CN1815030A - 用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构 - Google Patents

用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构 Download PDF

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Abstract

本发明揭示了一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构，其能够为在压缩机汽缸的环形空间内往复运动的滑块的往复表面提供有效的润滑。该供油结构包括：供油槽，其形成在设置于汽缸内的内环的上表面，以向滑块的外表面供油；及油槽，其形成在滑块的外表面，以沿着滑块的外表面导引通过供油槽提供的油。该供油结构实现了对滑块的往复表面的有效润滑，从而减少了滑块和汽缸之间的摩擦，最终改善了压缩机的性能。

Description

用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构
技术领域
本发明涉及绕动叶片式压缩机(orbiting vane compressor)，特别涉及一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构，其能够为在压缩机汽缸的环状空间内往复运动的滑块的往复表面提供有效的润滑。
背景技术
图1示出了通常的绕动叶片式压缩机的内部构造。请参见图1，绕动叶片式压缩机通常包括：机壳1，其构造为制冷剂气体通过下部的制冷剂吸入管1a吸入并通过上部的制冷剂排放管1b排放到该机壳1的外部；曲轴6，其垂直地安装在机壳1内，以可旋转地由上凸缘7和下凸缘7a支撑，该曲轴6在其下部具有偏心单元6a；驱动单元D和压缩单元P，其安装在机壳1内部并分别位于曲轴6的上部和下部。该驱动单元D包括：定子2和转子3，转子3设置在定子2内部以在通电时驱动曲轴6。压缩单元P包括：绕动叶片4，其与曲轴6的偏心单元6a连接；及汽缸5，其设置在绕动叶片4的下方。绕动叶片4具有环形叶片4a，其在汽缸5的内环5b和内壁之间所限定的环状空间5a内随着曲轴6的旋转而进行绕动运动。作为绕动运动的结果，通过在汽缸5一端形成的入口5c吸入到汽缸5中的制冷剂气体被压缩并被排放到机壳1的内部。
制冷剂气体通过绕动叶片4的绕动运动在汽缸5的环形空间5a内被压缩后，该制冷剂气体穿过汽缸5和下凸缘7a而排放到包围下凸缘7a下表面的消声器8中，然后通过设置在消声器8上的排放管9被排到机壳1的内部。
图2示出了传统绕动叶片式压缩机的压缩单元P的分解透视图。请参见图2，如上所述，传统绕动叶片式压缩机的压缩单元P包括：汽缸5，其设置在压缩机的下部区域并具有限定在汽缸5的内环5b和内壁之间的环形空间5a；及绕动叶片4，其具有在叶片盘4c下表面形成的环形叶片4a和凸台4b，它们分别插入环形空间5a和内环5b，绕动叶片4进行绕动运动。压缩单元P还包括滑块70，其插入到环形空间5a中以进行往复运动，同时该滑块的侧面与限定开口41a的环形叶片4a的直线侧边紧密接触。
环形空间5a的一末端区域包括有直线部分(linear portion)51a。滑块70插入到该直线部分51a中，从而其侧表面与限定开口41a的环形叶片4a的直线侧边形成紧密接触。当环形叶片4a进行绕动运动时，滑块70在直线部分51a内进行直线往复运动。
当如上所述构造的滑块70设置在环形叶片4a的开口41a时，滑块70用来使限定在环形叶片4a的内侧和外侧的两个压缩腔彼此隔离。滑块70进行往复运动，同时与限定开口41a的环形叶片4a的直线侧边、在环形空间5a的直线部分51a处的汽缸5的内壁及叶片盘4c的下表面紧密接触。
然而，传统的绕动叶片式压缩机具有的问题是不能为滑块的各个往复表面提供有效的润滑，从而导致往复表面的过度摩擦。这样的过度摩擦必然会降低压缩机的可靠性和性能。
发明内容
因此，本发明是针对以上问题，本发明的目的在于提供一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构，其能够为在压缩机汽缸的环形空间内往复运动的滑块的往复表面提供有效的润滑。
