CN1749563A - 线性压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明揭示一种线性压缩机。在本发明中，汽缸的密封部件上的密封突起朝向排放罩突出的构造、使得排放罩和密封部件的密封突起之间线性接触。尽管只对排放罩施加很小的作用力，但排放罩和密封突起之间能彼此紧密附着，因此有效地密封了排放罩与汽缸。而且，由于从排放罩传递给汽缸的力减小，所以能防止汽缸变形，并且能增强线性压缩机的性能和可靠性。

Description

线性压缩机

技术领域

本发明涉及一种线性压缩机，特别之处在于在一个汽缸中形成一个密封突起(protrusion)来与汽缸和排放罩(exhale cover)形成线性接触。采用这种构造，该线性压缩机通过有效地密封汽缸和排放罩及防止汽缸的变形，提供了提高其性能和可靠性的能力。

背景技术

通常，线性压缩机是一种通过线性马达的线性驱动力使活塞在汽缸中线性往复运动来吸入、压缩并排出流体的机器。

图1示出了根据现有技术的线性压缩机；图2示出了根据现有技术的线性压缩机排放部件的结构。

在传统的线性压缩机的密封机壳2中配备有：连接到汽缸3上的框架4、和固定在框架4的后部且设有入口5的后罩(back cover)6。框架4和后罩6由主减震器7和辅减震器8支撑在密封机壳2中，以此来吸收震动(见图1)。

产生压缩流体的驱动力的线性马达10安装在框架4和后罩6之间。

线性马达10分为固定部件和活动部件。固定部件包括外铁芯11、内铁芯12和带有磁场的线圈13。活动部件包括：通过线圈13周围的磁力而线性往复运动的磁体14、及磁体14紧固于其上的磁体框架15。

活塞16设置于汽缸3中，其从磁体14获得线性驱动力，而线性往复运动来压缩汽缸3中的流体。

在活塞16的后部，形成固定在磁体框架15上的凸缘17。主弹簧18设置在凸缘17和框架4之间，辅弹簧19设置在凸缘17和后罩6之间，从而活塞16被弹性悬挂。

活塞16为圆筒形，其后部敞开。在活塞16内设置有流体进入的吸入通道20，且其前端设有多个吸入口21。

在活塞16前设有用于打开和关闭吸入口21的吸入阀22。吸入阀22通过连接构件固定在活塞16上，该吸入阀22由于吸入口21内外的压力差而被弹性弯曲，由此来打开和关闭吸入口21。

汽缸3的形状是两端敞开的圆筒形，活塞16插入汽缸的一端，而用于排放压缩流体的排放部件30被置于汽缸的另一端。活塞16和排放部件30构成了压缩腔C。

排出部件30包括：内排放罩32，其位于汽缸3的压缩腔C前面，且设有排放孔31；外排放罩33，位于距离内排放罩32外表面一定间隔的位置；及排放阀34，其弹性悬于内排放罩32中，以打开和关闭汽缸3的压缩腔C(见图2)。

排放阀34通过排放弹簧35悬吊在内排放罩32中。排放弹簧35是朝着排放阀34关闭压缩腔C的方向提供弹力的螺旋弹簧。

内排放罩32呈帽子的形状，从而在汽缸3的压缩腔C的前面产生一个排放流体的排放空间。外排放罩33也呈帽子的形状，从而通过与内排放罩32外表面间隔预定距离而产生一个预定空间。

在内排放罩32的周边，主凸缘36沿径向突出；同时，在外排放罩33的周边，辅凸缘37沿径向突出，正对主凸缘36。

主凸缘36和辅凸缘37分别具有连接孔，从而通过螺钉38固定到框架4上。

在框架4中面向主凸缘36的一侧形成有用于连接螺钉38的连接槽39。

密封部件40在汽缸3的周边径向突出，其正对主凸缘36，从而流体不会通过汽缸3和内排放罩32之间的缝隙泄漏。

具有传统结构排放部件的压缩机按如下次序运行。

在线性马达10运行时，磁体14线性往复运动，它的线性驱动力通过磁体框架15传递给活塞16。活塞16在汽缸3中来回运动。

进入密封机壳2中的流体通过活塞16内的吸入通道20被吸入到汽缸的压缩腔C中，被活塞16压缩，使得排放阀34被打开，从而通过内排放罩32和外排放罩33被排放到外面。

内排放罩32和外排放罩33通过螺钉38被紧固在框架4上。当螺钉38被拧紧时，内排放罩32对汽缸3的密封部件40施加压力，于是主凸缘36被紧紧附着在密封部件40上。

因此，当内排放罩32的主凸缘36被紧紧附着在汽缸3的密封部件40上时，可防止流体在内排放罩32和汽缸3之间泄漏。

然而，在具有传统排放部件的线性压缩机中，当内排放罩32和外排放罩33被连接到框架4上时，力(power)通过内排放罩32被过度地传递给汽缸3。这样带来的问题是汽缸3可能变形，并且活塞16和汽缸3之间的缝隙可能变形，因此降低了线性压缩机的性能和可靠性。

