CN1615394A - 用于变速器或发动机的具有可移动吸入管的吸入式滤油器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于变速器或发动机的吸入式滤油器，该吸入式滤油器具有顶壳(1)、底壳(2)、吸油孔(3)和出油孔(4)，该吸入式滤油器位于油盘或变速器壳中，其特征在于：在吸油孔(3)中布置了一个可移动吸入管(5)，该吸入管(5)通过安装在该吸入管(5)内侧上的弹性装置(6)向外挤压到油盘基座(8)或变速器壳上，从而使吸油孔相对于油盘基座或变速器壳保持为确定的固定距离。

Description

用于变速器或发动机的具有可移动吸入管的吸入式滤油器
技术领域
本发明涉及一种用于变速器或发动机的吸入式滤油器，该吸入式滤油器具有顶壳1、底壳2、吸油孔3和出油孔4，该吸入式滤油器位于油盘中或变速器壳中。
背景技术
当前，吸入式滤油器通常用于自动变速器中，用来过滤变速器油。吸入式滤油器以不同方式安装在变速器中。通常，滤油器采用螺钉连接安装到其上的控制设备上，或安装在变速器壳上，并且，滤油器通常位于变速器壳的下侧。同样，也还有其它的方法将吸入式滤油器安装到油盘内或变速器壳内。为了固定吸入式滤油器，首先采用密封圈将该滤油器出口插入到相应的变速器开口中，随后装配油盘或分为两半的变速器。在这些方法中，该滤油器仅仅通过油盘或分为两半的变速器、以及该滤油器的紧固和在出油孔的装配，来保持其自身位置。在一些情况下，在油盘中使用弹簧来使吸入式滤油器在变速器中保持在固定位置。
但是，这种方案产生了如下值得注意的缺点，这些缺点尤其体现在该吸入式滤油器的操作及紧固中。首先，由于允许的公差，该吸入式滤油器在操作过程中可能在其吸入位置产生位移，从而导致变速器油流动产生变化。这将特别对油量产生影响。无论车辆处于什么位置，都应该通过使吸入式滤油器的吸入位置一直保持完全低于油平面来保证油量不变。由于油量会因为在紧固过程中存在公差以及可能的位移而发生变化，因此，出于功能上的考虑，必须在循环中保持相对大量的油。这样会导致高昂的费用，并且也会由此产生其它的技术问题，还将损害其它具有重要功能的变速器组件。
另外，更新的变速器，例如CVT变速器，采用电子或压力进行液压控制，这些变速器对于压力变化或者空气的不当吸入十分敏感，其中，在采用传统方式固定的吸入式滤油器在滤油过程中，会由于位移或公差而造成上述空气的不当吸入。由于液压控制的失效，会导致CVT变速器液压控制出现故障，甚至造成变速器损坏。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种位于油盘或变速器中的吸入式滤油器，其中在吸油孔和油盘基座或变速器壳之间确保一个确定的距离，以使得所需油流的容差减小，并保证油流始终一致并且不出现故障。
为了达到上述目的，在用于变速器或发动机的吸入式滤油器中，在吸油孔3处布置了一个可移动吸入管5，该吸入管5通过安装在吸入管5内上端的弹性装置6向外挤压到油盘基座8上，从而使吸油孔和油盘基座或变速器壳保持一个确定的固定距离。
该吸入式滤油器能够位于油盘中。但是，该吸入式滤油器也可能直接位于变速器壳中。在后一情况中，由于变速器壳实现了油盘的功能，因此不再需要油盘。
在一个优选实施例中，弹性装置是一个弹簧，该弹簧挤压可移动吸入管5，从而在该吸入管上预先加载负荷。在另一优选实施例中，吸油孔3位于吸入式滤油器的底壳2中。在一个优选实施例中，吸入管5在其外侧具有一个或多个垫片7，在一个特别优选的实施例中，该垫片为销形。当吸入式滤油器安装在油盘中或者变速器壳中时，该吸入管采用这个销在油盘基座上或变速器壳中保持竖直，籍此通过弹簧将该吸入管5压靠在基座或变速器壳上。这在吸油口和油盘基座或变速器壳之间产生了一个确定的距离，该距离在车辆运动时保持不变，并且该距离也不受油的粘性或任何振动以及行驶环境的影响。
在本发明另一优选实施例中，吸入管在其内侧具有另一个弹簧导销9，弹簧6的一端安装在该弹簧导销9上。在一个优选实施例中，弹簧6的另一端安装在吸入式滤油器顶端上或顶壳的销上。
吸入管5还具有密封装置10，以保证吸入管的外圈相对于吸入口的内圈密封，使得油流完全占据吸入管。优选采用O形圈作为该密封装置。
另外，吸入管5在其顶端具有一个连续或不连续的全圆周悬料11，以使该吸入管不会从吸油孔滑落下来。在其非安装状态，该吸入管被向外挤压，以至经过布置在吸入式滤油器中的弹簧，并直到该全圆周悬料停留在油盘基座的边缘时为止。在其安装状态下，通过油盘基座或变速器壳体，该吸入管5被向回挤压从而部分进入吸入式滤油器的壳体，然后在压力的作用下保持在一个确定位置。
采用传统方式将吸入式滤油器安装在变速器中，首先插入该吸入式滤油器，以使得其靠在控制装置或变速器壳上，优选靠在变速器壳体的下侧。由于接下来的油盘安装，可移动吸入管5现在被进一步预先加载负荷并被挤压进入一个预定位置。通过较佳地在吸入管的下侧布置垫片，以与设计相关的方式设定吸油孔和油盘或变速器壳之间的一个固定距离。此外，基于该设计，在变速器给定位置上固定吸入式滤油器。这里无需其它的紧固元件。
根据本发明的吸入式滤油器相对于现有技术中的吸入式滤油器具有显著的优点。在吸油孔和油盘基座或变速器壳之间产生了一个确定和固定的距离。本发明能补偿变速器壳、油盘、控制装置以及吸入式滤油器的公差。而且，不再需要对吸入式滤油器进行额外紧固，吸入式滤油器因此十分易于安装。
附图说明
下面将结合附图对本发明进行更详细的描述。
图1所示为经过本发明吸油盘的截面图。标号1和2代表吸入式滤油器的顶壳和底壳，标号3为吸油孔，表示油的入口，标号4为出油孔。标号5代表可移动安装的吸入管，该吸入管通过一个密封装置10相对于底壳密封，从而使得油仅通过该吸入管的内部进入过滤器。在吸入管的内侧具有一个销9，弹簧6安装在该销9上。该弹簧在另一侧挤压在顶壳1或顶壳的肋上。吸入管的下侧具有一个或多个垫片7，这些垫片在安装状态下位于油盘基座或变速器壳上，从而保证吸油孔和油盘基座或变速器壳之间确定的距离。吸入管5的顶部具有一个连续或不连续的全圆周悬料11，用于确保该吸入管在其非安装状态不会从吸油孔滑落出去。
图2所示为本发明的吸入式滤油器的分解图，该滤油器具有顶壳1、底壳2、吸油孔3以及出油孔4。标号5代表吸入管。同样，图中也显示出了O形环10以及在吸入管的低端布置的垫片7。

