CN1626819A - 卧式旋转型压缩机的供油装置 - Google Patents

Abstract

本发明是关于卧式压缩机的供油装置，所涉及的卧式封闭型压缩机有横向设置的机壳、连接电动机构部和压缩机构部并在内部设有油路的旋转轴、抽吸低压部的油供给到旋转轴油路上的油供给部。在机壳内部分隔成高压部和低压部的分隔部件的最高点附近贯通形成通气孔，并且为了在高压部和低压部之间存留适量的油，在上述分隔部件的中间高度上设置最低油面确保用通油孔，因而，即使压缩机处于倾斜位置，总是能供给适量的油。因此，防止由于缺油或者油过多，使压缩机损坏或者其效率下降，从而能提高压缩机的可靠性。

Description

卧式旋转型压缩机的供油装置

技术领域

本发明涉及压缩机，尤其是涉及卧式封闭型压缩机的供油装置。

背景技术

一般情况下，卧式封闭型压缩机在同一个机壳内具备有电动机构部和压缩机构部，并大致与设置面平行地设置，而且电动机构部和压缩机构部各自结合在一个旋转轴的两端，把电动机构部的旋转力传送到压缩机构部上，由此使压缩机构部产生对冷媒气体的压缩力。

图1是现有卧式封闭型旋转压缩机的纵剖面图。

如图所示，现有卧式封闭型旋转压缩机结构组成包括：装有一定量油的机壳(1)；设置在机壳(1)的左侧，并产生旋转力的电动机构部；设置在机壳(1)的右侧，并利用电动机构部产生的旋转力压缩冷媒的压缩机构部；把机壳(1)里的油供给到电动机构部和压缩机构部里的油供给部。

机壳(1)由形状是圆筒形并与地面平行地横向设置、在其内部设置上述电动机构部和压缩机构部、而且在低压部即压缩机构部和油供给部之间设置排气管(DP)的主壳体(1a)，盖住主壳体(1a)一侧的右侧盖(1b)以及盖住主壳体(1a)另一侧的左侧盖(1c)构成。

电动机构部由固定在机壳(1)内部、并从外部引入电源的定子(Ms)，以及在定子(Ms)内部设置并留一定缝隙、与上述定子(Ms)相互作用而旋转的转子(Mr)构成。

压缩机构部由形状为环形并设置在机壳(1)内部的气缸(2)，盖住气缸(2)左右两侧而一起形成内部空间的主轴承(3)和副轴承(4)，压在转子(Mr)里、被主轴承(3)和副轴承(4)支撑、并在气缸(2)的内部空间回旋而压缩冷媒的滚动活塞(6)，按压在滚动活塞(6)的外周面、能在气缸(2)内径向移动、并把上述气缸(2)内部空间分隔成吸气腔和压缩腔的滑片(未图示)，能开闭地结合在主轴承(3)中部排气口(3a)前端、控制冷媒气体从压缩腔排出的排气阀(未图示)，以及设置在主轴承(3)外侧面上、容纳排气阀和具备共鸣室的消声器(7)构成。

主轴承(3)的外周面紧贴在主壳体(1a)的内侧面上，把机壳(1)的内部分隔成高压部(H)和低压部(L)。在主轴承(3)的轴孔附近形成把压缩腔的冷媒气体排出到高压部(H)的排气口(3a)；为了把排向高压部(H)的冷媒气体引导到低压部(L)里，在最高点附近设置通气口(3b)；为了把供给到高压部(H)即电动机构部一侧的油重新回收到低压部即油供给部附近，在最低点附近设置通油口(3c)。

旋转轴(5)的内部贯通形成油路(5a)，并且为了把吸上来的油的一部分供给到压缩机构部的滑动部位，在油路(5a)的中间形成通油孔(5b)。

消声器(7)呈环形，像主轴承(3)一样，其外周面紧贴在主壳体(1a)的内周面并把机壳(1)的内部分隔成高压部(H)和低压部(L)。为了与主轴承(3)的排气口(3a)连通，消声器(7)在最高点附近形成通气孔(7a)；为了与主轴承(3)的通油口(3c)连通，消声器(7)在最低点形成通油孔(7b)。

油供给部是由设置在旋转轴(5)的油路(5a)下端、具备能容纳从机壳(1)吸上来的油的一定空间、而且设置在副轴承(4)外侧面的油罐(8)，以及连通油罐(8)并把机壳(1)的油引导到油罐(8)里、其末端向机壳(1)的底面折曲形成的油引导管(9)构成。

