CN1647971A - 车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种无需卸下头枕，就可将带有头枕的座椅靠背放倒成大致水平状态的车辆用座椅。根据本发明的车辆用座椅采用一种前侧座垫部(6)在转动到前方时，在其背面包括头枕(18)可进出的凹部(41)的结构，当使前侧座垫部(6)已转动到前方时，前倒的座椅靠背(9)的头枕(18)被存放在凹部(41)内。因此，带有头枕的座椅靠背(9)在带有头枕(18)的状态下，可以放倒成大致水平状态。

Description

车辆用座椅

技术领域

本发明涉及一种包括可前倒的座椅靠背的车辆用座椅。

背景技术

对于大多数行李厢通到后排座椅后侧的车辆，例如旅行车等都可以将后排座椅的座椅靠背前倒，使其重叠在座垫上，从而来扩大行李厢的空间。

但是，为确保乘坐的舒适性，通常后排座椅均使用具有前部高于后部的着座面的座垫。

因此，若单纯将座椅靠背前倒，使其重叠在座垫上，座椅靠背受到着座面高度高出部分的影响，不能折叠成水平状态。因而，座椅靠背背面上的使用性差。

为此，关于后排座椅，目前已披露了一种技术，即，使用分成前后两个的座垫，其中，使前侧的座垫可以向前方立起，前部的着座面高度高的部分可以移动。在这种技术中，采用一种这样的结构：使前部的座垫朝前方立起，以该立起的姿势将隔开行李厢的止动部件定位后，将座椅靠背前倒，利用没有了着座面高度高的座垫部分的位置，将座椅靠背以大致水平状态存放好(例如，参照日本专利文献1)。

日本专利文献1：实公平5-45557号公报

发明内容

但是，在上述专利文献1所披露的使前部座垫立起的技术中，在行李厢的空间扩大的情况下，仅能确保座椅靠背的存放空间。

因此，虽然在专利文献1中没有披露，但是，如果是在座椅靠背的上部装有头枕的后排座椅，存在着需要复杂的操作的问题。即，当利用带有头枕的座椅靠背来扩大行李厢的空间时，如果不事先卸下头枕，将无法存放座椅靠背。并且，还需要将卸下的头枕存放在另一处的操作。因此，扩大行李厢的有效空间的操作变得相当麻烦。

因此，本发明的目的在于提供一种无需卸下头枕，即可将带有头枕的座椅靠背放倒成大致水平状态的车辆用座椅。

根据第一方面的本发明，为达到上述目的，采用一种当可向前方转动的前侧座垫部转动到前方时，在其背面包括可使头枕进出的凹部的结构，当前侧座垫部被转动到前方的状态时，前倒的座椅靠背的头枕便被存放在凹部内。

