CN1647962A

CN1647962A - 燃料供应装置

Info

Publication number: CN1647962A
Application number: CNA2005100017249A
Authority: CN
Inventors: 上野正树; 八木泽胜一; 小室胜纪
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2004-01-30
Filing date: 2005-01-14
Publication date: 2005-08-03
Anticipated expiration: 2025-01-14
Also published as: JP2005214112A; JP4386424B2; ES2274677A1; ITTO20050022A1; ES2274677B1; CN1313296C

Abstract

本发明涉及一种能够很容易地将燃料泵组装到燃料箱上的的燃料供应装置。所述燃料泵(24)贯穿开口部(22)而被收纳在燃料箱(18)内。其中的开口部(22)形成于燃料箱(18)的顶壁(18b)的上表面上。燃料泵(24)包括：具有吸入口的电动机(25)；被设置其在上部、并在上表面上具有排出燃料用的连接件(34)的泵壳体(27)。在泵壳体(27)的外周上一体地形成具有多个爪部(29)的法兰(28)。法兰(28)被配置成覆盖开口部(22)，而爪部(29)被配置成与燃料箱(18)侧的爪部(31)卡合。

Description

燃料供应装置

技术领域

本发明涉及一种具有安装在燃料箱内的燃料泵的燃料供应装置，尤其是涉及一种能够容易将燃料泵组装于燃料箱上的燃料供应装置。

背景技术

在现有的燃料供应装置，有的采用这样的将燃料泵组装于燃料箱上的构造：在形成于燃料箱的顶壁上的开口部的周围朝向外部竖立设置数个双头螺栓，将燃料泵用的保持架(保持部件)的孔穿在上述螺栓上后用螺母紧固。

另外，在燃料供应装置中，在搭载于车辆上的燃料箱内配置了燃料泵的燃料供应装置已为人所知(例如，参见专利文献1：日本特开2003-120454号公报)。在该燃料供应装置中，具有多个锁定爪的环状体被焊接在燃料箱的顶壁上，这些锁定爪从设置在燃料箱的顶壁上的开口部的周边缘向径向内侧凸出。在燃料泵上设有用于堵塞上述开口部的安装法兰。另外，还设有锁定环，该锁定环具有与上述法兰的上面接触而推压该法兰的部分、和与上述锁定爪卡合的卡合部。通过将此锁定环旋转规定的角度，多个锁定爪分别卡合在锁定环的多个卡合部上，并且使得上述安装法兰通过其下表面的密封部件紧密接合在顶壁上面上。这样，就将安装法兰固定在燃料箱的预定位置上，而将开口部封闭。

由此可见，以往的燃料供应装置采用的是将螺栓、螺母和保持部件进行组合而固定燃料泵、或者使用锁定环固定燃料泵的结构。

发明内容

在现有的燃料供应装置中，为了组装燃料泵和燃料箱要需要多个部件。即使在上述公报所公开的装置中，由于锁定环是与燃料泵分离的部件，所以，也希望使其燃料泵与燃料箱的组装进一步简化。

本发明的目的在于提供一种燃料供应装置，该燃料供应装置不使用与燃料泵分离的部件就能够将燃料泵组装到燃料箱上。

为了实现上述目的，本发明的第一技术方案的燃料供应装置，由燃料箱和燃料泵构成，其中燃料泵是贯穿形成于所述燃料箱顶壁上的圆形开口部而安装的，上述燃料泵，由泵主体和泵壳体构成，该泵主体被配置在上述燃料箱内，该泵壳体结合在上述泵主体上，在该泵壳体的上部具有用于向燃料箱的外部排出燃料的燃料排出部；上述泵壳体具有与其成一体的法兰，该法兰含有多个从其圆形外周沿径向向外伸出的第1爪部；在上述燃料箱的开口部的边缘部的上方设有向上述开口部的中心伸出的多个第2爪部，并在这些第2爪部与上述顶壁上表面之间形成有上述第1爪部可以插入的间隙，并且，为了能够使上述各第1爪部从上方与上述各第2爪部之间相匹配，而设定了多个上述第1爪部和第2爪部的各自的配置间隔；

另外，本发明的第二技术方案的燃料供应装置，还具有止动机构，该止动机构是在上述第1爪部和上述第2爪部中的任一方上形成的立起部。该止动机构用于：在从上方使上述第1爪部配合在上述各第2爪部之间之后，在使上述泵壳体在上述法兰的面内转动而使上述各第1爪部插入到第2爪部与上述顶壁上表面之间之际，规限定上述法兰的转动终止端位置。

另外，本发明的第三技术方案的燃料供应装置，其中，上述第1爪部具有台阶部，在由上述止动机构限制了上述法兰的转动的位置上，该台阶部与上述第2爪部的端部相结合，用于阻止该第1爪部向与上述法兰的转动方向相反方向返回。本发明的第四技术方案的燃料供应装置，其中，上述泵壳在其上表面上具有在使该泵法兰转动时供夹具或者工具配合的凸凹部。

