CN1662758A - 锥盘－缠绕接触装置变速器 - Google Patents

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Abstract

锥盘－缠绕接触装置变速器，包括：一个轴，一个最好与该轴构成整体的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离该可移动锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，一个径向内部的、构成在该锥盘与支撑环之间的、在轴向上可改变的压力室，为了移动该锥盘该压力室可通过一个构成在该轴中的穿孔加载压力介质，及一个径向外部的、在轴向上可改变的压力室，为了移动锥盘该压力室可通过一个构成在该轴中的另一穿孔加载压力介质。

Description

锥盘-缠绕接触装置变速器
本发明涉及锥盘-缠绕接触装置变速器，用于确定这种变速器的一个锥盘对上的张开度的方法及拖动这种变速器的方法。
在最近时期中锥盘-缠绕接触装置变速器正与日俱增地应用在轿车中，这种变速器以足够的转矩传递能力、良好的声学性能及高的使用寿命而得以发展。
随着锥盘-缠绕接触装置变速器不断增长的应用，它的成本及其普遍的适用性变得愈来愈重要。
本发明的任务在于，使锥盘-缠绕接触装置变速器更成本合适地及更普遍适用地构成。
解决该本发明任务的第一方案通过一个锥盘-缠绕接触装置变速器来实现，该锥盘-缠绕接触装置变速器包括：一个轴，一个最好与该轴整体构成的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离该可移动锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，一个径向内部的、构成在该锥盘与该支撑环之间的、在轴向上可改变的压力室，为了移动该锥盘该压力室可通过一个构成在该轴中的穿孔加载压力介质，及一个径向外部的、在轴向上可改变的压力室，为了移动该锥盘该压力室可通过一个构成在该轴中的另一穿孔加载压力介质，其中，构成在该轴中的该另一穿孔通过一个构成在可移动轴中的穿孔与径向外部的压力室相连接。
在一个有利的方式中，所述构成在该轴中的另一穿孔通过一个构成在该锥盘与该轴之间的环形空间通到构成在该可移动锥盘中的穿孔中。
此外，该径向外部的压力室向着锥盘通过一个设有一个内及外轴向环形壁的环形罐状的壁件的底部构成边界，这些环形壁相对该支撑环在密封的情况下可轴向运动，及该构成在该锥盘中的穿孔通过该壁件的一个孔口通到径向外部的压力室。
该支撑环可有利地由一个径向内部及一个径向外部的环形件组合而成，其中径向外部的环形件的一些面构成了该径向外部的压力室的边界。
这些环形件由一个整体的部件构成。
替换地，这些环形件可为板成形件，它们通过压配合彼此相连接。
有利地，该径向外环形件当该径向外压力室加载压力时被形状锁合地压靠在该径向内环形件上。
在所述径向内环形件与该锥盘之间可设有一个无磨平的未圈的螺旋弹簧。
此外有利的是，该轴向可移动的锥盘，支撑环，外环形壁及该外环形件对于变速器的驱动侧及从动侧在结构上分别被作成相同的，以便减少不同部件的数目或允许成本合理地制造。
由该结构相同的构型还得到另一优点，即既可在驱动侧锥盘对上也可在从动侧锥盘对上安装罩。
但对此有利的方式是，环形壁的端部被设置相应的形状锁合的或构成传力链的接收可能性，以便使该罩可安装在其上。
解决该本发明任务的另一方案通过一个锥盘-缠绕接触装置变速器来实现，该锥盘-缠绕接触装置变速器包括：一个锥盘对，它具有：一个轴，一个最好与该轴构成整体的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，至少一个构成在该支撑环与该轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使该轴向可移动的锥盘移动，其中在该锥盘与一个位置固定的部件之间为了可移动地密封在一个滑移座中构造有一个环形空间，在其中设置一个密封圈，该环形空间向一侧过渡到一个环形间隙及向相反侧通过一个倒角过渡到一个密封间隙。
为了降低成本，一种用于确定锥盘-缠绕接触装置变速器的一个锥盘对上的张开度的方法是有利的，该锥盘对具有一个最好与一个轴构成整体的锥盘及一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，该可移动锥盘通过至少一个设置在其背侧与刚性地固定在该轴上的支撑环之间的压力室的压力加载可向另一锥盘移动及在其离开所述另一锥盘的最大距离的位置上支承在该支撑环上，在该方法中，当该可移动的锥盘接触在支撑环上时，该支撑环不接触在该轴的一个径向止挡上并这样轴向不可移动地被固定在该轴上，以使得在这些锥盘之间维持锥盘之间的一个预定的最大距离。
