CN1686729A - 拖车联接器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种拖车联接器,包括内支架总成、外支架总成,在外支架内增设加强板,加强板固定在外支架上,外支架上部分为矩形断面结构,内支架的两侧由半轴螺栓和螺母紧固在外支架上。本拖车联接器使用于汽车拖挂游艇拖车或特殊用途车辆等。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖车联接器,使用于汽车拖挂游艇拖车或特殊用途车辆等。
背景技术
汽车拖挂游艇拖车或特殊用途车辆等使用的拖车联接器,包括内、外支架总成,当汽车制动时,利用所拖挂车辆惯性相对运动,推动联接器内制动主缸活塞,转变为制动液压,传递到制动轮缸,使拖/挂车制动。现有拖车联接器的外支架结构的整体性和刚性较差,所能承受拉力、压力参数仅能满足小型拖/挂车辆使用,极大制约现有拖车联接器的应用范围。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种整体结构合理、刚性强的拖车联接器,以克服现有拖车联接器存在的缺陷。
为解决上述技术问题,本发明所提供的拖车联接器包括内支架总成、外支架总成,在外支架内增设加强板,加强板固定在外支架上。
由于外支架内设有加强板,使外支架上部分成为矩形断面的整体构件,从而大大提高了其本身刚度,满足横向拉力要求,进一步提高其承受拉力、压力参数的能力,扩大了拖车联接器的应用范围。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1是本发明拖车联接器一种实施例的整体结构图。
图2是图1内、外支架和加强板的断面结构图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本发明拖车联接器包括内支架总成、外支架总成,在外支架2内设有加强板3,加强板3焊接在外支架2上,外支架2上部分为矩形断面结构。内支架1的两侧由半轴螺栓4和螺母5紧固在外支架2上,使内、外支架有机结合起来,既保持内、外支架运动灵活,又提高了拖车联接器的垂直拉力、垂直压力的要求,整体结构更加合理。
Claims (3)
1、一种拖车联接器,包括内支架总成、外支架总成,其特征是在外支架(2)内设有加强板(3),加强板(3)固定在外支架(2)上。
2、根据权利要求1所述的拖车联接器,其特征是外支架(2)上部分为矩形断面结构。
3、根据权利要求1或2所述的拖车联接器,其特征是内支架(1)的两侧由半轴螺栓(4)和螺母(5)紧固在外支架(2)上。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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CN101927670A (zh) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | 福特全球技术公司 | 备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩的一体支撑结构及其方法 |
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2005
- 2005-04-27 CN CN 200510025625 patent/CN1686729A/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101927670A (zh) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | 福特全球技术公司 | 备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩的一体支撑结构及其方法 |
CN101927670B (zh) * | 2009-06-23 | 2014-09-03 | 福特全球技术公司 | 备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩的一体支撑结构及其方法 |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |