CN1811341A - 车载导航装置及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及到车载导航装置，其包括以下部分：GPS接收机；与GPS接收机连接并将上述位置信息进行输入/输出的输入输出接口装置；显示装置；扬声器；速度传感器；语音识别装置；与输入输出接口装置相连接，对各个部分进行控制，并根据由速度传感器监测到的车辆速度变化，对声音服务音量进行自动调节的控制装置。本发明的车辆导航装置监测车辆速度，并根据车辆速度变化自动调节语音服务音量。这样，在高速行驶过程中，也可清晰地收听车辆行驶相关信息。另外，它与车内各种音频、视频装置相连接，并具有车载信息服务系统的功能，能自动识别驾驶员的声音强弱程度，从而调节输出的音频信号音量。

Description

车载导航装置及其工作方法

技术领域

本发明涉及到车载导航装置。具体地说，就是关于根据车辆速度的变化情况，对与车载信息服务系统(telematics)相连接的导航装置所输出的音量自动进行调节的车载导航装置及其工作方法。

背景技术

车载导航装置是一种安装在车辆上，利用通过GPS(globalpositioning system)接收机输出的地理位置信息，并对其进行解码，然后将其传输给驾驶员，从而对车辆的行驶进行导航的装置。

也就是说，车载导航装置向驾驶员提示特定的路线。将CD-ROM、ROM或者RAM，以及GPS数据等存储在存储器中的地图(map)数据进行匹配，对当前车辆所处的位置进行识别。然后，对上述路程进行计算，根据所计算所得的从当前位置到目的地的路线对驾驶员进行提示。

图1是表示现有的车辆导航装置的构成示意图。

参照图1可以看出，这是在对行驶中的汽车的位置进行检测。然后，通过存储有地理信息等方面的信息的存储媒介13生成与车辆位置相对应的电子地图信息，然后，将有关车辆的行驶轨迹显示在终端设备14上。

另外，如果驾驶员通过指令输入装置11指定出发地和目的地，则系统就会检索与之相对应的行驶路线，然后在电子地图上进行显示。这样，驾驶员就能够非常容易地进行确认路线。

即通过GPS接收装置10从GPS卫星系统对卫星信号进行接收，然后在车辆导航控制装置12的控制下，掌握车辆的当前位置和车辆的行驶方向，并对车辆的行驶轨迹进行跟踪。另外，从出发地开始，可能有多个行驶路线到达目的地，因此，要求系统将最短的路线提供给车辆驾驶员。

也就是说，如图1所示，现有的车辆导航装置对行驶中的车辆的位置进行跟踪，并将道路情况准确地显示在地图上。同时，提供多种其它的有用信息，如：到达目的地的道路交通状况、加油站的情况、政府办公地点等。

另一方面，现有的车辆导航装置提供的信息是利用GPS卫星系统或者是个人携带的终端机，通过基站或者服务中心对位置信息进行检测，然后，对特定区间内的行驶速度进行计算，并根据判断而得出的有关道路的交通状况信息。

图2是收集供现有车辆导航装置使用的交通信息的控制系统构成图。

从图2可以看出，上述控制系统由以下部分构成：在现有技术中，当通过交叉路或者通过特定道路的车辆信息进行收集，对交通状况进行分析，必要时，提供其分析得出的交通状况信息的交通信息收集服务器540；分别设置在车辆510，520上，对相关车辆的登陆信息进行输出的车载终端设备531，521(或者是车辆导航装置)；设置在任一地区，可以与上述车辆终端设备531，521进行双向无线电通信的DSRC基站511，512；将从上述DSRC基站511，512传输出的信息进行收集，并将其向上述交通信息收集服务器540传输，然后，为了将上述交通信息收集服务器540通过对所得结果进行分析得出的交通状况信息向上述车辆终端设备531，521进行传输，而将上述信息向DSRC基站511，512进行传输的DSRC服务器530。

