CN1079908C - 带噪声减少装置的线性压缩机 - Google Patents

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Abstract

一种带有噪声减少装置的线性压缩机，它在采用轴流式组合阀的线性压缩机的致冷剂通道的吸入侧设置了多级消声器，能大大减少噪声。其中，若干个消声器设置在可在汽缸内滑动的活塞内，并与致冷剂通道的吸入侧相连。上述活塞由布置在汽缸内的外活塞、在外活塞内的空心柱、和在空心柱内的活塞杆组成。若干个消声器包括在活塞杆和空心柱之间形成的第一消声器，第一消声器与致冷剂通道的入口连接；以及在空心柱与外活塞之间形成的第二消声器。

Description

带噪声减少装置的线性压缩机
本发明涉及一种用于线性压缩机的噪声减少装置，特别是一种采用轴流式组合阀的线性压缩机的经过改进的噪声减少装置，它借助于在线性压缩机的致冷剂通道的吸入侧设置一个多级消声器，能够大大减少噪声。
近来，为了解决采用曲轴的压缩机的许多缺点，而用磁铁和线圈代替曲轴使活塞作往复移动，从而，能减少零件的数量，降低制造成本，提高生产率。同时，马达的效率可提高到90％以上，耗电量减少。如图1所示，现有技术中典型的线性压缩机中，汽缸2设置在离密闭式壳体内的底面预定距离处。
在汽缸的内部，线圈组件3、3′与汽缸2做成一体。
活塞弹簧4安装在汽缸2的一部分上，活塞5和活塞弹簧4的中心部分连接，使得活塞5能够在汽缸2内作直线往复运动。
磁铁6附设在活塞5的外圆周面上，若干支承弹簧7连接活塞弹簧4和密封外壳1，用来弹性地支承活塞弹簧4。
组合阀8附设在汽缸2一端的中心部分上，吸气消声器9和排气消声器10分别设置在阀组件8的两侧。
如图2所示，组合阀8包括：一个吸气密封垫11、一个排气密封15、一个吸入阀12、一个排放阀14和一个阀座13，上述所有的构件一个紧挨一个地相互固定住。下面详细描述上述各构件的形状。
首先，在吸气密封垫的中心部分有一个中心孔11a，在吸入阀12的中心部分，有一个能摆动的有预定形状的吸入开关部分12a，在吸入开关部分12a的一侧设有一个排放孔12b。
在阀座的中心部分，设有一个吸入孔13a，而排放孔13b则设置在吸入孔13a的一侧。
在排放阀14边缘上镂空部分的内侧，设置一个有弹性的排放开关部分14b，用来打开和关闭阀座13上的排放孔13b。在排放阀14的中心部分还设有一个吸入孔14a。
此外，在边缘上有预定镂空部分的排放密封垫15的中心部分还有另一个吸入孔15a。
标号16所指的是一个缸盖。
在上述现有技术中的线性压缩机中，附设在汽缸2上的线圈组件3、3′和附设在活塞5上的磁铁6起线性马达的作用。
也就是说，如图1所示，当活塞5在线性马达产生的电磁力和弹性能的作用下，在汽缸2内沿箭头A方向运动时，致冷剂气体经过吸气消声器9，然后流过排放密封垫15和排放阀14的吸入孔14a和15a流入汽缸内。
由于致冷剂流入，排放阀14的排放开关部分14b关闭阀座13上的排放孔13b，于是致冷剂流入阀座13的吸入孔13a中。
接着，致冷气体沿图2中向右的方向推开吸入阀12的吸入开关部分，从而气体穿过吸入密封垫11的中心孔11a流入汽缸2的压缩室(C)中。
然而，当活塞5沿如图1所示箭头B方向运动时，压缩室(C)中的致冷剂气体被压缩。
因此，压缩室(C)中被压缩的致冷剂气体沿图2中向左的方向推动吸入阀12的吸入开关部分12a，关闭阀座13的吸入孔13a。
接着，致冷剂气体通过吸入阀12和阀座13上的排放孔12b和13b，沿图2中向左的方向推开排放阀14的排放开关部分14b，穿过排放密封垫15，以及缸盖16和排放消声器10，排放到阀外。
由于活塞5反复的往复线性运动，便重复地完成致冷剂气体的吸入、压缩和排放动作。
分别位于致冷剂的吸入侧和排放侧的吸气消声器9和排气消声器10减少了噪声。
在现有的线性压缩机中，控制致冷剂流动的阀的开关部分是提高压缩机效率的基本因素。因此，为了提高压缩机效率，公知的轴流式阀门系统中的致冷剂流动方向和活塞的运动方向一致。
