服务提供系统的收费方法、服务提供服务器、服务提供程序、 记录了服务提供程序的记录介质、终端装置、终端处理程序、 及记录了终端处理程序的记录介质
技术领域
本发明涉及到一种通过通信网络进行信息提供服务的提供服务的系统中的收费方法、提供服务的服务器、提供服务的程序、记录了提供服务的程序的记录介质、终端装置、终端处理程序、以及记录了终端处理程序的记录介质。
背景技术
近来,随着通信技术的飞跃性进步以及通信基础设施的改善,多种数据可以通过各种通信线路进行交换。例如通过利用在当今世界迅速普及的因特网,可以发送、读取各种数据(信息),或者下载应用程序并加以利用。并且,由于在因特网中不仅PC(personal computer)之间可以进行数据交换,而且PC和携带电话、便携式信息终端等设备之间也可以进行数据交换,因此可以预计,今后利用因特网的信息通信将会和上述信息设备一样得到进一步的普及。
由于这种信息化社会的需求,汽车中的信息环境也得到快速的改善。具体而言,例如以往在汽车中设置了FM/AM收音机、MD/CD播放器等,但除此之外,现在设置了例如车辆防盗装置、导向装置、CD-ROM/DVD-ROM驱动器等各种车载信息设备。
在这种信息设备中,例如为了更新存储在车载信息设备中的数据,通过通信装置进行数据的下载。并且,在通常的PC(PersonalComputer)等中,还存在一种称为共享软件的软件,该软件的使用方法是,首先下载程序等,并且在试用期过期之后进行实际使用时,通过支付费用,可以使用该程序。因此,在现有技术中以下方式得到广泛的普及:用户通过通信装置获得任何数据时,对该所获得的数据进行收费。
并且,与本发明相关的现有技术文献包括如下所示的专利文献1、2。
在专利文献1(日本国公开特许公报“特开平11-189113号公报(公开日:1999年7月13日)”)中,记载了一种以无需复杂作业步骤、而以简单的步骤进行车载信息设备的更新为目的的车载信息设备的更新方法。具体如下:将主机(head unit)和车载信息设备之间通过数据传送路径连接,以此构筑车载信息网络系统,并且在主机中设置收容存储了更新程序的存储介质的输入槽,在输入槽中安装了存储介质时,主机将包括以更新指令为内容的指令数据和以存储在存储介质中的更新程序为内容的源数据的通信框架发送到作为更新对象的预定的车载信息设备,并且作为更新对象的预定的车载信息设备参照接收到的通信框架中所包含的指令数据及源数据,执行更新程序。
专利文献2(日本国公开特许公报“特开2000-4485号公报(公开日:2000年1月7日)”)中记载了一种以根据加入者的请求将数字化的音频源内容以人类的音质经济地发送给加入者为目的的单播交互无线系统。具体而言,本系统包括个人无线电台服务器及多个用户终端,将现有的一个无线通信网络作为传送介质使用。被高度压缩的声源的信息内容被存储在数据网络服务器中。个人无线电台服务器将多个加入者的简介与个人关心话题同时存储,根据该话题从各种站点建立内容素材,并将该内容根据加入者的请求通过无线数字网络传送给加入者的用户终端。用户终端将声源素材至少以AM收音机的音质进行复原。
但是,其中不存在在用户拥有的终端装置中,对规定其动作的各种参数进行变更时对其进行收费的系统,例如在车辆防盗装置中,对什么情况下进行什么样的处理的参数进行变更时的收费。
而例如在携带电话系统等中,存在通过从携带电话输入而变更合同内容(折扣计划等)的系统。但这种情况下,是变更携带电话公司中的服务内容,而不是如上所述的变更用户拥有的终端装置的动作。
并且,存在对数据本身附以点数、信用或者现金自身的对应价格并由该对应价格进行交换的系统,但不存在能够以数据交换本身作为交换单位、通过提供某个信息而获得其他信息的信息-信息之间的自由交换的系统。即,不存在实现信息的物物交换的系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种由信息提供服务的提供者对变更规定用户拥有的终端装置中的动作的各种参数进行收费、从而可以实现新的商业模式的提供服务的系统中的收费方法、提供服务的服务器、提供服务的程序、记录了提供服务的程序的记录介质、终端装置、终端处理程序、以及记录了终端处理程序的记录介质。
为了实现上述目的,本发明的提供服务的系统中的收费方法中,提供服务的系统包括:用户拥有的控制装置;通过通信网络和控制装置连接、并向控制装置提供信息服务的提供服务的服务器,该方法具有以下步骤:提供服务的服务器将预定参数的变更指令发送到该控制装置的步骤,其中上述预定参数用于规定控制装置内的动作;控制装置只在从提供服务的服务器接收到预定参数的变更指令时,进行相应参数的变更的步骤;以及提供服务的服务器将预定参数的变更指令发送到控制装置时,以与之相当的对应价格向控制装置的用户进行收费的步骤。
根据上述方法,用于规定用户拥有的控制装置中的动作的预定参数的变更,通过进行来自提供服务的服务器的变更指令而初次进行。即,用户只要不获得提供服务的服务器的许可,就不能随意变更用于规定自己所拥有的控制装置中的动作的预定参数。并且,提供服务的服务器在预定参数的变更指令由控制装置进行时,对相应的用户进行收费。
因此,可以提供如下所述的新的商业模式:对规定用户拥有的控制装置中的动作的预定参数的变更处理进行收费。即,运营提供服务的服务器的服务提供者,可以通过如上所述的商业模式获得收入,因此可以利用该收入将多种多样的信息以低价或者免费提供给用户,其结果是可以构筑一个也使用户受益的信息服务系统。
在本发明中,“参数”是指规定控制装置的动作的信息。在“参数”中,例如包括传感器的ON/OFF的指定、指定传感器的检测范围的下限值及上限值、以及控制整体控制装置的控制程序等。
并且,在本发明中,服务提供者作为提供服务的报酬可以从用户那里收到金钱,也可不限于金钱,而是服务提供者或者其他机关发行的代金券、服务点数等其他方式。例如,向用户征收与其所提供的服务相当的对应价格通过服务点数结算时,从用户拥有的服务点数中减去与对应价格相当的点数即可。
本发明的其他目的、特征、以及优点可以通过如下所述的记载中得到充分明确。并且,本发明的优点也可以通过参照了附图的如下说明变得清晰。
附图说明
图1是表示作为本发明的一个实施方式的提供服务的系统中的收费处理的一个例子的流程图。
图2是表示作为本发明的一个实施方式的提供服务的系统的构成的框图。
图3是表示图2的提供服务的系统中的一般警戒时的异常检测-对应处理表的构成的一个例子的说明图。
图4是表示图2的提供服务的系统中的显示单元中显示的服务内容的变更处理画面的构成的说明图。
图5是表示图2的提供服务的系统中车辆防盗服务的处理的流程图。
图6是表示作为本发明的一个实施方式的提供服务的系统中的收费处理的其他例子的流程图。
图7是表示作为本发明的一个实施方式的提供服务的系统中的服务服务器及收费服务器的具体构成的框图。
图8是表示存储在图7的服务服务器中的产品信息数据库中的组合表的一个例子的说明图。
图9是表示存储在图7的服务服务器中的历史信息数据库中的历史信息的一个例子的说明图。
图10是表示存储在图7的服务服务器中的历史信息数据库中的历史信息的一个例子的说明图。
图11是表示和图7的服务服务器连接的携带电话中所显示的选项选择画面的一个例子的说明图。
图12是表示和图7的服务服务器连接的携带电话中所显示的选项选择画面的一个例子的说明图。
