CN1665705A - 用于安全带自动伸缩器的带有阶梯状支承面的车辆传感器 - Google Patents

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Abstract

一种自锁的座椅安全带自动伸缩器具有一个带有在支架件中在下侧的支承面上伸出地设置的传感器质量的对车辆敏感的传感器，其特征在于，传感器质量(10)的支承面(11)在至少二个倾翻棱的构型的情况下为阶梯状，其中在这些倾翻棱(16)之间延伸的阶梯面(15)在传感器质量(10)的竖起的静止位置上从内部中心操作延伸部(12)向外方向上到支架件(13)的底面(14)距离更大。

Description

用于安全带自动伸缩器的带有阶梯状支承面的车辆传感器
本发明涉及一种自锁的座椅安全带自动伸缩器，其具有一个至少对车辆敏感地受控制的用于安全带卷绕轴的锁止系统其中所述对车辆敏感的传感器包括一个用一个下侧的支承面在一个具有平底面的支架件中伸出地设置的传感器质量，该传感器质量在发生车辆加速时在所述支架件上可倾翻地设置，并借助用于一个相应的传感器杆的操作延伸部在一个凹部中穿过所述支架件的底面。
在DE 195 39 619 C2中说明了一种具有上述这类特征的自锁的座椅安全带自动伸缩器；伸出地设置的传感器质量突起在位于罐状支架件中的底面上，传感器质量的下侧的支承面设有轻微的弯曲，以改善当相应于发生的车辆加速引起支架件中的传感器质量的倾翻时传感器质量的支承面在支架件的底面上的滚动。
对于公知的座椅安全带自动伸缩器或其对车辆敏感的传感器具有以下缺点，在传感器质量倾翻运动时，其支承面和支架件的底面直接地相互滚动，以致在罐状支架件中所积累的污物颗粒会阻止如同传感器质量的复位的倾翻运动，由此对车辆敏感的传感器功能或传感器的相对于其对传感器杆的控制运动的响应精度有不利影响。
由于该原因，对于在DE 42 09 272 A1中描述的对车辆敏感的传感器，传感器质量设置在支架件的底面上构成的带有滚动半径的突起上，由此产生传感器质量的支承面的点状的支承，以致污物颗粒也不妨碍倾翻运动。然而不利的是，传感器质量的倾翻特性与传感器质量正处在哪里有关。
本发明的任务是：改进具有上述这类特征的座椅安全带自动伸缩器的车辆传感器，使传感器质量的倾翻特性也不被出现的污物颗粒妨碍或改变。
本任务的解决方案包括本发明的优选设计方案和改进方案由说明书后的权利要求书的内容给出。
本发明的基本构思在于，在至少二个倾翻棱的构型中传感器质量的支承面构成为阶梯状，其中在倾翻棱之间延伸的阶梯面在传感器质量竖起的静止位置上从内中心操作延伸部向外方向上到支架件的底面距离更大。
本发明的优点在于，传感器质量的支承面和支架件的底面不再为平面，而是在构成在传感器质量的支承面上的倾翻棱上滚动，其中可能出现的污物颗粒接收在各阶梯面和支架件的底面之间的由阶梯构成的中间空间中因此传感器质量的倾翻不受影响，由此不再影响对车辆敏感的传感器的功能。此外，有利的是，传感器质量的倾翻特性与传感器质量在支架件中的位置无关，因为特别地，与按照DE 42 09 272 A1的现有技术相反倾翻棱直接地设置在传感器质量上。
按照本发明的一个实施例，在倾翻棱之间延伸的阶梯面平行于支架件底面地设置。
还可规定，在内操作延伸部与传感器质量的支承面的外圆周边缘之间设置多个倾翻棱，其间具有阶梯面，其中支承面的外圆周边缘最好构成外倾翻棱。
相对于倾翻棱的设置和单个阶梯的构型按照本发明的一个实施例规定，阶梯面到底面的距离这样地设置，即每个定义于倾翻棱上的重心角(α)比相邻设置的内倾翻棱上定义的重心角(α)稍小，其中在由所述传感器质量倾翻棱到传感器质量重心延伸的连接线和位于在同一倾翻棱与相邻内倾翻棱之间的连接部分上经过倾翻棱得到的法线之间的重心角(α)是被测角。因为在倾翻运动方向后面的重心角分别小于前面的重心角，在相应的车辆加速度时传感器质量完全倾翻。
在附图中再次给出本发明的实施例并在以下进行描述。
附图：
图1以一些拆开的零件表示的一个用于座椅安全带自动伸缩器的对车辆敏感的传感器的总体视图，
图2图1对象的装配状态，
图3一个详细表示的车辆传感器的传感器质量的侧视图，
图4引入了角大小的根据图3的传感器质量的局部视图。
由图1和图2所示的车辆传感器包括一个支架件13，该支架件借助一个固定栓柱30可固定在未示出的座椅安全带自动伸缩器的壳体上。一个传感器杆32可摆动地支承在支架件13上。在支架件13上有一个罐状的凹部，在该凹部底面14上立有一个蘑菇状的传感器质量10，它通过一个操作延伸部12在一个对应凹部33中嵌接地穿过支架件13的底面14。传感器杆32形状配合地连接在底面14下伸出的延伸部12上，该传感器杆可摆动地这样支承在支架件13上，以使得位于底面14上的传感器质量10从竖轴的倾翻导致传感器杆32的偏移。用于车辆传感器的装配工具的标号为31，该装配工具简化了装配时车辆传感器的抓持。上述的对车辆敏感的传感器与座椅安全带自动伸缩器的锁止系统的相互配合在开始所述的DE 195 39 619 C2中详细说明，由此得到相关信息。
如图3、4所详细描述，在放置在支架件13的底面14上的传感器质量10的支承面11上，四个倾翻棱16这样构成，即支承面11为阶梯状。为此，从内部中心操作延伸部12开始构造有三个分别平行于支架件13的底面14伸出的阶梯面15，这些阶梯面在向外的方向上分别保持一个与底面14更大的距离，以使每个由此构成的倾翻棱16与底面14的距离明显地大于相邻的内部倾翻棱16与底面14之间的距离。此外最外面的倾翻棱16由支承面11的外圆周边缘构成。如图3左半部分所示，通过假想的连接这些单个的倾翻棱16彼此构成滚动轮廓17，其中在滚动轮廓17与各阶梯面15之间分别构成有用于接收可能出现的污物颗粒的空间18，这些颗粒在该位置上不干扰支架件13底面14上的传感器质量10的倾翻运动。
由图4详细地所示，这些倾翻棱16这样地设置或放置在支承面11上，以构成单个重心角α0，α1，α2和α3，其中每个在由倾翻棱16到传感器质量10的重心19延伸的连接线20与在同一倾翻棱16与相邻的内倾翻棱16之间的连接部分21上经过相应的倾翻棱16得到的法线22之间的重心角α是被测角。如图所示，重心角α0之后的重心角α1，α2和α3分别微小于各自前面的重心角，以保证在相应测量加速度大小时传感器质量10的完全倾翻(Durchkippen)。选择这些阶梯的高度，使最大的接收的污物颗粒位于其下的空间上。
必要时可改变或调整重心角，以便改变或有意识的调整传感器质量的倾翻特性，其中除传感器质量的倾翻外也可以调整传感器质量的延迟倾翻或短时静止。
如果传感器质量10在达到重心角α0时倾翻，为了达到传感器质量回倾翻需要将重心角α减小相应的倾翻角β0，β1，β2或β3。在将重心角减小最大倾翻角时传感器质量10完全倾翻回初始位置。
在以上的说明、权利要求书、摘要和附图中公开的该申请文件主题的特征也可以单独地及任意相互组合地以本发明不同的实施形式对于实现本发明都是重要的。