根据本发明的锥盘-缠绕接触装置变速器包括：一个轴，一个最好与该轴构成整体的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，该轴向可移动的锥盘通过至少一个构成在其背侧与支撑环之间的压力室的压力加载可向该另一锥盘移动及在其离开该另一锥盘的最大距离的位置上支承在该支撑环上，当可移动的锥盘接触在支撑环上时，支撑环不接触在该轴的一个径向止挡上并这样轴向不可移动地被固定在该轴上，以使得在这些锥盘之间维持一个预定的最大距离。
在一个有利的方式中支撑环与轴相焊接。
在另一有利的实施形式中，支撑环借助至少一个部件轴向形状锁合地被固定在该轴上，该部件被插入到构成在轴的外圆周上及构成在支撑环的内圆周上的槽口中。
根据本发明的另一锥盘-缠绕接触装置变速器，包括：一个轴，一个最好与该轴构成整体的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，至少一个构成在支撑环与轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使轴向可移动的锥盘向该另一锥盘移动，及至少一个质量体，它被这样安置及与轴向可移动的锥盘及支撑环这样地配合作用，以致由于作用在它上面的离心力将一个力施加在可移动的锥盘上，该力与由液压介质压力引起的力相反地作用。
该质量体可为一个杠杆的一部分，该杠杆被设置在一个与轴向可移动的锥盘刚性地连接的、在其背离可移动的锥盘的一侧上伸出超过该支撑壁的部件与该支撑环之间，及随着该轴的转速的增加使轴向可移动的锥盘压向支撑环的方向。
在另一实施形式中，该质量体通过至少一个绳这样地与该轴向可移动的锥盘及支撑环相连接，即随着轴的转速的增加轴向可移动的锥盘被拉向支撑环的方向。
在一个改型的实施形式中，质量体被设置在两个杠杆之间的一个铰接点上，其中一个杠杆与一个刚性地连接在轴向可移动的锥盘上的、在其背离可移动锥盘的一侧上超过支撑壁的部件铰接地连接，及另一杠杆与支撑环相连接，以使得随着轴转速的增大轴向可移动的锥盘被压向支撑环的方向。
在另一实施形式中，质量体可沿着一个与支撑环或轴向可移动的锥盘刚性地连接的、相对轴向倾斜延伸的斜面这样地运动，使得当质量体径向向外地运动时轴向可移动的锥盘被压向支撑环的方向。
在又一个实施形式中，质量体由两个平行于所述轴的轴向地相邻的齿轮构成，这两个齿轮可绕相对于所述轴向而言在圆周方向上延伸的轴线转动、彼此相啮合及各与一个倾斜地固定在该支撑环及该轴向可移动的锥盘上的齿部分相啮合，这两个齿轮在径向上远离该轴的轴线时将该轴向可移动的锥盘向着支撑环的方向上推压。
有利地，多个质量体相互有距离地围绕所述轴布置。
解决该本发明任务的另一方案通过一个锥盘-缠绕接触装置变速器来实现，该锥盘-缠绕接触装置变速器包括：两个以相互的径向距离彼此平行设置的锥盘对，每个锥盘对具有：一个轴，一个最好与该轴构成整体的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在轴上的支撑环，至少一个构成在支撑环与轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使轴向可移动的锥盘移动，及一个缠绕这两个锥盘对的缠绕接触装置，其中这些压力室可被这样地加载压力介质，以使得每个锥盘对的这些锥盘之间的距离及由此使该缠绕接触装置在这些锥盘对的这些锥面上运行接触部位所处的这些半径相反地变化，该锥盘-缠绕接触装置变速器还包括一个装置，该装置当液压压力失去时使至少一个锥盘对的这些锥盘相互这样地离开，以致缠绕接触装置用其内周面与该锥盘对的一个平行于轴线的内圆周面形成接触。
有利地，在这种锥盘-缠绕接触装置变速器中，该轴向圆周面设有滑动层。
当压力失去时其锥盘相互离开的锥盘对最好是从动侧锥盘对。
用于使锥盘相互离开的装置例如包括一个弹簧。
解决该本发明任务的另一方案通过一个用于拖动一个锥盘-缠绕接触装置变速器的方法来实现，该锥盘-缠绕接触装置变速器具有两个以相互的径向距离彼此平行设置的锥盘对，每个锥盘对具有：一个轴，一个最好与该轴构成整体的锥盘，一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，至少一个构成在该支撑环与该轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使轴向可移动的锥盘移动，及一个缠绕这两个锥盘对的缠绕接触装置，其中压力室被这样地加载压力介质，以使得每个锥盘对的这些锥盘之间的距离及由此使缠绕接触装置在这些锥盘对的这些锥面上运动接触的这些半径相反地变化，在该方法中当拖动该锥盘-缠绕接触装置变速器时，至少一个锥盘对的这些锥盘相互这样地离开，以致该缠绕接触装置用其内周面与该锥盘对的一个平行于轴线的内圆周面相接触。
