CN1702312B - 带有防篡改的汽化器特征的空气过滤器壳体 - Google Patents
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Abstract
一种用于动力工具的装置，该动力工具包括一内燃机以及一用于向该内燃机提供空气和燃料混合物的汽化器，该汽化器包括至少一个可以从外部进行调节的部件，该装置包括：一空气过滤器结构，其用于吸入空气、过滤该空气、并将过滤后的空气引入该汽化器中，该空气过滤器结构包括一壳体；以及一种防篡改部分，该防篡改部分从该空气过滤器结构的壳体延伸，并延伸到该至少一个可调节部件所在位置的附近，该防篡改部分包括一弓形段，该弓形段容许沿着第一方向接近该至少一个可调节部件，而在偏离该第一方向时限制接近该至少一个可调节部件。
Description
技术领域
本发明总体上涉及一种具有汽化器的小型内燃机，尤其涉及一种可以调节的汽化器，例如通过对至少一个流量控制阀进行旋转调节对该汽化器进行调节。
发明背景
一种便携式动力工具，例如链锯、绿篱修剪机、修边机或者鼓风机，通常采用汽油发动机来提供动力。通常，汽化器都连接在这种小型发动机上。
小型发动机的汽化器具有一个或多个可调节的部件，通常称之为针阀，该针阀可以控制燃料的流动。为了校准燃料流动，可以对每个阀进行旋转调节，使得一阀的控制表面在汽化器的燃料通道内轴向伸处或缩回，直到获得最佳的通过通道的燃料流量。在汽化器内的调节通常这样来进行，即，在发动机无负载或空转工作期间采用第一“空转”针阀来进行计量，而在部分满负荷运转期间通过第二“主”针阀来进行计量。可以在将汽化器组装到一发动机上前在流量试验台上对汽化器进行预校准。在汽化器组装到发动机上之后，如果需要，通常对计量阀进行调节，以便精确调节满足运转发动机的实际需要的燃料流量。这种校准首先在组装工厂进行，并且可以随后通过一个有资格的技工来进行。
近来，由于联邦和州的“清洁空气”法令，人们日益需要防止毛糙的误调，尤其是防止没有资格的人员进行调节。这样防止进行毛糙的误调可以直接防止内燃机过量排放一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物。因此，可以防止/制止随后对燃料流量的过渡调节。
发明内容
根据本发明的一个方面，本发明提供了一种用于动力工具的装置，该动力工具包括一内燃机以及一用于向该内燃机提供空气和燃料混合物的汽化器。该汽化器包括至少一个可以从外部进行调节的部件。该装置包括一空气过滤器结构，其用于吸入空气、过滤该空气、并将过滤后的空气引入该汽化器中。该空气过滤器结构包括一壳体。该装置包括一种防篡改部分，该防篡改部分从该空气过滤器结构的壳体延伸，并延伸到该至少一个可调节部件所在位置的附近。该防篡改部分包括一弓形段，该弓形段容许沿着第一方向接近该至少一个可调节部件，而在偏离该第一方向时限制接近该至少一个可调节部件。
根据本发明的另一个一个方面，本发明提供了一种用于动力工具的装置，该动力工具包括一内燃机以及一用于向该内燃机提供空气和燃料混合物的汽化器。该汽化器包括至少一个可以从外部进行调节的部件。该装置包括一空气过滤器结构的一壳体部分，其用于吸入空气、过滤该空气、并将过滤后的空气引入该汽化器中。该壳体部分构成为至少部分包围该空气过滤器结构的一空气过滤器。一防篡改部分从该壳体部分延伸，并延伸到该至少一个可调节部件所在位置的附近。该防篡改部分包括一弓形段，该弓形段容许沿着第一方向接近该至少一个可调节部件，而在偏离该第一方向时限制接近该至少一个可调节部件。
附图说明
通过下面结合附图所进行的描述可以清楚本发明的前述以及其它的特征和优点。其中：
图1所示的是包含有本发明的示例性实施例的链锯的侧视图；
图2所示的是图1中所示的链锯的一部分的透视图，其包括本发明的实例形实施例；
图3所示的是图2中所示的部分的分解视图；
图4所示的是图2中所示部分的侧视图。
具体实施方式
图1中所示的是一示例性链锯10，其具有根据本发明的一示例性空气过滤器结构12，该空气过滤器结构有助于防止汽化器篡改。尽管本发明是结合链锯10进行描述的，但是，可以理解的是，本发明可以用于其它类型的动力工具，包括便携式动力工具，例如绿篱修剪机、修边机、以及鼓风机。如图1所示，与本发明相关并大致位于本发明的附近的构件都布置在该链锯10的外盖14的范围内。图2-4主要集中于这些结构，这些结构位于盖外盖14(图2-4中该外盖被去掉)内。
通常，在本发明区域处的构件包括一点火系统开关杆18、阻风门系统机构杠杆20、汽化器22(如图4示意性所示)、以及该空气过滤器结构12。需要理解的是，包括本发明的该链锯10或其它动力工具具有其它没必要再次进行讨论的部件。如上所述，将专门讨论该过滤器单元的一部分，以便提供本发明的实例。
杠杆18和20分别用于使得该链锯10的操作者能够很容易地操纵一点火开关以及阻风门机构，并且这两个杠杆可以布置在链锯的手柄26(见图1)的附近，以便于操作者接近该杠杆。