Claims (5)

1.自锁的座椅安全带自动伸缩器，具有一个至少对车辆敏感地受控制的用于安全带卷绕轴的锁止系统，其中所述对车辆敏感的传感器包括一个用一个下侧的支承面在一个具有平底面的支架件中伸出设置的传感器质量，该传感器质量在发生车辆加速时在所述支架件上可倾翻，并借助用于一个相应的传感器杆的操作延伸部在一个凹部中穿过所述支架件的底面，其特征在于，传感器质量(10)的支承面(11)在至少二个倾翻棱(16)的构型的情况下为阶梯状，其中在这些倾翻棱(16)之间延伸的阶梯面(15)在传感器质量(10)竖起的静止位置上从内部中心操作延伸部(12)向外方向上到支架件(13)的底面(14)的距离更大。
2.根据权利要求1的座椅安全带自动伸缩器，其特征在于，在倾翻棱(16)之间延伸的阶梯面(15)平行于支架件(13)的底面(14)地设置。
3.根据权利要求1或2的座椅安全带自动伸缩器，其特征在于，在内操作延伸部(12)与传感器质量(10)的支承面(11)的外圆周边缘之间设置有多个倾翻棱(16)，阶梯面(15)位于倾翻棱之间。
4.根据权利要求3的座椅安全带自动伸缩器，其特征在于，支承面(11)的外圆周边缘构成最外面的倾翻棱(16)。
5.根据权利要求1至4中一项的座椅安全带自动伸缩器，其特征在于，阶梯面(15)到底面(14)的距离这样设计，即每个在一个倾翻棱(16)上定义的重心角(α)微小于定义于相邻的内倾翻棱(16)上的重心角(α)，其中在由所述传感器质量(10)的倾翻棱(16)到传感器质量(10)的重心(19)延伸的连接线(20)和位于在同一倾翻棱(16)与相邻内倾翻棱(16)之间的连接线(21)上经过倾翻棱(16)得到的法线(22)之间的重心角(α)是被测角。
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