在这里，未进行说明的符号513就是DSRC基站，520是DSRC专用网络。

如上所述，在控制系统的控制下，当车辆通过任意一个地区的时候，对车辆的登陆信息进行收集，并分析交通状况。然后，在必要时，将上述分析结果提供给该车辆。这样，驾驶员就能够把握当前正在行驶的道路交通状况，从而顺利地完成驾驶任务。

另一方面，将上述交通信息收集服务器540所收集的交通信息向要求提供交通信息的车辆，或者是要求提供交通信息的各种装置进行传输。这时，如果车辆驾驶员利用移动电话或导航装置要求提供特定地区的交通信息，则交通信息收集服务器540就将车辆驾驶员所要求地区的交通信息以文字形式传输给车辆驾驶员移动电话或者导航装置。另外，在设置在道路上的交通信息显示装置，即交通电子屏上也以文字信息的方式显示交通信息。

如上所述，现有的交通信息是利用文字进行提供的。因此，所提供的信息的内容笼统，而且不够及时正确。

特别是，对于要求提供交通信息车辆来说，如果所需的是有关特定地区的各个道路的详细交通信息，不能够充分地获得所需要详细信息。为了克服这一缺点，最近研究出了一种方法，除了可以向驾驶员以画面显示方式提供上述车辆交通信息之外，还通过语音服务的方式向驾驶员提供上述车辆交通信息。但是，对于上述附加提供语音服务的车辆导航装置来说，只根据驾驶员所设定的音量提供语音服务，其音量大小与车辆的行驶速度无关。因此，在进行低速行驶时，虽然接收语音服务没有太大的问题，但是，在进行高速行驶时，由于受到噪音的影响，就不可能清楚地收听上述语音服务。这时，就必须再次对音量进行设定。因此，在进行驾驶的过程中，这是一个非常危险的因素。

发明内容

本发明就是为解决上述问题而研发的，其目的在于提供一种车载导航装置及其工作方法，本发明的车载导航装置对车辆的速度进行监测，并根据车辆速度的变化情况，自动对提供语音提示服务的音量进行调节，这样，即使是在高速行驶过程中，车辆驾驶员也能够准确、安全地收听位置信息等与车辆行驶相关信息，而不会受到噪音的影响。

本发明的另外一个目的在于提供一种车载导航装置及其工作方法，其与车辆内的各种音频、视频装置相连接，它还具有车载信息服务系统的功能，通过上述车辆导航装置可以对驾驶员的声音的强弱程度进行识别，并自动对所输出的音频信号的音量进行调节。这样，就可以为确保车辆驾驶员安全行驶。

为了实现上述目的，本发明的车载导航装置由以下几个部分构成：从GPS卫星系统接收位置信息的GPS接收机；与上述GPS接收机相连接，并将上述位置信息进行输入/输出的输入输出接口装置；将上述位置信息以画面的形式显示给驾驶员的显示装置；将上述位置信息以声音的形式传输给驾驶员的扬声器；对车辆的速度进行监测的速度传感器；对驾驶员的声音进行识别的语音识别装置；与上述输入输出接口装置相连接，对各个构成部分进行控制，并根据由上述速度传感器监测到的车辆速度变化情况，对通过上述扬声器提供的声音服务的音量进行自动调节的控制装置。

本发明的车载导航装置还具有以下特征，即它还包括将地图信息和GIS信息，以及进行语音服务的音源通过CD-ROM进行存取的CD-ROM驱动器，而上述控制装置通过上述CD-ROM驱动器提取相关的地图信息和GIS信息，然后，对上述地图信息和GIS信息以及位置信息经过一定的图像处理过程之后，将上述经处理后的信息实时地以图解影像信号的方式向上述显示装置进行输出。

另外，本发明的车载导航装置还包括指令输入装置，它包括对地图进行放大缩小，或者将地图进行移动所需的供驾驶员键入的功能键。同时，它还包括测路传感器。当车辆进入接收不到上述GPS信号的地区时，利用上述测路传感器可以对变化的车辆位置进行修正，提取车辆绕行及行驶距离等修正数据。