根据第二方面的本发明，而且加之上述目的，为了简单地进行存放座椅靠背的操作，在前侧座垫部采用一种与座椅靠背的前倒操作连动而朝前方转动的结构。

根据第三方面的本发明，而且加之上述目的，为使转动到前方的前侧座垫部不会发生无意中的摇动，在前侧座垫部上采用一种当其转动到前方时，以适于存放的姿势保持头枕的结构。

根据第一方面的本发明，展开的前侧座垫部利用形成的凹部来确保头枕的存放空间，所以，带有头枕的座椅靠背通过前倒可以在带有头枕的状态下成大致水平状态存放。

因此，无需卸下头枕、并将卸下的头枕存放在另一处等复杂操作，就能够扩大行李厢的空间。并且，只需在前侧座垫部形成上述凹部的简单结构即可。

根据第二方面的本发明，加之上述效果，当进行座椅靠背的前倒操作时，与其连动进行前侧座垫部的展开操作，所以，起到可以简单地进行存放座椅靠背的操作的效果。

根据第三方面的本发明，加之上述效果，起到可以限制展开的座垫部不经意间的动作的效果。

附图说明

图1是表示根据本发明一实施例的后排座椅在通常情况下的立体图；

图2是表示将该后排座椅的座椅靠背折叠时的立体图；

图3是表示该后排座椅通常时的状态的剖面图；

图4是表示折叠该后排座椅的座椅靠背之后的状态的剖面图；

图5是表示使该后排座椅的前侧座垫部展开的整体结构立体图；

图6是表示使该前侧座垫部与座椅靠背的前倒连动而进行转动操作的结构的立体图；

图7是表示该前侧座垫部的锁定、解除锁定结构的立体图；

图8是放大表示该前侧座垫部的展开结构的立体图；

图9是表示该展开结构各部分的分解立体图；及

图10是表示该展开结构的展开时状态的立体图。

具体实施方式

实施例

下面，根据图1～图10所示的一实施例，对本发明进行说明。

图1表示汽车(车辆)、例如旅行车后侧的车厢内部，图中1为底板镶板。如图3的剖面图所示，在该底板镶板1上形成有从前面延续的镶板部1a、从该镶板部1a延续并朝上方抬高的水平镶板部1b、从该镶板部1b开始弯曲凹下的镶板部1c、及从该镶板部1c连续并向上方抬高后朝后侧水平延伸的镶板部1d。此外，1e表示形成于镶板部1a的车宽方向中央部的底板孔道。

镶板部1b及镶板部1c形成为座椅设置底座1f。在该座椅设置底座1f上安装后排座椅2(相当于本申请的车辆用座椅)。然后，在该后排座椅2的后侧，形成以镶板部1d为底面的行李厢3。

如图1所示，在后排座椅2上采用例如以“1∶2”的比例在车宽方向上分割而成的组合座椅2a、2b。该组合座椅2a、2b的整体内部结构如图5所示，而其各部分的结构则如图6～图10所示。

分割成左右两边的后排座椅2均采用带有座垫5和座椅靠背9的结构。由于任何一个组合座椅2a、2b的结构都是相同的，所以在此仅对单侧的结构，例如仅对组合座椅2b进行说明。

即，为确保乘坐的舒适性，组合座椅2b的座垫5如图1及图3所示，着座面高度为前侧(用于支撑乘客的大腿部)高、后侧(用于支撑乘客的臀部)低。该座垫5在前后被一分为二，例如，分割成用于支撑乘客大腿部的前侧座垫6、和用于支撑乘客臀部的后侧座垫8的形式。此外，在此，侧面部分6b等与后侧座垫8成为一体，而与前侧座垫6分开。并且，前侧座垫6设置在镶板部1b上，而后侧座垫8设置在从镶板部1b延续的镶板部1c上，使其填充该镶板部1c的空间部分。座椅靠背9例如以向斜后方倾斜的姿势，安装在已装配的后侧座垫8的后部。

下面，详细说明这种组合座椅2b的结构。在座椅靠背9上采用一种如下结构：例如，如图5所示，在框状的框架11(例如由管材构成)、后座靠背板12组装而成的座椅架13上，装配具有仿照座椅靠背形状外形的垫块部件13a(仅在图3及图4中示出)。并且，座椅架13的左右(车宽方向的两侧)通过一对支架构件14、位置调整机构部15、支架16安装在车身部件上(未图示)。即，整个座椅靠背9通过位置调整机构部15能够向定位方向转动。分别通过头枕支撑臂17将例如双人用的头枕18装配在该座椅架13的上部两侧。而且，例如在座椅靠背9的上部设有调整解除按钮19(仅在图1中示出)，其可使位置调整机构部15成为释放状态，当操作该按钮19时，使整个座椅靠背9连带头枕18一同倒向前方(前倒)。

后侧座垫部8采用一种如下结构：例如，如图5所示，在通过折弯棒材构件而形成的框状座椅架21上装配垫块部件21a(仅在图3及图4中示出)，该垫块部件21具有仿照后部的着座部分、着座部分两侧及镶板部1c的凹下形状的外形。座椅架21通过未图示的夹具固定在车身部件(未图示)上，从而整个后侧座垫部8被保持在镶板部1c上。

