CN1665658A - 轮胎加硫机的配管构造 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种轮胎加硫机中的配管结构，该配管结构为沿上下方向为长度方向的块本体(30)上几乎垂直地形成的块侧连接面(34)，与在阀本体(50)外面一侧上几乎垂直地形成的阀侧连接面(56)面接合状态下，若干个板阀(5)在上下方向并排地安装在块本体上，在上述块本体内部形成的主流路(31)、(32)与各个板阀内部形成的流路(51)、(52)相连。由此，可以形成结构简单，且阀操作性良好，阀的更换等维修作业简单，且结构紧凑的阀单元。

Description

轮胎加硫机的配管构造
技术领域
本发明涉及一种用于向设置在轮胎加硫机中的球胆(bladder)供给·排出流体用的配管结构。
背景技术
轮胎加硫机包括上下模具以及由流体的供给·排出而膨胀收缩的球胆，通过将由流体供给而膨胀的球胆推压到设置于上述模具内的生轮胎的内面上，并对该生轮胎加硫成形。
主配管连接在上述球胆内部，若干支配管(蒸汽供给配管、气体供给配管、成形气体供给配管、气体回收配管、排气配管等)通过若干阀连接在所述主配管上。
因此，若干支配管分别通过若干阀连接在主配管上。
一直以来，在相对所述主配管的各个阀和各个支配管的配管结构中，使用具有法兰或内螺纹、外螺纹的双向、三向、四向切换阀，使其在一个地方集合并形成阀单元。
如果形成了这种阀单元，可以实现空间的有效利用。目前，当连接各个阀和支配管以及主配管时，在配管上加工出螺纹，焊接法兰等，将配管加工成任意形状，因而，使更多的配管与阀组装，形成最终的阀单元。
因此，目前由很多配管和法兰，配管结构复杂、窄小，在配管的保温上花费时间，用于维修而更换阀花费很多时间，一旦要确保阀的操作维修，则出现阀单元变大的问题。
而且当从配管上拔下排水管时，很多配管的安装状态非常复杂，由于配管几乎是水平的，存在所谓的排水管停滞难以拔下的问题。
发明内容
为了解决现有问题提出本发明，本发明的任务是提供一种具有结构简单，阀操作性良好，而且阀的更换等维修作业简单，可以形成配管领域紧凑的阀单元的轮胎加硫机的配管结构。
为了实现上述任务，轮胎加硫机中的配管结构(权利要求1)包括上下模具、由流体的供给·排出而膨胀收缩的球胆，由流体的供给而膨胀的球胆推压设置在上述模具内部中的生轮胎内面上的生轮胎加硫机中还包括：
在块本体内部形成有与连接在上述球胆内部的主配管相连的主流路、与若干个支配管相连的若干个副流路的控制板块(panel block)；
使阀口开闭的阀体设置在块本体内部，在由该阀体引起的阀口敞开状态下，流入路和流出路连通，根据由该阀体引起的阀口开闭，而使流入路和流出路连通·遮断的若干个板阀(panel bulb)，
上述板阀的块本体沿上下方向为长度方向，同时在其侧面上块侧连接面几乎垂直地形成，
在上述阀本体的外面一侧上几乎垂直地形成阀侧连接面，在该阀侧连接面与上述块侧连接面面接合状态下，若干个板阀上下方向并排地安装在块本体上，
在各个板阀的安装部位上，在板阀的阀侧连接面形成上述流入路的第一流入口以及上述流出路的第一流出口，在上述阀块的块侧连接面上形成上述流入路的第二流入口以及来自副流路的第二流出口，在上述第一流入口和第二流出口匹配，同时第二流入口和第一流出口匹配状态下，上述阀侧连接面和块侧连接面面结合。
在上述配管结构中，在包括蒸汽供给阀、气体供给阀、成形气体供给阀、气体回收配阀、排气阀等的上述若干个板阀中，将排气阀设置在最下位置上(权利要求2)。
在上述本发明的配管结构中(权利要求1)，使用以上下方向为长度方向的块本体的控制板块，由于在该控制板块的块本体上沿上下方向并排安装若干个板阀，可以组成简单结构，可以形成紧凑的阀单元。
而且，可以提高阀的操作性，阀的更换维修操作可以简单。
由于在上下方向长地形成的块本体的内部，形成主流路，排水容易。特别是在若干个板阀中，如果将通过副流路而连接在排气配管上的板阀设置在最下位置(权利要求2)，可以将在主流路下端下流的排水同时排出，可以缩短排水排出所必需的时间。
附图说明
图1是一个符合本发明一个实施例的轮胎加硫机中的配管构造的模式图；
图2是显示配管结构中板阀安装结构的局部剖面图；
图3是板阀的侧视图。
具体实施方式
下文基于图中所示实施例介绍本发明的实施形态。
图1是一个符合本发明一个实施例的轮胎加硫机中的配管构造的模式图，图2是显示配管结构中板阀安装结构的局部剖面图，图3是板阀的侧视图。
轮胎加硫机A包括上下模具1、由加热流体的供给·排出而膨胀收缩的球胆10，通过将由流体供给而膨胀的球胆10推压设置在上述模具1内的生轮胎T的内面上，一边保持生轮胎T一边加硫成形。
流体供给管21(主配管)和流体排出管22(主配管)连接到上述球胆10内，流体供给管21和流体排出管22与形成在控制板块(panelblock)3的块本体30内部的流体供给流路31(主流路)和流体排出流路32(主流路)相连。
除了作为主流路的上述流体供给流路31和流体排出流路32之外，在上述块本体30内部，还形成与若干支配管4(蒸汽供给配管4a、气体供给配管4b、成形气体供给配管4c、气体回收配管4d、排气配管4e)相连的若干副流路33。
而且，控制板块3的块本体30在上下方向(图2中纸面的表里方向)形成的长，同时在其侧面，几乎垂直地形成块侧连接面34，与上述各个支配管4对应的若干板阀5在上下方向并排地安装在块侧连接面34上。
而且，上述若干板阀5包括蒸汽供给阀5a、气体供给阀5b、成形气体供给阀5c、气体回收配阀5d、排气阀5e，上述排气阀5e设置在最下位置。
如图2所示，上述板阀5下述那样形成，即在阀本体50的内部形成在阀口51连通的流入路52和流出路53，在设置在上述阀口51内的阀体54为敞开状态下，流入路52和流出路53连通，在由上述阀体54引起的阀口51为关闭状态(图2所示状态)下，流入路52和流出路53被遮断。
而且上述阀体54安装在阀杆55的前端，伴随着安装在阀杆55上端的活塞(图中未示)的往复运动而上下移动，成为使阀口51开闭的直动式活塞阀。
在上述阀本体50的外面一侧上，几乎垂直地形成阀侧连接面56，在该阀侧连接面56与上述块侧连接面34面连接状态下，若干板阀5在上下方向并排地安装在块本体30上。
此时，在各个板阀5的安装部中，在板阀5的阀侧连接面56上，形成趋向上述流入路52的第一流入口52a和来自流出路53的第一流出口53a。
另一方面，在控制板块3的块侧连接面34上，形成作为上述主流路的流体供给流路31或流体排出流路32的第二流入口31a以及来自副流路33的第二流出口33a。
在第一流入口52a和第二流出口33a对齐，同时第二流入口31a与第一流出口53a对齐的状态下，上述阀侧连接面56与上述块侧连接面34通过气体密封垫6而面接合。
而且，双头螺栓70安装在上述块侧连接面34上，使双头螺栓70穿过从上述阀侧连接面56贯通上述阀本体的螺栓安装用通孔57，由螺母71与双头螺栓70的前端结合，构成阀安装结构。
因而在本发明的配管结构中，由于在上下方向长地形成的块本体30的内部上形成作为主流路的流体供给流路31和流体排出流路32，因此，可以形成不需要配管、结构简单、紧凑的阀单元。
而且，由于若干个板阀5在上下方向上并排安装在形成在块本体30侧面上的块侧连接面34上，可以从一个方向操作各个板阀，可以提高操作性，可以使阀的更换等维修作业简单。
而且，由于在上下方向形成的长的块本体30的内部，形成作为主流路的流体供给流路31和流体排出流路32，排水容易。象实施例那样，在若干个板阀5中，一旦使排气阀5e设置在最下位置，在主流路下端向下流的排水可以同时排出，缩短排水排出所必需的时间，结果可以缩短用于轮胎加硫的循环周期。
而且在上述实施例中，只有一个控制板块3的块本体30，在块本体30上形成作为主流路的流体供给流路31和流体排出流路32，但是块本体30可以有两个，在一个块本体上形成作为主流路的流体供给流路，在另一个块本体上形成作为主流路的流体排出流路。
而且，作为多个板阀，并不限于上述五个阀(蒸汽供给阀、气体供给阀、成形气体供给阀、气体回收配阀、排气阀)，也存在安装其他流体供给用阀或其他目的排出阀的情况。

