CN1620399A - 电梯装置 - Google Patents

Abstract

本发明的将卷扬机(11)搭载在电梯轿厢(4)或配重(10)上的电梯装置，具有在电梯故障时以机械方式对卷扬机(11)的制动装置(20)进行开放的第1制动开放机构(30)及第2制动开放机构(40)。该制动装置(20)的开放，是通过在地上对设置在各个制动开放机构上的操作绳索(33、43)进行操作，从而使各个制动开放杆(31，41)动作来实现的。另外，因为具有两组制动开放机构，故不受电梯轿厢(4)内的搭乘人数的影响，可选择与其搭乘情况相对应的制动开放机构，容易而可靠地进行更稳定的制动装置(20)的开放操作。

Description

电梯装置

技术领域

本发明涉及在电梯轿厢或配重上搭载卷扬机的电梯装置。

背景技术

为了尽可能降低电梯的升降井内所需空间的目的，已有将卷扬机配置在电梯轿厢或配重上的电梯装置的提案，比如日本专利特开平9-124259号公报揭示了将卷扬机搭载在配重上的电梯装置。

但是，将卷扬机搭载在电梯轿厢或配重上的方式的电梯，尽管在节省空间这方面有很大的优点，但存在当电梯的控制装置发生故障、乘客被关闭在电梯轿厢内时难以救出的问题。上述日本专利特开平9-124259号公报揭示了使用手动卷绕装置的紧急时刻的乘客救出装置。但是，该方式的救出存在着局限于对搭载在配重上的卷扬机的制动装置的开闭可进行电气控制的状态下的故障的问题。即，在地上不能进行制动装置开闭那样的故障中，大多难以用手动卷绕装置来驱动电梯，该方式仍然存在问题。

另一方面，日本专利特开平5-147855号公报揭示了一种方法，即：其是设置有对电梯轿厢或配重的各自对应的导轨进行夹持、对电梯轿厢或配重进行制动的制动装置的结构，利用卷绕在设于升降井内的上部及下部的一对滑轮(プ一リ)间并卷挂成环状的绳索，使杆动作而解除对导轨夹持。但是，由于该方式的制动装置是将与杆卡合的绳索仅向下方拉的方式，因此，在比如该制动装置设置于电梯轿厢侧的场合，根据轿厢内的搭乘人数的状态使电梯轿厢比配重重时，一旦杆动作，放开了对导轨的夹持的电梯轿厢就开始下降。即，电梯轿厢朝对杆施力的方向移动，有时不能正常地利用杆对制动装置的制动进行解除。换言之，因轿厢内搭乘人数的增减，有时会出现制动装置制动不能很好地解除的情况。

为此，本发明的目的在于提供一种在电梯轿厢或配重上同时搭载卷扬机和制动装置的电梯，即使电梯因故障而停止在乘梯厅的楼层之间。且制动装置的开闭不能电气控制的场合，维护人员也能从地上以机械方式解除制动装置的制动，然后将电梯轿厢移动至最近的楼层救出乘客。

另外，本发明的另一目的在于，不受电梯轿厢内的搭乘人数的影响，能更稳定地对卷扬机的制动装置的制动进行解除。

本发明内容

本发明的电梯装置，具有在升降井内升降的电梯轿厢、在升降井内与电梯轿厢相反方向升降的配重，在电梯轿厢或配重中的任何一方搭载有卷扬机。在卷扬机的驱动滑轮上卷绕有悬吊电梯轿厢及配重的主绳索。在卷扬机上设有制动装置，该制动装置利用制动弹簧对卷扬机进行制动，同时利用经励磁的电磁铁克服制动弹簧弹力对卷扬机的制动进行解除。

另外，在卷扬机上除了制动装置以外，还设有以机械方式克服制动弹簧弹力对制动装置的制动进行解除的制动开放机构。该制动开放机构具有：用于使制动弹簧后退、以对制动装置的制动进行解除的制动开放杆；以及卷绕在分别配置在电梯轿厢或配重中任何一方的升降区间的上方及下方的一对滑轮上、环状卷挂在这些滑轮之间、用于操作制动开放杆的操作绳索，制动开放杆与操作绳索通过连接装置连接。