如果为防止汽缸3的变形而降低从内排放罩32传递到汽缸3的力，则主凸缘36就不能紧贴在密封部件40上。因此在内排放罩32和汽缸3之间会泄漏流体。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种线性压缩机，其能够有效地密封汽缸和排放罩，并能防止汽缸变形。

根据本发明，前述和其它目的可通过提供下述线性压缩机而实现，该线性压缩机包括：连接到汽缸上的框架；排放罩，其罩住该汽缸的开口并固定在该框架上；和密封突起，其在该汽缸或该排放罩上突出，用于与该汽缸和该排放罩线性接触。

在该排放罩上径向突出有凸缘，以与该框架连接；并且在该汽缸的周边突出有密封部件，以面向该凸缘。

该密封突起在该凸缘上或该密封部件上朝向另一个突出。

该密封突起形成为环形。

该密封突起的截面为圆弧状。

该排放罩包括：内排放罩，其具有用于排放从该汽缸排出的流体的排放孔；和外排放罩，其位于与该内排放罩的外表面距离一定间隔的位置。

该凸缘包括：在该内排放罩中形成的主凸缘；及在该外排放罩中形成的、正对该主凸缘的辅凸缘。

该密封突起在该密封部件中朝向该主凸缘突出。

该主凸缘和该辅凸缘通过螺钉与该框架接合。

该主凸缘和该辅凸缘分别具有用于连接该螺钉的连接孔，且该框架具有连接槽。

根据本发明提供的线性压缩机，在汽缸的密封部件上的密封突起朝向排放罩突出，从而使得排放罩和密封部件的密封突起产生线性接触。尽管作用力小，但排放罩和密封突起之间彼此紧密附着，因此有效地密封了排放罩与汽缸。而且，由于从排放罩传递给汽缸的力被降低，所以可以防止汽缸的变形，因此，可以增强线性压缩机的性能和可靠性。

附图说明

通过结合附图及参考下文对本发明具体实施例描述，本发明的上述及其它目的与优点将变得清楚且更易于理解，其中：

图1是根据现有技术的线性压缩机的垂直剖视图；

图2是根据现有技术的线性压缩机的排放部件的结构的剖视图；

图3是根据本发明的线性压缩机的垂直剖视图；

图4是根据本发明的线性压缩机的排放部件的结构的剖视图；

图5是根据本发明的汽缸的正视图。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的优选实施例，说明附图中示出的这些例子，其中全文使用类似的附图标记表示类似的元件。为解释本发明，下面通过参考这些附图来描述实施例。

图3示出了根据本发明的线性压缩机，图4示出了根据本发明的线性压缩机的排放部件的结构，图5示出了汽缸。

参见图3至图5，根据本发明的线性压缩机包括：密封机壳50；安装在密封机壳50内的线性马达60；框架52，其设置于线性马达60内且设有汽缸51；活塞53，其设置于汽缸51中，通过线性马达60线性往复运动；和排放部件70，其位于汽缸51的开口的前面，以排放在汽缸51中被压缩的流体。

框架52安装在线性马达60的前部，而具有入口54的后罩55安装在线性马达60的后部。

线性马达60分为固定部件和活动部件。固定部件包括外铁芯61、内铁芯62和带有磁场的线圈63。活动部件包括通过线圈63周围的磁力而线性往复运动的磁体64、及磁体64紧固于其上的磁体框架65。

活塞53插入汽缸51的一端，汽缸的另一端为圆筒形状，以此来排放压缩的流体，汽缸51在两侧开口。活塞53和排放部件70形成一个压缩腔。

活塞53呈圆筒状。在其前部，设置了用于吸入流体的吸入口56，并且用于打开和关闭吸入口56的吸入阀57通过类似螺钉的连接构件固定。

在活塞53的后端具有凸缘58，以此与磁体框架65连接。在凸缘58和框架52之间设置主弹簧66，并且在凸缘58和后罩55之间设置辅弹簧67，从而弹性地支撑活塞53。

排放部件70包括：排放罩71，其罩住汽缸51的开口且固定在框架52上；排放阀72，其弹性地悬吊于排放罩中，以打开和关闭汽缸51的开口；和环状管73，其连接到排放罩71上，以向外排放压缩流体。

排放罩71包括：内排放罩75，其罩住汽缸51的开口且设有排放孔74，以排放从汽缸51排出的流体；和外排放罩76，其位于与内排放罩75的外表面具有一定间隔的位置。

在外排放罩76中，沿着垂直于活塞53的方向形成出口77。环状管73装在排出口77内，从而压缩流体被排放到密封机壳50的外部。

排放孔74分别形成于内排放罩75的前部和四周。排放阀72通过排放弹簧78被弹性地支撑在内排放罩75中，该排放弹簧为朝着使排出阀72关闭汽缸51的压缩腔的方向提供弹力的锥形螺旋弹簧。

