CN1626863A - 致动器驱动系统和燃料喷射系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内燃机(1)的燃料喷射系统，其控制装置(5)计算用于在目标喷射定时开始喷射的命令喷射定时，以及用于获得目标喷射数量的命令喷射周期。控制装置(5)在监控在紧邻命令喷射定时之前的电容器(44)的充电电压，并且根据监控值来估计在命令喷射定时的充电电压。如果估计值低于指定值，则控制装置(5)根据充电电压的减少来执行用于将命令喷射定时提前和将命令喷射周期延长的修正。这样，喷射器(3)可以在目标喷射定时开始喷射，并且可以喷射目标喷射数量的燃料。

Description

致动器驱动系统和燃料喷射系统
技术领域
本发明涉及一种致动器驱动系统以及一种具有致动器的燃料喷射系统，致动器由存储在充电电路中的电能驱动。
背景技术
在图5A中，显示了致动器驱动系统和燃料喷射系统的例子。在图5A所示的技术(例如，在未审日本专利申请公开No.H07-71639中公开的技术)中，充电电路41中的电容器(电容器)44存储了大量的电能(高电压)。当驱动喷射器3时，存储在电容器44中的电能和由恒定电流电路42提供的能量被提供给设置在喷射器3上的电磁阀32。这样，改进了电磁阀32的响应，于是也改进了喷射器的响应。
如果在命令喷射定时a1(图5B所示)接通设置在施能(energization)电路中的选择开关43以操作喷射器3，则存储在电容器44中的电能和由恒定电流电路42提供的电能被提供给喷射器3，如图5B中表示驱动电流I的曲线(喷射脉冲信号)a2所示。定时a1是用于输出命令信号给喷射器3的定时。这样，在目标喷射定时，喷射器3开始喷射。如图5A所示的系统通过多路切换方法来给喷射器3施加能量。如果驱动电流I到达一预定电流(峰值电流)，则开关47将电容器44隔开。
在此时，因为存储在电容器44中的电能被提供给喷射器3，所以电容器44放电，以及如图5B中表示充电电压V的实线部分a3所示，充电电压V减小。
控制电容器44之充电电压V的控制装置监控充电电压V。如果充电电压V从一指定值(完全充电的电压)Vf减少，则控制装置操作充电电路41的充电单元45，以将电容器44的充电电压V增加到指定值Vf。这样，正如图5B中表示充电电压V的实线部分a4所示，电容器44的充电电压V增加到指定值Vf。
近年来，为了在高水平下同时防止发动机振动和发动机噪声，净化排放气体，以及改进发动机输出和一加仑汽油所行驶的里程(汽油消耗定额)，要求在汽缸的压缩和膨胀冲程(适合于执行产生发动机转矩的燃料喷射的周期)中执行多次喷射(多脉冲喷射)。
在没有执行多脉冲喷射的情况中，喷射的次数是小的。因此，在电容器44放电之后，有足够的时间周期来给电容器44充电。但是，如果执行多脉冲喷射，则这次喷射与下一次喷射之间的间隔被缩短。在这种情况下，有可能在电容器44的充电电压V到达指定值Vf之前就开始下一次喷射。
如果将间隔的特定水平设置在如图5B所示的命令喷射定时a1与下次命令喷射定时b1之间，则在命令喷射定时a1放电的电容器44可以在下一次命令喷射定时b1之前被充电。如果在命令喷射定时b1选择开关43被接通，则存储在电容器44中的电能和由恒定电流电路42提供的电能被提供给喷射器3，如图5B中表示驱动电流I的曲线b2所示。这样，喷射器3可以执行一个预定喷射操作。更具体地，喷射器3在目标喷射定时开始喷射，以及在目标喷射周期执行喷射。
同样在这种情况下，电容器44放电，以及如图5B中表示充电电压V的实线部分b3所示，充电电压V减小。因此，执行充电操作，以将电容器44的充电电压V增加到指定值Vf，如图5B中表示充电电压V的实线部分b4所示。
但是，如图5B所示，命令本次喷射定时b1与下次命令喷射定时c1之间的间隔是短的。因此，有可能当如图5B中表示充电电压V的实线部分b4所示，充电电压V正在增加时，到达命令喷射定时c1。