空气过滤器结构12正如参见图2和3所描述的那样。如图所示，该空气过滤器结构12包括一过滤器壳体30以及一布置在该壳体内的过滤器32。该过滤器壳体30包括一过滤器壳体基座34以及过滤器壳体盖36。该过滤器壳体基座34以及该壳体盖36可以采用各种适当的材料制成，例如金属、耐热复合材料或塑料。在本实施例中，过滤器壳体基座34和壳体盖36可以采用硬化塑料制成，并且构成为这样，即，该壳体盖可以紧紧卡进该壳体基座中，并且可以以一种本领域普通技术人员所能理解的方式与该壳体基座脱开。
该过滤器壳体基座34包括一基座底板40以及一周边侧壁42。该基座底板40包括孔口46和48，该孔口与在汽化器22中的入口孔口(见图4)流体连通，如本领域的普通技术人员所理解的那样。空气过壳体盖36中的开口50进入该过滤器壳体，穿过过滤器32，并通过孔口46和48被抽吸到汽化器22中。通过孔口48进入汽化器22的空气与喷射进汽化器的燃料混合，空气-燃料混合物被输送到链锯的发动机中，燃料在发动机中进行燃烧。通过孔口46进入汽化器22的空气没有与燃料混合，而是直接被引导到发动机中。该汽化器22与发动机的结构以及发动机运转的方式是本发明的基本上与本发明没有关系，因此在此没有进行描述。用于执行这些功能的各种方法和结构都是本领域的普通技术人员所理解的。
基座底板40上也提供有几个开口52，紧固件59的螺纹部分插入该开口中.紧固件59拧进汽化器22中的互补螺纹孔(未示出)中，并且该结构包括这样一种装置，即该过滤器壳体基座34通过该装置安装到该汽化器上.
周边侧壁42与基座底板40成为一体，并且大体上垂直于该壳体基座底板的周边沿着该壳体盖36的方向延伸。如图3所示，周边侧壁42具有内侧表面和外侧表面，该周边侧壁的内侧表面和基座底板构成了壳体基座的内部。
周边侧壁42包括一前部56、后部58、第一侧部60、以及第二侧部62。该第一侧部60将前部56的一末端连接到后部58的另一末端上，并且该第二侧部62将前部的的另一个末端连接到后部的另一个末端上。因此，当安装在链锯10中时，该前部56最靠近该链锯的前侧，而后部58最靠近该链锯的后侧，并且该第一和第二侧部60、62布置成向着该链锯的相对侧面。
在附图中所示的实施例中，该周边侧壁42的第一侧部60的、靠近该周边侧壁后部58的一部分64向着该壳体基座内部向内凹入。一扩大部分或者一延伸部分66与该周边侧壁42的第一侧部60形成一体，该延伸部分66沿着垂直于该基座底板40的范围的方向延伸。而且，壳体基座周边侧壁的第一侧部的扩大部分66以及凹入部分64都布置在基本上同一个平面内，如图2和3所示。尽管所示的实施例包括位于该壳体基座周边侧壁的第一侧部60上的凹入部分64，但是，第一侧部的凹入并不是必要的。
该空气过滤器结构12还包括第一和第二相对的支撑腿(附图中仅仅能看到一个70)，这两个支撑腿布置在壳体基座34上。如图2和3所示，第一支撑腿70与该扩大部分66形成一体。该第二支撑腿在结构上基本与第一支撑腿70一样，并且与该壳体基座周边侧壁的第二侧部62形成一体。在每个支撑腿的末端是一个脚部，该脚部上具有一狭槽或开口72。该相对的支撑腿在适当的紧固件74的配合下将该过滤器壳体基座34固定到链锯的底架上，如图4所示，并且该相对的支撑腿包括一个位于该过滤器壳体上的装置，该壳体通过该装置固定在链锯上。
根据本发明，所示的实例具有一对开口78，该对开口延伸穿过与第一支撑腿70以及与该支撑腿形成一体的扩大部分66。该开口78与汽化器的调节阀针80对齐，并因此提供了为调节该汽化器而接近该阀针的进入孔。不过，需要理解的是，该进入孔受到某种程度的限制。具体而言，仅仅容许沿着每个开口78的轴线(即，沿着第一方向)进入。因此，具有开口78的第一支撑腿70限制沿着与相应的轴向不同的方向(即，与第一方向不同的方向)接近每个调节阀针80。因此，对没有得到授权的而又试图采用其它类型的工具(例如钳子)与调节阀针啮合的人员造成一定程度的困难。而且，在一实例中，每个调节阀针80都包括一个啮合部分(即，一个头部，图4中可以看见)，该啮合部分的结构为可以与一调节工具(未示出)上的相应部分相匹配。在一实例中，该相匹配的部分(即，阀针头部以及工具)形成专门的结构。而且，在一实例中，该相匹配部分的结构的获得性受到限制(例如，不能以普通方式获得)，并且该结构对于制造和得到授权的服务人员也将是具有有限利用率的。许多普通的匹配结构的实例包括一字或十字改锥结构。因此，在该实例中，该匹配结构是与一字或十字型改锥结构不同的结构，例如一种专门形状的配合部分。
需要理解的是，该过滤器壳体30可以以另外方式利用和构成，而不会对本发明的作用产生影响.在所示实施例中，该过滤器壳体基座34也包括一安装元件84，点火系统开关杆18安装在该安装元件上.在所示实例中，该点火系统开关杆安装成可以枢轴运动.因此，该安装元件为一个圆柱形的凸出部件，其与该点火系统开关杆18上的一开口相配合.在所示实施例中，该安装元件84布置在周边侧壁42的第一侧部60的凹入部分64上.具体而言，该安装元件84与该周边侧壁42的第一侧部60的外侧表面成为一体.一孔可以延伸到该安装元件84中，以便接收一个将点火系统开关杆19保持在该安装元件上的部件(例如附带又一垫片的螺钉).