本发明的另一个目的在于提供一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构，其能够将供应至滑块的油顺利地排放到压缩机汽缸的外部。
根据本发明，上述及其它目的可以通过提供一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构来实现，该压缩机包括：汽缸，其具有限定在该汽缸的内环和内壁之间的环形空间；绕动叶片，其具有分别插入到该汽缸的环形空间和该汽缸的内环中的环形叶片和凸台以进行绕动运动，该绕动叶片适于根据该压缩机内所包含的曲轴的旋转运动压缩引入到该汽缸中的制冷剂气体；及滑块，其插入该环形空间中以进行往复运动，同时该滑块的侧面与限定一开口的该环形叶片的侧边形成紧密接触；其中该供油结构包括：供油槽，用以向该滑块的外表面供油；油槽部分，其形成于该滑块的外表面，以沿着该滑块的整个外表面导引通过该供油槽提供的油；及排油通道，其将沿着该油槽部分导引来的油排放到该汽缸的外部。
优选地，该供油槽可以形成于该汽缸的内环的上表面，以根据该绕动叶片的凸台的绕动运动使填充在该内环中的油被抽吸并供应至该油槽部分。
优选地，该油槽部分可以包括：多个水平油槽，其形成于该滑块的上表面和下表面；及多个垂直油槽，其形成于该滑块的前表面和后表面以与该水平油槽连接。
优选地，该排油通道在与该油槽部分的下端相对应的该环形空间的下端处穿透该汽缸。
优选地，该油槽部分还可以包括一个或多个储油槽，其形成于该滑块的外表面上并与所述油槽连接，以储存沿所述油槽导引来的油。
优选地，该供油槽的位置可以低于在该滑块的上表面形成的该水平油槽。
优选地，所述储油槽可以包括：多个水平储油槽，其通过扩大相应的水平油槽的中心而形成于该滑块的上表面和下表面；及多个垂直储油槽，其通过扩大相应的垂直油槽的中心而形成于该滑块的前表面和后表面。
优选地，在所述油槽和所述储油槽的底部表面与该滑块的外表面之间可以形成有倾斜的壁表面。
附图说明
通过结合附图的以下的详细描述，本发明的上述及其它目的、特征与优点将变得更加易于理解，其中：
图1是传统绕动叶片式压缩机的纵剖图；
图2示出了传统绕动叶片式压缩机的压缩单元的分解透视图；
图3示出了根据本发明的实施例的绕动叶片式压缩机的压缩单元的分解透视图；
图4是图3中的滑块的放大透视图；
图5是图3中的压缩单元在组装状态的横截面图；
图6是沿着图5中A-A线所截取的截面图。
具体实施方式
现将参考附图来说明本发明的优选实施例。
图3示出了根据本发明实施例的绕动叶片式压缩机的压缩单元的分解透视图；图4是图3中的滑块的放大透视图。
参考图3和图4，绕动叶片式压缩机的压缩单元包括：汽缸10，其安装在压缩机的下部区域，该汽缸10具有内环11和限定在内环11和汽缸10的内壁之间的环形空间12；绕动叶片20，其插入到汽缸10中以进行绕动运动；及滑块30，其插入到环形空间12的直线部分12a中，以随着绕动叶片20的绕动运动而进行往复运动。为向滑块30供油以保证其顺利地往复运动，本发明提供了一种供油结构，其包括：供油槽40，其为滑块30的外表面供油；油槽部分50，其沿着滑块30的外表面导引通过供油槽40提供的油；排油通道60，其用来将通过油槽部分50的油排放到汽缸10的外部。
绕动叶片20具有环形叶片21和凸台22，它们分别插入到汽缸10的环形空间12和内环11中，并且处于绕动叶片20的叶片盘23与汽缸10的上表面接触的状态。在这样的插入状态下，环形叶片21和凸台22分别在环形空间12和内环11中进行绕动运动。尽管未示出，压缩机的曲轴装配到凸台22中，该凸台22插入到汽缸10的内环11中。当曲轴(未示出)旋转时，绕动叶片20进行绕动运动从而压缩引入到汽缸10中的制冷剂气体。
在绕动叶片20的绕动运动过程中，插入环形空间12的直线部分12a中的滑块30进行直线往复运动，同时与限定开口21a的环形叶片21的直线侧边接触。
供油结构的供油槽40形成于内环11的上表面，以将填充在内环11中的油供应至油槽部分50。
填充在内环11中的油随着插入内环11中的凸台22的绕动运动而被顺利地抽吸，从而通过供油槽40吸入到在滑块30的外表面形成的油槽部分50。