另外，本发明的车载导航装置还具有以下特征，当上述车辆的速度在基准速度以下时，根据驾驶员所设定的音量将语音服务通过上述扬声器进行输出，而当上述车辆的行驶速度超过了上述基准速度时，则随着速度的增加，逐步增加通过上述扬声器所输出的语音音量。

另外，本发明的车载导航装置还具有以下特征，通过上述语音识别装置对驾驶员的声音强弱程度进行识别，然后，将车辆音频装置输出的音频信号音量通过上述控制装置进行自动调节。当在规定的时间内，上述语音识别装置不能对上述驾驶员的声音进行识别时，上述控制装置就将上述音频信号音量控制为驾驶员原先设定的音量。

另外，作为本发明的一个实施例，车载导航装置的工作方法包括以下几个阶段：在行驶中要求提供交通信息状况的阶段；将上述要求信号向交通信息中心输入，而上述交通信息中心将当前实时收集的交通信息进行统计，并将驾驶人所要求的交通信息向导航装置传输的阶段；通过上述监测传感器对上述行驶中的车辆的速度进行监测，然后将与上述速度相对应的音量的交通信息以语音的方式传达给向驾驶员的阶段。

另外，本发明的另外一个实施例的车载导航装置的工作方法包括以下几个阶段：使车辆内的音频装置进行工作，并从上述音频装置输出一定音量的音频信号的阶段；在将上述一定音量的音频信号进行输出的过程中，通过上述语音识别装置对驾驶员的声音进行识别的阶段；一旦上述语音识别装置识别驾驶员的声音，则自动降低上述一定音量的音频信号音量的阶段；当在规定的时间内，上述语音识别装置不能对上述驾驶员的声音进行识别时，上述控制装置就将上述音频信号音量控制为驾驶员原先设定的音量的阶段。

如上所述，本发明对车辆的速度进行监测，并根据车辆速度的变化情况自动对提供语音提示服务的音量进行调节。这样，即使是在高速行驶的过程中，驾驶员也能够准确、安全地对位置信息等与车辆行驶相关的信息进行收听，而不会受到噪音的影响。

另外，对于本发明的车辆导航装置来说，它与车辆内的各种音频、视频装置相连接，同时，它还具有车载信息服务系统的功能。它能够自动对将驾驶员的声音的强弱程度进行识别，并自动调节所输出的音频信号的音量。这样，就可以为确保安全行驶提供帮助。

本发明的车辆导航装置及其工作方法，对车辆速度进行监测，并根据车辆速度的变化情况自动对进行声音提示服务的音量进行调节。这样，即使是在高速行驶的过程中，也可以更加正确和安全地对位置信息等与车辆行驶相关的信息进行收听，而确保不会受到噪音的影响。

另外，对于本发明的车辆导航装置来说，它与车辆内的各种音频、视频装置相连接，同时，它还具有车载信息服务系统的功能。

它能够自动对将驾驶员的声音的强弱程度进行识别，并自动调节所输出的音频信号的音量。这样，就可以为确保安全行驶提供帮助。

附图说明

图1是现有的车辆导航装置的构成示意图。

图2是用于收集供现有的车辆导航装置使用的交通信息的控制系统构成图。

图3是本发明之一实施例的车载导航装置构成框图。

图4是本发明之另一实施例的车载导航装置构成框图。

图5是本发明之一实施例的车载导航装置工作流程图。

图6是本发明之另一实施例的车载导航装置工作流程图。

附图主要部分符号说明

300：GPS接收机                302：指令输入装置

304：测路传感器            310：输入输出接口装置

320：控制装置              330：显示装置

350：CD-ROM驱动器          340：扬声器

360：速度传感器            370：语音识别装置

具体实施方式

下面，将参照附图对本发明的理想实施例进行详细说明。

图3是本发明的一个实施例的车载导航装置构成框图。

参照图3可以看出，从GPS卫星系统接收位置信息的GPS接收设备300、指令输入装置302以及对处于上述GPS接收设备300接收不到信号地区的车辆位置进行修正的测路传感器304与输出输入接口装置14相连接。另外，上述输出输入接口装置310与对各个结构进行控制的控制装置320相连接。上述控制装置320与显示装置330、将地图信息和GIS(地理信息系统，geographic information system)信息通过CD-ROM进行存取的CD-ROM驱动器350、ROM380以及RAM390相连接。