在所示实例中，为了有助于防止点火系统开关杆18在其枢轴运动时前进超过一“开启”位置，在该过滤器壳体基座34设置有一止动凸块86，该凸块位于靠近该安装元件84的位置。该过滤器壳体基座34也包括一引导凸块88，该凸块位于靠近止动凸块86的位置，用于为阻风门系统机构杠杆20提供一个引导表面。本领域的普通技术人员将会理解到，该阻风门系统机构杠杆20与附加构件相互作用(例如，具有臂的阀杠杆，如图2-4所示)。
在该过滤器壳体上还包括一对定位元件90，其大体布置在安装元件84的附近。在所示实例中，该定位元件与扩大部分66形成一体，并且布置在安装元件84的前方。该定位元件90为一点火回路(部分显示出来，参见图3内的电导线)的S形叶片弹簧92提供了安装位置。该点火系统开关杠杆18与该叶片弹簧92相互作用，以便控制发动机的点火，正如本领域的普通技术人员所理解的那样。
尽管在此对本发明实施例进行了描述和显示，可以理解的是本发明并不限于此，而是可以涵盖和包括后面的权利要求书所包含的任意和所有的改变和变化形式。
Claims (8)
1.一种用于动力工具的装置，该动力工具包括一内燃机以及一用于向该内燃机提供空气和燃料混合物的汽化器，该汽化器包括至少一个可以从外部进行调节的部件，该装置包括：
一空气过滤器结构，其用于吸入空气、过滤该空气、并将过滤后的空气引入该汽化器中，该空气过滤器结构包括一壳体；以及
一种防篡改部分，该防篡改部分从该空气过滤器结构的壳体延伸，并延伸到该至少一个可以从外部进行调节的部件所在位置的附近，该防篡改部分包括一弓形段，该弓形段容许沿着第一方向接近该至少一个可以从外部进行调节的部件，而在偏离该第一方向时限制接近该至少一个可以从外部进行调节的部件。
2.如权利要求1所述的装置，其中，该防篡改部分是该壳体的一支撑腿部分，并且该支撑腿包括一个用于与动力工具的一部分固定啮合的部分。
3.如权利要求1所述的装置，其中，该防篡改部分的容许接近的弓形段包括至少一个穿过该防篡改部分的开口。
4.如权利要求3所述的装置，其中，该开口沿着所述第一方向与所述至少一个可以从外部进行调节的部件对齐。
5.如权利要求3所述的装置，其中，该汽化器包括两个可以从外部进行调节的部件，该防篡改部分的容许接近的弓形段包括两个穿过该防篡改部分的开口，并且每个开口都与一相应的可以从外部进行调节的部件对齐。
6.如权利要求1所述的装置，其中，所述空气过滤器结构的壳体以及防篡改部分形成一体。
7.如权利要求6所述的装置，其中，该空气过滤器结构的壳体以及防篡改部分由一塑料材料制成。
8.一种一体形成的装置，该装置包括一第一部分，该第一部分是一用于一动力工具的空气过滤器结构的壳体的一部分，该动力工具包括一内燃机以及一汽化器，该汽化器用于向该内燃机提供空气和燃料混合物，其中该汽化器包括至少一个可以从外部进行调节的部件，并且所述第一部分构成为至少部分包围该空气过滤器结构的一空气过滤器；以及一第二部分，该第二部分从第一部分伸出并靠近该至少一个可以从外部进行调节的部件所在的位置，以便防止篡改，其中，第二部分包括一个弓形段，其容许沿着一第一方向接近该至少一个可以从外部进行调节的部件，而限制从不同于第一方向的方向接近该至少一个可以从外部进行调节的部件。
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