CN1766294A - 蝶阀装置及其制造方法 - Google Patents

蝶阀装置及其制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN1766294A
CN1766294A CNA2005101181452A CN200510118145A CN1766294A CN 1766294 A CN1766294 A CN 1766294A CN A2005101181452 A CNA2005101181452 A CN A2005101181452A CN 200510118145 A CN200510118145 A CN 200510118145A CN 1766294 A CN1766294 A CN 1766294A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
link
shafts
forming step
adjacent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2005101181452A
Other languages
English (en)
Other versions
CN100420836C (zh
Inventor
中山利明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Publication of CN1766294A publication Critical patent/CN1766294A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100420836C publication Critical patent/CN100420836C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/109—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps having two or more flaps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/223—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves with a plurality of valve members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F02D9/101—Special flap shapes, ribs, bores or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87153—Plural noncommunicating flow paths
    • Y10T137/87161—With common valve operator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49405—Valve or choke making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

本发明公开了一种蝶阀装置(20、50、100、150)，包括阀体(22)、阀盘(26)、阀轴(24)和连接件(28)。阀体(22)具有阀通道(30)，阀盘(26)分别布置在阀通道(30)中。阀轴(24)由阀体(24)支撑，从而阀轴(24)在轴向上大体对齐。所述多个阀轴(24)分别支撑着阀盘(26)，连接件(28)连接着彼此相邻的阀轴(24)。阀轴(24)由金属制成，连接件(28)由树脂制成。彼此相邻的阀轴(24)之间在轴向上形成一个间隙(38)。通过形成连接件(28)而使阀轴(24)相连。

Description

蝶阀装置及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种蝶阀及该蝶阀的制造方法，更具体而言，本发明涉及一种用于内燃机可变进气装置的蝶阀以及该蝶阀的制造方法。
背景技术
传统进气装置根据内燃机的转速可变地改变进气通道的长度，以增强发动机的扭矩性能。更具体地，在传统的可变进气装置中，进气被分配到主通道或者旁路通道，从而改变蝶阀装置中进气通道的长度，其中主通道容纳着蝶阀的阀盘，进气通过此旁路通道旁通通过蝶阀。