采用本发明的上述第一～四技术方案时，由于不使用与燃料泵分离独立的部件就可以进行燃料泵与燃料箱的结合，所以提高了部件的管理和作业的简便性。即，在将燃料泵与燃料箱进行组装之际，通过在各第2爪部之间将与泵壳形成为一体的法兰的各第1爪部从上方与各第2爪部相匹配，然后使法兰在其面内转动，第1爪部被夹在第2爪部与燃料箱顶壁上表面之间的间隙内，从而使泵壳与燃料箱得到结合。

尤其是采用具有上述本发明的第二技术方案的结构，由于通过第1爪部的止动机构来决定法兰的转动终端，所以，将燃料泵组装到燃料箱上时的定位是恒定的。其结果，由于燃料箱内的泵主体的吸入口的指向方向也恒定，所以可以将燃料一直抽吸到预定了的剩余燃料量为止。

另外，采用上述本发明的第三技术方案的结构，可以在预定的位置阻止法兰向其转动方向的相反方向返回。而且采用上述本发明的第四技术方案的结构，在进行相对于燃料箱装拆燃料泵的作业时，可以容易使用夹具和工具。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的安装了燃料泵的燃料箱的剖视图。

图2是本发明的一实施方式的安装了燃料泵的燃料箱的俯视图。

图3是本发明的一实施方式的准备安装燃料泵状态的燃料泵的俯视图。

图4是本发明的一实施方式的安装了燃料泵的燃料箱的主要部分立体图。

图5是图2的A-A剖视图。

图6是图2的B-B剖视图。

图7是本发明的一实施方式的具有燃料箱的小型摩托车型机动二轮车的左视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的一种实施方式。图7是作为搭载了本发明一种实施方式的燃料供应装置的小型车辆的小型摩托车型机动二轮车的侧面透视图。机动二轮车1的车架2由：前管2a、从前管2a的后面以较大的角度向下方延伸的下伸管部2b、从下伸管部2b的下端向后方水平延伸的底板支承部2c、从底板支承部2c的后端垂直立起的立柱部2d、从立柱部2d的上端向后上方倾斜延伸的后尾部2e构成。

在前管2a上支承着转向轴5a，通过该转向轴5a可以对机动二轮车转向操纵，该转向轴5a从枢支前轮3f的前叉4向上方延伸。在转向轴5a的上部连接着车把5b。在立柱部2d的上端部借助于枢轴7悬挂有可以上下摆动的动力单元6。在动力单元6和后尾部2e之间安装着后缓冲装置8。

动力单元6，由使汽缸部9a向前倾斜成接近水平状态的发动机9、和位于发动机9的一侧部、且将向车体的后方延伸的变速箱体10a与发动机9连接成一体的无机变速器10构成，并且在变速箱体10a的后端部上用枢支着作为驱动轮的后轮3r。

在后尾部2e上安装着可以收纳头盔等大型物件的行李箱15，在行李箱15的上部前端，用铰链16a连接着兼作该行李箱15的盖的驾驶员用座位16，该座位16可以开闭。在底板支承部2c的中央部设有未图示的开口部，并且在此开口部中插入燃料箱18后将燃料箱18固定。

接下来，说明包含燃料箱18的燃料供应装置的构造。图1是燃料箱的横向剖视图，图2是燃料箱的俯视图，图3是燃料箱的主要部分的立体图。在燃料箱18的被大致水平地配置的顶壁18b上开设有加油口20。在加油口20上覆盖着未图示的燃料箱盖。在顶壁18b上设有比上述加油口20大的开口部22，将燃料泵23上下贯穿开口部22来配置燃料泵23。燃料泵23被配置在燃料箱18的前部、即比加油口20靠前的部位上。

燃料泵23的主要部分被收纳在燃料箱18内，以便能够将燃料箱18内的燃料吸上来。燃料泵23具有：被浸渍配置在燃料油中的电动式的燃料泵主体(电动机)24、与此电动机24的吸入口25连接的燃料过滤器26以及泵壳体，该泵壳体在其内部收纳并保持着调整燃料泵23的排出压的压力调压阀和单向阀(均未图示)。

泵壳27从上面看形成为圆形，具有在径向上水平扩展而覆盖开口部22的法兰28。在此法兰28的外周以预定的间隔配置沿着径向向外侧伸出的多个爪部(第1爪部)29。此爪部29的配置间隔被设置成与环形平板30的、多个爪部31的配置间隔相匹配，此处，环形平板30是沿着开口部22被连接在燃料箱18上的。双方的爪部29、31相互卡合时，泵壳27被连接在燃料箱18的顶壁18b上。用于使燃料泵23相对于燃料箱18装卸的构造将在后文中叙述。