图13是表示和图7的服务服务器连接的携带电话中所显示的现状确认及变更画面的一个例子的说明图。
图14是表示图7的服务服务器中的试用期间的处理概要的流程图。
图15是表示从图7的服务服务器接收程序供给的控制装置的存储器空间中的程序配置的说明图。
具体实施方式
(实施方式1)
参照图1至图5对本发明的一个实施方式进行如下说明。
在本实施方式中对以下系统进行说明:利用搭载在汽车等车辆上的车载终端装置进行车辆防盗服务、及其他数据通信服务的提供服务系统。
(提供服务的系统的概要构成)
本实施方式所涉及的提供服务的系统如图2所示,其构成包括:服务中心1、具有车载终端装置等的汽车2,以及用户拥有的携带电话(第二终端装置)3。并且在图2中,汽车2及携带电话3虽然只各自显示了一个,但实际上分别与多个用户对应,存在多个汽车2…及携带电话3…。并且通过包括因特网、公用线路等在内的通信网(通信网络)4而连接。
服务中心1是统辖管理上述提供服务的系统、提供服务的中心。该服务中心1具有收费服务器5及服务服务器6,这二个服务器构成提供服务的服务器。
服务服务器6是进行将车辆防盗服务及其他数据通信服务提供到汽车2及携带电话3时的处理的服务器计算机。收费服务器5是对通过服务服务器6向用户提供的服务的收费进行管理的服务器计算机。并且在本实施方式中,例举了服务服务器6和收费服务器5由不同的服务器计算机构成的示例,但也可以是一个服务器计算机具有提供服务功能和收费管理功能的系统。并且,收费服务器5也可以对结算用户费用的费用服务银行、信用卡公司等结算机关100的计算机通知用户的费用金额,并委托结算(图2)。
汽车2是接收上述服务的用户所拥有的汽车。该汽车2除了通常的汽车所具有的行驶功能及其他功能外,还具有通信装置7、控制装置(第一终端装置)8、传感器9、警报装置10、及显示输入装置11。
通信装置7进行通过上述通信网4在服务服务器6或者携带电话3之间通信时的通信处理。该通信装置7中的通信方式包括:根据携带电话、PHS(注册商标)等无线通信功能通过公用电话线路进行通信的方式;通过DSRC(Dedicated Short Range Communication,专用短程通信)进行通信的方式等,但除此之外只要是可无线通信的方式均可使用。
控制装置8用于对汽车2内的各种动作进行控制处理及进行享受上述服务时的各种处理。该控制装置8例如由具有以下各部分的终端装置构成:CPU等运算装置、作为工作存储器的RAM(Random AccessMemory,随机存取存储器)、进行各种数据保存的非易失性记录介质、及进行各种可移动介质的读写的可移动介质驱动等。并且,控制装置8进行的各种处理,通过执行实现该处理的程序来进行。
显示输入装置11具有:显示机构,显示上述控制装置8中的各种控制内容、动作内容等;及输入机构,接收乘坐在汽车2内的用户的指示输入。该显示输入装置11例如由在液晶显示器等的显示面板的表面上设有作为输入机构的触摸面板的装置构成。当然作为输入机构也可以同时设置各种按钮。
上述通信装置7、控制装置8及显示输入装置11构成了汽车2中的车载终端装置。该车载终端装置也可以进一步具有GPS(GlobalPositioning System,全球定位系统)功能以及导向功能、AV功能等。
传感器9表示设置在汽车2上的各种传感器。传感器9例如可以是CCD(Charge Coupled Device,电荷耦合器件)照相机、扩音器、风压传感器、蓄电池电压传感器、车速传感器、加速度传感器、及车门开关传感器等。对这些传感器在后面将进行具体阐述。
警报装置10用于对可疑人员进行各种警报动作。该警报装置10基本上利用汽车通常具有的设备,例如电喇叭、警灯、前照灯、车内喇叭、制动系统、及发动机控制系统等。并且,作为警报装置10也可以使用汽车通常不具备的以警报为目的的装置。
另一方面,携带电话3是接收上述服务的提供的用户所拥有的携带电话。该携带电话3如图2所示,具有通信单元12、控制单元13、显示单元14及输入单元15。
通信单元12进行通过上述通信网4在服务服务器66或者汽车2之间进行数据通信时的通信处理。这里的通信方式采用利用携带电话、PHS的无线通信功能通过公用电话线路进行通信的方式。
控制单元13进行携带电话3中的各种动作的控制处理以及在享受上述服务时的各种处理。该控制单元13例如由CPU等运算装置、作为工作存储器的RAM(Random Access Memory)、进行各种数据保存的非易失性记录介质等构成。
显示单元14用于显示携带电话3中的各种动作状态,例如由液晶显示器、有机EL(electroluminescence,电致发光)显示器等的显示面板构成。输入单元15用于接收来自携带电话3的用户的指令输入,由各种按钮构成。例如控制单元13安装了与因特网连接时作为浏览各主页的应用程序的浏览器时,在显示单元14上显示浏览器画面,对浏览器的各种输入通过输入单元15来进行。
并且在本实施方式中,作为用户携带的终端装置使用了携带电话3,但不限于此,也可以使用PDA(Personal Digital Assistant,个人数字助理)终端等便携式终端装置。这种情况下,可以是通过无线LAN提供区域点中的无线LAN进行通信。
(传感器的种类)
以下对上述传感器9的种类及其检测内容进行说明。如上所述,传感器9例如可以是CCD照相机、扩音器、风压传感器、蓄电池电压传感器、车速传感器、加速度传感器、及车门开关传感器等。
CCD照相机设置在汽车2的规定位置,用于将例如车内的情况及车外周边的情况拍摄为图像。由CCD照相机拍摄的图像数据被发送到控制装置8,通过控制装置8内的图像解析处理进行异常检测。在该图像解析处理中,对正常时的拍摄图像和现在的拍摄图像进行比较,提取不同的部分的图像,并通过判断其是否是可疑人物等的图像来进行异常检测。
扩音器设置在汽车2的预定位置,是用于检测声音的传感器。由扩音器检测出的声音信号被发送到控制装置8,通过控制装置8中的声音解析处理进行异常的检测。在该声音解析处理中,进行如当检测到预定音量以上的声音时判断其为异常等的处理。
风压传感器设置在汽车2的预定位置,是用于检测压力的传感器。通过风压传感器检测到的压力检测信号被发送到控制装置8,通过控制装置8中的压力变动解析处理进行异常检测。通过将该风压传感器设置在汽车2中的和外部空气接触的位置,可以根据风压传感器的检测结果检测出汽车的移动、周围的风速等。
蓄电池电压传感器是用于检测设置在汽车2的蓄电池的输出电压的传感器。通过蓄电池电压传感器检测出的电压检测信号被发送到控制装置8,通过控制装置8中的电压变动解析处理进行异常检测。通过检测蓄电池电压,可以检测汽车2中的电力消耗状态。
车速传感器是用于检测汽车2的车速的传感器。通过车速传感器检测出的车速信号被发送到控制装置8,通过控制装置8中的车速解析处理进行异常检测。通过检测车速可以检测汽车2的移动速度。
加速度传感器是用于检测汽车2的加速度的传感器。通过加速度传感器检测出的加速度信号被发送到控制装置8,通过控制装置8中的加速度解析处理进行异常检测。通过该加速度传感器,可以检测出随着汽车2的移动的加减速的状态、及汽车2的倾斜等。
车门开关传感器是用于检测汽车2具有的车门的开关状态的传感器。通过车门开关传感器检测出的车门开关信号被发送到控制装置8,通过控制装置8中的车门开关解析处理进行异常检测。通过检测车门的开关,可以检测出例如车门半关闭状态、及可疑人员对车门的开关动作。