内排放罩75和外排放罩76呈帽子的形状。主凸缘81在内排放罩75上沿径向突出，以此与框架52接合。辅凸缘82在外排放罩76上沿径向突出，以此与主凸缘81及框架52接合。

主凸缘81和辅凸缘82通过螺钉83固定到框架52上，并且具有分别连接螺钉83的连接孔。

在框架52中对应连接孔的位置形成连接槽84，以连接螺钉83。

内排放罩75罩住汽缸51的周边。在汽缸51的周边径向突出密封部件85，以面对主凸缘81。

为了防止流体通过汽缸51和内排放罩75之间的缝隙泄漏，由于密封部件85面对主凸缘81形成，其沿着汽缸51的周边径向突出。

为了通过与汽缸51及内排放罩75的线性接触密封，在密封部件85或主凸缘81上突出一个密封突起86。本发明所解释的例子为在密封部件85上形成密封突起86。

密封突起86在密封部件85上朝着主凸缘75突出，以此来与主凸缘75紧密附着。

在密封部件85上形成环形的密封突起86，其截面为圆弧状。

根据本发明的具有排放部件的线性压缩机的运行过程描述如下：

当线性马达60运转时，活塞53在汽缸51内线性往复运动。

当活塞53向前运动时，在汽缸51中被压缩的流体推动排放阀72，并且压缩流体被排放到内排放罩75。

排放到内排放罩75的流体通过排放孔74被排放到外排放罩，随后通过环状管73排放到外面。

随后，当活塞53向后运动，通过排放弹簧78的回复作用将排放阀72关闭。

当活塞53在汽缸51中来回运动时，反复压缩和排放流体。

根据本发明的线性压缩机的排放部件组装如下：

当内排放罩75和外排放罩76通过螺钉83连接到框架52时，内排放罩75的主凸缘81向汽缸51的密封部件85施加压力。内排放罩75和汽缸51之间的空间被密封。

由于与内排放罩75和密封突起86之间的线性接触，从内排放罩75的主凸缘81传递给汽缸51的密封部件85的力集中在密封突起86上。即使有小的力被施加到内排放罩75上，内排放罩75与密封突起86也能彼此有效地附着，并被密封。

既然过多的力对密封而言不是必须的，那么从内排放罩75传递到汽缸51的力就被降低了。这样就可以防止由于过度的力造成汽缸51变形。

下面描述根据本发明的线性压缩机的运行：

根据上述描述清晰可见：本发明的线性压缩机在汽缸的密封部件内设置了朝向排放罩突出的密封突起，从而使排放罩和密封部件的密封突起形成线性接触。使用很小的力，排放罩和密封突起之间就能彼此紧密附着在一起，因此有效地密封排放罩与汽缸。而且，由于从排放罩传递到汽缸的力变小，所以可防止汽缸变形，同时能增强线性压缩机的性能和可靠性。

尽管仅示出和描述了本发明的几个实施例，但对于熟悉本领域的人员而言，可以在不脱离本发明的原则和精神的情况下对本发明进行改变，本发明的范围限定在所附权利要求及其等效范围之内。

Claims (10)

1.一种线性压缩机，其中包括：

框架，其连接到汽缸上；

排放罩，其罩住该汽缸的开口并固定在该框架上；和

密封突起，其在该汽缸或该排放罩上突出，用于与该汽缸和该排放罩线性接触。

2.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，在该排放罩上径向突出有凸缘，以与该框架连接；并且在该汽缸的周边突出有密封部件，以面向该凸缘。

3.根据权利要求2所述的线性压缩机，其中，该密封突起在该凸缘上或该密封部件上朝向另一个突出。

4.根据权利要求3所述的线性压缩机，其中，该密封突起形成为环形。

5.根据权利要求4所述的线性压缩机，其中，该密封突起的截面为圆弧状。

6.根据权利要求5所述的线性压缩机，其中，该排放罩包括：内排放罩，其设有用于排放从该汽缸排出的流体的排放孔；和外排放罩，其位于与该内排放罩的外表面距离一定间隔的位置。

7.根据权利要求6所述的线性压缩机，其中，该凸缘包括：在该内排放罩中形成的主凸缘；及在该外排放罩中形成的、正对该主凸缘的辅凸缘。

8.根据权利要求7所述的线性压缩机，其中，该密封突起在该密封部件中朝向该主凸缘突出。

9.根据权利要求7所述的线性压缩机，其中，该主凸缘和该辅凸缘通过螺钉与该框架接合。

10.根据权利要求9所述的线性压缩机，其中，该主凸缘和该辅凸缘分别具有用于连接该螺钉的连接孔，且该框架具有连接槽。

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