图中未说明的符号7c是螺丝孔。

上述现有卧式封闭型旋转压缩机里供给油的过程如同下述。

若电动机构部的定子(Ms)导通电源而旋转转子(Mr)，压缩机构部的旋转轴(5)跟转子(Mr)一起旋转，滚动活塞(6)在气缸(2)内部空间偏心旋转，随之，冷媒气体吸入到气缸(2)的吸气腔里并持续压缩到一定的压力，之后在压缩腔压力比机壳(1)内压力高的瞬间通过排气口(3a)排出到消声器(7)里，而且这些冷媒气体经过消声器(7)时降低噪音，并排出到机壳(1)里。

这些冷媒气体填满机壳(1)的高压部(H)之后，通过消声器(7)通气孔(7a)和主轴承(3)的排气口(3a)流经压缩机构部，并向低压部(L)的油供给部移动，而且通过排气管(DP)向冷冻循环装置移动。

这时，低压部(L)的油通过油引导管(9)流入到油罐(8)里，并且这些油沿着旋转轴(5)的油路(5a)吸上来，一部分油通过通油孔(5b)供给到压缩机构部的润滑部分，而另一部分油在油路(5a)终端喷出，而冷却电动机构部。

在这过程中，向机壳(1)的高压部(H)移动的油，由于电动机构部一侧是高压部(H)，被冷媒气体的压力推动，通过消声器(7)的通油孔(7b)和主轴承(3)的通油口(3c)重新流入到低压部(L)的油供给部里。由此回收油并反复循环。

但是，上述现有卧式封闭型旋转压缩机中，如图1所示，压缩机在正常位置状态时油比较流畅地移动，即流畅地供给油；而如图3a或者图3b所示，压缩机在倾斜的非正常位置状态时油不能流畅地循环，发生缺油或者油过多的现象。即，如图3a所示，高压部(H)的电动机构部一侧比低压部(L)的油供给部低的时候，不能利用高压部(H)的压力推动冷媒气体，大部分的油向高压部(H)移动，因此油供给部缺油；相反，如图3b所示，高压部(H)高于低压部(L)的时候，油过多地流入到油供给部，导致油供给过多，或者油接近排气管(DP)的入口，而直接排出油。

发明内容

本发明是为了解决上述现有卧式封闭型旋转压缩机的问题而提出的，其目的是提供即使压缩机在非正常位置的状态下，也总是能供给适量油的卧式封闭型旋转压缩机供油装置。

为了达到上述目的，本发明提供的卧式封闭型旋转压缩机的供油装置，设置在压缩机中，所涉及的卧式封闭型压缩机的构成包括：装上一定量的油后横向设置，并把内部分成高压部和低压部，而且把排气管连通在低压部上的机壳；横向设置在机壳的高压部上而产生旋转力的电动机构部；把排气口向机壳的高压部设置，并接受上述电动机构部的旋转力，压缩冷媒的压缩机构部；为了把电动机构部的旋转力传送到压缩机构部上，连接电动机构部和压缩机构部并在内部设有油路的旋转轴；为了与旋转轴的油路连通，设置在机壳的低压部上，并抽吸上述低压部的油，之后供给到旋转轴油路上的油供给部。

为了使向高压部供给的油跟流入到上述高压部里的冷媒气体一起在压力差作用下向低压部移动，在把机壳内部分隔成高压部和低压部的分隔部件的最高点附近贯通形成通气孔；并且为了在高压部和低压部之间存留适量的油，在上述分隔部件的中间高度处设置最低油面确保用通油孔。

根据本发明的卧式封闭型压缩机的供油给装置，在把机壳内部分隔成高压部和低压部的分隔部件最高点附近形成通气口，并在离最低点一定高度的位置上形成最低油面确保用通油口，因此即使倾斜设置压缩机，也能总是供给适量的油，防止由于缺油或者油过多，使压缩机损坏或者其效率下降，从而能提高压缩机的可靠性。