在这种情况中，如果选择开关43在命令喷射定时c1(此时，电容器44仍然在充电)接通，则存储在电容器44中并且小于指定值Vf的电能以及由恒定电流电路42提供的电能被提供给喷射器3。结果，根据图5B中驱动电流I的脉冲信号c2所提供给喷射器3的电能是相对低的。
如果提供给喷射器3的电能减小，则电磁阀32的驱动力减小以及电磁阀32的响应被延迟。结果，实际的喷射定时(当真正开始从喷射器喷射燃料时的定时)相对于目标喷射定时被延迟。
如果实际的喷射定时被延迟，则缩短了实际的喷射周期(其中喷射器3真正喷射燃料的周期)。结果，不能喷射目标喷射数量的燃料。
在图5A所示的现有技术之系统(其中包括恒定电流电路42以及充电电路41)中，如果当施加到喷射器3上的驱动电压低于指定值时恒定电流电路42的恒定电流开关46接通，则将改变恒定电流电路42开始输出电流时的电流上升。从而，由于电流上升的改变，也改变了提供给喷射器3的电能。因此，改变了喷射器3的响应以及改变了实际的喷射定时和实际的喷射数量。
为了解决上述问题，可以采用一种增加电容器44的容量以在电容器44中存储更多电能的方法，或者一种设置多个电容器44以便多个电容器44对应于多脉冲喷射的各个喷射。但是，充电电路41的体尺寸将增加，以及充电电路41的成本也将增加。
发明内容
因此，本发明的一个目的在于提供一种致动器驱动系统，它即使在提供给致动器的电能偏离指定值时也能使致动器执行预定操作。
本发明的另一个目的在于提供一种燃料喷射系统，它即使在提供给致动器的电能偏离指定值时也能使实际的喷射定时与目标喷射定时一致。
本发明的又一目的在于提供一种燃料喷射系统，它即使在提供给致动器的电能偏离指定值时也能使实际的喷射数量与目标喷射数量一致。
根据本发明的一方面，致动器驱动系统的控制装置监控存储在充电电路中的电能以及根据监控值来修正提供给致动器的电能。这样，即使在提供给致动器的电能偏离指定值时，致动器驱动系统也可以使致动器来执行一个预定操作。
根据本发明的另一方面，燃料喷射系统的控制装置监控在紧邻命令喷射定时之前存储在充电电路中的电能，并且根据监控值来估计在命令喷射定时的电能。控制装置根据估计值来修正命令喷射定时，以便使喷射器在预定喷射定时喷射燃料。更具体地，控制装置根据存储在充电电路中的电能来修正命令喷射定时，以便实际的喷射定时与目标的喷射定时一致，其中根据监控值来估计存储在充电电路中的电能。
根据本发明的又一方面，燃料喷射系统的控制装置监控在紧邻命令喷射周期之前存储在充电电路中的电能，并且根据监控值来估计在命令喷射周期开始时的电能。控制装置根据估计值来修正命令喷射周期，以便使喷射器喷射目标喷射数量的燃料。更具体地，控制装置根据存储在充电电路中的电能来修正命令喷射周期，以便实际的喷射数量与目标的喷射数量一致，其中根据监控值来估计存储在充电电路中的电能。
附图说明
通过研究下面的详细说明、所附权利要求、以及附图，将会理解实施例的特征和优点、以及操作方法和有关部件的功能，其中，下面的详细说明、所附权利要求、以及附图形成本申请的一部分，在附图中：
图1是显示根据本发明实施例的共轨型燃料喷射系统的示意图；
图2是显示根据本实施例的燃料喷射系统之喷射器的纵向截面图；
图3A是显示根据本实施例的燃料喷射系统之控制装置的主要部分的电路图；
图3B是显示根据本实施例的燃料喷射系统之充电电压和驱动电流的波形的时序图；
图4A是显示根据本实施例的燃料喷射系统的喷射器信号和喷射速度的一个时序图；
图4B是显示根据本实施例的燃料喷射系统的喷射器信号和喷射速度的另一个时序图；
图4C是显示根据本实施例的燃料喷射系统的喷射器信号和喷射速度的又一个时序图；
图5A是显示现有技术中的燃料喷射系统之控制装置的主要部分的电路图；以及
