CN1673021A - 摩托车的前面板固定装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车的前面板固定装置，是于摩托车把手下方设置有遮膝罩，该遮膝罩的前端设置一前面板，该遮膝罩上设有定位柱，该前面板的下端处设有定位机构；该前面板的定位机构与该遮膝罩的定位柱扣合，将前面板定位于遮膝罩上，并于该前面板与该遮膝罩的上半部以螺固元件进行固定。本发明可使前面板与遮膝罩于组装时，提高组装便利性，并减少螺丝零件的使用数量，达到有效降低成本的目的。

Description

摩托车的前面板固定装置

【技术领域】

本发明是关于一种摩托车的前面板固定装置。

【背景技术】

目前，商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，因此，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。

习知的摩托车1，如图1、2所示，主要是由车架11、转向机构12、前轮13、座垫14、动力系统15、后轮16及外壳17所构成。

该车架11的前方枢设有转向机构12，该转向机构12的下方接设有头管111，该头管111的下方接设有前避震器112，该前避震器112固设有前轮13。

该车架11的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫14，于座垫14的下方为一动力系统15，该动力系统15接设有后轮16。

该外壳17包含有一位于摩托车1前方的遮膝罩171、一锁固于遮膝罩171上的前面板172，一设于遮膝罩171下方的脚踏板173、一可遮盖引擎的中央盖板174及一对分别可盖住摩托车1左右后段的边盖175，其中，该前面板172的前端设置有大灯L。

而摩托车1作动时，是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力系统15内的引擎燃爆产生动力，而推动活塞做高速往复运动，以连动的曲轴带动变速系统来驱动后轮16的转动，后轮16则带动前轮13同步转动，使摩托车1达到行进的目的，由转向机构12的控制，使摩托车1成为迅速又便利的交通工具。

其中，该摩托车1的遮膝罩171与前面板172的组装及锁固，如图3所示，是由前饰板172内部设有数螺固孔柱(一般至少有六个)1721，及遮膝罩171上设有数个螺孔1711，该螺孔1711恰对应于前面板172上的螺固孔柱1721，并由螺丝S由遮膝罩171的螺孔1711向前面板172的螺固孔柱1721予以螺固锁固。此种遮膝罩171与前面板172的锁固结合方式一直为摩托车业者沿用至今，而此种组装及锁固结构至少会有下列诸点弊端：

1.由于需要锁固的螺丝S数量较多，容易造成组装工作的繁复。

2.需要锁固多个螺丝S，因此前面板172亦相对需设置多个螺固孔柱1721，以供螺丝S锁固，造成螺丝S零件的数量增加。

3.该前面板172无法预先定位于遮膝罩171上，因而增加前面板172与遮膝罩171组装时的困难度。

4.于维修前面板172与遮膝罩171内部机件(如更换大灯灯泡)时，需要将所有螺丝S卸除，方能进行维修作业，造成维修前面板172与遮膝罩171内部机件的困难性。

因此，如何能使前面板与遮膝罩的组装能更为简易及便利，并能减少螺丝的零件数目而降低成本，为目前摩托车业者有待解决的课题。

【发明内容】

本发明的主要目的是提供一种摩托车的前面板固定装置，可使前面板与遮膝罩于组装时，提高组装便利性，并减少螺丝零件的使用数量，以有效降低成本。

本发明的次一目的是提供一种摩托车的前面板固定装置，可便于维修前面板及遮膝罩内部机件。

为了达到上述目的，本发明提供一种摩托车的前面板固定装置，是于把手下方设置有遮膝罩，该遮膝罩的前端设置一前面板，其特征在于：该遮膝罩上设有定位柱，该前面板的下端处设有定位机构；

该前面板的定位机构与该遮膝罩的定位柱扣合，将前面板定位于遮膝罩上，于该前面板与该遮膝罩的上半部以螺固元件固定。

所述的摩托车的前面板固定装置，其特征在于：该定位机构可包括一爪形柱及一孔形柱。

所述的摩托车的前面板固定装置，其特征在于：该定位机构也可包括两个爪形柱。

所述的摩托车的前面板固定装置，其特征在于：该遮膝罩上设有数个螺孔，该前面板上对应设有螺固孔柱，由螺固元件将该前面板与该遮膝罩锁固。

综上所述，将本发明的功效归纳如下：、

1、本发明的摩托车的前面板固定装置，由前面板设置的定位机构与遮膝罩上的定位柱相互扣合，可使前面板与遮膝罩于组装时，提高组装便利性，并减少螺丝零件的使用数量，达到有效降低成本的目的。

