CN1626820A - 旋转式压缩机的供油装置 - Google Patents

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Abstract

本发明是关于旋转式压缩机的供油装置的，由密封容器、电机、压缩机、油路、给油器、引导件等部分构成。密封容器上设有吸气口及排气口，密封容器内装满用于润滑的油；电机设在密封容器内并转动旋转轴；压缩机安装在密封容器内，利用轴转动旋转压缩冷媒，至少具有一个气缸；油路贯通旋转轴内部，为顺利地进行润滑作用而向压缩机的气缸供应油；给油器安装在油路内部，向密封容器内供应油；引导件设在给油器上，引导给油器的油顺利地向各气缸内部供应。

Description

旋转式压缩机的供油装置
技术领域
本发明涉及压缩机，特别是涉及压缩机的供油装置。
背景技术
一般来讲，旋转式压缩机不靠离心力，而是通过转动气缸内的转子来压缩气体，并与安装在旋转轴下边的偏心装置一起联动。旋转式压缩机是通过气缸内壁的共转及自转运动来吸入气体并进行压缩的机器。压缩容量大的大型旋转式压缩机为使用两个气缸的旋转式双缸压缩机。
如图1所示，使用两个气缸的旋转式双缸压缩机，在其内部形成密封的容纳空间，由密封容器(10)、电机(20)、压缩机(30)、储气罐(50)等组成。密封容器(10)内设有第1吸气口(1a)和第2吸气口(1b)及排气口(2)；电机(20)设在密封容器(10)内部；压缩机(30)为了压缩冷媒而安装在密封容器(10)内，并与电机(20)连接和由电机(20)启动，储气罐(50)与密封容器(10)内的第1吸气口(1a)和第2吸气口(1b)相连接，并与压缩机(30)相通。
密封容器(10)的上端和下端都设有开闭装置，由容器主体(11)和上端盖子(12)、下端盖子(13)组成。主体(11)的侧下端设有第1吸气口(1a)和第2吸气口(1b)，容器主体上端中央设有排气口(2)。
电机(20)由定子(21)和转子(22)组成，定子(21)安装在密封容器(10)内部，转子(22)安装在定子(21)内部并旋转，是永久性磁铁。
压缩机(30)由旋转轴、第1气缸、第1滚动活塞、第1叶片、第2气缸、第2滚动活塞和第2叶片组成。旋转轴(31)安装在转子(22)内部，下端设有第1偏心装置(31a)和第2偏心装置(41a)。
第1气缸(35)设在密封容器内，上部轴承(32)连接在螺栓(34)上，内部装有第1偏心装置(31a)并由旋转轴(31)支撑，其内部由第1吸气腔(35a)贯通。
第1滚动活塞(36)的内侧与第1偏心装置(31a)内侧接触，外部与第1气缸(35)的内侧接触，并随着第1偏心装置(31a)的旋转进行共转及自转。
第1叶片(未图示)与第1滚动活塞(36)以滑动方式接触，把第1气缸(35)内部分成高压部和低压部，为了使叶片向第1气缸(35)的中心方向做直线往返运动而安装在第1气缸(35)上。
第2气缸(45)设在密封容器内(10)，下部轴承(33)连接在螺栓(34)上，内部装有第2偏心装置(41a)并由旋转轴(31)支撑，其内部由第2吸气腔(45a)贯通。
第2滚动活塞(46)的内侧与第2偏心装置(41a)内侧接触，外部与第2气缸(45)的内侧接触，并随着第2偏心装置(41a)的旋转进行共转及自转。
第2叶片(未图示)与第2滚动活塞(46)以滑动方式接触，把第2气缸(45)内部分成高压部和低压部，为了使叶片向第2气缸(45)的中心方向做直线往返运动而安装在第2气缸(45)上。
油路(61)由供油槽(61a)和分油槽(61b)两个部分组成。供油槽(61a)是为了引导装在密封容器(10)底部的油进入润滑部位，而在旋转轴(31)的长度方向贯通形成；分油槽(61b)是从供油槽(61a)向第1气缸(35)和第2气缸(45)方向分油而形成。供油槽(61a)的内部下侧设有给油器(62)，它以螺旋桨形式螺旋，从而把密封容器(10)底部的油引到上方。
在上部轴承(32)的一定位置上设有第1排气口(32a)，是用来排出压缩冷媒，第1排气口(32a)上设有第1排气阀门(37)，是用来把压缩冷媒压缩到一定程度以后才排出。上部轴承(32)的上方设有第1消音器(38)，用来降低排出噪音。
另外，下部轴承(33)的一定位置上设有第2排气口(42a)，第2排气口(42a)上还设有第2排气阀门(47)，来控制压缩冷媒，使其到一定压力以上时才排出。下部轴承(33)的上端设有第2消音器(48)，用来降低排出噪音。
具有上述结构的密封型旋转式压缩机，接通电源后，在定子(21)和转子(22)的相互作用下转动旋转轴(31)，设在旋转轴(31)一侧的第1偏心装置(31a)和第2偏心装置(41a)的转动下，第1滚动活塞(36)和第2滚动活塞(46)分别在第1气缸(35)和第2气缸(45)内部与各自的叶片(未图示)接触并旋转。在其带动下，储气罐(50)内经过不纯物和液体冷媒过滤后的低温低压冷媒通过第1吸气管(54a)和第1吸气口(1a)以及第1吸气腔(35a)吸入到第1气缸(35)内，并压缩成高温高压冷媒。另外，低温低压冷媒也通过第2吸气管(54b)和第2吸气口(1b)以及第2吸气腔(45a)吸入到第2气缸(45)内，并压缩成高温高压冷媒。