另外，上述控制装置320与扬声器340，以及对车辆的速度进行检测的速度传感器360相连接。上述速度传感器360对车辆的速度进行检测，并根据车辆速度的变化情况自动对通过扬声器340提供的语音服务的音量进行调节。

上述控制装置320与语音识别装置370相连接，通过上述语音识别装置370对驾驶员的声音的强弱程度进行识别，并自动对车辆的音频装置(未图示)输出的音频信号音量进行调节。

也就是说，虽然未图示，但本发明的车辆导航装置与车辆所具备的广播、CD播放器等音频装置(未图示)相连接，通过上述语音识别装置370对驾驶员声音的强弱程度进行识别。这样，如果识别到驾驶员声音，则自动降低通过上述音频装置所输出的音频信号音量。

下面，将对本发明的车辆导航装置的工作过程进行简单说明。

装有本发明的车辆导航装置的车辆在开始移动之后，上述GPS接收设备300就从GPS卫星(未图示)系统接收位置信息，然后通过上述输入输出接口装置310将上述接收的信息传输给上述控制装置320。控制装置320则通过CD-ROM驱动器350提取相关地图信息和GIS信息。

上述控制装置320将上述地图信息和GIS信息，以及位置信息经过一定的图像处理过程之后，将上述处理后的信息实时地以图像信号的方式向上述显示装置330进行输出，而上述显示装置330为了在地图上显示车辆的位置，将地图放大，缩小，或者车辆移动情况以图像形式进行显示。

在这里，上述指令输入装置302由为对地图进行放大或缩小，或者将地图进行移动所需的供驾驶员键入的功能键组成。当按下这种功能键后，控制装置320就对其进行识别，并根据已经定义的方式执行与各个命令相对应的指令。

另一方面，当车辆进入不能接收GPS信号的地区时，测路传感器304为了对变化的车辆位置进行修正，而提取车辆拐弯及行走距离等修正数据。

上述控制装置320利用测路传感器304输出的修正数据，对车辆位置进行修正，然后将相关信息以画面的形式输出到显示装置330上。

另外，向上述控制装置320输入的上述位置信息不仅通过显示装置330以画面的形式显示，而且也通过上述扬声器340以语音方式进行输出。这时，上述语音通过存储在上述CD-ROM驱动器350等装置上的音源进行输出。

在现有技术中，上述语音服务只能按照驾驶员已设定的音量提供。因此，当车辆在进行高速行驶的过程中，由于受来自外部的噪音影响，上述语音服务就不能够清楚地收听。

为了解决上述问题，本发明中上述控制装置320与车辆速度传感器360相连接，并根据由上述速度传感器360测定的车辆的速度，自动对上述提供语音服务的音量进行调节。

如果上述车辆的速度在基准速度(不受外部噪音影响的最大速度)以下时，根据驾驶员所设定的音量将交通信息语音服务通过上述扬声器20进行输出，而当上述车辆的行驶速度超过了上述基准速度时，则随着速度的增加，逐步增加通过上述扬声器340输出的语音服务的音量。这样，输出音量就会比驾驶员原先设定的音量增加。

另外，当驾驶员打电话或者乘客谈话时，语音识别装置370会对驾驶员的声音进行识别，这样，设置在车辆内的音频装置所输出的音频信号音量就会在上述控制装置320的控制下自动降低。