2、本发明的摩托车的前面板固定装置，由前面板的定位机构及遮膝罩的定位柱所形成的旋转轴心，可达到方便维修前面板与遮膝罩内部机件的目的。

【附图说明】

图1是习知摩托车的外观立体图。

图2是习知摩托车的侧视图。

图3是习知前面板的锁固结构的剖视图。

图4是本发明摩托车的局部侧视图。

图5是本发明前面板的立体图。

图6是本发明遮膝罩的立体图。

图7是本发明前面板与遮膝罩的立体分解图。

图8是本发明前面板另一较佳实施例的立体图。

【具体实施方式】

为使能更易于了解本发明的结构及所能达到的功效，兹配合附图说明如下：

首先请参阅图4、5，本发明的摩托车2的基本构成如前所述，其中的车架及动力系统皆与习知相同，故在此不再予以赘述，合先叙明。

本发明的摩托车2是在把手21的前方设置一挡风板22，于把手21及挡风板22下方设置一遮膝罩23，该遮膝罩23的前方设置有前面板24，而于遮膝罩23的下方则设置有前挡泥板25，该前挡泥板25的下方设有前轮26。于遮膝罩23的后侧下方设有一脚踏板27，该脚踏板27向上延设有中央盖板28，中央盖板28的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫29。其中，该前面板24上设置有一大灯孔241及一可供喇叭出音用的出音孔242，并于大灯孔241上安装大灯L。

本发明的实施例，请参阅图5、6、7所示，本发明主要是在前面板24的下端接近于底端部设有一定位机构243，该定位机构243是由前面板24的本体延伸出一对柱体，其中一柱体的端头部形成一爪形的爪形柱243a，另一柱体的端头部则形成具一中空孔的孔形柱243b，而于前面板24的中段部及上端部分别设有数个螺固孔柱244(本发明的实施例为四个)。

次请参阅图6，本发明的遮膝罩23的上半部，是具有一向内凹陷的凹部A，该凹部A可供车架的头管(此处不绘出)穿越，以及供大灯L后段部的容置，而遮膝罩23的下半部亦形成一较大的凹部B，该凹部B是可容置前挡泥板25于其中。于遮膝罩23上半部设有与前面板24的螺固孔柱244相对应的螺孔231，且于遮膝罩23的前壁部23a、23b的下端处设有左右二定位柱232。

本发明于组装时，是先将前面板24的定位机构243的孔形柱243b穿套于遮膝罩23的定位柱232上，再将定位机构243的爪形柱243a勾扣于另一定位柱232上即可将前面板24预先定位于遮膝罩23上，再由螺固元件(例如螺丝)由遮膝罩23的螺孔231锁固于前面板24的螺固孔柱244上，即可完成遮膝罩23与前面板24锁固固定的组装动作。

本发明由前面板24的定位机构243可将前面板24预先定位于遮膝罩23的定位柱232上，可解决前面板24与遮膝罩23于锁固时，人员扶持前面板24不便利的问题，进而使前面板24与遮膝罩23的组装便利性提高，并可减少螺丝零件锁固的数量。

本发明的另一功效在于，由前面板24的定位机构243预先定位于遮膝罩23的定位柱232上，而可利用定位柱232为旋转轴的旋转中心，当欲进行大灯L的灯泡更换或其他机件维修时，只需要将遮膝罩23上的螺丝卸除，以定位柱232为旋转中心将前面板24向前旋转掀开即可进行维修的动作，而不需将前面板24整个拆除脱离遮膝罩23，而可达到方便维修前面板24与遮膝罩23内部机件的目的。

再请参阅图8，是本发明的另一实施例，该前面板24的定位机构243的孔形柱243b亦可为一爪形柱243c，于组装前面板24及遮膝罩23时，将前面板24的定位机构243的二爪形柱243a、243c同时勾扣于遮膝罩23的定位柱232上，即可达成将前面板24预先定位于遮膝罩23的定位柱232上，再以螺丝由遮膝罩23的螺孔231螺入前面板24的螺固孔柱244内，便可完成前面板24与遮膝罩23的组装锁固动作。

综上所述，本发明摩托车的前面板固定装置，由前面板上所设置的定位机构与遮膝罩上的定位柱相互扣合，而可将前面板预先定位于遮膝罩的定位柱上，进而提高前面板与遮膝罩组装时的便利性，并可减少螺丝零件的使用数量，能够有效的降低成本，再由前面板的定位机构及遮膝罩的定位柱所形成的旋转轴心，以方便维修前面板与遮膝罩内部的机件，本发明确实能增进使用的功效，达到产业上的利用性。

Claims (4)

1.一种摩托车的前面板固定装置，是于把手下方设置有遮膝罩，该遮膝罩的前端设置一前面板，其特征在于：该遮膝罩上设有定位柱，该前面板的下端处设有定位机构；

该前面板的定位机构与该遮膝罩的定位柱扣合，将前面板定位于遮膝罩上，于该前面板与该遮膝罩的上半部以螺固元件固定。

2.如权利要求1所述的摩托车的前面板固定装置，其特征在于：该定位机构包括一爪形柱及一孔形柱。

3.如权利要求1所述的摩托车的前面板固定装置，其特征在于：该定位机构包括两个爪形柱。

4.如权利要求1所述的摩托车的前面板固定装置，其特征在于：该遮膝罩上具有数个螺孔，该前面板上对应设有螺固孔柱，由螺固元件将该前面板与该遮膝罩锁固。

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