JP-U-61-6648和JP-U-59-76731公开了一种蝶阀装置，其包括多个阀盘，它们分别由多个阀轴支撑着。阀轴彼此相连，从而阀盘可以一体旋转。另外，阀轴通过弹簧销和片簧彼此相连，从而阀轴中产生的热膨胀可以被吸收掉。这样，就可以防止阀盘失调。
但是，在JP-U-61-6648和JP-U-59-76731所公开的结构中，弹簧销和片簧需要在相邻的阀盘间的窄小空间中通过手来组装到相邻的阀轴的外周。因此，可能会增加连接阀轴所需的时间，且增加蝶阀的总制造时间。
发明内容
鉴于前述的以及其他的一些问题，本发明的目的在于提供一种蝶阀装置及其制造方法，从而使蝶阀装置的制造时间减少，且可防止阀盘失调。
根据本发明的一个方面，该蝶阀装置包括阀体、多个阀盘、多个阀轴、以及至少一个连接件。该阀体具有多个阀通道，所述多个阀盘分别布置在多个阀通道中。所述多个阀轴由阀体支撑。所述多个阀轴大体在轴向上对齐。所述多个阀轴分别支撑着所述多个阀盘。所述至少一个连接件使多个阀轴彼此相连。所述多个阀轴由金属制成，所述至少一个连接件由树脂制成。所述多个阀轴包括两个阀轴，其在轴向上彼此相邻。彼此相邻的所述两个阀轴在轴向上彼此之间形成间隙。这两个阀轴通过形成所述至少一个连接件而相连。
可变进气装置包括进气歧管和蝶阀装置，进气歧管具有多个彼此分支的分支通道，每个分支通道与每个阀通道彼此相通。
一种制造蝶阀装置的方法，包括阀盘成形步骤、阀体成形步骤、以及连接件成形步骤。所述多个阀盘在阀盘成形步骤中由树脂形成，从而多个阀盘分别由多个阀轴支撑。阀体在阀体成形步骤中由树脂形成，从而阀体支撑着多个阀轴。在该多个阀轴的轴向上，该多个阀轴之间形成间隙。该至少一个连接件在连接件成形步骤中由树脂形成，从而该至少一个连接件使彼此相邻的该多个阀轴相连。连接件成形步骤在大体同时进行阀盘成形步骤和阀体成形步骤之后进行。
在上述结构和方法中，可防止由多个阀轴支撑的多个阀盘由于因热膨胀和热收缩而相对于多个阀通道对不齐从而功能失效。此外，与传统结构相比，可减少连接多个阀轴所需的时间，在传统结构中，多个阀轴通过弹簧销或片簧彼此相连。这样，本发明可以减少蝶阀装置和可变进气装置的制造时间。
附图说明
在参考附图并阅读下面的详细说明后，本发明的上述以及其他的目的、特征和优点将更加明显，其中
图1A为蝶阀装置的侧剖视图，图1B为沿图1A中的线IB-IB截取的，根据本发明第一实施例的蝶阀装置的阀轴的侧剖视图；
图2为容纳有根据本发明第一实施例的蝶阀装置的可变进气装置的侧剖视图，其中该蝶阀装置打开；
图3为根据本发明第一实施例的可变进气装置的透视图；
图4为根据本发明第一实施例的蝶阀装置的透视图；
图5为容纳有根据本发明第一实施例的蝶阀装置的可变进气装置的侧剖视图，其中该蝶阀装置大体关闭；
图6为制造根据本发明第一实施例的蝶阀装置的流程图；
图7为在用于形成根据本发明第一实施例的蝶阀装置的模具中形成的模腔的侧视图；
图8为在根据本发明第一实施例的模具中部分填充有材料的模腔的侧剖视图；
图9为在根据本发明第一实施例的模具中基本完全填充有材料的模腔的侧剖视图；
图10为本发明第二实施例的蝶阀装置的侧剖视图；
图11为本发明第三实施例的蝶阀装置的侧剖视图；
图12为本发明第四实施例的蝶阀装置的侧剖视图；
图13为本发明第一实施例的变化例的蝶阀装置的侧剖视图；
具体实施方式
(第一实施例)
如图1A、1B、2、3所示，可变进气装置10安装在进气系统内，通过该进气系统，进气被供给到例如车辆的V型8气缸发动机。该可变进气装置10包括进气歧管12和蝶阀20。
进气歧管12包括平衡箱14、低转数通道16和高转数通道18。平衡箱14与进气通道中的节气门下游的通道连通，通过进气通道，进气在流过空气净化器后通过。
八个低转数通道16和八个高转数通道18相应于发动机的气缸数量而设。低转数通道16和高转数通道18构造成进气歧管12的分支通道。低转数通道16的每个上游端与平衡箱14相通，低转数通道16的每个下游端与发动机的相应气缸相通。
蝶阀装置20的八个阀通道30分别与平衡箱14相通。高转数通道18的每个上游端与相应的阀通道30相通，高转数通道18的每个下游端与相应的低转数通道16的中间位置相通。
如图2、4所示，蝶阀装置20由阀体22、阀轴24、阀盘26、连接件28等构成。
阀体22由树脂制成，进气歧管12中容纳着阀体22，从而进气歧管12固定到阀体22上。阀体22包括阀通道30，其分别形成为大体圆柱形。四个阀通道30以两排画出。每个阀通道30的上游端与平衡箱14相通，每个阀通道30的下游端与相应的高转数通道18相通。八个阀轴24分别由金属形成为大体圆条棒形，每个阀轴24由阀体22中的金属轴承32支撑，从而阀轴24穿过相应的阀通道30。每个阀盘26由树脂形成为盘形。阀盘26布置在相应的阀通道30中，每个阀盘26固定到穿过阀通道30的相应的阀轴24上。四个阀轴24分别穿过布置成大体一排的四个阀通道30。四个阀轴24在其轴向上大体同轴布置。彼此相邻的四个阀轴24通过其间的连接件28相连。因此，四个阀盘26由四个阀轴24来支撑，从而四个阀轴24和四个阀盘26一体旋转。