但是，当在规定的时间内(例如：30秒)，上述语音识别装置370不能对驾驶员的声音进行识别时，上述控制装置320就将上述音频信号音量控制在驾驶员原先设定的音量水平上。

图4是本发明的另一实施例的车载导航装置的构成框图。

本发明的车辆导航装置与车辆内的各种音频、视频装置相连接，它还追加了车载信息服务系统的功能，从而可以提供各种无线数据的服务。

参照图4可以看出，本发明的车载导航装置由以下部分构成：对系统进行整体控制的控制装置(CPU)438；对系统进行基本控制的各种信息进行存储的存储器439；对各种指令信号进行控制的指令控制装置430，另外，还包括内设对显示装置400进行控制的显示控制装置433的主板427。

上述存储器439将由车辆交通信息中心提供的地图信息进行存储，上述地图信息根据道路和建筑物的变更情况，定期进行更新存储。

另外，当对车辆的当前位置进行显示时，或者对从当前位置到目的地的移动路线进行显示时，在上述控制装置438的控制下，提供存储在上述存储器439内的地图信息。

上述主板427上通过电线或直接连接有能够接收及发送移动通信信号的移动通信终端机，即CDMA模块415；对车辆的位置信号，供从出发地到目的地的行走路线进行跟踪的GPS信号进行接收的GPS模块418，对CD信号进行播放的CD播放器421，以及陀螺仪424等。上述CDMA模块，GPS模块等通过天线409，412接收信号。

另外，上述主板427连接用于接收TV信号的TV模块272，上述TV模块通过TV天线接收TV信号。

另外，上述主板427通过接口面板(输入输出接口装置)406与TFT LCD等显示装置400以及接收指令控制装置430控制的前端面板403(Front Board)相连接。

上述显示装置400对各种视频信号和文字信号进行显示。在上述前端面板403上设置有对各种指令信号进行输入的按钮，它将与驾驶员选择的按钮相应的指令信号向主板提供。

同时，本发明的车载导航装置连接有与上述主板427相连接的对各种音频信号进行处理的音频面板442。上述音频面板442由以下部分构成：对音频面板进行控制的微型计算机454；用于广播信号接收的调谐器451；向上述微型计算机提供电源的电源445，以及为了各种语音信号输出而进行信号处理的信号处理装置448。

另外，音频面板442与接收广播信号的广播天线457，播放录音磁带的磁带播放器460等相连接。上述音频面板442与接口面板(输入输出接口装置)406相连接，上述音频面板与用于输出在上述音频板面经过信号处理的语音信号的扬声器469相连接。

在上述音频面板442上设置有语音识别装置449，通过上述语音识别装置对驾驶员的语音的强弱程度进行识别，从而自动对设置在上述音频面板上的音频装置(广播、磁带机等)输出的音频信号进行调节。

也就是说，本发明的车载导航装置通过上述语音识别装置449对驾驶员的声音的强弱程度进行识别，一旦识别驾驶员的语音，则通过上述音频装置及扬声器469所输出的音频信号音量就降低。

因此，当驾驶员打电话或者乘客进行谈话时，一旦语音识别装置449对驾驶员的声音进行识别，在上述控制装置438控制下，通过设置在车辆内的音频装置输出的音频信号音量就会自动降低。

但是，当在规定的时间内(例如：30秒)，上述语音识别装置449不能对驾驶员的声音进行识别时，上述控制装置438就按照驾驶员原先设定的音量对上述音频信号音量进行控制。

这时，上述扬声器469与车辆接口装置463相连接。即，上述音频面板442和主板427与上述车辆接口装置463相连接。上述车辆接口装置463与车辆速度进行检测的速度传感器466，安全气囊(未图示)，不用车辆驾驶员的手能够对语音信号进行输入的免提装置(未图示)等装置相连接。

如上所述，对于具有上述结构的车辆导航装置来说，当驾驶员通过语音信号要求提供由GPS接收信号获得的交通信息时，上述控制装置438就将上述接收的GPS信号向音频面板442输出。