附图说明

图1是现有卧式旋转型压缩机的纵剖面图。

图2是图1的‘I-I’线剖面图。

图3a及图3b是现有卧式旋转型压缩机倾斜运转时油移动状态的简略图。

图1、图2、图3a及图3b的符号说明：

1、机壳，                   1a、主壳体，

1b、右侧盖，                1c、左侧盖，

2、气缸，                   3、主轴承，

3a、排气口，                3b、通气口，

3c、通油口，                4、副轴承，

5、旋转轴，                 5a、油路，

5b、通油孔，                 6、滚动活塞，

7、消声器，                  7a、通气孔，

7b、通油孔，                 7c、螺丝孔，

8、油罐、                    9、油引导管，

H、高压部，                  L、低压部，

Ms、定子，                   Mr、转子，

DP、排气管。

图4是图示本发明的卧式旋转型压缩机一个实施例的纵剖面图。

图5是图4的‘II-II’线剖面图。

图6a及图6b是图示本发明的卧式旋转型压缩机倾斜运转时油移动状态的简略图。

图4、图5、图6a及图6b的符号说明：

1、机壳，                    1a、主壳体，

1b、右侧盖，                 1c、左侧盖，

2、气缸，                    4、副轴承，

5、旋转轴，                  5a、油路，

5b、通油孔，                 6、滚动活塞，

8、油罐，                    9、油引导管，

10、主轴承，                 11、排气口，

12、通气口，                 13、最低油面确保通油口，

20、消声器，                 21、通气孔，

22、最低油面确保通油孔，     23、螺丝孔，

Ms、定子，                   Mr、转子，

H、高压部，                  L、低压部，

DP、排气管。

具体实施方式

以下，根据附图详细说明本发明的卧式封闭型旋转压缩机的供油装置的实施例。

图4是本发明的卧式旋转型压缩机一个实施例的纵剖面图。

图5是图4的‘II-II’线剖面图。

图6a及图6b是本发明的卧式旋转型压缩机倾斜运转时油移动状态的简略图。

如图所示，本发明所涉及的卧式封闭型旋转压缩机由装有一定量油的机壳(1)，设置在机壳(1)的左侧并产生旋转力的电动机构部，设置在机壳(1)的右侧并利用电动机构部产生的旋转力压缩冷媒的压缩机构部，把机壳(1)的油供给到电动机构部和压缩机构部里的油供给部构成。

机壳(1)是由其形状是圆筒形并与地面平行地横向设置、其内部设置上述电动机构部和压缩机构部、在低压部即压缩机构部和油供给部之间连通设置排气管的主壳体(1a)，以及盖住主壳体(1a)一侧的右侧盖(1b)和盖住主壳体(1a)另一侧的左侧盖(1c)构成。

电动机构部是由固定在机壳(1)内部，并从外部导入电源的定子(Ms)；在定子(Ms)内部留一定缝隙地设置，并与上述定子(Ms)相互作用而旋转的转子(Mr)构成。

压缩机构部是由设置在机壳(1)内部的环形状的气缸(2)，盖住气缸(2)左右两侧而一起形成内部空间的主轴承(10)和副轴承(4)，压在转子(Mr)里被主轴承(3)和副轴承(4)支撑、并在气缸(2)的内部空间回旋的压缩冷媒的滚动活塞(6)，按压在滚动活塞(6)的外周面、能在气缸(2)内径向移动、并把上述气缸(2)内部空间分隔成吸气腔和压缩腔的滑片(未图示)，能开闭地结合在主轴承(10)中部排气口(11)前端、控制冷媒气体从压缩腔排出的排气阀(未图示)，以及设置在主轴承(10)外侧面上、容纳排气阀和具备共鸣室的消声器(20)构成。

主轴承(10)的外周面紧贴在主壳体(1a)的内面上，把机壳(1)的内部分隔成高压部(H)和低压部(L)；在轴孔附近形成把压缩腔的冷媒气体排出到高压部(H)的排气口(11)；为了把供给到高压部(H)里的油跟排向高压部(H)的冷媒气体一起引导到低压部(L)里，在最高点附近形成通气口(12)；为了在压缩机非正常位置的状态下，能维持最低确保油面(O)，在离最低点有一定高度、大约从最低点开始至1/3距离处贯通形成了最低油面确保用通油口(13)。

在这里，最低油面确保用通油口(13)应该设置在比下述的油供给部的油引导管(9)入口端高的位置上，防止缺油或者油过多。

旋转轴(5)的内部贯通形成油路(5a)。为了把吸上来的油的一部分供给到压缩机构部的滑动部位，在油路(5a)的中间形成通油孔(5b)。

消声器(20)像主轴承(10)一样，其外周面紧贴在主壳体(1a)的内周面上而形成环形，把机壳(1)的内部分隔成高压部(H)和低压部(L)；为了与主轴承(3)的通气口(11)连通，在最高点附近形成通气孔(21)；为了与主轴承(3)的最低油面确保用通油口(13)连通，在离最低点1/3距离处形成最低油面确保用通油孔(22)。