在第1气缸(35)内压缩成高温高压状态的冷媒打开第1排气阀门(37)并通过第1排气口(32a)排出，已排出的冷媒经过第1消音器(38)和密封容器(10)内部以及安装在上端盖子(12)上的排气口(2)排出。在第2气缸(45)内压缩成高温高压状态的冷媒打开第2排气阀门(47)并通过第2排气口(42a)排出，已排出的冷媒经过第2消音器(48)和密封容器(10)内部以及安装在上端盖子(12)上的排气口(2)排出。
如上所述，由第1气缸(35)和第2气缸(45)组成的双缸压缩机中，在旋转轴(31)旋转带动下，给油器(62)使油上升后沿着给油器(62)向上侧方向流动。这种情况下，由于润滑油沿着给油器(62)的边缘上升，因此，通过与各自气缸连通的分油槽(61b)的油供应不够顺畅。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而设计的，其目的是通过改善旋转式压缩机供油装置的给油器的形状，从而更加顺畅地向气缸供应油。
本发明所涉及的旋转式压缩机的供油装置，由密封容器、电机、压缩机、油路、给油器、引导件等部分构成。密封容器上设有吸气口及排气口，密封容器内装满用于润滑的油；电机设在密封容器内并转动旋转轴；压缩机安装在密封容器内，利用轴转动旋转压缩冷媒，至少具有一个气缸；油路贯通旋转轴内部，为顺利地进行润滑作用而向压缩机的气缸供应油；给油器安装在油路内部，向密封容器内供应油；引导件设在给油器上，引导给油器的油顺畅地向各气缸内部供应。
另外，压缩机由压缩冷媒用的第1气缸和第2气缸组成。
油路由供油槽和分油槽组成。供油槽在旋转轴的长度方向贯通，分油槽是从供油槽向各自的气缸分开贯通。
引导件与给油器形成垂直弯曲，引导件接近各自分油槽的上端。
如上所述，旋转式压缩机的供油装置在给油器的旋转作用下，油沿着给油器的边上升，在凸出状引导件的引导下，油被引入到分油槽，使第1气缸和第2气缸的润滑更加顺畅。
附图说明
图1是现有旋转式双缸压缩机的内部结构截面图
图2是图1中供油装置的部分结构放大示意图。
图1和图2的符号说明：
1a、第1吸气口，               1b、第2吸气口，
2、排气口，                   10、密封容器，
11、容器主体，                12、上端盖子，
13、下端盖子，                20、电机，
21、定子，                    22、转子，
30、压缩机，                  31、旋转轴，
31a、第1偏心装置，            32、上部轴承，
32a、第1排气口，              33、下部轴承，
34、螺栓，                    35、第1气缸，
35a、第1吸气腔，              36、第1滚动活塞，
37、第1排气阀门，             38、第1消音器，
41a、第2偏心装置，            42a、第2排气口，
45、第2气缸，                 45a、第2吸气腔，
46、第2滚动活塞，             47、第2排气阀门，
48、第2消音器，              50、储气罐，
61、油路，                   61a、供油槽，
61b、分油槽，                62、给油器。
图3是本发明涉及的旋转式压缩机的内部结构截面图。
图4是图3中显示的供油装置的部分放大示意图。
图5是图4中显示的给油器的示意图。
图3、图4和图5的符号说明：
1a、第1吸气口，                1b、第2吸气口，
2、排气口，                    10、密封容器，
11、容器主体，                 12、上端盖子，
13、下端盖子，                 20、电机，
21、定子，                     22、转子，
30、压缩机，                   31、旋转轴，
31a、第1偏心装置，             32、上部轴承，
32a、第1排气口，               33、下部轴承，
34、螺栓，                     35、第1气缸，
35a、第1吸气腔，               36、第1滚动活塞，
37、第1排气阀门，              38、第1消音器，
41a、第2偏心装置，             42a、第2排气口，
45、第2气缸，                  45a、第2吸气腔，