供油结构的油槽部分50包括：多个水平油槽51，其形成于滑块30的上表面和下表面；及多个垂直油槽52，其形成于滑块30的前表面和后表面以与水平油槽51连接。通过供油槽40供应至滑块30外表面的油沿着在滑块30的外表面形成的油槽部分50被导引。
这样，油通过水平油槽51和与水平油槽51连接的垂直油槽52而沿着滑块30的外表面被导引，从而为滑块30的外表面提供有效的润滑，即为与限定环形空间12的汽缸10的内壁接触并与绕动叶片20的叶片盘23接触的滑块30的往复表面提供有效的润滑。结果，当滑块30进行直线往复运动时产生的摩擦力对滑块30的往复表面的影响减小。
油槽部分50还包括储油部53。储油部53包括：多个水平储油槽531，其形成于滑块30的上表面和下表面；及多个垂直储油槽532，其形成于滑块30的前表面和后表面。在这里，水平储油槽531通过扩大水平油槽51的中心形成，而垂直储油槽532通过扩大垂直油槽52的中心形成。
储油部53提供了用于储存沿油槽部分50流动的油的空间，并减少了滑块30的往复表面的总面积，其减少的面积等于在滑块30的往复表面形成的水平储油槽531和垂直储油槽532的总面积，因此减少了滑块30的摩擦面积。
如上所述，水平油槽51和垂直油槽52沿着滑块30的外表面形成以彼此连续相连。这为滑块30的整个往复表面提供了均匀地供油。
槽51、52、531和532从滑块30的外表面凹陷并使槽51、52、531和532的所有周边形成倾斜的壁表面。倾斜的壁表面54有助于把油引入到槽51、52、531和532中，或有助于油从槽51、52、531和532中排放到外表面，即滑块30的往复表面。
排油通道60在环形空间12的直线部分12a的下端穿透汽缸10，并且该下端与形成于滑块30的油槽部分50的下端相对应。
通过滑块30的油槽部分50的油从环行空间12经排油通道60排放到汽缸10的外部。
图5是图3中的压缩单元在组装状态的横截面图。图6是沿着图5中A-A线所截取的截面图。
请参见图5和图6，当插入到汽缸10的内环11中的绕动叶片20的凸台22进行绕动运动时，填充在内环11中的油被抽吸。
因此，填充在内环11中的油通过供油槽41被引入到环形空间12中，同时，油被引入到插在环形空间12的直线部分12a中的滑块30的水平油槽51和垂直油槽52。
在本发明的实施例中，在汽缸10上形成的供油槽41的位置低于在滑块30的上表面形成的水平油槽51。这样使得通过供油槽41提供的油可以首先被引入并填充到在滑块30前表面形成的垂直油槽52，并随后被引入到水平油槽51。
换句话说，由于供油槽41和水平油槽51之间的高度差优势，通过供油槽41提供的油可以首先被引入到垂直油槽52，并随后被引入到水平油槽51，从而顺利地将油供应至水平油槽51和垂直油槽52。
如上所述被引入到水平油槽51和垂直油槽52的油沿着在滑块30的外表面上连续形成的水平油槽51和垂直油槽52被导引，同时油被部分地储存在水平储油槽531和垂直储油槽532中，从而能为滑块30的外表面提供有效的润滑。
在润滑滑块30外表面中所使用的油，通过位于与环形空间12的下端以及水平油槽51和垂直油槽52的末端相对应的位置且穿透汽缸10的排油通道60排放到汽缸10的外部。
根据上述描述清晰可见：本发明提供了一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构，其具有如下几个有益效果：
首先，本发明的供油结构可为在压缩机汽缸的环形空间内往复运动的滑块的往复表面提供有效的润滑，从而降低了滑块和压缩机汽缸之间的摩擦力，结果改善了压缩机的可靠性和性能；
其次，在插入到内环中的绕动叶片的凸台进行绕动运动时，本发明的供油结构可以将润滑油顺利地从内环供应至滑块。因此，可根据压缩机的压缩操作供油，能够对滑块起到更稳定的润滑作用；
第三，根据本发明，油可以沿着滑块的整个往复表面被顺利地导引，因此能够实现对滑块的均匀润滑；
第四，在润滑滑块过程中所使用的油可以顺利地排放到汽缸的外部。这样可以起到防止油在滑块周围的环形空间内聚集的作用；
最后，由于形成的滑块可以储存向其提供的油，所以能够实现对滑块的连续润滑并减小了滑块往复表面的总面积，因此实现了对滑块的更稳定的润滑作用并减小了滑块和汽缸之间的摩擦面积。
尽管为了例证而揭示了本发明的优选实施例，然而熟悉本领域的技术人员理解，可以在不违背所附权利要求书揭示的本发明的范围和精神的情况下，对本发明进行各种修改、添加及替换。