图5B是显示现有技术中的燃料喷射系统的充电电压和驱动电流的波形的时序图。
具体实施方式
参考图1，说明根据本发明实施例的共轨(common rail)型燃料喷射系统。例如，图1所示的燃料喷射系统将燃料喷射进柴油发动机1。燃料喷射系统包括共轨2、喷射器3、供应泵4、以及控制装置5。
发动机1包括多个汽缸。每个汽缸连续地依次执行吸气冲程、压缩冲程、膨胀冲程以及排气冲程。图1所示的发动机1是一个四缸发动机。可替换地，发动机1可以具有其它数量的汽缸。
共轨2是一个积累容器，用于积累高压燃料，其中，高压燃料被提供给喷射器3。共轨2通过燃料管(高压燃料通路)6与供应泵4的排放孔相连。供应泵4将高压燃料强制供应给共轨2。这样，共轨2可以在对应于燃料喷射压力的共轨压力处积累燃料。
从喷射器3泄漏的泄漏燃料通过泄漏管(燃料返回通路)7返回到燃料箱8。
限压器11设置在排放管(燃料返回通路)9中，排放管9从共轨2延伸到燃料箱8。限压器11是一个压力安全阀。如果共轨压力超过限制设定压力，则限压器11打开，以将共轨压力限制在一个限制设定压力以下。
喷射器3设置在发动机1的各个汽缸，以便将燃料喷射进汽缸。喷射器3连接到高压燃料管10的下游端，其中，高压燃料管10从共轨2伸出，并且将在共轨2中积累的高压燃料喷射进各个汽缸。
图2显示了喷射器3的结构。喷射器3是一个电磁燃料喷射阀，用于利用电磁阀32来控制在控制腔(背压腔)31中的压力，以及用于通过控制腔31中的压力来驱动针(阀部件)33。电磁阀32由电磁螺线管32a和阀(可移动部件)32b构成。电磁阀32对应于致动器。
如果将喷射信号(图3B所示的脉冲信号a2，b2，c2其中之一)提供给喷射器3之电磁阀32的电磁螺线管32a，则阀32b开始向上移动。这样，外开孔34打开，以及由内开孔减压的控制腔31中的压力开始减小。
如果在控制腔31中的压力减小到阀打开压力以下，针33开始上升。如果针33与喷嘴座36分开，则喷嘴腔37与喷射孔38连通。这样，通过喷射孔38，喷射在高压下强制供应给喷嘴腔37的燃料。
如果提供给电磁阀32之电磁螺线管32a的喷射信号(脉冲信号)被停止，则阀32b开始向下移动。如果阀32b关闭外开孔34，则在控制腔31中的压力开始增加。如果在控制腔31中的压力增加到高于阀关闭压力，则针33开始下降。
如果针33下降，并且位于喷嘴座36上，则喷嘴腔37和喷射孔38之间的连通被中断，以及来自喷射孔38的燃料喷射被停止。
供应泵4是一燃料泵，用于将高压燃料强制供应给共轨2。供应泵4具有供给泵和高压泵。供给泵将来自燃料箱8的燃料吸取进供应泵4。高压泵将吸取的燃料加压到高压，并且将燃料强制供应给共轨2。共用的凸轮轴12驱动供给泵和高压泵。通过图1所示发动机的机轴13等来驱动和旋转凸轮轴12。
供应崩4包括吸取数量控制阀，用于控制由高压泵吸取的燃料数量。控制装置5控制吸取数量控制阀，以便调节共轨压力。
控制装置5包括发动机控制单元(ECU)以及电力驱动单元(EDU)。ECU执行各种类型的计算，并且输出用于控制发动机1的命令信号。EDU包括喷射器驱动电路和泵驱动电路。ECU和EDU设置在图1中的同一个控制装置5中。可替换地，可以通过分别设置ECU和EDU来构造控制装置5。
ECU是公知结构的微型计算机。ECU具有用于执行控制计算处理的CPU、用于存储各种类型程序和数据的存储设备(存储器，例如ROM、备用RAM、EEPROM或者RAM)、输入电路、输出电路、以及电源电路等功能。ECU根据由传感器输出的信号(发动机参数：例如，对应于车辆所有者的操纵状态和发动机1的操作状态的信号)来执行各种类型的计算处理。
如图1所示，连接到ECU的传感器包括：加速度位置传感器21，用于检测加速度位置ACCP；旋转速度传感器22，用于检测发动机旋转速度ω；水温传感器23，用于检测发动机1中的制冷水的温度；共轨压力传感器24，用于检测共轨压力；以及其它传感器25。