另外，制动开放机构由以下的第1及第2两组制动开放机构构成。即，其包括：第1制动开放机构，其具有一对第1滑轮、第1操作绳索和第1制动开放杆、将操作绳索朝上方拉动以解除制动装置的制动；以及第2制动开放机构，其具有一对第2滑轮、第2操作绳索和第2制动开放杆、将操作绳索朝下方拉动以解除制动装置的制动。

以上发明，即使是电梯因故障而停止在乘梯厅的楼层间、制动装置的开闭不能电气控制的场合，维护人员也能从地上利用制动开放机构机械式地开放制动装置，将电梯轿厢移动至最近的楼层救出乘客。

另外，因具有第1及第2两组制动开放机构，故不受电梯轿厢内的搭乘人数的影响，选择与其搭乘情况相对应的制动开放机构，就能容易可靠地进行更稳定的制动装置的开放操作。

附图的简单说明

图1是表示本发明实施例1的电梯装置的配置例的图。

图2是用于说明本发明实施例1的搭载在配重上的卷扬机的制动装置及制动开放机构的构成的图。

图3是用于说明本发明实施例1的制动装置的开闭动作的主视图。

图4是用于说明本发明实施例1的第1制动开放机构的动作的主视图。

图5是用于说明本发明实施例1的第2制动开放机构的动作的主视图。

图6是用于说明本发明实施例2的制动装置的制动开放机构的结构的主视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明进行详细说明。另外，各图中同一或相当的部分标上同一符号，并简化或省略其重复说明。

实施例1

图1是表示本发明实施例1的电梯装置的配置例的图，图(A)是从水平方向看到电梯装置时的主视图，图(B)是从上方向下看到电梯装置时的俯视图。

首先，利用图1对本实施例1的电梯装置的整体结构进行说明。在升降井1内分别设有一对电梯轿厢用导轨2和另一对配重用导轨3。电梯轿厢4由轿厢用导轨2引导而在升降井1内升降，配重10由配重用导轨3引导，在升降井内朝轿厢4相反的方向进行升降。

电梯轿厢4上，出入口门4a设在轿厢4的正面，与出入口门4a相对地在乘梯厅侧设有乘梯厅门5。配重10配置在轿厢4背面与升降井1的壁面之间。

卷扬机11搭载在配重10上。在卷扬机11上设有进行卷扬机11制动的开闭的制动装置20。另外，悬吊电梯轿厢4及配重10的主绳索6，其两端都固定于升降井1的上部，主绳索6的一端以升降井1上部为起点，依次卷挂在设于电梯轿厢4的下方的一对轿厢用吊轮7上，然后到达设于升降井1上部的方向转换轮8。卷挂在方向转换轮8上后，卷挂在搭载在配重10上的卷扬机11的驱动滑轮12上，主绳索6的另一端重新上升并固定于升降井1的上部。

本实施例1中所使用的制动开放机构，由第1及第2两组制动开放机构构成。第1制动开放机构30包括：以机械方式对制动装置20的制动进行解除的第1制动开放杆31；分别配置在配重10的升降区间上方及下方的一对第1滑轮32；卷绕在第1滑轮32上、环状卷挂在第1滑轮32之间的第1操作绳索33。同样，第2制动开放机构40具有第2制动开放杆41、第2滑轮和第2操作绳索43。

图2是用于说明本发明的实施例1的搭载在配重上的卷扬机的制动装置及制动开放机构的构成的图，图(A)是从水平方向看到卷扬机的制动装置时的主视图，图(B)是制动装置的C-C线剖视图。

图2中，搭载有卷扬机11的配重10由框体14构成外形，在框体14内的下部搭载有配重用平衡块15。卷扬机11具有卷挂有主绳索6的驱动滑轮12和对驱动滑轮12进行旋转驱动的电机13。