Claims (10)

1、一种用于变速器或发动机的吸入式滤油器，具有顶壳(1)、底壳(2)、吸油孔(3)和出油孔(4)，所述吸入式滤油器安装在油盘或变速器壳中，其特征在于：在吸油孔(3)中布置有可移动吸入管(5)，该吸入管(5)通过安装在该吸入管(5)内侧上的弹性装置(6)向外挤压到油盘基座(8)或变速器壳上，从而使吸油孔相对于油盘基座或变速器壳保持为确定的固定距离。
2、根据权利要求1所述的吸入式滤油器，其特征在于该弹性装置为弹簧。
3、根据权利要求1所述的吸入式滤油器，其特征在于所述吸油孔(3)位于底壳(2)中。
4、根据权利要求1所述的吸入式滤油器，其特征在于吸入管(5)在外侧具有一个或多个垫片(7)。
5、根据权利要求4所述的吸入式滤油器，其特征在于所述垫片(7)为一个或多个销。
6、根据权利要求1所述的吸入式滤油器，其特征在于，在吸入管(5)的内侧具有另一个销(9)，弹簧(6)的一端安装在该销(9)上。
7、根据权利要求6所述的吸入式滤油器，其特征在于，弹簧(6)的另一端安装在顶壳(1)或顶壳的销上。
8、根据权利要求1所述的吸入式滤油器，其特征在于，吸入管(5)具有将该吸入管的外圈相对于吸入口的内圈进行密封的密封装置(10)。
9、根据权利要求8所述的吸入式滤油器，其特征在于所述密封装置(10)为O形环。
10、根据权利要求1所述的吸入式滤油器，其特征在于，吸入管(5)在其顶端具有连续或不连续的全圆周悬料(11)，以使吸入管不会从吸油孔滑落。
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