下面介绍一种在往复式运动的压缩机中采用的惯性阀装置，作为轴流式阀门系统的一个例子。
如图3所示，在汽缸21的内圆周面上形成一个圆筒形凹槽21a，在圆筒形凹槽21a上有通向外面的致冷剂吸入孔21b。
设置在汽缸内的活塞22的外圆周面上有一圈与圆筒形凹槽21a相通的活塞凹槽22a。
此外，在活塞22的前方中心部分，有一个借助于活塞销24堵住的吸气阀23。
在汽缸21的一端设有一缸盖25，该缸盖25的内侧与汽缸21连接，一个排放阀26和一个弹簧27插入缸盖25内。因此，当汽缸21内压缩室(C)中被压缩的致冷剂气体的压力超过弹簧27的弹力，并推开排放阀26时，致冷剂气体便通过缸盖25上的致冷剂排放管25a排出。
在上述采用轴流式组合阀的线性压缩机中，致冷剂是通过汽缸21的致冷剂吸入孔21b和活塞凹槽22a被吸入的。当活塞向离开排放阀26的方向运动，完成吸入动作时，吸入阀打开，于是，致冷剂流过吸入阀23和活塞之间的缝隙，被吸入压缩室(C)中。
然后，当对致冷剂气体进行压缩时，压缩室(C)中的致冷剂被压缩，施加在排放阀26上的压力超过弹簧27的弹力，排放阀26离开活塞22，从而使致冷剂穿过缸盖25的致冷剂排放管25a排出。
接着，活塞22离开排放阀26，使吸入阀23离开活塞22的前部，从而导致上述吸入过程。此时，排放阀26由于弹簧27回复力的作用，重又回到原来的位置。
在上述不采用轴流式组合阀的现有线性压缩机中，由于吸气消声器9设置在靠近组合阀8的致冷剂通道的入口处，所以致冷剂通道入口处所产生的噪声能有效地减少，但，在采用轴流式组合阀，并且能完成阀的开关动作的线性压缩机中，尽管特别需要减少吸气噪声，但由于致冷剂通道的吸入侧是敞开的，而且因为致冷剂的流动方向和活塞移动的方向一致，又不能象不采用轴流式组合阀的线性压缩机那样设置吸气消声器和排气消声器，所以，由于设有设置单独的减少噪声装置，便产生了很大的噪声。
因此，本发明的目的是提供一种带有经过改进的噪声减少装置的线性压缩机，它借助于在致冷剂通道的吸入侧设置一个多级消声器而能明显减少噪声。
为达到上述目的，本发明提供了一种带噪声减少装置的线性压缩机，该噪声减少装置包括若干个设置在汽缸内的可滑动活塞内的与致冷剂通道的吸入侧相连的消声器，其中，上述活塞由布置在汽缸内的外活塞、在外活塞内的空心柱、和在空心柱内的活塞杆组成；所述若干个消声器包括在活塞杆和空心柱之间形成的第一消声器，第一消声器与致冷剂通道的入口连接；以及在空心柱与外活塞之间形成的第二消声器。
为达到上述目的，还提供了一种带噪声减少装置的线性压缩机，其中，为减少噪声用的消声器设置在汽缸外。
下面的详细描述以及对附图的说明将便于对本发明有更全面的了解，但附图只是用来说明，并不是为了限制本发明。附图中：
图1是现有技术中的线性压缩机的横剖面图；
图2是用在现有技术中的线性压缩机里的组合阀的立体图；
图3是用在现有的往复运动式压缩机中的轴流式组合阀的横剖面图；
图4是设有依据本发明一个实施例的噪声减少装置的线性压缩机的横剖面图；
图5是设有依据本发明另一个实施例的噪声减少装置的线性压缩机的横剖面图。
下面，参照附图，详细描述本发明的线性压缩机用的噪声减少装置。
首先，详细描述依据本发明的一个实施例的线性压缩机用的噪声减少装置。
如图4所示，依据本发明的一个实施例，活塞32在线性压缩机的汽缸31内，可以滑动，该活塞32包括可分离地连接起来的外活塞33、空心柱34和活塞杆35，外活塞33与汽缸连接，空心柱34连接在活塞33的内侧，活塞杆35连接在空心柱34的内侧。
与致冷剂通道的入口连接的第一消声器36在活塞杆35和空心柱34之间形成，与第一消声器36连接的第二消声器37在空心柱34和外活塞33之间形成。
在空心柱34的一部分上有一条通道34a，第一消声器36和第二消声器37通过该通道34a相互连通。
在活塞32的前侧形成一个活塞孔32a，吸气阀41借助于活塞销42附在活塞32的前方中央表面上。
