CN1797468A

CN1797468A - 一种交通信息管理系统和方法

Info

Publication number: CN1797468A
Application number: CNA2004101040110A
Authority: CN
Inventors: 汪强; 李明
Original assignee: DONGFANG HUIKE ANTI-FAKE TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: DONGFANG HUIKE ANTI-FAKE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2004-12-30
Filing date: 2004-12-30
Publication date: 2006-07-05

Abstract

本发明涉及一种交通信息管理系统和交通信息管理方法，其中所述系统包括：信息标识条码，用于存储车辆和/或驾驶者身份的信息；信息识别和收发装置，用于从所述信息标识条码中识别车辆的身份信息和/或驾驶者的身份信息，将所述身份信息发送至管理中心服务器，并从管理中心服务器获取车辆和/或驾驶者的相关信息；无线网络系统，用于信息识别和收发装置与管理中心的数据库的信息交互；管理中心服务器，其包括数据库、处理单元和网络单元，用于存储与驾驶者和/或车辆身份相对应的信息，对信息进行管理，并对信息数据库进行读取和改写，通过网络单元把信息发送给信息识别和收发装置。通过本发明提供的系统和方法，能通过在现有的驾驶者和车辆的身份证明上加载信息条码，并通过带有信息识别单元的手机利用一般的无线通讯网络，实现交通信息的管理和现场处罚。

Description

一种交通信息管理系统和方法

技术领域

本发明涉及一种交通信息管理系统和应用这套系统的方法，尤其涉及带有条码识读单元的信息识别和收发装置在交通信息管理中的应用，该发明属于数据采集处理技术领域。

背景技术

在目前的交通管理中，交通执法人员通常通过现场检查驾驶者的驾驶凭证，以及车辆的凭证来检查驾驶者和车辆的身份信息，对违章驾驶者的违章信息也可以通过驾驶者的驾驶凭证对应的记分卡，但是这样的方式没有一个交通管理信息查询系统，这样，在车辆管理中，驾驶本伪造、年检标识伪造、被盗车辆数据库检索、违章处罚等方面都存在很多弊端。

目前已有系统采用GPRS专用移动终端使用中国移动的GPRS无线网络实时将事故处理信息传回管理中心，并对违章情况和缴费处理情况进行记录，打印出交通管理处罚通知书，路面交通执法人员还可以实时从交通信息中心获得车辆、驾驶者等交通管理的详细信息，使其能在现场快速辨别假车辆车牌证、走私车辆、非法拼装车辆、未按期通过审查等违法违章现象。

这种系统包括：1、手持移动终端：采用移动POS终端机，接入移动公司提供的专用的GPRS网络。手持移动终端的计算机运行系统软件和应用软件。2、交通违章数据中心：数据中心安装包括Radius认证服务器、应用服务器、储存设备、备份设备、网络安全系统、网管工作站等设备。采用移动通信公司提供的DDN专线，与GPRS网络相连。由于DDN专线可提供较高的带宽，当手持移动终端数量增加，中心不用扩容即可满足需求。

这种技术可以实现现有交通管理系统中交通现场信息与交通信息中心信息通信的问题，但其存在的问题在于需要为每个驾驶者和/或车辆配卡，为每个交通执法人员配备手持移动终端，其运行费用高，维护性差。

发明内容

本发明的目的是为解决以上目前交通管理中驾驶本伪造、年检标识伪造、被盗车辆数据库检索、违章处罚等方面的问题以及现有技术需要制备专用识读卡片和专用配备的手持移动终端(POS机)，运行费用高和维护性差等不足，提供一种交通信息管理系统和应用这套系统的方法，该系统能通过在现有的驾驶者和车辆的身份证明上加载信息条码，并通过带有信息识别单元的手机利用一般的无线通讯网络，实现交通信息的管理和现场处罚。

本发明所采用的技术方案是提供一种交通信息管理系统，该系统包括：信息标识条码，用于存储车辆和/或驾驶者身份的信息；信息识别和收发装置，用于从所述信息标识条码中识别车辆的身份信息和/或驾驶者的身份信息，将所述身份信息发送至管理中心服务器，并从管理中心服务器获取车辆和/或驾驶者的相关信息；无线网络系统，用于信息识别和收发装置与管理中心的数据库的信息交互；管理中心服务器，其包括数据库、处理单元和网络单元，用于存储与驾驶者和/或车辆身份相对应的信息，对信息进行管理，并对信息数据库进行读取和改写，通过网络单元把信息发送给信息识别和收发装置。

所述信息标识条码为存储有车辆的身份信息或驾驶者的身份信息的一维条形码或二维码。一维条码所携带的信息量有限，二维码，尤其是由日本Denso公司于1994年9月研制的一种矩阵二维码符号QR码具有信息容量大、可靠性高、保密防伪性强、有超高速识读、全方位识读、能够有效地表示中国汉字等优点，因此本发明的交通信息管理系统优选采用二维码，特别是QR码，以获得更好的效果。

