绩表(6模式)所示的平均排出浓度,与规定值(NOx·PM法规定值)一并列于表1~4中。
表1
·10t车辆(1)
检查项目 | 规定值(ppm) | 平均排出浓度(ppm) |
一氧化碳(CO) | 980 | 897.96 |
碳氢化合物(HC) | 670 | 196.32 |
氮氧化物(NOx) | 520 | 372.19 |
表2
·10t车辆(2)
检查项目 | 规定值(ppm) | 平均排出浓度(ppm) |
一氧化碳(CO) | 980 | 178.19 |
碳氢化合物(HC) | 670 | 196.66 |
氮氧化物(NOx) | 520 | 400.82 |
表3
·10t车辆(3)
检查项目 | 规定值(ppm) | 平均排出浓度(ppm) |
一氧化碳(CO) | 980 | 455.94 |
碳氢化合物(HC) | 670 | 183.64 |
氮氧化物(Nox) | 520 | 432.37 |
表4
·7t车辆
检查项目 | 规定值(ppm) | 平均排出浓度(ppm) |
一氧化碳(CO) | 790 | 527 |
碳氢化合物(HC) | 510 | 230 |
氮氧化物(NOx) | 520 | 403 |
如表1~4所示,安装了本发明的燃料质量改善装置的任意的柴油车辆的各成分的平均排出浓度均低于规定值(NOx·PM法规定值)。其结果是,该4台柴油车辆认定为排气基准符合车辆(NOx,PM法符合车辆)获得延续车检证明。根据上述的结果而知道,本发明的燃料质量改善装置具有对柴油的质量进行改善,降低CO,HC,NOx的排出量的效果。
Claims (27)
1.一种燃料质量改善装置,该燃料质量改善装置对石油类的液体燃料的质量进行改善,其特征在于在上述液体燃料在其内部流动的筒状容器的内部,存贮有表层为稀土类陶瓷层的第1燃料质量改善颗粒,且该稀土类陶瓷层包括Ti和Ag中的一者或两者和稀土类矿石。
2.根据权利要求1所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述稀土类陶瓷层熔敷下述物质而形成的,该物质为在稀土类矿石的粉末中添加了Ti粉末和Ag粉末中的一者或两者的混合粉末。
3.根据权利要求1或2所述的燃料质量改善装置,其特征在于在上述筒状容器的内壁表面上,形成有上述稀土类陶瓷层。
4.根据权利要求1~3中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述第1燃料质量改善颗粒由以下方式制成,即在对包含稀土类矿石的粉末和粘合剂的混合物进行成型、烧结而形成的陶瓷颗粒的表面上,形成上述稀土类陶瓷层。
5.根据权利要求1~4中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于在上述筒状容器的内部,具有磁铁。
6.根据权利要求5所述的燃料质量改善装置,其特征在于其包括具有带孔分隔板及磁铁的磁铁组件,其中,该带孔分隔板,形成有上述液体燃料的通孔,该带孔分隔板在上述流动方向的前后,对上述筒状容器的内部进行分隔;上述磁铁由上述带孔分隔板支承。
7.根据权利要求6所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述磁铁组件,由被夹持于一组带孔分隔板之间的上述磁铁而组成。
8.根据权利要求6或7所述的燃料质量改善装置,其特征在于该装置包括多个上述磁铁组件。
9.根据权利要求6~8中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于在一组磁铁组件之间形成有上述燃料质量改善颗粒的存储室。
10.根据权利要求1~9中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于包含石英和石榴石中的一者或两者的第2燃料质量改善颗粒与上述第1燃料质量改善颗粒一起被存储于上述筒状容器的内部。
11.根据权利要求10所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述第2燃料质量改善颗粒是通过对包含石英和石榴石中的一者或两者与粘合剂的混合物进行成型、烧结的方式形成的。
12.根据权利要求10或11所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述第2燃料质量改善颗粒包含电气石。
13.根据权利要求1~12中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于其包括形成有上述液体燃料的通孔的带孔分隔板,该带孔分隔板在上述流动方向的前后,对上述筒状容器的内部进行分隔,且已分隔的筒状容器内部的相应区域分别构成上述燃料质量改善颗粒的存储室,该存储室按照沿上述流动方向连续的方式设置。
14.根据权利要求13所述的燃料质量改善装置,其特征在于形成于上述带孔分隔板中的上述通孔设置于下述的位置,即与形成于邻接的带孔分隔板中的上述通孔相对应的位置相错开。
15.根据权利要求13或14所述的燃料质量改善装置,其特征在于形成于上述带孔分隔板中的上述通孔,设置于与形成于邻接的带孔分隔板中的上述通孔相对应的位置相错开的位置处,使上述液体燃料产生不规则流动。
16.根据权利要求13~15中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于形成于沿上述流动方向连续的带孔分隔板中的各个通孔,按照位于该流动方向为轴线方向的螺旋状的轨道上的方式设置。