接下来，根据图3A，说明EDU的喷射驱动电路的主要部分的结构。
本实施例的喷射器驱动电路包括充电电路41、恒定电流电路42、以及各个喷射器3的选择开关(汽缸开关)43。当操作喷射器3时(或者当选择开关43接通时)，存储在充电电路41之电容器(电容器)44中的电能给提供给喷射器3(更具体地，提供给喷射器3的电磁阀32)。这样，改进了喷射器3的响应(电磁阀32的响应)。
充电电路41包括：充电单元45，用于通过增加电池电压而产生高电压；以及电容器44，用于存储通过充电电路产生的高电压。
控制装置5监控电容器44的充电电压V。如果电容器44的充电电压V从指定值(预定完全充电电压)Vf开始减少，则控制装置5操作充电电路41的充电单元45，以使得充电器44的充电电压V与指定值Vf一致。这样，电容器44的充电电压V被增加到指定值Vf。
恒定电流电路42可以是用于产生预定电流的电路，或者直接与电池连接的电路。
接下来，将说明由本实施例的控制装置5所执行的喷射器控制。
本实施例的共轨型燃料喷射系统可以根据发动机1的操作状态在一个压缩和膨胀冲程期间执行多次燃料喷射(多脉冲喷射)。通过执行多脉冲喷射，可以在高水平下同时实现防止发动机振动和发动机噪声，净化排放气体，以及改进发动机输出以及汽油消耗定额。控制装置5的ECU根据存储在ROM中的程序(映射等等)以及对于每个燃料喷射输入到RAM中的参数来执行每个喷射器3的驱动控制。
控制装置5的ECU具有喷射定时计算功能和喷射周期计算功能，正如用于喷射器3之驱动控制的程序。
喷射定时计算功能是一控制程序，用于根据目前操作状态来计算目标喷射定时以及计算用于在该目标喷射定时开始喷射的命令喷射定时，以及用于在命令喷射定时输出喷射开始信号给EDU。喷射开始信号是喷射信号的上升。喷射信号是用于操作喷射器3的信号。当喷射器信号接通时，喷射器3操作。当喷射信号断开时，喷射器3的操作被停止。
喷射周期计算功能是一控制程序，用于根据目前操作状态计算目标喷射数量和计算用于获得该目标喷射数量的命令喷射周期，以及用于在命令喷射周期期间产生用来执行喷射的喷射连续信号(喷射器信号)。
如果喷射器信号从ECU被提供给EDU，控制装置5的EDU接通恒定电流电路42的恒定电流开关46，并且保持该状态以及在喷射器信号接通时在高速度下不断地(on and off)切换设置在喷射器3之电路中的选择开关43。
首先，如果喷射信号从ECU被提供到EDU，则主要存在充电电路41之电容器44中的大量电能(高电压)被提供给电磁阀32。因此，喷射器3能够以及快的响应开始燃料喷射。然后，如果驱动电流I的峰值到达预定电流值，则开关47断开，以隔开电容器44。而且，由恒定电流电路42主要提供的恒定电流被提供给电磁阀32，同时如图3B中表示驱动电流I的曲线a2，b2，c2中的每一个所示，提供喷射器信号。这样，喷射器3保持接通。
因为在本实施例中，执行多脉冲喷射，所以本次喷射和下次喷射的间隔是短的。因此，可以在电容器44的充电电压V到达指定值Vf之前，开始下次喷射。
在图3B中，在命令喷射定时a1与下次命令喷射定时b1之间具有特定间隔水平。因此，在电容器44在命令喷射定时a1放电之后，电容器44可以通过下次命令喷射定时b1充电。因此，喷射器3可以执行预定喷射操作。更具体地，喷射器3可以在目标喷射定时开始喷射，并且可以在目标喷射周期执行喷射。
但是，如图3B所示，命令喷射定时b1与下次命令喷射定时c1之间的隔间是短的。如果到达命令喷射定时c1，同时充电电压V正在增加，正如图3B表示充电电压V的实线部分b4所示，则选择开关43在命令喷射定时c1接通，同时电容器44被充电。同时，电容器44的充电电压V没有到达指定值Vf。因此，根据图3B所示信号脉冲提供给喷射器3的电能是相对低的。这样，延迟了喷射器3(电磁阀32)的响应，以及延迟了阀打开定时。更具体地，与目标喷射定时相比，实际的喷射定时被延迟。