前侧座垫部6采用一种如下结构：例如，如图5所示，在框状的座椅架23上装配垫块部件23c(仅在图3及图4中示出)，该座椅架23由被折弯成框形的细长的棒材构件23a及结合在该框形的短边中央部之间的棒材构件23b组装而成，该垫块部件23c具有仿照前部的着座部分形状的外形。并且，座椅架23的两端(幅宽方向)分别通过翻转式铰链机构24可自由转动地保持在设置于镶板部1b上的支座、例如将板材部件折弯成台座状而构成的支撑座25的两端部(幅宽方向)上，从而整个前侧座垫部6能够展开(转动)至前方。该前侧座垫部6的展开结构在图8～图10中被放大表示。

下面，对该展开结构进行说明。在支撑座25两端侧的上表面部分形成有一对在前后方向上延伸的支架进出口27。通过支架部25a(在图3、图4及图9中示出)、加强部25c及支撑轴26，一对支架构件28可自由转动保持在该支架进出口27的前部。支架构件28形成均可从支架进出口27中出入的外形。并且，支架构件28的各顶端部，利用装配在该部分上的支撑用支架29及保持在该支撑用支架29上的支撑轴30(在图3及图4的局部、及图9中示出)，可自由转动地与构成座椅架21的各短边的棒材部分、例如座椅后部侧的棒材部分连接。因此，支架构件28可穿过支架进出口27，从存放在如图8所示的支撑座25下侧的存放位置，如图10所示，以支撑轴26为支点向前方转动。

通过这种结构，前侧座垫部6从图3所示的适合就座的位置，转动成超过90度并朝前方大幅度倾斜的位置，具体地转动至如图4所示的底板附近的位置，更具体而言，转动至底板孔道部1e附近的位置。

另外，在前侧座垫部6上采用通过弹性部件的弹力而展开的结构。在该结构中，使用了一种如下的机构：例如在支撑轴26上，装入在支架构件28的立起方向上加力的弹性部件，例如螺旋弹簧31(在图8的局部、图9中示出)，并将锁定/解除锁定机构32装在座椅架23或支撑座25上。具体而言，锁定/解除锁定机构32采用如下结构：如图5的局部及图7中的放大所示，在座椅架21的局部，例如在棒材构件23b的中间部分上，设有例如向前方突出的棒形的卡定构件33，在与该卡定构件33的位置对应的支撑座25的背面设置有组件31a，该组件31a由可立起/放倒的挂钩构件34及在该挂钩构件34的立起方向上加力的弹性部件，例如螺旋弹簧35组装而成。而且，在通常情况下，形成于挂钩构件34顶端的锁定用槽部34a因受到弹簧35的弹力作用，从而通过形成于支撑座25上面的狭缝25b，被引导向卡定部件33，并与该卡定部件33卡合。根据该卡合形成的锁定，使前侧座垫部6固定在镶板部1b上。而且，如果使挂钩构件34向解除锁定方向，即如图7中的双点点划线所示，使挂钩构件34克服螺旋弹簧35的弹力，转动变位到前方，则挂钩构件34从卡定构件33脱离，即解除锁定，前侧座垫部6通过蓄积在螺旋弹簧31上的弹力，大幅度向前方转动(展开)。此外，31b表示组件31a的护套部件。