在固定在汽缸31一端的缸盖的内部容纳凹槽43a中，设有第一排放阀44、第二排放阀45(本发明的两个实施例都设有两个独立的排放阀，但本发明的工作过程和效果不受排放阀数目的影响)、挡板46和弹簧47。
附图中标号48代表致冷剂排放管。
下面描述依据本发明第一实施例的噪声减少装置的工作过程和效果。
当致冷剂沿图4中箭头所示方向，从汽缸31的后部通过致冷剂通道吸入汽缸31内时，由于致冷剂流过位于汽缸31内的活塞杆35和空心柱34之间的第一消声器36，所以，致冷剂的噪声在它流过第一消声器36时，第一次被降低。
接着，当致冷剂流过通道34a以及在空心柱34和外活塞33之间形成的第二消声器37时，致冷剂的噪声再一次被降低。
致冷剂在顺序地流过活塞32的活塞孔32a和吸入阀24之后，流入汽缸的压缩室(C)中，当活塞32向第一排放阀44移动，完成压缩过程时，便在压缩室(C)中连续地被压缩，然后，致冷剂流过第一排放阀44和第二排放阀45之后，通过缸盖上的致冷剂排放管48向外排放。
这里所述的挡板46用来防止第二排放阀45移动的位置过大。
这里，省略了包括吸入阀41、第一排放阀44、第二排放阀45和挡板46的轴流式组合阀的详细描述，因为它们的工作方式与现有的方式相同。
如图5所示，依据本发明另一实施例的线性压缩机用的噪声减少装置，除本发明第一实施例中的结构之外，在密封壳体55和汽缸31之间有一密封弹簧套51，它与汽缸31做成一体，并与汽缸31隔开一定的距离。
封头52紧紧地与密封弹簧套向着致冷剂吸入方向敞开的一端连接。相应地，在封头52内设置了第3消声器53，从而，能够更进一步减少噪声。
在封头的一部分上设有内致冷剂吸入管54，用来通过它吸入致冷剂。
标号56表示外致冷剂吸入管，标号57代表致冷剂排出管，其它与本发明第一实施例中相同的标号代表相同的构件。
当依据本发明第二实施例的线性压缩机开始运转时，致冷剂通过密封式外壳55上的外致冷剂吸入管56吸入，被吸入的致冷剂穿过位于封头52内的内致冷剂吸入管54，流入第三消声器53内，导致噪声减少。
此外，上述流入的致冷剂增强了减少噪声的效果，因为如图5所示，噪声经过汽缸31内的第一消声器36和第二消声器37时接连地减少了。
因此，在本发明的第二实施例的线性压缩机中，改进了现有的往复运动式压缩机或线性压缩机的吸入侧和排出侧的降低噪声的功能，从而，所有来自噪声源(来自吸入侧和排入侧、以及来自马达)的噪声在封头52内大大地减少了。
综上所述，依据本发明的线性压缩机用的噪声减少装置，设置若干个可在汽缸内滑动的活塞内和汽缸外的，与致冷剂通道的吸入侧连接的消声器，可保证明显减少噪声。
尽管为了说明的目的，只公开了两个本发明的优选实施例，但本领域的普通技术人员应该认识到，在不脱离权利要求书所限定的范围和本发明的要点的前提下，可对本发明进行各种修改、增补和替换。

Claims (5)

1.一种带噪声减少装置的线性压缩机，其特征在于，该噪声减少装置包括若干个设置在汽缸内的可滑动活塞内的与致冷剂通道的吸入侧相连的消声器，
其中，上述活塞由布置在汽缸内的外活塞、在外活塞内的空心柱、和在空心柱内的活塞杆组成；所述若干个消声器包括在活塞杆和空心柱之间形成的第一消声器，第一消声器与致冷剂通道的入口连接；以及在空心柱与外活塞之间形成的第二消声器。
2.如权利要求1所述的带噪声减少装置的线性压缩机，其特征在于，第一消声器和第二消声器通过设置在空心柱一部分上的通道互相连通。
3.如权利要求1所述的带噪声减少装置的线性压缩机，其特征在于，在汽缸外形成第三消声器，以加强减少噪声的效果。
4.如权利要求3所述的带噪声减少装置的线性压缩机，其特征在于，密封式弹簧套的一端套在汽缸外轮廓表面的一部分上，而密封式弹簧套的另一端连接一个封头，在封头内设有第三消声器。
5.如权利要求4所述的带噪声减少装置的线性压缩机，其特征在于，在封头的一部分上设有致冷剂内吸入管。
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