以下将借助概示的附图以例子的方式更详细地描述本发明。
附图为：
图1：一个部分根据传统技术的、部分根据本发明的一个锥盘-缠绕接触装置变速器的一部分的纵剖视图，
图2：图1中的局部II，
图3：一个部分根据传统技术的、部分根据本发明的一个常规锥盘-缠绕接触装置变速器的一部分的纵剖视图，
图4：一个按照本发明的、对图3改型的锥盘-缠绕接触装置变速器的一部分的纵剖视图，
图5：图4中一个细节的两个不同实施形式的上及下半部分，
图6：具有机械离心力装置的第一实施形式的一个锥盘-缠绕接触装置变速器的一部分的不同视图，
图7-17：机械离心力装置的不同实施形式，及
图18：具有一个用于增大锥盘之间距离的弹簧的锥盘对，
图19：一个根据本发明的驱动侧的锥盘对，
图20：一个完整的、根据本发明的锥盘-缠绕接触装置变速器。
图1以轴向纵截面表示一个锥盘-缠绕接触装置变速器的锥盘对的一部分，其中图1的下半部分表示一个传统的结构及上部分表示根据本发明的结构。一个锥盘-缠绕接触装置变速器的锥盘对的轴2与一个锥盘4一体地构成，该轴具有轴线A-A。在轴A上离锥盘4一定距离处无相对转动及可轴向移动地设有另一锥盘6。在离锥盘6的背侧一个距离上，一个支撑环8与轴2刚性地连接，由该支撑环的一个径向中间区域向着锥盘6的方向伸出一个轴向定向的圆柱形环形壁10。一个环形罐状的壁件12靠置在锥盘6的背侧的径向外区域上或固定在其上，该壁件的径向内部及径向外部具有轴向延伸的圆柱形环形壁14及16，其中内环形壁14借助一个密封圈18与环形壁10形成密封的滑动接触，及外环形壁16借助一个密封圈20与支撑环8的外圆周形成密封的滑动接触。以此方式，在轴2与锥盘6以及环形壁10及14之间构成一个内压力室22，及在环形壁10，14与16以及壁件12的底部24和支撑环8的径向外区域之间构成一个外压力室26。内压力室22的压力介质供给通过一个构成在轴2中的穿孔28来实现。外压力室26的压力介质加载通过构成在轴2中的穿孔及一个穿过支撑环8的通道30来实现。所述结构的构造及功能其本身是公知的及因此不再描述。
由于通道30的原因，支撑环8是一个复杂的、通常由锻造件构成的部件，它一方面必需稳定，以便起到用于这些压力室或锥盘6的支撑壁的作用，及另一方面需具有足够的材料体积，由此可构成通常分岔的通道30。
图1的上半部分与下半部分的区别在于：到径向外压力室26的压力介质供给是由构成在轴2中的穿孔32及34通过一个环形空间36及通过一个构成在锥盘6中的通道或穿孔38，并由那里通过壁部件12的底部24中的孔口40来实现的，该孔口导入外压力室26。可以理解。由轴2中和/或锥盘6中的槽构成的环形空间36在轴向上这样地长，以致在沿锥盘6的整个可移动长度上总能获得从穿孔34到穿孔38的连通。穿孔38可由一个横向钻孔构成。
穿过轴向可移动的锥盘6向外压力室26进行压力介质供给，使支撑环8在构型上具有大的自由度。在所示的例子中，支撑环8由两个板成形件42及44组合而成，例如它们如来自于模具那样，在部位48处彼此压接。与壁件12的环形壁14及16相互配合的配合面可在组装状态中通过切削加工来制造。该板成形件44在工作中由于压力室26中的压力-由图1中不能看出-被持续地挤压在板成形件42上(根据图1在板成形件44的轴向运动方面在所述压作用区域中向右存在形状锁合)，由此使它不会脱开。
这两个板成形件可通过一些焊接点彼此相连接。变换地，支撑环8也可被构成整体的或用其它方式制造。由于支撑环不具有压力介质通道，它具有大的构型自由度，由此使支撑环8可成本低地构造。
在此还应指出的是一个罩50，它使外环形壁16延长及在它与支撑环8之间形成一个离心油室，在其中随着转速的升高形成增高的液压压力，该液压压力与在压力室22，26中作用的、用于锥盘6移动的压力相反地作用。
通过根据本发明的、图1上半部分的构型所达到的另一优点在于，一个设置在径向内侧的压力室22中的由压簧构成的螺旋弹簧53由于更宽大的安装位置状况不需要磨平的未圈就可以支撑。
图2表示图1中的、在轴向可移动的锥盘6与轴2之间的滑动配合的结构的一个局部II。在锥盘6的内圆周面上构造有一个环形槽54，在该槽中装有一个密封圈56，例如一个O型密封圈。根据图2，锥盘6的内圆周面在环形槽54的左侧有些缩回，由此构成一个环形间隙58，在该区域中在锥盘6与轴2之间不形成机械的接触。环形槽54在背离环形间隙58的一侧上通过一个倒角60过渡到其圆柱形内圆周面，其中在锥盘与轴之间的区域b持续地被泄漏压力介质流过及由此不被磨损。倒角60用于：使锥盘6与轴2之间的支承力由倒角60向右稍微移动，由此在边棱区域中不出现材料破裂的危险。