(车辆防盗服务)
以下对上述提供服务的系统中的车辆防盗服务进行说明。在本实施方式中的车辆防盗服务中,当在汽车2中的传感器9中检测到任何异常时,汽车2中的控制装置8根据异常检测内容,使警报装置10进行警报处理,并且根据需要进行通报处理,对服务服务器6及携带电话3通知发生异常。
警报处理包括:(1)电喇叭鸣响,(2)警灯闪亮,(3)前照灯闪亮,(4)车内喇叭输出声音,(5)制动锁定,(6)发动机停止等。例如当可疑人员正在盗车时,如果进行上述(1)的电喇叭鸣响,则周围会出现电喇叭的大音量鸣响,可以唤起周围的人的注意。并且,通过进行上述(2)的警灯闪亮及上述(3)的前照灯闪亮也可以引起周围人的注意。并且,当进行上述(4)的车内喇叭输出声音时,可以对可疑人员施加心理上的压迫。进行上述(5)的制动锁定、上述(6)的停止发动机等后,即使在汽车2通过非法处理被起动的情况下,也可以使该移动停止。
通报处理包括:(1)通过邮件通知,(2)通过电话通知,(3)请求警备人员出动,(4)通知到服务中心等。(1)通过邮件通知是当检测到异常时,汽车2中的控制装置8通过电子邮件将检测到异常的消息通知到用户携带的携带电话3。(2)通过电话通知是当检测到异常时,汽车2中的控制装置8通过电话将检测到异常的消息通知到用户携带的携带电话3。这种情况下,例如通过自动声音进行通知。电话通知用于比邮件通知紧急性高的情况下。
(3)请求警备人员出动是指,异常检测被通知到服务中心1,之后向警备公司指示警备人员出动到现场。即,该处理在紧急度高、且需要立即将警备人员派遣到现场的这种最重要的异常事态发生时进行。(4)通知到服务中心是指,当检测到异常时,汽车2中的控制装置8将检测到异常的消息通知到服务服务器6。
上述警报处理及通报处理根据传感器9的异常检测结果的内容选择地进行。例如,传感器9的异常检测结果是实际上发生偷盗等重要事件的可能性较低的情况,则将警报内容设置得较轻,通报处理的紧急度也设置得较低。而当传感器9的异常检测结果是实际上发生重要事件的可能性较高的情况,则进行强度较大的警报处理,并且进行紧急度高的通报处理。
例如,当对车内进行拍摄的CCD照相机、或者收集声音的扩音器探测到和通常不同的图像及较大的声音时,则可能车内存在非法入侵者,控制装置8进行控制,从车内喇叭输出警报声音。并且,控制装置8在探测到异常的同时通过通信装置7向服务服务器6通知发生异常,并进一步通过邮件向用户的携带电话3通知发生异常。在这种情况下,由于探测到的异常属于实际偷盗的可能性较低,因此警报处理及通报处理的内容被设定得较弱。
另一方面,当检测到汽车2不行驶就不会输出的车速脉冲时,控制装置8判断偷车危险度高,进行电喇叭鸣响、制动锁定、发动机起动停止等强烈的警报处理。并且,控制装置8利用通信装置7通过邮件及电话向用户通报,并且向服务中心1请求出动警备人员。
如上所述,根据传感器9所检测到的异常检测结果的内容,控制装置8变换警报处理及通报处理的内容。为了实现这种控制,控制装置8存储了异常检测-对应处理表,该表表示异常检测结果的种类、及与各异常检测结果的种类对应进行的警报处理及通报处理的内容。即,控制装置8在通过传感器9检测到异常时,通过参照上述异常检测-对应处理表,识别应进行的警报处理及通报处理,并进行相应的处理。
图3是一般警戒时的异常检测-对应处理表的一个例子。行表示传感器9的异常检测的内容,列表示异常检测时的对应处理内容。在同一图中,有○标记的表示进行对应的处理,没有标记的表示不进行对应处理。
这种异常检测-对应处理表按照各种条件(模式)备有多个,根据设定的模式进行切换。即,通过根据情况使用不同的异常检测-对应处理表,可以进行最适合实际情况的车辆防盗动作。在此,作为上述条件(模式)的示例包括:将车停在通常使用的停车场时(通常模式)、外出时将车停在安全性较高的停车场时(外出模式)、外出时将车停在较危险的停车场时(外出警戒模式)、检测到异常后的警戒度较高的状态(危险模式)。
(车辆防盗服务处理的流程)
以下参照图5所示的流程图对上述车辆防盗服务中的处理流程进行说明。并且,该流程图所示的处理基本上是通过汽车2中的控制装置8所执行的。
当车辆防盗服务起动后,在步骤1(以后称为S1)中,确认用户是否做出结束车辆防盗服务的指令。当S1为否时,即没有结束服务指令时,在S2中确定是否由传感器9进行了异常检测。S2中为否时,即未进行异常检测时,反复进行S1的处理。即,S1及S2中的处理表示车辆防盗服务的结束指令的待机状态、及异常检测的待机状态。此外在S1中为是时,即指令结束服务时,结束车辆防盗服务。
另一方面,在S2中为是时,即进行了通过传感器9的异常检测时,在S3中进行模式的确认。这里的模式是和上述通常模式、外出模式、外出警戒模式、及危险模式等相当的模式。该模式在车辆防盗服务起动时由用户设定。
接着,在S4中,和设定的模式对应的异常检测-对应处理表被确定,根据在S2中检测到的异常检测结果决定警报处理及通报处理的内容(S5)。之后,在S6中,通过警报装置10进行警报处理,向服务中心1及携带电话3进行通报处理。
当警报处理及通报处理结束后,在S7中确认是否需要模式切换,当需要时,进行模式的变更。这里的模式变更包括从通常模式到危险模式的变更等。之后反复进行从S1开始的处理。
(异常检测-对应处理表的各参数的变更处理)
以下对异常检测-对应处理表的各参数的变更处理进行说明。
如上所述,汽车2中的控制装置8参照上述异常检测-对应处理表进行警报处理及通报处理,但对于检测到各异常时进行什么样的对应处理,如果用户可以变更的话最好。这是因为考虑到,如图3所示的一般警戒时的异常检测-对应处理表为默认时,用户希望进行其他的对应处理(或者不进行对应处理)。
因此,在本实施方式中,在异常检测-对应处理表中,使表示检测到各异常时进行怎样的警报处理及/或通报处理的参数的变更处理可以按照各个用户进行。即,各参数可按各软件进行变更,即使是提前设定了参数的,也可通过通信进行变更处理。并且,通过用户进行各参数的变更处理,可以设定和默认不同的异常检测-对应处理表,可以构筑一个适合用户爱好的车辆防盗服务系统。
各参数的变更处理可以由携带电话3、汽车2、及服务中心1中的任意一个来进行。
通过携带电话3进行各参数的变更处理时,用户首先通过浏览器功能访问服务服务器6提供的服务内容变更主页。并且通过输入ID及密码等进行认证,显示出该用户使用的服务内容的变更处理画面。该变更处理画面的一个例子如图4所示。在同一图中,在上述通常模式下,显示了检测到车门开关时所进行的警报处理的设定。在该例子中,设定为检测到车门开关时只进行电喇叭鸣响。当变更设定时,选择警报处理的内容,通过点击(和输入单元15的特定按钮相对应)来进行。
并且,服务中心1通过通信网4接收来自汽车2的参数设定变更指令。这样一来,服务服务器6通过通信网4指令汽车2进行参数设定的变更。根据该指令,控制装置8进行异常检测-对应处理表的参数设定的变更,决定检测到各异常时进行什么样的警报处理及/或通报处理。
进一步,对由服务服务器6进行各参数的变更处理时的情况进行说明。(1)在汽车2中,控制装置8进行控制,使通信装置7将传感器9检测到的信息发送到服务服务器6。(2)接收到来自汽车2的信息的服务服务器6根据信息,将进行和现在的汽车2的状态相对应的参数设定的指令适当地发送到汽车2。