如果实际的喷射定时被延迟，则实际的喷射周期被缩短，并且不能喷射目标数量的燃料。
为了解决上述问题，在本实施例中，喷射定时计算功能和喷射周期计算功能包括以下说明的修正装置。
喷射定时计算功能包括施能(energization)定时修正装置。施能定时修正装置监控在紧邻命令喷射定时a1，b1，c1之前的采样定时S(图3B所示)存储在充电电路41(电容器44的充电电压)中的电能。例如，每个采样定时S早于每个命令喷射定时a1，b1，c1几十微秒。施能定时修正装置根据监控值来估计在各个命令喷射定时a1，b1，c1处的电能或者充电电压V1，V2，V3。施能定时修正装置根据每个估计的充电电压V1，V2，V3来修正命令喷射定时(用于产生喷射器信号的定时)。这样，施能定时修正装置使喷射器3在目标喷射定时喷射燃料。
当估计的电压低于指定值(完全充电电压Vf)，则施能定时修正装置根据与指定值Vf相比估计电压的减少而来执行将命令喷射定时(喷射信号开始的定时)提前的控制。用于根据估计电压来修正命令喷射定时的修正值对应于修正喷射器3(电磁阀32)响应时间的变化的值，其中如果与指定值Vf相比存储在电容器44中的电能(充电电压V)减少时，则会引起上述响应时间的变化。
电容器44之充电电压V的增加特性或者表示电容器44的充电电压V的实线的倾斜取决于电池电压。因此，当控制装置5在图3B所示的定时S监控充电电压V时，控制装置5利用电池电压检测装置来读取电池电压。这样，利用根据基于电池电压的充电电压V的增加特性的监控值以及采样定时S与命令喷射定时之间的间隔，控制装置5通过使用映射或者等式来计算电压V的估计。
喷射周期计算功能包括喷射周期修正装置，用于根据在紧邻命令喷射定时a1，b1，c1之前的定时S获得的每个估计电压V1，V2，V3来修正命令喷射周期。这样，喷射周期修正装置使喷射器3喷射目标喷射数量的燃料。
当估计的电压低于指定值(完全充电电压)Vf时，喷射周期修正装置根据估计电压的减少来执行用于延长命令喷射周期(用于产生喷射器信号的周期)的控制。用于根据估计电压来修改命令喷射周期的修正值对应于用于修改喷射器3之响应时间的变化的值，其中，如果与指定值Vf相比存储在电容器44中的电能(充电电压V)减少，则会引起上述响应时间的变化。
在命令喷射定时b1与下次命令喷射定时c1之间的间隔是短的，并且到达下次命令喷射定时c1，同时如图3B中表示充电电压V的实线部分b4所示，充电电压V正在增加的情况下，监控在紧邻命令喷射定时c1之前的采样定时S处的电容器44的电能(充电电压)V。然后，根据监控值，估计在命令喷射定时(命令喷射周期的开始定时)c1的电能。然后，根据估计的电压V3，将命令喷射定时c1修正到命令喷射定时c1’，以及将命令喷射周期α修正到命令修正周期α’，如图3B所示。
接下来，根据图4A、4B和4C，解释上述操作。在图4A到图4C所示的操作中，目标喷射周期根据目标喷射数量来计算，以及计算用于获得目标喷射周期的命令喷射周期。可替换地，可以根据目标喷射数量直接计算命令喷射周期。
在根据操作状态所计算的目标喷射定时是定时d1，以及对应于目标喷射数量的目标喷射周期是周期e1的情况中，控制装置5的ECU根据映射等等计算对应于目标喷射定时d1的命令喷射定时d2，以及计算对应于目标喷射周期的命令喷射周期e2，如图4A中表示喷射器信号“信号”的实线所示。
如果到达命令喷射定时d2，则设置在喷射器3(其被假设在命令喷射周期e2执行燃料喷射)之电路上的选择开关43接通(或者在高速在不断地切换)。这样，电能被提供给喷射器3。