接下来，描述阀轴24和连接件28的连接结构。
如图1所示，阀轴24的每端具有耦接部34。耦接部34具有一个横断面，其大体垂直于阀轴24的轴线。耦接部34的该横断面大体为半圆形。每个耦接部34具有平坦面36，其形成耦接部34的半圆形横断面的弦。彼此相邻的阀轴24的耦接部34沿着其径向彼此相配合，从而平坦面36彼此面对面接触。
彼此相邻的耦接部34在其轴向上彼此之间形成间隙38。耦接部34的每个平坦面36大体与阀轴24的轴线平行。彼此相邻的阀轴24的外周被树脂做的连接件28罩住，从而相邻的阀轴24彼此相连。形成连接件28的树脂材料夹在形成于相邻的阀轴24之间的间隙38中，从而相邻的连接件28之间的连接强度得到增强。形成连接件28的树脂材料可以选用适当的材料，例如，连接件28的树脂材料可以选自己知材料，如聚酰胺，其具有弹性。
用节气门来控制进气流量。在穿过节气门后，进气流入此可变进气装置10的平衡箱14中。如图5所示，当每个阀通道30被相应的阀盘26关闭时，流入平衡箱14的进气通过相应的低转数通道16供给到发动机相应的气缸中。如图2所示，当每个阀盘26打开相应的阀通道30时，流入平衡箱14的进气通过阀通道30和高转数通道18供给到相应的发动机气缸中，其中高转数通道8中的流阻小于低转数通道16中的流阻。
低转数通道16的流道长度既大于阀通道30的流道长度，也大于高转数通道18的流道长度。因此，分别供给到气缸中的进气量根据用阀盘26对阀通道30进行的打开和关闭而改变。
接下来，参考附图6描述可变进气装置10中所用的蝶阀装置20的制造方法。在步骤S 1中，如图7所示，组装有轴承32的各金属阀轴24放置到成形模具40中，从而使四个金属阀轴24布置成两排。接着，紧紧关闭成形模具40。在此情况下，彼此相邻的阀轴24布置成使得相邻的阀轴24之间在轴向上形成间隙38，且耦接部34的平坦面36彼此面对面接触。
接下来，在步骤S2中，如图8所示，注射装置将熔融树脂注射到成形模具40中，以大体同时形成八个阀盘26和阀体22。具体而言，成形模具40在预定位置于模具内形成第一腔42和第二腔44。接着，熔融树脂注射到第一腔42和第二腔44中。当注射到第一腔42和第二腔44中的熔融树脂冷却到低于其玻璃化转变(grass-transition)温度时，熔融树脂固化，过程进行到步骤S3。
在步骤S3中，如图9所示，注射装置将熔融树脂注射到成形模具40中，以便大体同时形成六个连接件28。具体而言，模具在预定位置形成用于形成连接件28的第三腔46，以围绕着阀轴24的耦接部34。注射装置将熔融树脂注射到第三腔46中，当注射到第三腔46中的熔融树脂冷却到低于其玻璃化转变温度时，熔融树脂固化，且模具40打开。接着，从成形模具40中取出蝶阀装置20，成为一个产品。
在此实施例中，每个阀盘26和每个阀体22由树脂大体同时形成。在这种情况下，每个阀轴24的热膨胀量就容易变大。但是，每个连接件28在阀盘26和阀体22之后形成，从而在阀轴24冷却到热收缩后连接每个阀轴24。
此外，即使在当连接件28由树脂做成以连接阀轴24时轴向相邻的金属阀轴24热膨胀的情况下，轴向相邻的金属阀轴24布置成彼此间形成间隙38，且阀轴24比树脂冷却得早，从而金属阀轴24可以在其轴向上热收缩。这样，在阀轴24足够热收缩的情况下使阀轴24彼此相连。即，在阀通道30的尺寸变化被阀轴24的热收缩而产生的阀轴24的轴向移动而吸收的情况下阀轴24彼此相连。因此，可阻止由阀轴24支撑的阀盘26由于例如与阀通道30的不对齐而产生失效。此外，在此实施例中，阀轴24通过由树脂形成的连接件28而相连。因此，连接阀轴24所需要的时间与传统结构相比有所减少，其中在传统结构中，阀轴使用弹簧销和片簧彼此相连。这样，本发明制造蝶阀装置20的时间就缩短了，从而制造可变进气装置10的时间也缩短了。
另外，在可变进气装置10的使用状况下，通过间隙38彼此轴向相邻的阀轴24可以产生与-40℃-120℃的周向温度变化范围相应的热收缩。但是，即使在这种情况下，热收缩也可以被连接件28中的弹性变形吸收。这样，可以防止阀盘26在可变进气装置10的使用状况下失效。