并且,(3)控制装置8根据发送的指令,进行异常检测-对应处理表的参数设定的变更,决定检测到各异常时进行什么样的警报处理及/或通报处理。例如,通信装置7将车载GPS天线所检测出的车辆位置信息等发送到服务服务器6,服务服务器6理解汽车2位于用户自己家的停车场时,服务服务器6向汽车2发送指令,进行以下的参数设定:对盗窃车内物品进行警戒,而不是偷车,以通报为主,而不是警报。通信装置7接收发送的参数设定指令,控制装置以此为基础变更异常检测-对应处理表的参数,用于警戒。
这样一来,不仅对应于停车场所,而且对应于停车时间、停车时刻等的参数变更处理,均可由服务服务器6自动进行。因此用户可以不进行复杂的操作即可实现与时间、地点对应的最佳车辆防盗服务。并且,对是否进行这种来自服务服务器6的自动的参数变更、如果进行在怎样的条件下进行、次数及期间大约为多少等的判断,可以由用户自由决定。该决定也可由携带电话3、汽车2同样的进行参数设定变更。
通过上述内容可以发现,参数的变更处理无论在哪种情况下均通过服务中心1来进行。即,参数的变更只有接收到服务中心1的许可才可进行。
在上述参数变更处理中,参数复杂的设定、及发生矛盾等时的检查,由服务服务器6进行管理。这是因为服务服务器6和处理速度、存储器有限的车载终端装置相比可进行高效的管理。另外,参数的复杂设定是指如下程序的设定:例如在用户自己家的停止场内考虑到家人的错误操作,而不采取紧急警报手段等和时间带、停车地点对应的参数设定,或者通过扩音器检测到异常声音后提高其他传感器9的灵敏度加强警戒的程度。并且,矛盾等的检查是指:例如在车辆防盗服务的动作中即使进行了异常检测也不进行对应处理的设定等的检查,当发现矛盾时,服务服务器6提醒用户注意。该提醒通过向用户的携带电话3发送邮件等来进行,也可以使用其他方法。
(伴随表变更处理的收费处理)
以下对上述提供服务的系统中的收费处理进行说明。如上所述,服务中心1通过通信网4,和汽车2进行信息交换,并进行各参数的变更处理。用户从携带电话3、汽车2访问服务中心1,请求向汽车2发送进行参数变更处理的指令。因此,当动用防盗系统时,由于经由了服务中心1,所以服务中心1掌握着包含各个用户现在的车辆防盗服务的利用情况、及异常检测-对应处理表的参数变更次数等在内的用户数据库。
收费服务器5中存储上述用户数据库,当进行参数变更时,全部存储到数据库中。收费服务器5根据该参数变更进行收费运算,累计算出使用费用,定期向用户发出支付请求。
如上所述,是在服务中心1的许可下进行异常检测-对应处理表的参数变更,但当服务中心1下达许可、参数被变更时,会发生收费。即,收费服务器5的构成是用户不可以随意(免费)地变更参数。
并且,收费服务器5也可进行和异常检测-对应处理的各功能的使用时间、使用次数、使用地点等相对应的详细的费用设定的收费处理。当然,对于一定次数内、一定期间内的变更也可设定为不进行收费处理。
(收费服务器中的处理)
以下参照图1的流程图对本实施方式的收费服务器5的收费处理的一个例子进行说明。该收费处理按照各个用户来进行。
当服务服务器6进行控制,使收费服务器5运行时,收费服务器5确认车辆防盗服务的使用的一定期间是否结束(S11)。这里的一定期间是例如一个月这样的作为收费对象期间的单位的期间。
在S11为否时,即一定期间没有结束时,收费服务器5在S12确认是否存在用于参数变更的操作。在S12中为否时,即没有参数变更操作时,返回到S11。
在S12中为是时,即存在参数变更操作时,在S13确认汽车2是否确实可进行该处理。这是因为存在以下情况而必须进行确认:由于某种原因某个传感器9不起作用时,对于该传感器9的异常检测,无论选择怎样的对应处理也不会进行处理。这样一来,在用户错误地对无法使用的处理进行参数变更操作的情况下,不会发生费用的请求。
在S13为否时,即判断未进行汽车2进行的处理时,在S14,收费服务器5判断参数的变更操作是无效的,进行返回到S11的无效处理,并返回到S11。
在S13中为是时,即,判断参数的变更操作通过汽车2的处理来进行时,在S15中,从服务服务器6向汽车2的控制装置8发送指令对应参数变更的变更指令数据。通过接收该变更指令数据,控制装置8进行存储在自身装置的异常检测-对应处理表的参数变更。之后在S16中,收费服务器5存储参数变更操作的次数和内容并返回到S11,在一定期间结束之前重复进行。
在S11中为否时,即,一定期间结束时,在S17中,收费服务器5,将一定期间内的服务中心1所许可进行的参数变更的操作次数,以S3中存储的信息为基础进行累计计算。
接着,收费服务器5在S18中,对累计计算的各操作进行对应价格计算,在S19中计算出包括基本费用在内的一定期间的车辆防盗服务的使用费用。
并且,服务服务器6向用户征收该一定期间的车辆防盗服务的使用费用(现金、信用卡等)(S20)。征收方法可以是邮寄、或者邮件等现有的方法。
(其他收费处理)
之前对使用收费服务器5进行各参数变更处理的收费处理进行了说明,但除此之外即使追加如下所述的选项也同样可以进行收费。这里的选项是指能够向汽车2后来追加的功能或者具有功能的装置。
作为选项,用户可以自由追加例如警报用的后附电话、新的防盗用传感器9等。各种设备只和车载终端装置连接是不运转的。为了使之运转,需要进行异常检测-对应处理表的换写、控制装置8的变更、及调整等。
本提供服务的系统,通过下载来自服务服务器6的换写、变更、调整等数据,进行异常检测-对应处理表的换写、控制装置8的变更、调整等。因此用户可以从携带电话3、汽车2使用选项。因此用户可以购买选项,利用该选项的功能容易地改善车载终端装置。并且,服务提供者无需取出安装后的控制装置8进行改善,可以容易地进行服务变更。
在下载中也能变更控制装置8,以使与选项用途对应的利用可以进行。例如,用户通过来自服务服务器6的下载将控制装置8设定为:如果追加传感器9,则可以频繁地进行设定变更并使默认状态经常更新,如果追加喇叭,则使音色、音量可以根据用途进行调整。
并且,收费服务器5,作为这些选项的使用的对应价格进行收费处理,并向用户征收最终的费用。可以对限定了选项的使用期间、次数的使用进行收费,或以一定的费用提供特定的选项,或作为按量计算对时间单位的选项使用进行收费。也可以是如共享软件那样存在选项的试用期间,试用期间之后进行收费的收费处理。并且,也可以将上述收费处理组合进行。
并且,服务中心1也可以提供对包括标准装备的功能在内的所有功能施加功能限制的选项。这样一来,用户可以停止暂时的功能、停止不使用的功能、变更选项内容。例如,可以暂时停止由GPS进行的车辆位置通知,或者中断由车内照相机进行的图像监视。用户可以通过支付变更费用来变更与该选项相关的设定。收费可以针对选项的使用次数,也可以针对一定期间内使用的许可。试用期间也可以进行能数次变更的收费处理的设定。
进一步,收费服务器5可以进行如下所述的收费处理:在服务服务器6能向汽车2(内的用户)发送道路堵塞信息、空闲停车场信息等信息的情况下,汽车2接收到信息时,进行接收到的信息的对应价格计算,向用户征收费用。
如上所述的利用收费服务器5的收费处理不仅可以用于车辆防盗服务,关于其他服务也可以同样进行。