如果存储在电容器44中的电能(充电电压V)等于指定值Vf，则在目标喷射定时d1开始喷射，如图4A实线“A”所示，以及在目标喷射周期e1执行喷射。图4A中的实线“A”表示了喷射速度“R”。这样，实际喷射定时d3与目标喷射定时d1一致，以及实际喷射周期e3与目标喷射周期e1一致。
但是，如果存储在电容器44的电能(充电电压)V低于指定值Vf，则减少了由电磁螺线管32a提供的阀32b的驱动力，以及延迟了电磁阀32的响应。结果，延迟了喷射器3的响应。因此，实际喷射定时d3滞后于目标喷射定时d1，如图4中实线“B”所示。由于实际喷射定时d3的延迟，所以实际的喷射周期e3变得短于目标喷射周期e1。结果，不能喷射目标喷射数量的燃料。
相比较，如果存储在电容器44中的电能低于指定值Vf，则本实施例的修正技术将命令喷射定时d2提前到修正的命令喷射定时d2’，如图4C所示。这样，如图4C中的实线“C”所示，修正了喷射器3之响应上的延迟。结果，可以在目标喷射定时d1开始喷射。
命令喷射周期e2被延长，以及被修正到命令喷射周期e2’。这样，修正了喷射器3之响应上的延迟。结果，在目标喷射周期e1执行喷射，以及喷射目标喷射数量的燃料。
正如以上所说明的，本实施例的共轨型燃料喷射系统根据估计的电能同时修正命令喷射定时和命令喷射周期，其中在紧邻命令喷射定时之前获得估计的电能。这样，燃料喷射系统修正喷射器3之响应上的延迟，使得实际喷射定时与目标喷射定时一致，以及使得实际喷射数量与目标喷射数量一致。
具体地，即使从充电电路41提供给致动器(本实施例中的电磁阀32)的能量偏离指定值，系统也可以使致动器执行预定操作。
变型
在上述实施例中，采用电磁阀32作为致动器，其中电磁阀32利用电磁螺线管32a驱动阀32b。可替换地，可以采用任何其它类型的致动器，例如，利用磁致伸缩的元件驱动一个驱动部件的致动器，或者利用压电元件驱动该驱动部件的致动器。
在上述实施例中，喷射器3利用电磁阀32控制在控制腔31中的压力，以及通过改变在控制腔31中的压力来驱动针33。可替换地，可以采用其中致动器(电磁致动器、利用磁致伸缩元件的致动器或者利用压电元件的致动器)直接驱动针(阀部件)33的喷射器。
在上述实施例中，根据充电电压执行修正，其中由充电电路41将充电电压施加到致动器，以便致动器执行预定操作。可替换地，可以根据电流来执行修正，其中充电电路41将电流施加到致动器，以便致动器执行预定操作。
在上述实施例中，当从充电电路41提供给致动器的电能低于指定值时，执行用于将致动器的操作开始定时提前以及用于延长致动器的操作周期的修正。可替换地，当从充电电路41提供给致动器的电能高于指定值时，可以执行用于延迟致动器之操作开始时间以及缩短致动器之操作周期的修正。
在上述实施例中，本发明应用到共轨型燃料喷射系统。可替换地，本发明可以应用到没有共轨的燃料喷射系统。更具体地，本发明可以应用到使用汽油发动机等而不是柴油发动机的燃料喷射系统。
在上述实施例中，本发明应用到喷射器3的控制中。可替换地，本发明可以应用到除喷射器3之外的任何其它类型致动器，以便根据电能执行修正，其中电能从充电电路被提供给致动器，使得致动器可以执行预定操作。
不应当将本发明限制到上述公开的实施例，而是可以在没有偏离如所附权利要求定义的本发明范围内以许多其它方式实施本发明。

Claims (9)

1、一种制动器驱动系统，其特征在于：
充电电路(41)，用于存储电能；
致动器(32)，由存储在充电电路(41)中的电能驱动；
控制装置(5)，用于控制将来自充电电路(41)的电能提供给致动器(32)，以使致动器(32)执行一预定操作，其中，控制装置(5)包括修正装置，用于监控存储在充电电路(41)中的电能，以及用于根据监控的电能值修正提供给制动器(32)的电能，以便致动器(32)执行预定操作。
2、一种内燃机(1)的燃料喷射系统，其特征在于：
充电电路(41)，用于存储电能；