制动装置20构成卷扬机11的一部分，制动鼓21配置在与卷扬机11的驱动滑轮12相同的旋转轴上。与制动鼓21的圆周面相对地设有一对制动瓦22，制动瓦22分别固定在制动臂23上。制动臂23受到设于配重10的框体14侧部之间的制动弹簧24的力，将制动瓦22朝制动鼓21推压以阻止制动鼓21旋转。制动臂23的一端通过制动臂23a而安装在配重10的框体14上，以制动臂销23a为中心进行旋转。在制动臂23的另一端侧安装有螺栓25，通过该螺栓25而与制动杆26卡合。制动杆26以制动杆销26a为中心进行旋转。另外，对制动装置20进行驱动的电磁铁被收纳在设于配重10框体14上部的电磁铁的筐体27内。本实施例1中，作为被励磁后的电磁铁所驱动的推动体使用柱塞28。柱塞28的前端部即柱塞头28a与制动杆26接触。

接着，在第1制动开放机构30中，第1制动开放杆31形成长条状，一端设有贯通的第1开放杆孔35，柱塞28插通于该第1开放杆孔35。这里，柱塞头28a与插通柱塞28的第1制动开放杆31的部位相比直径大。因此，柱塞头28a可与第1制动开放杆31的一端卡合。本发明中，第1制动开放杆31的该卡合部称为第1开放杆卡合部34。另外，第1制动开放杆31将与第1开放杆卡合部34接近的电磁铁的筐体27的一部分作为支点台29使用，第1制动开放杆31的支点由支点台29支承。第1制动开放杆31的另一端利用连接装置与第1操作绳索33连接。本实施例1，是第1制动开放杆31平时固定在第1操作绳索33上的例子。

另外，第2制动开放机构40中，第2制动开放杆41形成长条状，且中间部形成围住柱塞头28a的口状。第2制动开放杆41的一端与第1制动开放杆31相同，将电磁铁的筐体27的支点台29作为支点使用，平时，一端成为与支点台29抵接的状态。第2制动开放杆41的中间部，在与柱塞头28a之间具有第2开放杆卡合部44，通过第2开放杆销45而可转动地与柱塞头28a结合。第2制动开放杆41的另一端利用连接装置与第2操作绳索43连接。本实施例1中，与第1制动开放杆31相同，是平时固定在第2操作绳索43上的例子。

另外，在配重10的框体14的侧部，设有用于分别穿过第1制动开放杆31及第2制动开放杆41的开放杆用孔16。电梯轿厢4通常升降时，第1制动开放杆31及第2制动开放杆41都利用固定绳17固定于配重10的框体14的侧部，紧急时，在使杆31、41动作的场合，通过对杆31、41施加规定的力，将固定绳17被切断，与配重10的固定被解除。

下面，对以上结构的卷扬机11的制动装置20的动作进行说明。

图3是用于说明本发明的实施例1的制动装置的开闭动作的主视图。

在制动装置20进行动作、卷扬机11处于制动状态的场合，即，在电磁铁的筐体27内的电磁铁没有被励磁的场合，如图2所示，制动臂23受到制动弹簧24的力而将制动瓦22向制动鼓21推压，阻止制动鼓21的旋转。这里，电梯轿厢4通常时的升降如以下所示，是通过制动装置20开放来进行的。从图3可见，经电磁铁的筐体27内的电磁铁被励磁，而将柱塞28朝下方推压。由此，与柱塞头28a接触的制动杆26被柱塞头28a推压并以制动杆销26a为中心进行旋转，柱塞28的力得到增幅，借助螺栓25传递至制动臂23。制动臂23以制动臂销23a为中心，克服制动弹簧23的弹力进行旋转，使制动瓦22离开制动鼓21，从而解除制动装置20的制动。在电梯轿厢4的通常升降时，第1制动开放杆31及第2制动开放杆41与配重10的升降同步升降。因此，平时固定于杆31、41的操作绳索33、43和滑轮32、42，与杆31、41的升降同步移动。