17.根据权利要求13~16中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于在上述筒状容器的内壁表面上和带孔分隔板的表面上,形成有上述稀土类陶瓷层。
18.根据权利要求13~17中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于在上述筒状容器的内壁表面上和设置于筒状容器的内部的部件的表面上,形成有上述稀土类陶瓷层。
19.根据权利要求13~18中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述燃料质量改善颗粒包含具有第1尺寸的颗粒与具有大于该第1尺寸的第2尺寸的颗粒,它们按尺寸分别存储于上述存储室中。
20.根据权利要求19所述的燃料质量改善装置,其特征在于在存储具有第1尺寸的燃料质量改善颗粒的存储室的上述流动方向的前后,设置有存储具有第2尺寸的燃料质量改善颗粒的存储室。
21.根据权利要求19或20所述的燃料质量改善装置,其特征在于其包括磁铁组件,该磁铁组件具有带孔分隔板及磁铁,其中,该带孔分隔板在上述流动方向的前后,对上述筒状容器的内部进行分隔,且在该板上形成有上述液体燃料的通孔;上述磁铁由上述带孔分隔板支承;
在上述筒状容器中,其前后端部设置有端壁,该端壁具有上述液体燃料的流入孔或流出孔;
在具有上述流入孔或流出孔的端壁至上述磁铁组件之间,设置有多个上述存储室,在上述存储室中交替地存储有具有第1尺寸的燃料质量改善颗粒和具有第2尺寸的燃料质量改善颗粒。
22.根据权利要求13~21中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于在上述筒状容器中,其前后端部设置有端壁,具有上述液体燃料的流入孔或流出孔;
在包括具有流入孔的端壁的存储室中,存储具有石英和石榴石中的一者或两者和电气石的第2燃料质量改善颗粒。
23.根据权利要求13~22中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述筒状容器,其前后端部设置有端壁,在该端壁上具有上述液体燃料的流入孔或流出孔;
在包括具有流出孔的端壁的存储室中,存储具有石英和石榴石中的一者或两者和电气石的第2燃料质量改善颗粒。
24.根据权利要求1~23中的任何一项所述的燃料质量改善装置,其特征在于上述筒状容器,其前后端部设置有端壁,在该端壁上具有上述液体燃料的流入孔或流出孔;
在上述具有流出孔的端壁和燃料质量改善颗粒之间,设置有其网眼小于该燃料质量改善颗粒的网状部件。
25.一种燃料质量改善装置,该燃料质量改善装置包括磁铁组件,该磁铁组件具有带孔分隔板,该带孔分隔板在筒状容器的内部,轴线方向的前后多个部位处进行分隔,在该带孔分隔板上形成有通孔,被该带孔分隔板分隔的筒状容器内的每一个区域各自形成存储室,稀土类矿石的第1燃料质量改善颗粒被按不同的粒径分别存储在多个存储室中,此外,该磁铁组件具有磁铁,在上述筒状容器的内部,该磁铁支承于上述带孔分隔板上,该燃料质量改善装置对在上述筒状容器的内部流动的石油类的液体燃料的质量进行改善;
其特征在于,上述第1燃料质量改善颗粒由以下方式制成,对稀土类矿石的粉末和粘合剂的混合物进行成形、烧结,在由此形成的陶瓷颗粒的表面上,熔敷在稀土类矿石的粉末中添加了Ti粉末和Ag粉末中的一者或两者的混合粉末,以形成稀土类陶瓷层。
26.一种燃料质量改善装置,该燃料质量改善装置包括磁铁组件,该磁铁组件具有带孔分隔板,该带孔分隔板在筒状容器的内部,轴线方向的前后多个部位处进行分隔,在该带孔分隔板上形成有通孔,被该带孔分隔板分隔的筒状容器内的每一个区域各自形成存储室,稀土类矿石的第1燃料质量改善颗粒被按照不同的粒径分别存储在多个存储室中,此外,该磁铁组件具有磁铁,在上述筒状容器的内部,该磁铁支承于上述带孔分隔板上,该燃料质量改善装置对在上述筒状容器的内部流动的石油类的液体燃料的质量进行改善,其特征在于,
上述第1燃料质量改善颗粒由以下方式制成,对稀土类矿石的粉末和粘合剂的混合物进行成形、烧结,在由此形成的陶瓷颗粒的表面上,熔敷在稀土类矿石的粉末中添加了Ti粉末和Ag粉末中的一者或两者的混合粉末,以形成稀土类陶瓷层;
此外,在上述筒状容器的内壁的表面上和上述带孔分隔板的表面上,并且在设置于该筒状容器内部的部件的表面上,都形成有稀土类陶瓷层,该稀土类陶瓷层是将稀土类矿石的粉末中添加了Ti粉末和Ag粉末中的一者或两者的混合粉末进行熔敷而制成。
27.一种燃料质量改善装置,该燃料质量改善装置包括磁铁组件,该磁铁组件具有带孔分隔板,该带孔分隔板在筒状容器的内部,轴线方向的前后多个部位处进行分隔,在该带孔分隔板上形成有通孔,被该带孔分隔板分隔的筒状容器内的每一个区域各自形成存储室,稀土类矿石的第1燃料质量改善颗粒被按照不同的粒径分别存储在多个存储室中,此外,该磁铁组件具有磁铁,在上述筒状容器的内部,该磁铁支承于上述带孔分隔板上,该燃料质量改善装置对在上述筒状容器的内部流动的石油类的液体燃料的质量进行改善,其特征在于,
上述第1燃料质量改善颗粒由以下方式制成,对稀土类矿石的粉末和粘合剂的混合物进行成形、烧结,在由此形成的陶瓷颗粒的表面上,熔敷在稀土类矿石的粉末中添加了Ti粉末和Ag粉末中的一者或两者的混合粉末,以形成稀土类陶瓷层;
在相对存储有稀土类陶瓷层形成于表面上的第1燃料质量改善颗粒的存储室,位于液体燃料的流入侧的存储室中,存储包含石英和石榴石中的一者或两者的第2燃料质量改善颗粒。
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