喷射器(3)，具有致动器(32)，致动器(32)由存储在充电电路(41)中的电能驱动；以及阀部件(33)，由致动器(32)直接地或者间接地驱动阀部件(33)打开或者关闭，其中，喷射器(3)利用打开或者关闭阀部件(33)来喷射高压燃料；以及
控制装置(5)，用于计算对应于内燃机(1)之操作状态的目标喷射定时，和计算用于在该目标喷射定时开始喷射的命令喷射定时，以及用于通过在该命令喷射定时将电能从充电电路(41)提供给致动器(32)来使喷射器(3)在该目标喷射定时喷射燃料，其中，控制装置(5)包括定时修正装置，用于监控在紧邻命令喷射定时之前存储在充电电路(41)中的电能，以及用于根据监控的电能值来估计在命令喷射定时的电能，定时修正装置根据估计的电能来修正命令喷射定时，使得喷射器(3)在目标喷射定时喷射燃料。
3、一种内燃机(1)的燃料喷射系统，其特征在于：
充电电路(41)，用于存储电能；
喷射器(3)，具有致动器(32)，致动器(32)由存储在充电电路(41)中的电能驱动；以及阀部件(33)，由致动器(32)直接地或者间接地驱动阀部件(33)打开或者关闭，其中，喷射器(3)利用打开或者关闭阀部件(33)来喷射高压燃料；以及
控制装置(5)，用于计算对应于内燃机(1)之操作状态的目标喷射数量，和计算用于获得目标喷射数量的命令喷射周期，以及用于通过在该命令喷射周期将电能从充电电路(41)提供给致动器(32)来使喷射器(3)喷射目标喷射数量的燃料，其中，控制装置(5)包括周期修正装置，用于监控在紧近命令喷射周期之前存储在充电电路(41)中的电能，以及用于根据监控的电能值来估计在命令喷射周期开始时的电能，周期修正装置根据估计的电能来修正命令喷射周期，使得喷射器(3)喷射目标数量的燃料。
4、根据权利要求2的燃料喷射系统，其中：
控制装置(5)计算对应于内燃机(1)之操作状态的目标喷射数量，以及计算用于获得目标燃料数量的命令喷射周期，以及通过在该命令喷射周期将电能从充电电路(41)提供给致动器(32)来使喷射器(3)喷射目标喷射数量的燃料，以及
控制装置(5)包括周期修正装置，用于监控在紧近命令喷射周期之前存储在充电电路(41)中的电能，以及用于根据监控的电能值来估计在命令喷射周期开始时的电能，周期修正装置根据估计的电能修正命令喷射周期，使得喷射器(3)喷射目标数量的燃料。
5、根据权利要求2到4任何之一的燃料喷射系统，其中：
控制装置(5)控制将电能从充电电路(41)提供给致动器(32)，以执行多脉冲喷射，其中，在内燃机(1)的一个压缩和膨胀冲程中执行多次喷射。
6、根据权利要求2的燃料喷射系统，其中：
当估计的电能低于指定值时，控制装置(5)根据与指定值相比估计电能的减小来将命令喷射定时提前，以及
当估计的电能高于指定值时，控制装置(5)根据与指定值相比估计电能的增加来将命令喷射定时延迟。
7、根据权利要求3或4的燃料喷射系统，其中：
当估计的电能低于指定值时，控制装置(5)根据与指定值相比估计的电能的减小来执行用于将命令喷射周期延长的控制，以及
当估计的电能高于指定值时，控制装置(5)根据与指定值相比估计的电能的增加来将命令喷射周期缩短。
8、根据权利要求6的燃料喷射系统，其中：
控制装置(5)根据估计的电能利用一修正值来修正命令喷射定时，该修正值对应于用于修正致动器(32)之响应时间上的变化的值，其中，当与指定值相比存储在充电电路(41)中的电能减少或者增加时，会引起致动器(32)之响应时间上的变化。
9、根据权利要求7的燃料喷射系统，其中：
控制装置(5)根据估计的电能利用一修正值来修正命令喷射周期，该修正值对应于用于修正致动器(32)之响应时间上的变化的值，其中，当与指定值相比存储在充电电路(41)中的电能减少或者增加时，会引起致动器(32)之响应时间上的变化。
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