服务中心1可以对汽车导向系统的应答声音、操作画面等的附件等提供各种选择。例如,用户可以预先从服务服务器6准备的声音中选择喜爱的声音并下载,作为各种操作的确认音使用。并且,当可以下载声音形式时,用户自身也能制作并使用各操作确认时能使用的声音。在此,用户通过下载获得选项。这样一来,服务中心1提供多样的选项,提供能通过服务服务器6利用的环境,并通过收费服务器5对其使用进行收费,向用户征收费用。
并且,用户通过从服务服务器6下载浏览功能的数据,可以变更显示到携带电话3的显示单元14、汽车2的显示输入装置11的文字、配置。可以通过变更字体、操作系统,以及将各功能分配到按钮,从而使用户可以轻易地变更。因此,用户可以将携带电话3、汽车2的显示输入装置11的操作面板根据爱好进行变更。收费服务器5对该数据下载进行收费,向用户征收费用。
如上所述,用户可以自由选择非常多样的选择等,可以只使用需要的选项。并且,即使设定为复杂的收费系统,由于收费服务器5进行收费处理,因此可以轻易地支付费用。
服务提供者提供多样的选项,但由于用户自身可以对控制装置8的设定、变更进行数据下载,因此可以轻松地进行选项提供。
并且,服务提供者通过由用户进行参数的变更及下载,可以应对之前提供的难度较大的细小的设定。并且,无需一开始就将含有用户不使用的功能的较大的软件组装到车载终端装置,因此可以减少费用。
(实施方式2)
参照图6对本发明的其他实施方式进行如下说明。为了便于说明,对于具有实施方式1所说明的功能的部件标以相同的标号,省略其说明。
在实施方式1中,例如用户利用上述参数变更处理、及选项追加等服务时,通过支付其对应价格来进行结算。而在本实施方式中,对如下所述的提供服务的系统进行说明:用户通过向服务中心1提供某些信息(后面进行详细阐述)而获得点数,并利用该点数对服务进行结算。
用户提供的信息,包括由设置在该用户拥有的汽车上的各种传感器所获得的信息。具体而言,例如,作为传感器9进行了说明的车速传感器及加速度传感器获得的车速信息、CCD照相机获得的车辆周围的图像信息等,除此之外还包括GPS系统获得的车辆位置信息、雨刷的动作信息、前照灯的动作信息、行驶距离信息、及汽油剩余量信息等。以下通过这些信息对服务中心1能获得怎样的信息进行说明。
首先,根据车速信息及车辆位置信息,服务中心1可以识别堵塞的发生状态。即,位于某一地点的汽车2的车速在一定的时间内保持在预定的速度以下时,可以识别该地点发生堵塞的情况。并且,通过考虑车速,可以推测通过该堵塞地点所需要的时间。因此,服务中心1通过取得这样的信息,可以将具体的堵塞信息提供给其他用户。
并且,通过车辆位置信息及雨刷的动作信息,服务中心1可以获得降雨地区的信息。即,基本上雨刷是在下雨的情况下动作的,因此可以通过从多个汽车2获得该信息来识别哪个区域下雨了。在此,也要考虑为了清洗前窗而暂时使雨刷动作的情况,因此在雨刷持续一定时间以上进行动作时判断为降雨,从而可进行某种程度上比较正确的判断。
这样一来,服务中心1通过获得降雨地区的信息,可以向其他用户提供富有实时性的天气信息,并且还可以进行伴随降雨的交换堵塞的预测。
并且,通过车辆位置信息、及前照灯的动作信息、车辆周围图像信息,服务中心1可以获得变暗区域的信息。例如对于前照灯,通常在隧道内亮灯,因此虽然与该区域的外界的明暗没有关系,但可以通过与车辆位置信息的组合,判断该汽车是否位于隧道内,从而可以获得一定程度上正确的信息。因此,服务中心1可以获得与各区域的明暗有关的信息,因此可向其他用户提供通知浓雾的发生状况等服务。
并且,通过汽油剩余量信息,服务中心1可以掌握该车辆的汽油、油剩余多少。在此,服务中心1可以提供以下服务:通过与加油站签定合同,通过与车辆位置信息进行组合,向汽油剩余量较少的汽车2发送汽车2所处的地区附近的加油站信息。即,服务中心1可以构筑以下商业模式:通过从加油站获得广告费用来提供上述服务。
并且,服务中心1通过从汽车2获得行驶距离信息可以进行如下所述的服务:通过记录对该汽车2进行检修时的行驶距离历史,而在应进行检修的时间,发送催促其进行检修的消息。此时,可以通过和汽车修理公司签定合同,进行将催促检修的信息和汽车修理公司的广告同时发送到汽车2等广告服务。
并且,以上对将来自设置在汽车2的各种传感器的信息发送到服务中心1从而使用户获得点数的例子进行了说明,但也可以是:用户将某种信息,使用携带电话3输入、或者从汽车2中的显示输入装置11输入,从而发送到汽车中心1,以获得点数。
例如,用户驾驶汽车2时,将其行驶目的、行驶区域发送到服务中心1。作为行驶目的包括例如为了休闲的移动、为了工作出差的移动等。作为行驶区域包括例如行驶预定路径、目标地、预定使用的设施等。服务中心1通过获得这些信息,可以向该用户提供和行驶目的及行驶区域相关的各种广告,从而获得广告收入。
如上所述,根据由用户发送的信息,例如剩余汽油信息、行驶目的等相关信息来提供广告,从而使用户利用广告中的服务的可能性变大,作为广告提供方,其好处是广告效果增强。并且,对用户而言,也可以选择和剩余汽油量对应的加油店的广告,或根据时间带、行驶目的选择接收餐馆广告等有益的广告。
此外,以上对用户向服务中心1提供某信息时可获得点数的例子进行了说明,也可以是由用户进行许可接收广告的设定,从而可获得点数。
(收费服务器中的处理)
以下参照图6所示的流程图对进行上述服务时的收费服务器中的处理流程进行说明。
服务服务器6进行控制使收费服务器5运行时,收费服务器5确认车辆防盗服务的使用的一定期间是否结束(S21)。
在S21中为否时,即一定期间没有结束时,收费服务器5在S22确认是否存在用于变更参数的操作。在S22中为否时,即,不存在参数变更操作时,返回到S21。
在S22中为是时,即存在参数变更操作时,在S23中确认实际上汽车2是否可以进行该处理。这是因为存在以下情况而必须进行确认:由于某种原因某个传感器9不起作用时,对于该传感器9的异常检测,无论选择怎样的对应处理也不进行处理。这样一来,在用户错误地对无法使用的处理进行参数变更操作的情况下,也不会发生征收费用的情况。
在S23为否时,即判断未进行汽车2进行的处理时,在S24,收费服务器5判断参数的变更操作是无效的,进行返回到S21的无效处理,并返回到S21。
在S23中为是时,即,判断参数的变更操作通过汽车2的处理来进行时,在S25中,判断是否可以进行信息量的结算。这是用于判断进行请求的参数变更处理所需要的点数是否是该用户在当前时刻所拥有的点数以下。换言之,判断是否从用户一侧只提供了与所请求的参数变更处理相符的部分的信息。
在S25中为是时,即当判断可进行信息量的结算时,在S26中,从服务服务器6向汽车2的控制装置8发送指令该参数变更的变更指令数据。通过接收该变更指令数据,控制装置8进行存储在自身装置的异常检测-对应处理表的参数变更。之后,在S27中,收费服务器5存储参数的变更操作的次数和内容,并返回到S21,在一定期间结束之前反复进行。
另一方面,在S25中为否时,即当判断为不可以进行信息量的结算时,在S28中,向用户请求提供追加信息。具体而言,例如向用户所拥有的携带电话3发送以下内容的信息:由于现在用户所提供的信息不足,因此请提供一些信息,以进行所请求的参数变更处理。
之后,在S29中,判断是否接收到追加信息。在此,用户看到S28中的信息,进行提供某信息的指令时,追加信息由服务服务器6接收(S29中为是),在S30中进行信息量的结算。如果结算正常结束,在S26中,从服务服务器6向汽车2的控制装置8发送指令该参数变更的变更指令数据,在S270中,收费服务器5存储参数变更操作的次数和内容,并返回到S21。