油供给部是由设置在旋转轴(5)的油路(5a)下端、具备能容纳从机壳(1)吸上来的油的一定空间、而且设置在副轴承(4)外侧面的油罐(8)，以及连通油罐(8)并把机壳(1)的油引导到油罐(8)里、其末端向机壳(1)的底面折曲形成的油引导管(9)构成。

在图中与现有结构相同的部位使用了相同的符号。

图中未说明的符号23是螺丝孔。

上述本发明卧式封闭型旋转压缩机的供油装置的作用如同下述。

若向电动机构部的定子(Ms)里导通电源而旋转转子(Mr)，压缩机构部的旋转轴(5)跟转子(Mr)一起旋转，滚动活塞(6)在气缸(2)的内部空间偏心旋转，并且随着滚动活塞(6)偏心旋转，冷媒气体吸入到气缸(2)的吸气腔里并持续压缩到一定的压力，之后在压缩腔的压力比机壳(1)内压力高的瞬间通过排气口(11)排出到消声器(20)里，而且这些冷媒气体经过消声器(20)时降低噪音，并排出到机壳(1)里。

这些冷媒气体填满机壳(1)的高压部(H)，之后通过消声器(20)通气孔(21)和主轴承(10)的通气口(12)流经压缩机构部，并向低压部(L)的油供给部移动，而且通过排气管(DP)向冷冻循环装置移动。

与此同时，低压部(L)的油通过油引导管(9)流入到油罐(8)里，并且这些油沿着旋转轴(5)的油路(5a)吸上来，一部分油通过通油孔(5b)供给到压缩机构部的润滑部件，而另一部分油在油路(5a)终端喷出，而冷却电动机构部。

在这过程中，移动到机壳(1)高压部(H)里的油在高压部(H)里飞散，并且与冷媒气体混合，之后通过消声器(20)的通气孔(21)和主轴承(10)的通气口(12)向低压部(L)移动。而且，上述冷媒气体在低压部(L)压力急剧下降，并与油分离而上升，通过排气管向冷冻循环装置移动；油粘在机壳(1)或者其他结构物上后，由自重向下流淌，而回收到机壳(1)的低压部(L)底面。

本发明的卧式封闭型旋转压缩机安装在野营车等上的时候，根据路面的倾斜度，如图6a所示，压缩机的高压部(H)可能比低压部(L)低。这时，由于最低油面确保用通油口(13)和最低油面确保用通油孔(22)位于离最低点1/3距离处，低压部(L)的油如图所示，形成至少比油供给部的油引导管(9)入口端高的油面，而能流畅地供给油。

并且，如图6b所示，压缩机的高压部(H)比低压部(L)高的时候，移动到高压部(H)里的油至少能维持在最低油面确保用通油口(13)和最低油面确保用通油孔(22)高度的油面，防止低压部(L)的油面急剧上升。由此能防止因油供给过多，使油流入到压缩腔里或者通过排气管(DP)流出来。

因此，卧式旋转型压缩机的供油装置与压缩机的位置状态无关，总是能供给适量的油，防止由于缺油或者油过多，而使压缩机损坏或者效率下降，从而能提高压缩机的可靠性。

Claims (2)

1、一种卧式封闭型旋转压缩机的供油装置，设置在压缩机中，所涉及的卧式封闭型压缩机的构成包括：装上一定量的油后横向设置，并把内部分成高压部和低压部，而且把排气管连通在低压部上的机壳；横向设置在机壳的高压部上而产生旋转力的电动机构部；把排气口向机壳的高压部设置，并接受上述电动机构部的旋转力，压缩冷媒的压缩机构部；为了把电动机构部的旋转力传送到压缩机构部上，连接电动机构部和压缩机构部并在内部设有油路的旋转轴；为了与旋转轴的油路连通，设置在机壳的低压部上，并抽吸上述低压部的油，之后供给到旋转轴油路上的油供给部；

其特征在于：为了使向高压部供给的油跟流入到上述高压部里的冷媒气体一起在压力差作用下向低压部移动，在把机壳内部分隔成高压部和低压部的分隔部件的最高点附近贯通形成通气孔；并且为了在高压部和低压部之间存留适量的油，在上述分隔部件的中间高度处设置最低油面确保用通油孔。

2、根据权利要求1所述的卧式封闭型压缩机的供油装置，其特征在于最低油面确保用通油孔设在比油供给部的油引导管入口端高的位置上。

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