下面，对制动装置20的制动开放机构的动作进行说明。

图4是用于说明本发明的实施例1的第1制动开放机构的动作的主视图。

图4中，在第1制动开放机构30中，通过将第1操作绳索33的固定有第1制动开放杆31的一侧的相反侧的绳索部向下方拉动，就可使第1制动开放杆31动作，使制动装置20开放。如上所述，通过拉动第1操作绳索33，第1滑轮32就朝图4的箭头方向旋转，将第1制动开放杆31与第1操作绳索33的连结部往上拉动。由此，第1制动开放杆31以被电磁铁的筐体27的支点台29所支承的支点为中心进行旋转，第1开放杆卡合部34将柱塞头28a朝下方推压。对于此后的动作，与通常的制动装置20制动解除的动作的场合相同，柱塞28的力从制动杆26传递至制动臂23，克服制动弹簧24的弹力使制动装置20的制动得到解除。另外，在该第1制动开放杆31进行动作时，通过拉动第1操作绳索33，将固定第1制动开放杆31和配重10的固定绳17切断，使第1制动开放杆31可以动作。

图5是用于说明本发明实施例1的第2制动开放机构的动作的主视图。

图5中，在第2制动开放机构40中，通过将第2操作绳索43的固定有第2制动开放杆41的一侧的绳索部向下方拉动，就可使第2制动开放杆41动作，并使制动装置20开放。如上所述，通过拉动第2操作绳索43，而将第2制动开放杆41与第2操作绳索43的连结部往下拉动。第2滑轮42随之朝图5的箭头方向旋转。由此，第2制动开放杆41以与电磁铁的筐体27的支点台29抵接的第2制动开放杆41的前端部为支点进行旋转，第2开放杆卡合部44将柱塞头28a朝下方推压。对于此后的动作，与通常的制动装置20及第1制动开放机构30制动解除的动作的场合相同，柱塞28的力从制动杆26传递至制动臂23，克服制动弹簧24的弹力使制动装置20的制动得到解除。另外，在该第2制动开放杆41进行动作时，通过拉动第2操作绳索43，而将固定第2制动开放杆41和配重10的固定绳17切断，使第2制动开放杆41可以动作。

以下，对按以上所述进行动作的第1制动开放机构30及第2制动开放机构40实际上在怎样的场合下区别使用进行说明。

在搭载有制动装置20的配重10比电梯轿厢4重的场合，选择第1制动开放机构30，利用第1制动开放杆31对制动装置20的制动进行解除。相反，在配重10比电梯轿厢4轻的场合，选择第2制动开放机构40，利用第2制动开放杆41对制动装置20的制动进行解除。

通常，根据上下电梯轿厢4的乘客人数的变化引起的配重10与电梯轿厢4之间的重量不平衡，而会产生配重10比电梯轿厢4重的场合、和相反的配重10比电梯轿厢4轻的场合。因此，将制动装置20的制动进行解除时，根据搭乘人数的状态，配重10既有向上方移动的情况，又有向下方移动的情况。

如上所述，使用第1制动开放杆31，是配重10比电梯轿厢4重的场合，即是将制动装置20开放后配重10朝下方移动的场合。这里，一旦使第1制动开放杆31动作，则向上的克服杆31对柱塞头28a按压力的力作用于对杆31的支点进行支承的支点台29。因此，在配重10比电梯轿厢4轻的场合，即，将制动装置20开放后配重10朝上方移动的场合，一旦使用第1制动开放杆31，则配重10朝与作用于支点台29的力相同的上方移动，故因第1制动开放杆31对柱塞头28a的推压力消失，产生制动装置20的制动解除的操作无法正常进行的情况。

另外，如上所述，使用第2制动开放杆41，是配重10比电梯轿厢4轻的场合，即是将制动装置20开放后配重10朝上方移动的场合。与该场合相反，将制动装置20开放时，配重10朝下方移动的场合使用第2制动开放杆41，则杆41以与支点台29抵接的杆41的前端部为支点，欲将与杆41的中间部卡合的柱塞头28a朝下方推压，但此时配重10下降，杆41对柱塞头28a的推压力消失，产生制动装置20的制动解除的操作无法正常进行的情况。