Claims (2)

1.一种轮胎加硫机的配管结构，该轮胎加硫机包括上下模具、由流体的供给·排出而膨胀收缩的球胆，由流体的供给而膨胀的球胆推压设置在上述模具内部中的生轮胎内面上，其特征在于；包括，
在块本体内部形成有与连接在上述球胆内部的主配管相连的主流路、与若干个支配管相连的若干个副流路的控制板块；
使阀口开闭的阀体设置在块本体内部，在由该阀体引起的阀口敞开状态下，流入路和流出路连通，根据由该阀体引起的阀口开闭，而使流入路和流出路连通·遮断的若干个板阀；
上述板阀的块本体形成为沿上下方向为长度方向，且在其侧面上块侧连接面几乎垂直地形成；
在上述阀本体的外面一侧上几乎垂直地形成阀侧连接面，在该阀侧连接面与上述块侧连接面面接合状态下，若干个板阀沿上下方向并排地安装在块本体上；
在各个板阀的安装部位上，在板阀的阀侧连接面上形成上述流入路的第一流入口以及上述流出路的第一流出口，在上述阀块的块侧连接面上形成上述流入路的第二流入口以及来自副流路的第二流出口，在上述第一流入口和第二流出口匹配，同时第二流入口和第一流出口匹配状态下，上述阀侧连接面和块侧连接面面接合。
2.如权利要求1所述的配管结构中，其特征在于；在包括蒸汽供给阀、气体供给阀、成形气体供给阀、气体回收配阀、排气阀等的上述若干个板阀中，将排气阀设置在最下位置上。
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