另一方面,在S29中为否时,即,没有从用户获得追加信息时,在S31中,收费服务器5判断参数的变更操作无效,进行返回到S21的无效处理,并返回到S21。
另一方面,在S21中为否时,即,一定期间结束时,在S32中,收费服务器5,将一定期间内的服务中心1所许可进行的参数变更的操作次数,以S27中存储的信息为基础进行累计计算。并且在S33中,以S27中累计计算的结果为基础进行结算处理。
并且,收费服务器5判断仅以汽车2发送的信息无法结算时,可以生成负的点数并持有,直到下次可以结算,或通过向用户征收费用(现金、信息卡等)以进行结算。这样一来,不仅是信息之间的交换,而且也可以组合对应价格计算进行收费。
对这种信息的交换及参数的变更处理等的管理通过同样的服务中心1来进行处理,因此信息的交换及应用程序的收费处理可以使用统一的系统。即,可以将现有的只是接收的信息,通过车载终端装置从汽车2发送,并根据信息的种类发现价值(点数),从而可以做成一个在信息之间直接交换的系统。
但是,即使不对各信息设定一定的价值,也可以构筑一个用户只要发出信息就可接收信息的结构。并且对某个选项的使用即使不提供信息,也可以设定为不受限制地使用。
在本实施方式中,在进行用户提供某信息的事先设定时,规定量的价值被组合,从而可进行信息交换。但对于信息交换,也可以是:在通信装置7实际发送信息时价值被汇集,可以与请求的信息进行交换,或者,价值根据发送的信息量被汇集,可以与请求的信息进行交换等,或者也可以使用它们的组合。
(实施方式3)
参照图7至图15对本发明的其他实施方式进行如下说明。并且为了便于说明,对于具有实施方式1、2所说明的功能的部件附以相同的标号,并省略其说明。
在本实施方式中,对在实施方式1、2中说明的参数变更处理及其附加处理进行详细说明。并且在本发明中,“参数的变更”包括控制程序的追加、更新。
如实施方式1所述,服务中心1的服务服务器(提供服务的服务器)6,从用户接收到用于规定设置在汽车2的控制装置(第一终端装置)8的动作的参数变更请求时,服务服务器6向控制装置8发送对应的变更指令。控制装置8通过从服务服务器6接收变更指令进行对应的参数的变更。并且,参数的变更处理除了通过用户的携带电话(第二终端装置)3进行外,也可以通过汽车2或者服务中心1中的任意一个来进行。
并且,服务中心1的收费服务器(提供服务的服务器)5存储对各用户的变更指令的历史,按照预定的期间结算变更处理的对应价格,并对用户征收使用费用。
这样一来,搭载在汽车2中的控制装置8的各参数的变更处理在任何情况下都通过服务中心1来进行。即,参数的变更只有获得服务中心1的许可后才可进行。
并且,在服务中心1中,随着参数的变更处理,同时进行参数的复杂设定、及发生矛盾等时的检测等辅助处理。这样一来,增加服务中心1的可用性,提高用户的利益。
图7是设置在服务中心1的服务服务器6及收费服务器5的具体构成的功能框图。
服务服务器6具有:携带电话用通信接口61、Web服务器62、认证单元63、用户信息数据库64、画面数据存储单元65、适当性判断单元66、产品信息数据库67、历史信息数据库68、变更指令生成/发送单元69、参数/程序存储单元70、汽车用通信接口71、试用管理单元72。
携带电话用通信接口61(简称为携带电话用通信IF 61),是用于和携带电话3进行通信的接口。并且,携带电话用通信接口61和携带电话3通信时进行误差检查。
Web服务器62在参数的变更处理时,向用户的携带电话3发送用于显示设定画面、帮助信息的数据,并且通过设定画面取得用户输入的变更请求。具体而言,Web服务器62根据来自携带电话3的请求,将设定画面、帮助信息的数据从画面数据存储单元65取得,并发送到携带电话3。并且,Web服务器62具有请求接收单元62a,用于通过显示在携带电话3上的设定画面取得用户输入的变更请求。
认证单元63从携带电话3接收到对参数变更处理的访问时,使用户输入密码和控制装置8的ID(控制装置识别信息)。并且,认证单元63根据输入的密码,参照用户信息数据库64,确认是否是正规的用户的访问。此时,认证单元63根据输入的控制装置8的ID,参照用户信息数据库64,取得汽车2的通信装置7的地址,并发送到汽车用通信接口71。
用户信息数据库64(简称为用户信息DB 64)存储提供服务的用户的信息。特别是存储各用户的密码、汽车2的控制装置8的通信装置7的地址。并且,也可以在用户信息数据库64提前注册用户用于控制装置8的参数的变更处理的携带电话3。由此,认证单元63通过利用电话发送来源的电话号码认证携带电话3,可以确定应变更参数的控制装置8,并取得通信装置7的地址。
画面数据存储单元65存储数据变更处理时显示到携带电话3的设定画面、帮助信息。
适当性判断单元66,通过请求接收单元62a接收用户请求的设定,参照产品信息数据库67及历史信息数据库68,判断请求的适当性,即判断按照请求进行变更是否发生矛盾等。并且,适当性判断单元66在用户请求的设定有问题时,将其内容由请求接收单元62a通知给携带电话3。
产品信息数据库67(简称产品信息DB 67),存储表示控制装置8的设定的组合在设计上是否适当的信息。例如,产品信息数据库67中如图8所示,按照各个和控制装置8连接的传感器9、警报装置10等选项装置的组合,存储提前定义了许可/许可但不推荐/不许可的组合表。
历史信息数据库68(简称为历史信息DB 68)按照各个用户存储控制装置8的参数变更历史(图9、图10)。并且,图9、图10将相同的内容用不同的形式表示。根据历史信息数据库68,适当性判断单元66取得控制装置8的现在的设定状态。
变更指令生成/发送单元69,在适当性判断单元66判断用户请求的设定适当时,做成用于发送到控制装置8的变更指令数据,并发送到汽车用通信接口71。此时,变更指令生成/发送单元69从参数/程序存储单元70取得需要的参数、程序,包括其在内生成变更指令数据。并且,变更指令生成/发送单元69,将变更的内容和控制装置8及变更时间建立对应关系,并存储到历史信息数据库68。并且,到历史信息数据库68的记录也可以在从控制装置8接收到变更结束后进行。
参数/程序存储单元70存储作为变更指令数据发送到控制装置8、并存储在存储器等中的参数、程序。
汽车用通信接口71(简称为汽车用通信IF 71)是用于和汽车2的通信装置7进行通信的接口。汽车用通信接口71,将通过变更指令生成/发送单元69生成的变更指令数据,发送到通过认证单元63确定的地址的通信装置7。并且,汽车用通信接口71和汽车2的通信装置7进行通信时,进行误差检测。
此外,对试用管理单元72在后面论述。
并且,参数的变更处理除了通过用户的携带电话3之外,还可以通过汽车2或者服务中心1的任意一个进行。从汽车2或者服务中心1变更参数时,在通过适当性判断单元66验证了参数的变更请求的基础上,通过变更指令生成/发送单元69生成变更指令数据并发送到控制装置8,并且和将变更历史存储到历史信息数据库68的处理是相同的。
并且,收费服务器5具有收费单元81、收费数据库82。
收费单元81参照存储在历史信息数据库68中的各用户的参数的变更历史,以各规定期间结算变更处理的对应价格,并对用户征收使用费用。并且,收费单元81按照各个用户对与费用征收相关的信息及支付状况通过收费数据库82进行管理。此外,收费单元81也可向结算机关100的计算机委托进行用户的费用金额的结算。