可以理解，滑动配合可这样地改变，以致环形槽54可仅设在轴2中或不仅设在轴2中也设在锥盘6中，此时则在该图中在形成的、接收密封圈的环形空间36的左侧构成环形间隙58及在其右侧在向靠置面的过渡中构成一个或两个倒角。
根据图2的滑动配合结构也可用于在图1中可看到的另一滑动配合面及可用于任何由液压操作的锥盘-缠绕接触装置变速器上。
在传统的锥盘-缠绕接触装置变速器的尺寸精度方面存在的问题将借助图3来说明。图3的锥盘对的结构相应于图1的下半部分的结构，其中功能相同的部件使用相同的标号。此外在图3中表示出在其径向最内区域上及在其径向最外区域上的一个缠绕链61。一个重要的结构尺寸是所谓的张开度X，即在锥盘4及6的锥面的径向中间区域上这些锥面之间的最大距离。该张开度X是通过尺寸A与B的差值来确定的。尺寸A是构成在轴2上的径向台阶62与固定的锥盘4的锥面的径向中点之间的轴向距离。另一尺寸B是所述台阶62与锥盘6的锥面的径向中点之间的轴向距离。尺寸B等于当锥盘之间处于最大可能距离时靠置在支撑环8上的锥盘6的轴向总厚度，该支撑环被套在轴2上并靠置到台阶62上并且固定在该位置上。当该变速器加工完成时无论在锥盘还是在轴的制造上将出现公差，它们将影响张开度X。可以理解，该张开度也可在径向中点以外的其它部位上被确定。
根据本发明，因此在图4中轴2未构造台阶62，并且支撑环8当其上靠置上可移动的锥盘6时被这样套在轴2上，使得张开度X被遵守及被刚性地固定在轴2上的该位置中。
该固定可通过焊接部分(图5)或借助一个一体的或多件式的固定环66来实现，固定环被插在相应的缺口或槽68，70中。这个或这些固定环的轴向厚度由相应测量的结果确定，由此可使用一个具有相应厚度的环或使用其厚度相加成相应尺寸的多个环。
以下借助图6至16来描述在锥盘-缠绕接触装置变速器上存在的其它问题的解决方案。
如刚才借助图1所说明的，在传统的锥盘-缠绕接触装置变速器上设有一个罩50，在罩与支撑环8的外侧之间构成一个离心油室，该油室的压力对锥盘6施加了一个力，该力与由压力室22及26所施加的力相反地作用。由于随着转速的上升离心力增大，由压力室22及26施加在锥盘6上并使该锥盘6向着锥盘4的方向挤压的力也增大。这些力受到在离心油罩50下面的压力的反作用，由此补偿了转速的影响。锥盘-缠绕接触装置变速器构造有一个离心油罩及一个附加的油压室使成本增大。以下将描述一些方案，借助它们可用简单且工作可靠的方式补偿转速的影响。
图6a表示一个锥盘-缠绕接触装置变速器的锥盘对的截面图，其中对于功能相同的部分使用此前所示的相同的标号。
如所看到的，在壁件12的外环形壁16的自由端与支撑环8的一个突出部分76之间铰接地固定有一个质量体80，该质量体的重心相对铰接点这样地设置，以使得根据图6a的向上的离心力使得质量体8将在顺时针方向上转动，即外环形壁16及由此锥盘6将抵抗由压力室22，26作用的压力向右运动。随着转速的上升该离心力也增大，由此将补偿了随着转速的增大而增大的压力室中的压力。
图6b表示根据图6a的结构在平面b-b中的一个截面。图6c表示根据图6a的结构在箭头c-c的方向上的视图。如所看到的，沿外环形壁16及环形突出部分76的圆周上分布有多个质量体80。可以理解，这些质量体80仅需支承在突出部分76上或优选支承在环形壁16上，例如借助一个安装在环形壁上弹簧圈。
图6d表示在锥盘对的超速传动-位置上的结构，图6e表示在末挡传动-位置上的结构，图6f表示在变速比1∶1上的结构及图6g表示在减速传动-位置上的结构。图6h表示图6b中的局部h。该机械解决方案相对液压离心力补偿具有以下优点：
-成本更合适；
-在支承区域中需要的结构空间小(图6a中的点状线表示一个液压方案所需的结构空间)；
-可节省液压油或液压介质；
-不再需要机械压紧装置(压簧)用来拖动，因为轴向可移动的锥盘在拖动时由于离心力并且由缠绕接触装置及从固定锥盘拉开；
-质量体的形状及重量-在图示的例中构成一个杠杆-可简单地适配相应的要求；
-机械离心力补偿的原理例如也可用于转矩传感器；
-机械离心力补偿始终有效；它不需要等待离心油空间注油。
在以下的图中上半部分分别表示在超速传动时的位置(最大可能的锥盘距离)及下半部分总是表示可移动锥盘(6)在减速传动时的位置(最小的锥盘距离)。