在此实施例中，相邻阀轴24的耦接部34在其径向上彼此配合，且耦接部34由连接件28罩住。借此，可防止相邻的阀轴24在操作可变进气装置10的情况下相对于彼此产生扭曲。因此，通过连接件28彼此相连的四个阀轴24和由四个阀轴24支撑的四个阀盘26可以彼此同步一体旋转。
(第二到第四实施例)
如图10所示，在第二实施例的蝶阀装置50中的阀轴24的径向上，平行销60穿通彼此相邻的阀轴24的耦接部34。
如图11所示，在第三实施例的蝶阀装置100中，彼此相邻的两个阀轴24分别具有耦接部110、120。一个阀轴24的一个耦接部110与另一个阀轴24的另一个耦接部120配合。一个阀轴24的耦接部110具有在整个宽度上的扁平结构(width across flat)。具体地，一个阀轴24的耦接部110具有大体平坦的外表面112、114，其大体彼此平行。所述在整个宽度上的扁平结构的大体平坦的外表面112、114彼此径向隔开。这样，耦接部110的外表面112、114分别与耦接部120的内表面122、124面对面接触，从而耦接部110、120彼此径向配合。
如图12所示，在第四实施例的蝶阀装置150中，阀轴24的耦接部34分别具有平坦表面160，其相对于阀轴24的轴线倾斜。具体地，在此实施例中，每个平坦表面160在阀轴24的径向上朝着阀轴24(耦接部34)的端面倾斜到外侧。可选地，每个平坦表面160也可以朝着阀轴24的端面径向向内倾斜。这样，在此实施例的结构中，彼此相邻的阀轴24的耦接部34径向彼此配合，从而平坦表面160彼此面对面接触。
在上述第二到第四实施例中，金属阀轴24通过其间的间隙38轴向布置，并通过形成连接件28相连。因此，上述第二到第四实施例的结构可以产生类似于第一实施例的效果。
(变化例)
本发明并不限于上述的实施例。例如，如图13所示，间隙38可以轴向形成于阀轴24的相邻端面之间，而不用在相邻的阀轴24中形成耦接部34。
可变进气装置10的所有通道16、18、蝶阀装置20的通道30、阀轴24、阀盘26、以及连接件28的数量可以根据例如发动机的气缸数量适当改变。
除了设在发动机进气系统中的可变进气装置10外，或取代该装置10的是，蝶阀装置20可以用作设在发动机排气系统中的一个装置的至少一个部件。
在上述结构中，连接件由树脂制成，从而连接件可填充到在轴向上位于彼此相邻的阀轴之间的间隙中。因此，相邻的阀轴间的连接部的强度可以得到增强。
阀盘、阀体、以及连接件的成形步骤的顺序可以与上述实施例中的顺序不同。例如，阀盘、阀体、和连接件的成形步骤可以按此顺序进行。可选地，阀体和连接件成形步骤也可以在完成阀盘成形步骤之后同时进行。
应当意识到，虽然已描述的本发明的实施例中的步骤包括特定的步骤顺序，但是本文中没有描述的其他可选的包括其他各种成形步骤顺序的实施例也包含在本发明的这些步骤之内。
在不偏离本发明的精神的前提下，本发明可以做各种修改和替换。

Claims (14)

1.一种蝶阀装置(20、50、100、150)，其特征在于，包括：
阀体(22)，其具有多个阀通道(30)；
多个阀盘(26)，其分别布置在所述多个阀通道(30)中；
多个阀轴(24)，其由阀体(22)支撑，所述多个阀轴(24)在轴向上大体对齐，所述多个阀轴(24)分别支撑着所述多个阀盘(26)；和
至少一个连接件(28)，其将所述多个阀轴(24)彼此连接在一起，
其中，所述多个阀轴(24)由金属制成；
所述至少一个连接件(28)由树脂制成；
所述多个阀轴(24)包括两个阀轴(24)，其在轴向上彼此相邻；
彼此相邻的所述两个阀轴(24)之间在轴向上形成一个间隙(38)，以及
通过形成所述至少一个连接件(28)将所述两个阀轴(24)相连。
2.根据权利要求1所述的蝶阀装置(20、50、100、150)，其中所述至少一个连接件(28)由具有弹性的树脂制成。
3.根据权利要求1或2所述的蝶阀装置(20、50、100、150)，其中所述至少一个连接件(28)填充到形成于两个阀轴(24)之间的间隙(38)中，所述两个阀轴(24)在轴向上彼此相邻。
4.根据权利要求1或2所述的蝶阀装置(20、50、100、150)，其中所述至少一个连接件(28)至少部分围绕着彼此相邻的所述两个阀轴(24)的外周。
5.根据权利要求1或2所述的蝶阀装置(20、50、100、150)，其中彼此相邻的所述两个阀轴(24)在径向上彼此配合。
6.一种可变进气装置(10)，包括：
进气歧管(12)，其具有多个彼此分支的分支通道(16、18)；以及
根据权利要求1或2所述的蝶阀装置(20、50、100、150)，
其中每个分支通道(16、18)与每个阀通道(30)相通。
7.用于制造根据权利要求1或2所述的蝶阀装置(20、50、100、150)的方法，该方法包括：