上述音频面板442将上述接收的GPS信号通过信号处理装置448进行输入，然后在微型计算机454的控制下，通过扬声器469输出。

但是，在现有技术的情况下，上述语音服务只能按照驾驶员已经设定的音量进行提供。因此，当车辆在进行高速行驶的过程中，由于受来自外部噪音的影响，上述语音服务就不能清晰地收听。这是它所存在的缺点。为了克服这一问题，在本发明中，将上述车辆接口装置463所具备的速度传感器466与上述控制装置438相连接，并根据上述速度传感器466测定的车辆的速度，自动对上述提供语音服务的音量进行调节。即，如果上述车辆的速度在基准速度(不受外部噪音影响的最大速度)以下时，将交通信息语音服务以驾驶员所设定的音量通过上述扬声器469进行输出。当上述车辆的行驶速度超过了上述基准速度时，则随着速度增加，逐步增加通过上述扬声器469输出的语音服务的音量。这样，整个音量就会比驾驶员原先设定的音量增加。

图5是表示本发明的一个实施例的车载导航装置工作流程图。

在这里为了便于进行说明，对图4所示的车载导航装置，根据车辆速度交通信息语音服务的音量自动进行调节的动作过程进行说明。

一般来说，要求提供交通信息的情况都是当车辆在行驶过程中，或者是在车辆行驶之前，驾驶员需要了解某一特定地区的当前交通状况而提出的请求。也就是说，本发明的车辆导航装置主要适用于以下情况：当车辆处于行驶或者停止状态下，驾驶员通过GPS模块418或者CDMA模块415要求提供某一特定地区的交通状况。本发明只适用于当车辆处于行驶状态中的情况。

如图5所示，首先是车辆在行驶状态中，驾驶员要求提供交通信息的状态(ST500)。

另外，即使驾驶员没有要求，在容易发生事故的危险地区，超速行驶时系统也会自动提供相关的交通信息。

然后，将上述要求提供交通信息的信号输入到车辆交通信息中心，上述车辆交通信息中心集中当前实时收集到的交通信息，然后，将驾驶员要求提供的交通信息向上述车辆导航装置进行传输(ST510)。

然后，对上述处于行驶状态中的车辆斩速度通过上述速度传感器466进行监测，并与上述车辆的速度相对应音量的交通信息以语音方式传达给驾驶员(ST520)。

即，上述车辆导航装置内的车辆接口装置463所具备的速度传感器466与上述控制装置438相连接，并根据由上述速度传感器466测定的车辆的速度，自动对上述提供语音服务的音量进行调节。

因此，如果上述车辆的速度在基准速度(不受外部噪音影响的最大速度)以下时，按照驾驶员所设定的音量，通过上述扬声器469输出交通信息语音服务。当上述车辆的行驶速度超过了上述基准速度时，则随着速度的增加，逐步增加通过上述扬声器469输出的语音服务的音量。这样，整个音量就会比驾驶员原先设定的音量增加。

图6是本发明的另一实施例的车载导航装置的工作流程图。

根据如图4中的车辆导航装置，将通过语音识别装置449对驾驶员的声音的强弱程度进行识别，然后对音频装置(广播、磁带机等)所输出的音频信号自动进行调节的动作流程进行说明。

如图6所示，车辆内的音频装置开始工作后，就从上述音频装置输出一定音量的音频信号(ST600)。

这时，车辆处于行驶状态中的速度，也可能处于停止状态。

上述一定音量的音频信号在输出过程中，通过语音识别装置449对驾驶员的声音进行识别(ST610)。

在这里，驾驶员的声音可以是当驾驶员在打电话或者与乘客进行交谈时的声音。

如上所述，如果通过上述语音识别装置449对驾驶员的声音进行识别，上述一定音量的音频信号的音量就会自动降低(ST620)，这一点如上面通过图4所述，即上述控制装置438与上述语音识别装置449和音频装置相连接，一旦对驾驶员声音进行识别，则上述控制装置438就会使上述音频信号的音量自动降低。