在根据图7的实施形式中，质量体80被固定在一个铰接点82上，其中两个杠杆84及86彼此铰接地连接，它们在86及90处铰接在支撑环8的径向外边缘或环形壁16的外端上。如所看到的，随着离心力F的增大，杠杆84及86具有力图运动到伸直位置的倾向，由此在锥盘6上根据图7向右施加一个随着离心力增大的力。可以理解，如在下面的实施形式中那样可在装置的圆周上分布多个具有所属杠杆的质量体80。
图8表示一个变换的实施形式，其中质量体80可运动地设置在一个径向朝外的、固定在支撑环8上的筒92中及由一根绳94通过固定在筒92上或支撑环8的突出部分96上的滑轮98与环形壁16连接。如可直接看出的，随着作用在质量体80上的离心力F的升高，在与环形壁16刚性连接的锥盘6上根据图8施加了一个向右作用的力。
在根据图9的实施形式中，质量体80这样地固定在杠杆116上，即随着离心力F的增长该质量体对在位置100处铰接在环形壁16上及通过滑轮102支撑在支撑环8的一个面104上的杠杆在顺时针方向上增大地推压，由此将锥盘6向右推。
在根据图10的实施形式中，质量体80被固定在一个杠杆108的端部，该杠杆在位置110处铰接在支撑环8上及具有一个总体地从左上方向右下方指向的纵向槽112或一个纵向槽，在该槽中导向着一个固定在环形壁16的自由端上的销114。如可直接看出的，在该实施形式中离心力F将导致：在锥盘6上施加一个向右的力。
在根据图11的实施形式中，环形壁16终止在一个径向朝内伸的斜面120上，通过一个杠杆或杆122在124处支承在支撑环8上的质量体80可沿该斜面120运动。如可直接看出的，斜面120通过由压力室向左作用在锥盘6上的力被推压靠置在质量体80上。随着离心力F的增加，沿着斜面120将径向向外运动的质量体80对该力反向作用一个反作用力。可以理解，斜面120可由围绕轴2的锥形罩构成，在该罩上可支承多个在圆周上分布的质量体80。
根据图12的实施形式相应于图11的实施形式，但其区别在于：质量体80由一个球体构成，它可刚性地与杆122连接或支承在杆122上。可以理解，该球体也可由一个圆柱体代替或由一个具有向斜面120凸出的表面的质量体代替。
在根据图13的实施例中，除构成在环形壁16的端部的斜面120外还在支撑环8上安装另一斜面126或锥形展宽的罩。在彼此径向向外延伸接近的斜面120与126之间设有一个质量体80，它在图示的例中被构成球体。如可直接看出的，质量体80由于离心力F力图使斜面126离开斜面120，由此在锥盘6上施加向右的力。
根据图14的实施形式与根据图13的实施形式的区别在于，质量体80不是被构成球体，而是被构成其横截面为梯形的体，其中梯形侧面的斜度相应于斜面120或126的斜度。根据图14的装置的功能相应于图13中的功能。
根据图15的实施形式相应于图13的实施形式，但其区别在于：斜面126被一个径向延伸的面130代替。
根据图16的实施形式相应于图15的实施形式，但其区别在于：质量体由一个内圆柱体及一个外圆柱体组成，其中内圆柱体作为轴132穿过外圆柱体134延伸。内圆柱体或轴132比外圆柱体134长些及支承在与锥盘6固定连接的斜面120上，与此相反地，外圆柱体支承在与支撑环8刚性连接的径向壁130上。通过质量体的两个部件可达到：质量体起到一个滑动轴承-但带有摩擦-的作用，因为轴132可相对外圆柱体134转动。
根据图17的实施形式相应于图13及14的实施形式，但其区别在于：质量体具有两个齿轮132及134，它们彼此啮合及斜面120及126设有一些齿，在这些齿中可啮合齿轮132及134的齿。与根据图13及14的实施例相比可避免滑动。
设有缠绕接触装置变速器的机动车也必需是可被拖动的，例如由于操作变速器的液压部分有故障。已公知了，借助一些弹簧将可运动锥盘压向固定锥盘的方向，由此使缠绕接触装置摩擦连接地压紧在锥盘上及不会打滑。这种弹簧例如为图1中的弹簧52。
根据本发明，当拖动时、即当驱动从动侧的锥盘对时，就机动车而言将通过另一路径。当液压压力失去时，至少一个锥盘对-优选从动侧的锥盘对的锥盘彼此这样地离开，以使得缠绕接触装置或缠绕链在锥盘-缠绕接触装置变速器的优选从动侧的、与被拖动的机动车的车轮一起转动的从动轴上滑动。相对传统方案的一个优点在于，缠绕链占据了一个完全确定的位置，它与拖动有多快无关。该状态可很简单及由此成本合适地实现。
图18的视图相应于图1的视图，它表示这种实施形式的一个从动侧的锥盘对的部分。环形罐状的壁件12与相对轴2轴向可移动的锥盘6固定地相连接。在锥盘6与支撑环8之间构造有一个内压力室22。在支撑环8与壁件12之间构造有一个外压力室26。壁件12的环形壁16通过一个罩50延长，该罩相对支撑环8的一个面可滑动地密封，由此构成另一室136。在室136中在支撑环8与罩50之间支承着一个弹簧138，该弹簧将罩50及由此将锥盘6在箭头的方向上即离开未示出的、与轴2刚性地连接的固定盘的方向上推压。在液压系统功能正常时压力室22及26中的压力超过弹簧138的压力。当液压系统故障时弹簧138使锥盘根据该图向右移动，由此使缠绕链61可直接地接触在轴2的外表面上及可在其上适当摩擦地滑动。有利的是，轴2的外表面至少在该区域中设有由滑动材料作的层140，由此使摩擦减至很小及提高其疲劳强度。