所述信息识别和收发装置优选的是在某款带摄像头的手机上加载软件后，形成带有信息识别单元的装置，加载软件后可以具有集一维码和二维码于一体的条码识读单元，所述软件可以包括驱动软件、解码软件和应用软件。识别条码时通过信息识别和收发装置上的摄像头对信息标识条码(可以是一维码或二维码)进行拍摄，然后内部的解码程序对获取的图像进行解码，解码分为图像处理和解码处理两部分，在图像处理中，通过图像解析，图像修正，条码识别等程序后由解码程序和错误修正环节，获取码型信息，利用高度的图像处理技术，准确地读取、识别并补正有仰角、颠倒、歪曲、光线不足、带印刷污渍、聚焦不准等的图像，此外，还能读取背景色反转的QR条码，这样每个QR码所对应的信息就被一一解析出来，并以文本的形势在信息识别和收发装置上显示出来。

所述无线网络系统为公网系统，用于将识别后的信息与管理中心服务器的数据库信息进行交换信息，信息识别和收发装置作为一个终端，管理中心服务器的网络单元是网络终端采用DDN专线与无线公网相连，作为另一个终端。

管理中心服务器的数据库包括车辆和驾驶者的常规数据，例如驾驶者姓名、驾驶证号码、违章记录、车辆牌照、型号、是否被盗，等等；另外该数据库还可以包括条码索引，作为信息识别和收发装置收到条码信息后的检索索引，在数据库中找到相对应的记录。

管理中心服务器的处理单元用于完成接收到的信息和数据库信息的比对、数据检索，和检索后的数据发送的功能。

本发明提供的利用上述交通信息管理系统进行交通管理的方法包括以下步骤：

1)将通过编码规则生成的含有车辆的身份信息或驾驶者的身份信息的所述信息标识条码加载在相关持有者的驾驶者身份证明、车辆身份证明和/或车辆检查标识上，并将相关信息存储在管理中心服务器的数据库中；

2)交通执法者使用所述信息识别和收发装置对被查驾驶者身份证明和/或被查车辆身份证明和/或车辆检查标识上的信息标识条码进行识别并显示以获取所述驾驶者和/或车辆的身份信息；

3)将所述身份信息通过无线网络系统发送至管理中心服务器；

4)管理中心服务器根据收到的条码信息，通过数据认证和数据检索，把信息发送回信息识别和收发装置；

5)交通执法者根据管理中心服务器发送来的有关信息对被查驾驶者或被查车辆进行处理。

本发明的有益效果是，可以灵活、方便、快速、准确地检测出车辆身份信息和/或驾驶者身份信息，不仅能检测驾驶本的合法性、驾驶本所属人违章记录、驾驶本所属人的车辆信息，而且能自动识别和检测出被查车辆的合法性、年检记录、纳税情况以及车辆所属人的相关信息等，为交通管理提供强有力的实效型工具平台，实现交通管理领域的信息化。

附图说明

图1是本发明的系统组成原理框图；

图2是信息识别和收发装置组成原理框图；

图3是解码程序的流程图；

图4是交通管理中心处理单元流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。

参照图1，在图1所示的系统中，交通信息管理系统包括信息标识条码1，信息识别和收发装置2，无线网络系统3，和管理中心服务器4。管理中心服务器4包括数据库4a、处理单元4b和网络单元4c。

将通过编码规则生成的信息标识条码加载在驾驶者的身份证明和/或被查车辆身份证明和/或车辆检查标识上，每个交通执法人员配备一台信息识别和收发装置。在执行时，用信息识别和收发装置拍摄信息标识条码。一维条码所携带的信息量有限，如商品上的条码仅能容纳13位阿拉伯数字，因此在一定程度上也限制了条码的应用范围。基于这个原因，在90年代发明了二维条码。二维条码除了具有一维条码的优点外，同时还有信息量大、可靠性高，保密、防伪性强等优点。目前二维条码主要有PDF417码、Code49码、Code 16K码、Data Matrix码、Maxi Code码等，主要分为堆叠式和矩阵式两大类。QR码是由日本Denso公司于1994年9月研制的一种矩阵二维码符号，它除具有其它二维条码所有的信息容量大、可靠性高、可表示汉字及图像多种文字信息、保密防伪性强等优点外，QR码与以往的二维码相比，有超高速识读、全方位识读和能够有效地表示中国汉字等特点。QR码在中国具有良好的应用前景。QR码识别时用深色模块表示二进制“1”，浅色模块表示二进制“0”，用13bit码可以表示一个汉字。