而且，连接在该挂钩构件34上的转接部件、例如钢丝36从挂钩构件34延伸出。该钢丝部件36的延伸出的端部如图6所示，连接在装配在位置调整机构部15上的变位移出机构37上，利用使座椅靠背9前倒时的动作，解除锁定/解除锁定机构32的锁定。具体而言，在变位移出机构37上采用例如在保持位置调整机构15和支架构件14的间距的支架构件38的外侧设置支架构件39的结构。即，支架构件39的中间部分被保持为以位置转动支点为中心自由转动，且该支架构件39的一端部向上侧延伸。在其顶端部例如形成有通过折弯顶端部而形成的卡定部39a，使其与支架构件38的面向前方的端面相面对。因此，如果前倒座椅靠背9，卡定部39a便卡住随着座椅靠背9的前倒而发生转动变位的支架构件38，同时支架构件39沿位置转动支点的周围发生转动变位。另外，上述钢丝部件36的延伸出的端部连接在支架构件39的另一下侧端部上，座椅靠背9的前倒引起的转动变位经过钢丝部件36，传向挂钩构件34。而且，由于该变位，从而在解除锁定方向上操作挂钩构件34，解除对卡定部件33的锁定(解锁动作)。此外，如果使座椅靠背9返回到最初的立起位置，支架构件39、挂钩构件34等利用锁定/解除锁定机构32的螺旋弹簧35蓄积的弹力返回到原位。

因此，一旦操作前倒座椅靠背9，与其联动，前侧座垫部6便从着座位置向前方转动(展开)。具体而言，前侧座垫部6能够转动至其背面6a朝向后方上侧的位置。

另一方面，前侧座垫部6的背面6a内，在与头枕18对应的位置上形成有一对凹部41(如图2、图3及图4所示)。凹部41均形成为当前倒座椅靠背9时，可使头枕18的上部分进出的大小和形状。通过此凹部41，如果前侧座垫部6转动到前方，在该前侧座垫部6和后侧座垫部8之间形成具有可存放头枕18及座椅靠背9的上部分的空间的缝隙A。

而且，在前侧座垫部6上设有将转动到前方时的姿势保持成规定的姿势的姿态保持机构43。在该姿态保持机构43上，如图8～图10所示，例如采用连接部件44与支撑结构45组装而成的牵拉杆式结构。该连接部件44一端部在支架构件28纵向的中央部保持为可转动，另一端部可自由转动地保持在从座椅架23的端部突出的棒材构件23b一端上；该支撑结构45可以移动支架构件28一端部的支撑位置。具体而言，在支撑结构45上采用例如将形成于支架构件28的纵向中央部的沿着纵向延伸的槽孔46、可自由滑动地插入贯通该槽孔46内的支撑部件47、及将该支撑部件47向支架构件28的根侧加力的弹性部件，例如拉伸弹簧48组装而成的结构。其中，连接部件44的一端部可自由转动地连接在从支架构件28的侧部突出的支撑部件47一端上，如图8所示，当前侧座垫部6位于着座位置时，从支撑部件47沿槽孔46向前端侧移动的动作开始，连接部件44放倒，如图10所示，当前侧座垫部6转动到前方时，从支撑部件47沿槽孔46向根侧移动的动作开始，放倒的连接部件44便立起。而且，根据槽孔46的长度尺寸、或支架构件44的长度尺寸或拉伸弹簧48的弹力的设定，转动到前方的前侧座垫部6在不接触底板镶板1的位置，可以得到适合于将头枕18存放在缝隙A内的姿势。当然，通过拉伸弹簧48的弹力，转动到前方的前侧座垫部6便可保持姿势不动。

此外，因组合座椅2a的各个部分均与组合座椅2b相同，所以采用与组合座椅2b相同的符号，也省略其说明。

下面，对利用这种结构的组合座椅2b扩大行李厢2的空间的情况进行说明。

此时，首先如图1及图3所示，对位于座椅靠背9上的调节解除按钮19进行操作，使座椅靠背9的位置调整机构部15成为释放状态。接着，在这种状态下，将座椅靠背9倒向前方(前倒)。于是，位于位置调整机构部15上的支架构件39的卡定部39a与转动变位到前方的支架构件38卡合，而且，保持与该支架构件38卡合的状态，如图6中的双点点划线所示，转动变位到前方。