图19表示根据本发明的驱动侧的锥盘对。在该实施例中支撑环8及外环形部分44被合并成一个部件。
由图20可看到一个完整的锥盘-缠绕接触装置变速器。其中可看到不同锥盘对上这些部件的结构上相同的实施，这些部件如支撑环8、外环形部分44、环形壁16及轴向可移动的锥盘6。罩50可选择地安装在两个锥盘对上。对于锥盘对不包括罩50形式的盖的可能情况，根据X1环形壁16的端部设有一个倒角。对于具有罩50的锥盘对的盖的情况，根据X2在环形壁16的端部上设有一个例如槽形式的相应接收可能性，该槽相应于罩50的壁厚。
可以理解，所述结构可用多种方式改变及不被限制在用两个压力室工作的系统上。
当压力中断时可以仅使从动侧锥盘对的锥盘彼此分离(优选方案)，或使驱动侧锥盘对的锥盘或两个锥盘对的锥盘彼此相分离。为了使一个锥盘对的各锥盘彼此分离可使用一个弹簧，例如螺旋弹簧(如图所示)、盘形弹簧等，它作用在所述轴或支撑环与锥盘或轴向上与该锥盘刚性地连接的部件之间的合适部位上。为了拉回锥盘，可代替弹簧或对一个弹簧附加地使用一个用离心力工作的系统(类似于图6至17)和/或一个附加的液压系统，后者例如对室136加载压力。
与本申请一起提交的权利要求书是一种撰写建议而没有预见到获得尽可能宽的专利保护范围。本申请人仍保留：将至今仅公开在说明书和/或附图中的特征组合继续提出保护。
在从属权利要求中使用的回引指示：通过相应从属权利要求的特征对独立权利要求的主题进一步地构型；它们不应被理解为对回引的从属权利要求的特征组合放弃实现一个独立的具体保护。
因为相对优先权日的现有技术这些从属权利要求的主题是特有的且可构成独立的发明，本申请人仍保留：将它们作为独立权利要求的主题或分案说明。它们还可以包含其它的独立发明，这些独立发明具有与上述从属权利要求的主题无关的构型。
这些实施例不应被看作对本发明的限制。而在本发明公开的范围内可具有多种变更及修改，尤其是一些变型、单元及组合和/或材料，它们例如通过个别特征与一般说明及实施形式和权利要求中所描述的及附图中包含的特征或单元或方法步骤的组合或变换，对于专业人员鉴于解决其任务来说是可推知的，或通过可组合的特征导致一个新的主题或新的方法步骤或方法步骤顺序，并且是就它们涉及制造、检验及工作方法而言。

Claims (28)

1.锥盘-缠绕接触装置变速器，包括：
一个轴，
一个最好与该轴整体构成的锥盘，
一个与该轴无相对转动并且轴向可移动地连接的锥盘，
一个与该可移动锥盘的背侧间隔地在该轴上轴向不可移动地固定的支撑环，
一个径向内部的、构成在所述锥盘与支撑环之间的、在轴向上可改变的压力室，为了移动所述锥盘该压力室可通过一个构成在该轴中的穿孔加载压力介质，及
一个径向外部的、在轴向上可改变的压力室，为了移动该锥盘该压力室可通过一个构成在该轴中的另一穿孔加载压力介质，
其中，所述构成在该轴中的另一穿孔通过一个构成在该可移动锥盘中的穿孔与所述径向外部的压力室相连接。
2.根据权利要求1的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，所述构成在该轴中的另一穿孔通过一个构成在该锥盘与该轴之间的环形空间通到所述构成在该可移动锥盘中的穿孔中。
3.根据权利要求1或2的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，所述径向外部的压力室向着锥盘由一个设有内及外轴向环形壁的环形罐状的壁件的底部构成边界，这些环形壁相对支撑环在密封的情况下可轴向运动，及所述构成在锥盘中的穿孔通过所述壁件的一个孔口通到径向外部的压力室。
4.根据权利要求1至3中一项的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，该支撑环由一个径向内部及一个径向外部的环形件组合而成，其中径向外部的环形件的一些面构成了该径向外部的压力室的边界。
5.根据权利要求4的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，这些环形件由一个整体的部件构成。
6.根据权利要求4的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，这些环形件是板成形件，它们通过压配合彼此相连接。