在阀盘成形步骤中用树脂形成多个阀盘(26)，从而所述多个阀盘(26)分别由所述多个阀轴(24)支撑；
在阀体成形步骤中用树脂形成一个阀体(22)，从而该阀体(22)支撑所述多个阀轴(24)，彼此相邻的所述多个阀轴(24)之间在轴向上形成间隙(38)；和
在连接件成形步骤中用树脂形成至少一个连接件(28)，从而该至少一个连接件(28)使彼此相邻的所述多个阀轴(24)相连，
其中，在大体上同时进行阀盘成形步骤和阀体成形步骤后执行所述连接件成形步骤。
8.一种制造蝶阀装置(20、50、100、150)的方法，该方法的特征在于，包括：
在阀轴放置步骤中在形成于成形模具(40)中的腔(42、44)中放置多个阀轴(24)，从而所述多个阀轴(24)在轴向上大体对齐，在轴向上彼此相邻的所述多个阀轴中的两个阀轴(24)之间形成间隙(38)；
在阀盘成形步骤中用树脂形成多个阀盘(26)，从而每个阀盘(26)固定到每个阀轴(24)上；
在阀体成形步骤中用树脂形成一个阀体(22)，从而该阀体(22)可旋转地支撑所述多个阀轴(24)；以及
在连接件成形步骤中用树脂形成至少一个连接件(28)，从而所述至少一个连接件(28)中的一个使彼此相邻的所述多个阀轴(24)中的两个阀轴相连，
其中，阀轴放置步骤在阀盘成形步骤、阀体成形步骤、以及连接件成形步骤所有这些步骤进行之前进行，且
连接件成形步骤在大体上同时进行阀盘成形步骤和阀体成形步骤之后进行。
9.根据权利要求8所述的方法，
其中在所述阀体成形步骤中，所述阀体(22)形成为具有多个阀通道(30)，以及
在阀盘成形步骤中，所述多个阀盘(26)形成为使每个阀盘(26)布置在阀体(22)的每个阀通道(30)中。
10.根据权利要求8或9所述的方法，
其中所述多个阀轴(24)由金属制成，以及
彼此相邻的所述两个阀轴(24)通过在连接件成形步骤中用树脂形成至少一个连接件(28)中的一个而相连。
11.根据权利要求8或9所述的方法，其中，所述至少一个连接件(28)由具有弹性的树脂制成。
12.根据权利要求8或9所述的方法，其中，在连接件成形步骤中，所述至少一个连接件(28)中的一个填充到形成于彼此相邻的两个阀轴(24)之间的间隙(38)中。
13.根据权利要求8或9所述的方法，其中，在连接件成形步骤中，所述至少一个连接件(28)中的一个形成为至少部分围绕所述两个阀轴(24)的外周。
14.根据权利要求8或9所述的方法，其中，阀轴放置步骤包括阀轴配合步骤，其中彼此相邻的两个阀轴(24)彼此配合，从而这两个阀轴(24)在径向上固定。
CNB2005101181452A 2004-10-26 2005-10-24 蝶阀装置及其制造方法 Expired - Fee Related CN100420836C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004310891A JP4217980B2 (ja) 2004-10-26 2004-10-26 バタフライ弁装置及びその製造方法
JP310891/2004 2004-10-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1766294A true CN1766294A (zh) 2006-05-03
CN100420836C CN100420836C (zh) 2008-09-24

Family

ID=36202057

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2005101181452A Expired - Fee Related CN100420836C (zh) 2004-10-26 2005-10-24 蝶阀装置及其制造方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7314032B2 (zh)
JP (1) JP4217980B2 (zh)
CN (1) CN100420836C (zh)
DE (1) DE102005051064A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104040231A (zh) * 2010-03-03 2014-09-10 费希尔控制国际公司 用于将阀轴与截流构件耦接的方法和装置

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1764492B2 (de) † 2005-09-20 2016-01-27 Mahle International GmbH Frischgasanlage für eine Brennkraftmaschine