因此，如上所述，根据电梯轿厢4内乘客人数的状态，选择使用第1及第2制动开放机构中的一个。

本实施例1的卷扬机10的制动装置20制动开放机构所使用的第1滑轮32及第2滑轮42是铁制的，但也可是更轻的合成树脂制成。另外，对于第1操作绳索33及第2操作绳索43，也可由更轻的合成纤维制成，以取代铁制。一旦滑轮和操作绳索的惯性力矩较大，则通常在电梯加减速时，从操作绳索施加在与配重10同步移动的制动开放杆上作用的力也增大，有时成为对制动开放机构的干扰。因此，做成合成树脂制的滑轮及合成树脂纤维制的操作绳索，比铁制轻量化，可减少制动开放机构误动作的可能性。

以上实施例1具有以下的效果。

由于与卷扬机11一起搭载在配重10上的制动装置20具有由制动开放杆、操作绳索及一对滑轮构成的制动开放机构，故紧急时即使无法对制动装置20的开放进行电气控制的场合，也能从地上以机械方式解除制动装置20的制动，维护人员没有必要走到搭载有卷扬机11配重10所停止的场所将制动装置20进行开放，能容易、可靠地将电梯轿厢4移动至最近的楼层救出乘客。

另外，由于制动开放机构由第1及第2两组制动开放机构构成，故在配重10比电梯轿厢4重的场合，或比电梯轿厢4轻的场合的两种情况中，可选择使用适合各个场合的制动开放机构，不受配重10与电梯轿厢4重量的不平衡的影响，能稳定地对制动装置20的制动进行解除。

另外，第1制动开放杆31、第2制动开放杆41都以电磁铁筐体27的一部分用作支点台29，使其起到支点的作用，但支点台29离成为作用点的柱塞头28a较近，位置上作为支点最好。而且，电磁铁筐体27及配重10框体14本身都很牢固，故强度很好，适合用作支点。

另外，电梯轿厢4在通常升降时，第1制动开放杆31及第2制动开放杆41分别利用固定绳17而固定在各个配重10上，因而可抑制滑轮和操作绳索的惯性力矩引起的干扰的影响。

实施例2

图6是用于说明本发明实施例2的制动装置的制动开放机构结构的主视图。

如图6所示，本实施例2中，在第1制动开放杆31与第1操作绳索33的连接部、第2制动开放杆41与第2操作绳索43的连接部的各杆侧设有通孔(未图示)。各操作绳索穿过该通孔，因杆与操作绳索是非接触的状态，故与实施例1不同，电梯轿厢4在通常升降时，操作绳索与制动开放杆不同步移动。因此，在实施例1中，是通过固定绳17对配重10和制动开放杆进行固定的，但本实施例2中，不使用固定绳17。

作为使用制动开放机构的场合的制动开放杆与操作绳索的连接装置，在第1操作绳索33及第2操作绳索43上各自安装有动作片18。平时，安装在第1操作绳索33侧的动作片18被配置在设于升降井1下部的第1滑轮32附近，装在第2操作绳索43侧的动作片18被配置在设于升降井1上部的第2滑轮42附近。在实际使制动开放机构动作的场合，通过将各个操作绳索朝使各个杆动作的方向操作移动，可使杆与动作片18卡合，使杆动作。其他结构及其动作与实施例1相同，对同一或相当部分标上同一符号，并省略其说明。

以上实施例2具有以下的效果。

实施例2中，由于制动开放杆和操作绳索平时没有固定，故操作绳索需要动作片18，但在电梯轿厢4通常升降时，制动开放杆与操作绳索处于非接触状态，故具有不受来自滑轮和操作绳索的惯性力矩影响的优点。其他具有与