因此，当驾驶员打电话或者乘客进行谈话时，同样会通过语音识别装置449对驾驶员的声音进行识别。这样，设置在车辆内的音频装置输出的音频信号音量就会通过上述控制装置438自动降低。

但是，当在规定的时间内(例如：30秒)，上述语音识别装置449不能对驾驶员的声音进行识别时，上述控制装置438就根据驾驶员原先设定的音量对上述音频信号的音量进行控制(ST630)。

通过上述的说明内容，相关工作员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。

因此，本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1、一种车载导航装置，其特征包括：

从GPS卫星系统接收位置信息的GPS接收机；

与上述GPS接收机相连接，并将上述所接收的位置信息进行输入/输出的输入输出接口装置；

将上述位置信息以画面的形式传输给驾驶员的显示装置；

将上述位置信息以声音的形式传输给驾驶员的扬声器；

对车辆的速度进行监测的速度传感器；

对驾驶员的声音进行识别的语音识别装置；

与上述输入输出接口装置相连接，对各个部分进行控制，并根据由上述速度传感器监测到的车辆速度变化情况，对通过上述扬声器提供的语音服务的音量进行自动调节的控制装置。

2、如权利要求1所述的车载导航装置，其特征还包括：

将地图信息、GIS信息以及提供语音服务的音源从CD-ROM进行存取的CD-ROM驱动器。

3、如权利要求2所述的车载导航装置，其特征包括：

上述控制装置通过上述CD-ROM驱动器提取相关地图信息和GIS信息，然后，将上述地图信息和GIS信息以及位置信息经过图像处理之后，以图像信号的方式实时地输出到上述显示装置。

4、如权利要求1所述的车载导航装置，其特征还包括：

指令输入装置，其由为对地图进行放大或缩小，或者对地图进行移动所需的供驾驶员键入的功能键所组成。

5、如权利要求1所述的车载导航装置，其特征包括：

测路传感器，当车辆进入不能接收GPS信号的地区时，上述测路传感器提取车辆拐弯及行进距离的修正数据以对变化的车辆位置进行修正。

6、如权利要求1所述的车载导航装置，其包括：

当上述车辆的速度在基准速度以下时，语音服务以驾驶员所设定的音量输出至上述扬声器，而当上述车辆的速度超过了上述基准速度时，则随着速度的增加，逐步提高通过上述扬声器输出的语音音量。

7、如权利要求1所述的车载导航装置，其特征包括：

通过上述语音识别装置对驾驶员的声音强弱程度进行识别，然后，通过上述控制装置对车辆音频装置所输出的音频信号音量进行自动调节。

8、如权利要求7所述的车载导航装置，其特征包括：

当在规定的时间内，上述语音识别装置不能对上述驾驶员的声音进行识别时，上述控制装置就将上述音频信号音量调整为驾驶员原先设定的音量。

9、一种车载导航装置的工作方法，其特征包括以下阶段：

在行驶中要求提供交通信息状况的阶段；

上述要求信号输出至交通信息中心，而上述交通信息中心集中当前实时收集的交通信息，并将驾驶员所要求提供的交通信息向导航装置进行传输的阶段；

通过上述监测传感器对上述行驶车辆的速度进行监测，并以语音方式将与上述速度所对应的音量的交通信息传输到驾驶员的阶段。

10、一种车载导航装置的工作方法，其特征包括以下阶段：

车辆内的音频装置开始工作，从上述音频装置输出音频信号的阶段；

在输出上述音频信号的过程中，通过上述语音识别装置对驾驶员的声音进行识别的阶段；

一旦通过上述语音识别装置对驾驶员的声音进行识别，则自动降低上述音频信号音量的阶段；

当在规定的时间内，上述语音识别装置不能对上述驾驶员的声音进行识别时，上述音频信号音量则调整为驾驶员原先设定的音量的阶段。

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