7.根据权利要求5或6的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，该径向外环形件当径向外压力室加载压力时被压靠置在所述径向内环形件上。
8.根据权利要求4至7中一项的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，在所述径向内环形件与锥盘之间设有一个无磨平的未圈的螺旋弹簧。
9.根据以上权利要求中一项的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于：轴向可移动的锥盘，支撑环，外环形壁及所述外环形件对于变速器的驱动侧及从动侧在结构上分别被作成相同的。
10.根据以上权利要求中一项的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于：所述罩既可在驱动侧锥盘对上也可在从动侧锥盘对上安装。
11.根据权利要求10的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于：为了安装罩，环形壁的端部被相应地构型。
12.锥盘-缠绕接触装置变速器，包括：
一个锥盘对，它具有：
一个轴，
一个最好与所述轴整体构成的锥盘，
一个与所述轴无相对转动并且轴向可移动地连接的锥盘，
一个在离所述锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，
至少一个构成在该支撑环与所述轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使该轴向可移动的锥盘移动，其中，在所述锥盘与一个位置固定的部件之间为了可移动地密封在一个滑移座中构造有一个环形空间，在其中设置一个密封圈，该环形空间向一侧过渡到一个环形间隙及向相反一侧通过一个倒角过渡到一个密封间隙。
13.用于确定锥盘-缠绕接触装置变速器的一个锥盘对上的张开度的方法，该锥盘对具有一个最好与一个轴构成整体的锥盘及一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，该可移动锥盘通过至少一个设置在其背侧与一个刚性地固定在该轴上的支撑环之间的压力室的压力加载可向所述另一锥盘移动及在其离开该另一锥盘的最大距离的位置上支承在所述支撑环上，在该方法中，当可移动的锥盘靠置在该支撑环上时，支撑环不接触在该轴的一个径向止挡上并且这样轴向不可移动地被固定在该轴上，以使得在这些锥盘之间遵守一个预定的最大距离。
14.锥盘-缠绕接触装置变速器，包括：
一个轴，
一个最好与该轴整体构成的锥盘，
一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，
一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，
其中，轴向可移动的锥盘通过至少一个构成在其背侧与该支撑环之间的压力室的压力加载可向该另一锥盘移动及在其离开所述另一锥盘的最大距离的位置上支承在该支撑环上，当可移动的锥盘接触在该支撑环上时，该支撑环不接触在该轴的一个径向止挡上并且这样轴向不可移动地被固定在该轴上，以使得在这些锥盘之间维持一个预定的最大距离。
15.根据权利要求11的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，该支撑环与该轴相焊接。
16.根据权利要求11的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，该支撑环借助至少一个部件轴向形状锁合地被固定在该轴上，该部件配合到一个构成在该轴的外圆周上的及一个构成在该支撑环的内圆周上的槽中。
17.锥盘-缠绕接触装置变速器，包括：
一个轴，
一个最好与该轴构成整体的锥盘，
一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，
一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，
至少一个构成在该支撑环与轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使轴向可移动的锥盘向该另一锥盘移动，及
至少一个质量体，它与轴向可移动的锥盘及该支撑环这样地配合作用，以致由于作用在它上面的离心力将一个力施加在可移动的锥盘上，该力与由液压介质压力引起的力相反地作用。