在泵壳27的法兰28的下表面上形成收纳密封部件、即填料32的环状凹部33，顶壁18b的上表面与法兰28的下表面通过填料32紧密贴合。

在泵壳27的上部，以暴露在燃料箱18的外部的状态设有燃料排出用连接件34和电动机24的供电用连接件35，以便使它们可分别与连接在未图示的燃料喷射阀上的管和供电用电线连接。

下面，详细说明上述法兰的爪部与环形平板的爪部之间的卡合部。图4是表示解除了双方的爪部29、31的卡合的状态、即法兰28仅搭于燃料箱18的顶壁118b上的状态的燃料箱的俯视图。另外，图5和图6分别是图2的A-A剖视图和B-B剖视图。

在将燃料泵23向燃料箱18组装之际，首先，如图4所示，调整燃料泵23相对于燃料箱18的位置，使得法兰28的各爪部29位于环状板30的凹部、即各爪部31彼此之间。在爪部29、31之中的一部分爪部29a、31a有着与其他爪部不同的形状，它们是为了使燃料过滤器26能够位于燃料箱18的底部预定位置上而决定燃料泵23的方向用的。

如图1所示，法兰28的爪部29位于环状板30的爪部31的下方，在由顶壁18和爪部31夹着的状态下被固定。为此，使泵壳27从图4的状态向顺时针方向转动后，使爪部29潜入到爪部31之下。如图6所示，爪部31具有相对于顶壁18平行的面31b和相对于顶壁18b有着一定角度的倾斜面31c，法兰28的爪部29被夹在上述平行的面31a与顶壁18b之间时法兰28被固定在顶壁18b上。如图6所示，爪部29具有相对于顶壁18b直立的部分，该部分用作止动机构29b，因此在此止动机构29b接触了爪部31的端面的位置，法兰28的转动被限制。

另一方面，在止动机构29b接触到爪部31的端面的位置处，从图5的剖面形状可知，环状板30的爪部31越过了在法兰28的爪部29上形成的作为返回防止部的台阶部29c。因此，在一旦越过了此台阶部29c的状态下，如果沿着图1的逆时针方向不以比组装时大的力转动泵壳27，那么爪部29、31的相互的卡合就不会被解除。

另外，虽然可以在所有的爪部29上都形成有上述止动机构29b，但是，至少要在一个爪部29上形成有上述止动机构29b，最好是在多个爪部29中每隔一个爪部就在爪部29上形成上述止动机构29b。

另外，为了使泵壳27转动，最好在泵壳27的上面形成凸起、棱或凹部。这是为了便于将用于转动泵壳27的棒状的夹具或者工具卡合在凸起或者棱上、或者使有着凸起的夹具或者工具卡合在凹部上。

另外，用于限制泵壳27的返回的止动机构并不局限于法兰28上的爪部29，也可以在环状板30侧的爪部31上设置向下方延伸的垂直部来供爪部29的转动方向前端接触。

Claims

1.一种燃料供应装置，所述燃料供应装置由燃料箱和燃料泵构成，该燃料泵是贯穿形成于所述燃料箱的顶壁的圆形开口部而被安装的，其特征在于：

上述燃料泵由泵主体和泵壳体构成，该泵主体被配置在上述燃料箱内，该泵壳体结合在上述泵主体上，在其上部具有用于向燃料箱的外部排出燃料的燃料排出部；

上述泵壳体，具有与其成一体的法兰，所述法兰具有多个从其圆形外周沿径向向外伸出的第1爪部；在上述燃料箱的开口部的边缘部的上方设有多个朝向上述开口部的中心伸出的第2爪部，在这些第2爪部与上述顶壁上面之间形成有上述第1爪部可以插入的间隙；

为能够从上方使上述各第1爪部与上述各第2爪部之间相匹配而设定了多个上述第1爪部和第2爪部的各自的配置间隔。

2.如权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于：

该燃料供应装置具有止动机构，该止动机构用于：在使上述第1爪部从上方配合在上述各第2爪部之间之后，在使上述泵壳体在上述法兰面内转动而使上述各第1爪部插入到上述第2爪部与上述顶壁上面之间时、规定上述法兰的转动终止位置；

上述止动机构是在上述第1爪部和上述第2爪部中的任一方上形成的立起部。

3.如权利要求2所述的燃料供应装置，其特征在于：上述第1爪部具有台阶部，在由上述止动机构限制上述法兰的转动的位置上，该台阶部与上述第2爪部的端部卡合，而用来阻止该第1爪部向与上述法兰的转动方向相反方向返回。

4.如权利要求1～3中任一项所述的燃料供应装置，其特征在于：上述泵壳在其上表面上具有在使该泵法兰转动之际使夹具或者工具卡合的凸凹部。