实施例1相同的效果。

另外，在上述实施例中，用卷扬机11搭载在配重10上的例子对本发明的电梯装置进行了说明，但同样适用于卷扬机11搭载在电梯轿厢4上的场合。

产业上利用的可能性

如上所述，本发明的电梯装置，即使是电梯因故障而停止在乘梯厅的楼层间、制动装置的开闭不能电气控制的场合，维护人员也能从地上利用制动开放机构机械式地开放制动装置，将电梯轿厢移动至最近的楼层救出乘客。另外，因具有第1及第2两组制动开放机构，故不受电梯轿厢内的搭乘人数的影响，可选择与其搭乘情况相对应的制动开放机构，容易可靠地进行更稳定的制动装置的开放操作。因此，在将卷扬机搭载在电梯轿厢或配重上的、以节省空间为目的的电梯中，本发明作为进一步提高紧急时的安全性的电梯是有用的。

Claims (9)

1.一种电梯装置，其特征在于，包括：

在升降井内升降的电梯轿厢；

在所述升降井内与所述电梯轿厢相反方向升降的配重；

搭载在所述电梯轿厢或所述配重中任一方上的卷扬机；

卷绕在所述卷扬机的驱动滑轮上、且悬吊所述电梯轿厢及所述配重的主绳索；

设置在所述卷扬机上、利用制动弹簧对所述卷扬机进行制动、同时利用被励磁的电磁铁克服所述制动弹簧的弹力而对所述卷扬机的制动进行解除的制动装置；以及

与所述制动装置分开设置的、以机械方式克服所述制动弹簧弹力而对所述制动装置的制动进行解除的制动开放机构。

2.如权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述制动开放机构具有：

用于使所述制动弹簧后退、以对所述制动装置的制动进行解除的制动开放杆；

卷绕在分别配置在所述电梯轿厢或所述配重中任一方的升降区间的上方及下方的一对滑轮上、且环状卷挂在所述滑轮之间、用于操作所述制动开放杆的操作绳索；以及

连接所述制动开放杆和所述操作绳索的连接装置。

3.如权利要求2所述的电梯装置，其特征在于，所述制动开放杆，其支点由安装在所述电梯轿厢或所述配重框体上的电磁铁的筐体所支承。

4.如权利要求2所述的电梯装置，其特征在于，所述制动开放机构由第1及第2两组制动开放机构构成，且包括：

第1制动开放机构，其具有一对第1滑轮、第1操作绳索和第1制动开放杆，将所述第1操作绳索朝上方拉动以解除所述制动装置的制动；以及

第2制动开放机构，其具有一对第2滑轮、第2操作绳索和第2制动开放杆，将所述第2操作绳索朝下方拉动以解除所述制动装置的制动。

5.如权利要求4所述的电梯装置，其特征在于，所述第1及第2制动开放杆，都将所述电磁铁的筐体用作支点，

所述第1制动开放杆，其第1开放杆用支点由所述电磁铁的筐体支承，

所述第2制动开放杆，其第2开放杆用支点与所述电磁铁的筐体抵接。

6.如权利要求4或5所述的电梯装置，其特征在于，所述制动装置，通过已励磁的电磁铁对推动体驱动，而克服所述制动弹簧的弹力，对所述卷扬机的制动进行解除，

所述第1及第2制动开放杆具有分别与所述推动体卡合的第1开放杆卡合部及第2开放杆卡合部，

所述第1开放杆卡合部或所述第2开放杆卡合部，通过分别对所述推动体进行驱动而对所述制动装置的制动进行解除。

7.如权利要求6所述的电梯装置，其特征在于，所述第1开放杆卡合部，在所述推动体插通设于所述第1制动开放杆上的通孔的状态下卡合，

所述第2开放杆卡合部可转动地与所述推动体结合。

8.如权利要求2～7中任一项所述的电梯装置，其特征在于，所述滑轮为合成树脂制，所述操作绳索为合成纤维制。

9.如权利要求2～8中任一项所述的电梯装置，其特征在于，具有固定装置，其在所述电梯轿厢通常升降时，将所述制动开放杆保持在固定于所述电梯轿厢或所述配重框体上的状态；在利用所述操作绳索使所述制动开放杆动作的场合，通过对所述操作绳索施加规定的力而对所述制动开放杆的固定进行解除。

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