以下对本实施方式涉及的提供服务的系统中的具有上述构成的服务服务器6及收费服务器5的动作,以控制装置8是车辆防盗系统的车载装置时的情况为例进行说明。
(选项选择画面)
图11是表示显示在携带电话3的选项设备的选择画面的一个例子的说明图。图11是用户将用于使安装在汽车2上的选项设备动作的参数/程序读入到控制装置8,而选择该选项设备的画面示例。并且,控制装置8如果不适当地设定参数/程序,就无法使选项设备动作。
在上述提供服务的系统中,显示在携带电话3上的画面,由Web服务器62从图像数据存储单元65中读出,并发送到携带电话3。因此服务提供者可以灵活准备适当的操作画面,即使是复杂的选项设备的组合也可以进行选择设定,而不会引起用户的混乱,
这样一来,在上述提供服务的系统中,携带电话3的GUI(graphicaluser interface,图形用户界面)被安装到服务服务器6。因此可以在一个相对容量限制较少的环境下构筑系统。并且,可以以适于携带电话3的画面进行提供。并且,设定的帮助画面、追加信息也可以参照设定画面。进一步,还可以向用户提供推荐选项信息、广告等。
图12是显示在携带电话3上的选项设备的选择画面的一个例子的说明图。如图12所示,可以通过简单的插图、商品照片来提供信息。因此用户可以较容易地掌握选项内容。并且,如果和在线购物进行连动的话,可以从该页订购选项设备。
(设定的适当性判断)
并且,在上述提供服务的系统中,适当性判断单元66根据产品信息数据库67的组合表(图8)验证用户所请求的设定内容。因此当用户请求进行冗长的设定、或者请求不同时动作的设定时,也不会变为不适当的设定。并且,当发现设定不适当的组合时,以及出售新的选项设备时,也可以通过仅更新产品信息数据库67来进行应对。
并且,由于变更历史被存储在历史信息数据库68(图9、图10)中,因此可以根据控制装置8的设定状况判断变更请求的适当性。并且,当用户报告出现问题时,可以确认控制装置8的设定状况,确定设定不适当的组合,将其追加到产品信息数据库67的组合表中。
并且,参数的微调、控制程序的版本升级等也可以通过将新的参数/程序存储在参数/程序存储单元70来进行应对。
(变更历史)
并且,在上述提供服务的系统中,对于用户选择的设定,在变更指令生成/发送单元69每次发送变更指令时,在历史信息数据库68中存储现在的状况、何时变更的等历史(图9、图10)。
因此可以根据该历史信息对今后的变更的适当性进行判断,或者可提取与收费相关的信息。
并且,可以由该历史信息,以图13所示的画面操作返回到以前的设定状态。即,根据用户喜好,当对变更后的设定不满意时,可以提供将设定复原的服务。此外,设定的复原也可以只限定为从使用开始到特定的时间以内。这样一来,服务提供者可以在确认完功能中断之后迅速地进行还钱处理。
(收费)
并且,在上述提供服务的系统中,初始设定是功能完全不可使用的状态,只要在服务中心1完成了收费手续,就从服务服务器6发送可以使用的设定,使控制装置8变为可以使用的状态。这样一来,服务中心1可以正确管理服务的提供状态。
并且,收费单元81可以从历史信息数据库68获得各功能的使用时间,并可据此进行收费。并且,当发生问题时,可以特定所使用的功能进行原因验证。进一步,服务提供者可以通过向使用相同设定的其他用户确认状况,从而获得追究问题原因的相关资料。这样一来,可以向用户迅速地提供适当的支持信息。
进一步,收费单元81还可以通过汽车用通信接口71向已确认了支付的控制装置8发送继续服务许可信息。这样一来,对未接收到继续服务许可信息并经过一定时间以上的控制装置8,可以在提示预定的动作、例如提示警告信息后,进行停止功能等动作。
(试用期间)
图14是表示试用期间的处理的流程图。试用期间的处理是指:通过由服务服务器6自动控制控制装置8,从而只在特定的时间内使设定有效进而可以使用功能的一种处理。该处理通过服务服务器6的试用管理单元72来执行。并且当试用期间结束后,根据历史信息数据库68的历史信息,使设定返回到以前的状态。
如图14所示,当用户选择试用选项(图12)时,试用管理单元72使变更指令生成/发送单元69向汽车2的控制装置8发送用于使对象的功能有效的开始信号(S41)。此时,试用的开始被记录在历史信息数据库68中。在服务服务器6中,从控制装置8接收设定结束信号,确认试用的开始(S42)。
接着,试用管理单元72根据计时器(未图示)判断试用期间是否结束(S43)。如果试用期间未结束(S43中为否),则参照历史信息数据库68判断是否在实际使用中(S44)。如果处于使用中(S44中为是),则相加计算使用天数(S45)。
接着,试用管理单元72,在使用天数达到试用期间时(S43中为是),向用户通知试用期间结束,并且向汽车2的控制装置8发送用于使对象功能无效的删除信号(S47)。此时,变更指令生成/发送单元69根据历史信息数据库68的历史信息,发送将设定返回到以前的状态的变更指令数据。并且与此同时,试用的结束被记录在历史信息数据库68。在服务服务器68中,从控制装置68接收设定结束信号,确认试用的结束(S42)。
如上所述,在本实施方式涉及的提供服务的系统中,控制装置8的参数变更是,用户访问服务服务器6进行变更请求,服务服务器6进行向控制装置8的通信及变更。
这样一来,可以通过经由服务服务器6,由服务服务器6管理各种服务的提供状态、对控制装置8的现在的状况进行确认,并进行内容的检查,从而进行安全性较高的变更作业。并且,还可以向用户提供很多的选择,或提供新追加的功能,并且可以提供与各选项信息、组合相关的信息等辅助性信息。而且可以通过安装到数据容量限制较少的服务服务器6,而不是有限的数据容量的车载设备(控制装置8)、及用户的通信终端(携带电话3),实现大容量的数据及应用程序。
当然,根据控制装置8的应用程序的规格,用户也可以变更控制装置8。但是,这和现有的车载设备中所执行的由双列直插开关、菜单形式进行的直接的设定变更是相同的,选择提前设定的功能之外的变更非常困难。并且,当是开关时,需要对各个功能另行说明,对用户而言难于理解。并且,LED面板等菜单形式的情况下,可以利用文字、图标等辅助信息使用户易懂,但根据控制装置8的设置地点的不同,很多情况下菜单难于看到,或者菜单的大小受到限制难于看清。
并且,控制装置8中存储参数的选择、及辅助信息时,由于该数据及程序的容量,造成成本上升。
并且,当使用无线发送的通信时,存在由于通信状态暂时恶化,而设定中断、不确定的情况。为了对应这种状况,一般会加强通信用的应用程序,柔性地进行应对。这一点在上述提供服务的系统中体现在:在携带电话用通信接口61及汽车用通信接口71中,进行通信的误差检测。
进一步,如图15所示,在控制装置8中,提前在程序之间设置空白区域,使得即使一部分程序变更时,其他程序在存储器空间的位置不变。
本发明并不限于上述各实施方式,在权利要求所示的范围内可以进行各种变更,将在不同的实施方式中的所公开的技术手段进行适当组合后所获得的实施方式,也属于本发明的技术范围之内。