JP4739128B2 (ja) * 2006-06-28 2011-08-03 愛三工業株式会社 吸気制御弁
US8015958B2 (en) * 2009-01-28 2011-09-13 Mann + Hummel Gmbh Active intake manifold flap cartridge and method
JP5243288B2 (ja) * 2009-02-02 2013-07-24 愛三工業株式会社 軸受装置
CN102536548A (zh) * 2012-02-27 2012-07-04 长城汽车股份有限公司 发动机的进气控制装置及发动机
CN102966758B (zh) * 2012-11-08 2014-04-02 佛山市科皓燃烧设备制造有限公司 一种法兰式三通蝶阀
JP2014101822A (ja) * 2012-11-21 2014-06-05 Mahle Filter Systems Japan Corp 内燃機関の吸気制御弁
KR101534746B1 (ko) * 2014-05-21 2015-07-07 현대자동차 주식회사 차량의 연료전지 복합 밸브
GB2532251A (en) * 2014-11-13 2016-05-18 Gm Global Tech Operations Llc Internal combustion engine having a two stage turbocharger
KR101637727B1 (ko) * 2014-11-13 2016-07-07 현대자동차주식회사 통합형 밸브를 장착한 연료전지 차량의 공기 공급 시스템
DE102017212116A1 (de) * 2017-02-07 2018-08-09 Mahle International Gmbh Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5976731A (ja) 1982-10-22 1984-05-01 Nissan Shatai Co Ltd サツシユの接続方法
JPS5976731U (ja) * 1982-11-17 1984-05-24 愛三工業株式会社 内燃機関のスロツトルシヤフト連結装置
DE3421160A1 (de) 1984-06-07 1985-12-12 Hoechst Ag, 6230 Frankfurt Positiv arbeitende strahlungsempfindliche beschichtungsloesung
JPS616648U (ja) * 1984-06-20 1986-01-16 エヌオーケー株式会社 バタフライバルブ装置
US5035214A (en) * 1990-02-16 1991-07-30 Siemens Automotive L.P. Engine throttle blade sealing
JPH06272578A (ja) * 1993-03-19 1994-09-27 Fuji Oozx Inc 圧力流体制御用バルブ装置
EP0686793A1 (en) 1994-06-10 1995-12-13 Fuji Oozx Inc. Valve device for controlling a high temperature fluid
EP0702175B1 (en) * 1994-09-16 1998-06-10 Fuji Oozx Inc. Pressure fluid control valve device
US6382162B2 (en) * 2000-01-31 2002-05-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Variable intake apparatus for in-line four-cylinder internal combustion engine
EP1380741B1 (en) * 2002-07-11 2012-05-30 Volvo Car Corporation Throttle device
JP4394337B2 (ja) * 2002-08-29 2010-01-06 株式会社デンソー 内燃機関のスロットルバルブ装置