此时的支架构件39的转动变位经由钢丝部件36传向配置在前侧座垫部6的正下方的锁定/解除锁定机构32，如图7中的双点点划线所示，使挂钩构件34向解除锁定位置转动变位。因此，如图8所示，解除在支撑座25上锁定的卡定部件33的卡定(解除锁定)。于是，前侧座垫部6的支架构件28如图3中的双点点划线及图10所示，通过蓄积在螺旋弹簧31上的弹力，以支承轴26为支点立起，从而使前侧座垫部6朝前方展开(转动)。同时，拉伸弹簧48将支撑部件47拉到槽孔46的端部，使倒下的连接部件44立起，从而将展开的前侧座垫部6的姿势调至所定姿势。于是，如图3中的双点点划线所示，在座椅靠背9放倒的途中，座面高度高的前侧座垫部6从着座位置向前方大幅度移动，从而在展开的前侧座垫部6和其后方的后侧座垫部8之间，形成适合存放头枕18和座椅靠背9的上部分的、包括凹部41的凹陷空间的空间(缝隙A)。

因此，如图2及图4所示，前倒的座椅靠背9的头枕18存放在前侧座垫部6的凹部41内，同时被收容在与后侧座垫部8之间的缝隙A内。而且，由于该头枕18的存放，整个前倒的座椅靠背9可以折叠成与座面高度低的后侧座椅部8重叠(座椅靠背9的存放结束)，从而使行李厢3的空间扩大(有效长度的扩大)。

因此，在带有头枕18的状态下，能够将座椅靠背9以大致水平状态安放在前侧座垫部6与后侧座垫部8之间的缝隙A。

由此，带有头枕的座椅靠背9无需卸下头枕18，就可在带有头枕18的状态下，安放成大致水平状态，可以实现便于使用的座椅靠背的安放。

从而，无需卸下头枕、将卸下的头枕存放在另处等处理头枕的麻烦操作，就可扩大行李厢的空间(扩大行李厢的有效长度)。尤其是，为保证缝隙A，在前侧座垫部6内，通常看不到的前侧座垫部6的背面6a(转动时朝向后方的部分)上，只是形成有凹部41，所以结构简单。

并且，由于前侧座垫部6的展开(转动)动作与座椅靠背9的前倒操作连动，所以就可简单地将座椅靠背9安放好。

而且，由于已展开(转动)的前侧座垫部6通过姿态保持机构43保持为适于存放头枕18的姿势，所以已展开的前侧座垫部6不会因受车辆行驶当中的振动而发生不经意间的转动。

此外，本发明并不限于上述这一实施例，在不脱离本发明的主旨的范围内，本发明可以有多种变形。例如，关于根据本发明的上述这一实施例，适用于旅行车的后排座椅，但也并不限定于此，本发明也可以用于前排座椅或三个座位的座椅等各种车辆的座椅。

符号说明

1…底板镶板           2…后排座椅

3…车厢               5…座垫

6…前侧座垫部         8…后侧座垫部

9…座椅靠背           15…位置调整机构部

18…头枕              24…翻转式铰链机构

28…支架构件          32…锁定、解除锁定机构

37…位移移出机构      41…凹部、43…姿势保持机构

A…间隙

Claims (3)

1.一种车辆用座椅，包括：

座垫，包括可朝前方转动的前侧座垫部和设置在所述前侧座垫部后方的后侧座垫部；

座椅靠背，设置在所述座垫的后方，并可前倒；及

头枕，安装在所述座椅靠背的上部，

关于所述车辆用座椅，其特征在于：

所述前侧座垫部，在已转动到前方时，在其背面包括可使所述头枕进出的凹部；

当所述前侧座垫部已转动至前方的状态时，所述前倒的座椅靠背的头枕被存放在所述凹部内。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，所述前侧座垫部与所述座椅靠背的前倒操作连动，朝前方转动。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用座椅，所述前侧座垫部在已转动到前方时，保持为适于所述头枕存放的姿势。

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