本发明涉及到一种提供服务的系统中的收费方法,该提供服务的系统包括:用户拥有的第一终端装置;和提供服务的服务器,与上述第一终端装置通过通信网络连接,向上述第一终端装置进行提供信息的服务,该方法具有以下步骤:上述提供服务的服务器将预定的参数的变更指令发送到该第一终端装置的步骤,其中上述预定的参数用于规定上述第一终端装置内的动作;上述第一终端装置,只在从上述提供服务的服务器接收到预定的参数的变更指令时,进行相应参数的变更的步骤;以及上述提供服务的服务器,将上述预定的参数变更指令发送到上述第一终端装置时,向该第一终端装置的用户进行以与之相当的对应价格的收费的步骤。
根据上述方法,用于规定用户拥有的第一终端装置中的动作的预定的参数变更,通过进行来自提供服务的服务器的变更指令而初次进行。即,用户只要不获得来自提供服务的服务器的许可,就不能随意地变更用于规定自己所拥有的第一终端装置中的动作的预定的参数。并且,提供服务的服务器,在将预定的参数变更指令对第一终端装置进行时,对相应的用户进行收费。
因此,可以提供如下所述的新的商业模式:对规定用户拥有的第一终端装置中的动作的预定的参数的变更处理进行收费。即,运营提供服务的服务器的服务提供者,可以通过如上所述的商业模式获得收入,因此可以利用该收入将多种多样的信息以低价或者免费提供给用户,其结果是可以构筑一个也使用户受益的信息服务系统。
并且,本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法还可以是以下方法:在上述方法中,上述提供服务的服务器,在上述用户提出预定的参数的变更请求时,根据请求内容,将相应参数的变更指令发送到该用户拥有的第一终端装置。
根据上述方法,当用户希望进行规定自己所拥有的第一终端装置中的动作的预定参数的变更时,向提供服务的服务器提出参数的变更请求,并据此从提供服务的服务器发出该参数的变更指令。这样一来,用户可以将规定第一终端装置中的动作的参数变更为所希望的状态,并且可以对此变更通过提供服务服务器进行切实的管理。
并且,本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法还可以是以下方法:在上述方法中,上述用户拥有和上述第一终端装置不同的第二终端装置,并且上述第二终端装置通过通信网络连接到上述提供服务的服务器,上述用户使用上述第二终端装置,对上述提供服务器的服务器进行上述预定参数的变更请求。
根据上述方法,用户可以利用和第一终端装置不同的第二终端装置的通信机构,向提供服务服务器进行参数的变更请求。在此,作为第二终端装置如果利用用户所拥有的携带电话等便携式终端,用户就可以在判断为需要进行参数变更的时刻简单的进行参数变更请求的通知。并且,作为第二终端装置如果利用用户所使用的PC(PersonalComputer,个人电脑),用户就可以在自己家中或者单位在操作PC时进行参数的变更请求。
并且,本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法还可以是以下方法:在上述方法中,上述提供服务的服务器,在进行向上述第一终端装置提供信息的服务时,以与之相应的对应价格向该第一终端装置的用户进行收费。
在上述方法中,提供服务服务器向第一终端装置进行信息提供服务时,向用户征收与此相关的费用。即,提供服务的服务器可以进行与参数变更处理相关的收费,并且对提供信息服务进行收费。因此,用户可以将参数变更处理相关的收费和提供信息服务相关的收费两者汇总结算。
并且,本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法还可以是具有以下步骤的方法:在上述方法中,上述第一终端装置向上述提供服务的服务器发送预定的信息时,上述提供服务的服务器将和接收到的信息对应的点数赋予上述第一终端装置的用户的步骤;以及上述提供服务的服务器对上述用户进行收费时,利用该用户拥有的上述点数进行结算的步骤。
根据上述方法,通过从第一终端装置向提供服务服务器发送预定的信息,用户可以获得点数。并且,该获得的点数可以用于例如结算参数变更处理所产生的费用。即,用户可以进行下述信息的物物交换:通过向提供服务服务器提供预定的信息而从提供服务的服务器获得信息提供服务。因此,假如用户可以向提供服务的服务器提供足够量的信息,就可以实际免费从提供服务的服务器享受信息提供服务。
并且,本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法还可以是以下方法:在上述方法中,上述第一终端装置是设置在上述用户拥有的汽车上的车载终端装置,上述预定的参数是用于规定上述车载终端装置所进行的车辆防盗系统的动作的参数。
根据上述方法,可以构筑如下所述的车辆防盗服务的商业模式:将规定车载终端装置进行的车辆防盗系统的动作的参数变更,在获得提供服务的服务器的许可的基础上进行实施。在车辆防盗服务中,服务运营的方式大多是征收入会费及月会费,而如上所述,通过对参数变更处理进行收费,对服务提供者而言可以获得新的收入源。并且,如果增加如上所述的从用户获得信息时对其赋予点数这样的系统,则可从用户那里获得各种信息,就不仅仅止于是车辆防盗服务,而可以实现更大范围的信息提供服务。
并且,本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法还可以是以下方法:在上述方法中,上述预定的参数是,通过设置在上述汽车上的传感器检测到异常时,确定应进行的警报处理及/或通报处理的种类的参数。
根据上述方法,由于可以变更参数,所述参数用于确定通过设置在汽车上的传感器检测到异常时应进行的警报处理及/或通报处理的种类,所以可以实现精确对应于用户需求的车辆防盗服务。
并且,本发明涉及的提供服务的服务器执行上述本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法。
这样一来,可以提供一种实现上述本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法的提供服务的服务器。
并且,本发明涉及的提供服务的程序使上述提供服务的服务器中的处理由计算机执行。
通过将上述程序安装到计算机系统,可以实现上述提供服务的服务器。
并且,记录了本发明涉及的提供服务的程序的记录介质,记录用于使计算机执行上述本发明涉及的提供服务的服务器中的处理的提供服务的程序。
通过将记录在上述记录介质上的程序安装到计算机系统,可以实现上述提供服务的服务器。
并且,本发明涉及的终端装置,执行上述本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法。
这样一来,可以提供一种实现上述本发明涉及的提供服务的系统中的收费方法的终端装置。
并且,本发明涉及的终端处理程序使计算机执行上述本发明涉及的终端装置中的处理。
通过将上述程序安装到计算机系统,可以实现上述终端装置。
并且,记录了本发明涉及的终端处理程序记录介质,记录用于使计算机执行本发明涉及的终端装置中的处理的终端处理程序。
通过将记录在上述记录介质的程序安装到计算机系统,可以实现上述终端装置。
在发明详细说明中的具体实施方式及实施例只是为了明确本发明的技术内容,不可将本发明仅限于具体例进行狭义的解释,在本发明的精神和专利权利要求的范围内,可以进行各种变形。
(产业利用可行性)
本发明涉及的提供服务的系统中,对于用户变更规定控制装置的动作的各种参数,服务提供者可以进行收费,因此适用于在用户管理下配置控制装置提供的服务,特别适用于车辆、住宅的安全服务。