US6763802B1 (en) * 2002-11-25 2004-07-20 Hayes Lemmerz International, Inc. Intake manifold valve system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104040231A (zh) * 2010-03-03 2014-09-10 费希尔控制国际公司 用于将阀轴与截流构件耦接的方法和装置
CN104040231B (zh) * 2010-03-03 2016-03-02 费希尔控制国际公司 用于将阀轴与截流构件耦接的方法和装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005051064A1 (de) 2006-05-04
US7314032B2 (en) 2008-01-01
CN100420836C (zh) 2008-09-24
US20060086392A1 (en) 2006-04-27
JP2006125212A (ja) 2006-05-18
JP4217980B2 (ja) 2009-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1766294A (zh) 蝶阀装置及其制造方法
CN101225773B (zh) 蝶式阀装置
EP2218886B1 (en) Exhaust passage structure of a multi-cylinder engine
EP2044298B1 (en) Oil collecting structure of blow-by gas recirculation system and oil collecting device having the structure
US6443110B2 (en) Rotary valve head system for multi-cylinder internal combustion engines
CN101978154B (zh) 多端口阀门
US20070063164A1 (en) Valve open and close apparatus
US20110277719A1 (en) Rotary intake and exhaust system
US9810176B2 (en) Unitary composite cam cover and carrier and assembly method
CA2284692A1 (en) Camshaft controller, in particular for use in an induction manifold system for a multi-cylinder internal combustion engine
JP5243288B2 (ja) 軸受装置
ATE417193T1 (de) Drallerzeugender ansaugkrümmer für verbrennungskraftmaschine
JP2016070273A (ja) ターボ過給エンジン及びその製造方法
JP2001115891A (ja) Ｄｏｈｃディーゼルエンジン
WO2004033883A1 (ja) 狭角ｖ型エンジン
JPH0658088B2 (ja) ４サイクル内燃機関の吸気装置
CN101225779B (zh) 四冲程内燃机
JP4551311B2 (ja) 内部ｅｇｒシステム付き４サイクルエンジン
US5829403A (en) Multi-cylinder engine intake manifold and intake control unit using the intake manifold
AU613966B2 (en) V-type multiple cylinder two-cycle engine
CN204729144U (zh) 一种内燃机
US20100326379A1 (en) Narrow profile horizontally-opposed engine
US20080053391A1 (en) Air-intake apparatus
JP3843149B2 (ja) 船外機用エンジンのスロットルバルブ連結機構
RU2538987C2 (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания системы кучеренко.

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080924

Termination date: 20121024