18.根据权利要求14的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，所述质量体是一个杠杆的一部分，该杠杆被设置在一个与轴向可移动的锥盘刚性地连接的、在其背离可移动的锥盘的一侧上伸出超过该支撑环的部件与该支撑环之间，及随着该轴的转速的增加使该轴向可移动的锥盘压向支撑环的方向。
19.根据权利要求14的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，该质量体被设置在两个杠杆之间的一个铰接点上，其中一个杠杆与一个刚性地连接在该轴向可移动的锥盘上的、在其背离该可移动锥盘的一侧上超过支撑壁的部件铰接地连接，及另一杠杆与支撑环相连接，以使得随着该轴转速的增大该轴向可移动的锥盘被压向支撑环的方向。
20.根据权利要求14的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，所述质量体通过至少一根绳这样地与该轴向可移动的锥盘及该支撑环相连接，即随着该轴的转速的增加该轴向可移动的锥盘被拉向该支撑环的方向。
21.根据权利要求14的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，所述质量体可沿着一个与该支撑环或该轴向可移动的锥盘刚性地连接的、相对轴向倾斜延伸的斜面这样地运动，使得当质量体径向向外地运动时该轴向可移动的锥盘被压向支撑环的方向。
22.根据权利要求14的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，所述质量体由两个平行于所述轴的轴向地相邻的齿轮构成，这两个齿轮可绕相对所述轴向而言在圆周方向上延伸的轴线转动、彼此相啮合及各与一个倾斜地固定在该支撑环及该轴向可移动的锥盘上的齿部分相啮合，这两个齿轮在径向上远离该轴的轴线时将该轴向可移动的锥盘向着支撑环的方向上推压。
23.根据权利要求14至19中一项的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，多个质量体相互有距离地围绕所述轴布置。
24.锥盘-缠绕接触装置变速器，包括：
两个以相互的径向距离彼此平行设置的锥盘对，每个锥盘对具有：
一个轴，
一个最好与该轴构成整体的锥盘，
一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，
一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，
至少一个构成在该支撑环与该轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使该轴向可移动的锥盘移动，及
一个缠绕这两个锥盘对的缠绕接触装置，
其中这些压力室可被这样地加载压力介质，以使得每个锥盘对的这锥盘之间的距离及由此使该缠绕接触装置在这些锥盘对的这些锥面上运行接触部位所处的半径相反地变化，
该锥盘-缠绕接触装置变速器还包括一个装置，该装置当液压压力失去时使至少一个锥盘对的这些锥盘相互这样地离开，以致缠绕接触装置用其内周面与该锥盘对的一个平行于轴线的内圆周面相接触。
25.根据权利要求21的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，该轴向圆周面设有滑动层。
26.根据权利要求21或22的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，当压力失去时其锥盘相互离开的锥盘对是从动侧锥盘对。
27.根据权利要求21至23中一项的锥盘-缠绕接触装置变速器，其特征在于，用于使所述锥盘相互离开的装置包括一个弹簧。
28.用于拖动一个锥盘-缠绕接触装置变速器的方法，该锥盘-缠绕接触装置变速器具有两个以相互的径向距离彼此平行设置的锥盘对，每个锥盘对具有：
一个轴，
一个最好与该轴构成整体的锥盘，
一个与该轴无相对转动及轴向可移动地连接的锥盘，
一个在离该锥盘的背侧一定距离上轴向不可移动地固定在该轴上的支撑环，
至少一个构成在该支撑环与该轴向可移动的锥盘的背侧之间的压力室，通过对它加载液压介质压力可使该轴向可移动的锥盘移动，及
一个缠绕这两个锥盘对的缠绕接触装置，
其中这些压力室被这样地加载压力介质，以使得每个锥盘对的锥盘之间的距离及由此使缠绕接触装置在这些锥盘对的锥面上运行接触部位所处的这些半径相反地变化，
在该方法中当拖动该锥盘-缠绕接触装置变速器时，至少一个锥盘对的这些锥盘相互这样地离开，以致该缠绕接触装置用其内周面与该锥盘对的一个平行于轴线的内圆周面相接触。
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