46、第2滚动活塞，              47、第2排气阀门，
48、第2消音器，                50、储气罐，
161、油路，                    161a、供油槽，
161b、分油槽，                 162、给油器，
162a、引导件。
具体实施方式
以下参照附图详细说明本发明的旋转式压缩机的供油装置。图中与以往结构相同的部分使用同样的符号，并引用图1详细说明供油装置。
图3是按照本发明设计的装有供油装置的旋转式压缩机的内部结构截面图，图4是图3中显示的供油装置的部分结构的放大示意图，图5是图4中显示的给油器的示意图。
如图所示，本发明的旋转式压缩机的供油装置，由密封容器、电机、压缩机、储气罐等部分构成。密封容器(10)上设有第1吸气口(1a)、第2吸气口(1b)及排气口(2)；电机(20)设在密封容器(10)内；压缩机(30)安装在密封容器(10)内；储气罐(50)与密封容器(10)的第1吸气口(1a)、第2吸气口(1b)连接，并与压缩机(30)相通。
压缩机(30)由旋转轴、第1气缸、第1滚动活塞、第1叶片、第2气缸、第2滚动活塞、第2叶片组成。旋转轴(31)安装在转子(22)内部，下端设有第1偏心装置(31a)和第2偏心装置(41a)。
第1气缸(35)设在密封容器内，上部轴承(32)连接在螺栓(34)上，内部装有第1偏心装置(31a)并由旋转轴(31)支撑，其内部由第1吸气腔(35a)贯通。
第1滚动活塞(36)的内侧与第1偏心装置(31a)内侧接触，外部与第1气缸(35)的内侧接触，并随着第1偏心装置(31a)的旋转进行共转及自转。
第1叶片(未图示)与第1滚动活塞(36)以滑动方式接触，把第1气缸(35)内部分成高压部和低压部，为了使叶片向第1气缸(35)的中心方向做直线往返运动而安装在第1气缸(35)上。
第2气缸设在密封容器内(10)，下部轴承(32)连接在螺栓(34)上，内部装有第1偏心装置(31a)并由旋转轴(31)支撑，其内部由第2吸气腔(45a)贯通。
第2滚动活塞(46)的内侧与第2偏心装置(41a)内侧接触，外部与第1气缸(45)的内侧接触，并随着第1偏心装置(41a)的旋转进行共转及自转。
第2叶片(未图示)与第2滚动活塞(46)以滑动方式接触，把第2气缸(45)内部分成高压部和低压部，为了使叶片向第2气缸(45)的中心方向做直线往返运动而安装在第2气缸(45)上。
油路(161)由供油槽(161a)和分油槽(161b)两个部分组成：供油槽(161a)是为了引导装在密封容器(10)底部的油进入润滑部位，而在旋转轴(31)的长度方向贯通形成；分油槽(161b)是从供油槽(161a)向第1气缸(35)和第2气缸(45)方向分开而形成。供油槽(161a)的内部下侧设有给油器(162)，它以螺旋桨形式旋转，从而把密封容器(10)底部的油引到上方。给油器(162)设置在供油槽(161a)内，引导件(162a)设置在给油器(162)上，引导件(161a)与给油器(162)垂直弯曲，使引导件(161a)接近各个分油槽(161b)的上端。
当电源接通具有上述结构的旋转式压缩机时，经过储气罐(50)被第1气缸(35)和第2气缸(45)内吸入和压缩的高温高压气体通过排气口(2)排出。在反复进行此过程中，给油器(162)在旋转轴(31)的带动下旋转，由于给油器(162)的转动，原来装在密封容器(10)底部的油沿着给油器(162)上升。在上升的过程中由于弯曲状的引导件(162a)的作用，使油进到各自的分油槽(161b)里，很顺利得供应到第1气缸(35)和第2气缸(45)。
如上所述，当供油装置在给油器(162)的旋转作用下油沿着给油器(162)的边上升时，在凸出状引导件(162a)的引导下，油被引入到分油槽(161b)，使第1气缸(35)和第2气缸(45)内的润滑更加顺畅。

Claims (4)

1、一种旋转式压缩机的供油装置，其特征在于由密封容器、电机、压缩机、油路、给油器、引导件等部分构成；密封容器上设有吸气口及排气口，密封容器内装满用于润滑的油；电机设在密封容器内并转动旋转轴；压缩机安装在密封容器内，利用轴转动旋转压缩冷媒，至少具有一个气缸；油路贯通旋转轴内部，为顺利地进行润滑作用而向压缩机的气缸供应油；给油器安装在油路内部，向密封容器内供应油；引导件设在给油器上，引导给油器的油顺利地向各气缸内部供应。
2、根据权利要求1所述的旋转式压缩机的供油装置，其特征在于压缩机由压缩冷媒用的第1气缸和第2气缸组成。
3、根据权利要求1所述的旋转式压缩机的供油装置，其特征在于油路由供油槽和分油槽组成，供油槽沿着旋转轴的长度方向贯通形成，分油槽是从供油槽向各自的气缸分开贯通。
4、根据权利要求1所述的旋转式压缩机的供油装置，其特征在于引导件与给油器形成垂直弯曲状，引导件接近各自分油槽的上端。
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