参照图2，带摄像头的手机上下载软件具有信息识别单元就成为信息识别和收发装置。信息识别单元包括驱动程序，解码程序，应用程序。程序可以基于C语言，C++语言和JAVA语言开发，运行于JAVA和BREW软件平台。如以QR码为例，用信息识别和收发装置拍摄QR条码，获取图像后经过解码，信息识别和收发装置上能显示出QR条码所对应的信息并通过无线网络发送出去。信息识别和收发装置的驱动程序是通用程序，负责软件在数据移动终端的嵌入式系统的连接，解码程序工作流程图参见图3，启动条码识读程序后，先调用手机的嵌入式系统的API函数，返回摄像头拍摄的图像信息，获取图像后，分析图像质量，根据图像质量做图像处理，然后按照深色模块表示二进制“1”，浅色模块表示二进制“0”的标准对图像进行QR码识读，按照信息编码规则获取信息，运行显示程序，程序结束，应用程序执行发送信息功能把QR码通过无线网络系统发出。此时，交通执法人员可以在信息识别和收发装置上看到驾驶者身份信息和/或车辆身份信息，同时信息也发送出去。

驾驶者身份信息和/或车辆身份信息通过无线网络后经过管理中心的网络单元连接到管理中心服务器。所述网络单元是通过DDN专线连接服务器和无线网络系统。所述数据库为常规数据库包括，系统维护、权限管理、用户管理、车辆相关信息管理、驾驶者相关信息管理、历史数据管理；信息录入、历史数据删除、备份等功能外，还可以增加QR码检索记录。

管理中心服务器接收到信息后执行功能单元。其流程图参见图4。执行单元收到网络传来的信息后，判断是否是交通信息，如果不是，退出，如果是交通信息，解析QR码，以QR码为索引查询数据库，如果有记录并且解码结果和发送结果一致，则通过比对认证，查询出所有车辆身份信息和/或驾驶者身份信息，返回所有信息，如果查询结果和发送结果不一致，则返回未通过认证信息，把返回的信息通过网络单元发送至网络。

交通执法人员收到反馈回的车辆身份信息和/或驾驶者身份信息后，和发送前信息比对，提供执法依据。

针对以上实施方式，可以举例说明：如果某人车辆被盗，报案后，在交通管理部门或相关部门的数据库中会有记录，记录信息包括车牌号、被盗日期、车辆型号、所属人等，在日后交通执法人员执行任务时，通过所述的信息识别和收发装置扫描含有车辆信息的信息标识条码时，交通执法人员马上获取条码对应的车辆信息，发送到数据中心后，返回数据中心的记录，可以和原纪录比对，并可获知其车辆的信息，通过以上的操作即可确定盗窃车辆嫌疑人。

Claims

1、一种交通信息管理系统，包括：

信息标识条码，用于存储车辆和/或驾驶者身份的信息；

信息识别和收发装置，用于从所述信息标识条码中识别车辆的身份信息和/或驾驶者的身份信息，将所述身份信息发送至管理中心服务器，并从管理中心服务器获取车辆和/或驾驶者的相关信息；

无线网络系统，用于信息识别和收发装置与管理中心的数据库的信息交互；

管理中心服务器，其包括数据库、处理单元和网络单元，用于存储与驾驶者和/或车辆身份相对应的信息，对信息进行管理，并对信息数据库进行读取和改写，通过网络单元把信息发送给信息识别和收发装置。

2、根据权利要求1所述的交通信息管理系统，其中所述信息标识条码为存储有车辆的身份信息或驾驶者的身份信息的一维条形码。

3、根据权利要求1所述的交通信息管理系统，其中所述信息标识条码为存储有车辆的身份信息或驾驶者的身份信息的二维码。

4、根据权利要求3所述的交通信息管理系统，其中所述信息标识条码为QR码。

5、根据权利要求1所述的交通信息管理系统，其中所述信息识别和收发装置为具有拍照功能的手机，其具有条码识读单元，所述条码识读单元用于从所述信息标识条码识别车辆的身份信息和/或驾驶者的身份信息。

6、根据权利要求5所述的交通信息管理系统，其中所述条码识读单元包括接口驱动程序、解码程序和应用程序。

7、根据权利要求1所述的交通信息管理系统，其中所述数据库包括车辆和驾驶者的常规数据以及条码索引数据。

8、根据权利要求1所述的交通信息管理系统，其中所述处理单元包括比对认证程序，检索程序和发送程序。

9、根据权利要求1的交通信息管理系统，其中所述网络单元包括网络终端和DDN专线。

10、一种应用权利要求1～9之一所述的交通信息管理系统进行交通管理的方法，该方法包括以下步骤：

2)交通执法者使用所述信息识别和收发装置对被查被查驾驶者身份证明和/或被查车辆身份证明和/或车辆检查标识上的信息标识条码进行识别，并显示以获取所述驾驶者和/或车辆的身份信息；

4)管理中心服务器根据收到的条码信息和数据库信息比对，通过认证后，检索出相应信息，把信息发送回信息识别和收发装置；

5)交通执法者根据管理中心服务器发送来的有关信息对被查驾驶者和/或被查车辆进行处理。