Claims (11)

1.一种用于绕动叶片式压缩机的滑块的供油结构，该压缩机包括：汽缸，其具有限定在该汽缸的内环和内壁之间的环形空间；绕动叶片，其具有分别插入到该汽缸的环形空间和该汽缸的内环中的环形叶片和凸台以进行绕动运动，该绕动叶片适于根据该压缩机内所包含的曲轴的旋转运动压缩引入到该汽缸中的制冷剂气体；及滑块，其插入该环形空间中以进行往复运动，同时该滑块的侧面与限定一开口的该环形叶片的侧边形成紧密接触；
其中该供油结构包括：
供油槽，用以向该滑块的外表面供油。
2.如权利要求1所述的结构，其中，该环形空间的一末端区域具有直线部分；且
该滑块插入该直线部分中以根据该绕动叶片的绕动运动进行直线往复运动。
3.如权利要求1所述的结构，其中，该曲轴装配在该凸台中，该凸台位于该环形叶片内部，以插入到该汽缸的内环中。
4.如权利要求1所述的结构，其中该结构还包括：
油槽部分，其形成于该滑块的外表面上，以沿着该滑块的整个外表面导引通过该供油槽提供的油；及
排油通道，其将沿着该油槽部分导引来的油排放到该汽缸的外部。
5.如权利要求1或4所述的结构，其中，该供油槽形成于该汽缸的内环的上表面，以根据该绕动叶片的绕动运动使填充在该内环中的油被抽吸并供应至该油槽部分。
6.如权利要求4所述的结构，其中，该油槽部分包括：多个水平油槽，其形成于该滑块的上表面和下表面；及多个垂直油槽，其形成于该滑块的前表面和后表面以与所述水平油槽连接。
7.如权利要求4所述的结构，其中，该排油通道在与该油槽部分的下端相对应的该环形空间的下端处穿透该汽缸。
8.如权利要求6所述的结构，其中，该油槽部分还包括一个或多个储油槽，其形成于该滑块的外表面以与所述油槽连接，以储存沿所述油槽导引来的油。
9.如权利要求8所述的结构，其中，所述储油槽包括：
多个水平储油槽，其通过扩大各自的水平油槽的中心而形成于该滑块的上表面和下表面；及
多个垂直储油槽，其通过扩大各自的垂直油槽的中心而形成于该滑块的前表面和后表面。
10.如权利要求5所述的结构，其中，该供油槽的位置低于在该滑块的上表面形成的所述水平油槽。
11.如权利要求9所述的结构，其中，在所述油槽和所述储油槽的底部表面与该滑块的外表面之间形成有倾斜的壁表面。
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