CN1611440A - 电磁制动装置 - Google Patents

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Abstract

一种减少因滑动部的阻滞造成问题的电磁制动装置。该装置包括：具有位于制动鼓的外周或内周面的闸瓦(2a、2b)的第一、第二杠杆(3a、3b)；向该第一、第二杠杆施加制动力的制动弹簧(5a、5b)；由电磁线圈(9)；被设置成通过向该线圈通电进行相对接近移动的第一、第二棒式铁芯；分别将这些第一、第二棒式铁芯与所述第一、第二杠杆个别连接，通过通电时的接近移动，使所述第一、第二杠杆反抗制动力而移动的第一、第二推杆构成的电磁铁部(7)，由相互独立的滑动部(22、23)支撑连接于所述第一棒式铁芯以及该第一棒式铁芯的第一推杆(11)和连接于所述第二棒式铁芯(12)以及该第二棒式铁芯(12)的第二推杆(13)。

Description

电磁制动装置
技术领域
本发明涉及电磁制动装置，特别是涉及适合于作为电梯的电磁制动装置使用的电磁制动装置。
背景技术
参照图4的概要说明图对以往的电梯用电磁制动装置进行说明。在图4中，1是制动鼓，并设置有在该制动鼓1的外周面具有一对闸瓦2a、2b，其下端被可转动地支撑的一对主杠杆3a、3b。在该主杠杆3a、3b的上部贯通地设置横杆4，在这个横杆4的外侧设置有制动弹簧5a、5b。6a、6b是为了固定所述制动弹簧5a、5b的螺母。7是电磁铁部，该电磁铁部7由：适当地支撑并形成外壳的壳体8；固定在该壳体8上的电磁线圈9；在该电磁线圈9的内侧相对地设置的第一、第二棒式铁芯10、12；将这些第一、第二棒式铁芯10、12连接到所述主杠杆3a、3b的第一、第二推杆11、13构成。而且，第一棒式铁芯10和第一推杆11被保持在滑动部14、15和电磁线圈9的滑动部16上，第二棒式铁芯12与第二推杆13被保持在滑动部14、15和电磁线圈9的滑动部17上。
下面，参照图5(a)、(b)说明对电磁铁部7的电磁线圈9接通、切断电源时的正常动作。如图5(a)所示，当接通电源，电磁线圈被通电后，第一、第二棒式铁芯10、12互相吸引。由此，通过第一、第二推杆11、13挤压主杠杆3a、3b。由这个挤压的作用，制动弹簧5a、5b被压缩，主杠杆3a、3b转动，闸瓦从制动鼓1上放开，释放制动。
在没有阻滞的正常状态下，当电源断开以后，如图5(b)所示，由于向电磁线圈的通电被切断，于是第一、第二棒式铁芯10、12不再互相吸引，在制动弹簧的作用下，主杠杆3a、3b将闸瓦2a、2b压在制动鼓1上，达到100％制动力矩的制动。另外，第一、第二棒式铁芯10、12如图5(b)所示，向相互离开的方向移动。而且，如图5(c)所示，当在A部发生阻滞时，虽然第一棒式铁芯10不动作，但是第二棒式铁芯12移动。所以，由于主杠杆3b的制动弹簧5b的作用，在制动鼓1上，由闸瓦2施加50％的制动力矩。而在D部发生阻滞的情况下，第二棒式铁芯12不动作，但是第一棒式铁芯10移动，由主杠杆3a的制动弹簧5a的作用，可以确保50％的制动力矩。特别是在电梯的电磁制动的情况下，由于是在电梯箱体的移动停止以后再制动，50％的制动力矩也可以作为充分的制动而起作用。
但是，在所述的技术中，如果发生B部的阻滞，如图5(d)所示，第一棒式铁芯10和第二推杆13的两方都不能移动。于是，制动力矩为0％，即制动成为完全开放的状态，电梯箱体或者配重成为自用落下的非常危险的状态。另外，C部阻滞发生时也同样使制动力矩成为0％。
发明内容
本发明的目的在于提供一种即使产生阻滞，也可以避免由于制动力矩成为0％而使制动成为完全开放的状态的重大事态的电磁制动装置。
为了达到所述目的，本发明的电磁制动装置包括：具有位于制动鼓的外周或内周面的闸瓦的第一、第二杠杆；向该第一、第二杠杆施加制动力的制动弹簧；由电磁线圈和被设置成通过向该线圈通电进行相对接近移动的第一、第二棒式铁芯以及分别将这些第一、第二棒式铁芯与所述第一、第二杠杆个别连接，通过通电时的接近移动，使所述第一、第二杠杆反抗制动力而移动的第一、第二推杆构成的电磁铁部，其特征在于：由相互独立的滑动部支撑连接于所述第一棒式铁芯以及该第一棒式铁芯的第一推杆和连接于所述第二棒式铁芯以及该第二棒式铁芯的第二推杆。
由于具有这样的结构，所以即使在滑动部有一个部位出现阻滞，其它的棒式铁芯可以移动，不会发生制动完全不能动作的问题。
附图说明
图1是本发明的一实施方式的电磁制动装置的全体概要说明图。
图2是表示图1的电磁铁部的动作状态的说明图。
图3是本发明的其它实施方式的电磁制动装置的全体概要说明图。
图4是以往的电磁制动装置的全体概要说明图。
图5是表示图4的电磁铁部的动作状态的说明图。
图中：1-制动鼓，2a、2b-闸瓦，3a、3b-主杠杆，5a、5b-制动弹簧，7-电磁铁部，8-壳体，9-电磁线圈，10、12、30、31-棒式铁芯，11、13、35、36-推杆，20、21、37、38-托架，22、23、40、41、42、43-滑动部
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的电磁制动装置的实施例进行说明。
图1是本发明的一实施例的电磁制动装置的全体概要说明图，图2是表示图1的电磁铁部的动作状态的说明图，图3是本发明的其它实施例的电磁制动装置的全体概要说明图。
在图1～图2中，与图4同一符号的表示同一个物体。20、21是在壳体8上设置的托架，由这个托架20、21支撑着推杆11、13，由滑动部22、23支撑使之可以滑动。
接着，参照图2(a)、(b)对在电磁铁部7的电磁线圈9上接通电源和断开电源时的正常的动作进行说明。如图2(a)所示，电源接通，电磁线圈9被通电后，第一、第二棒式铁芯10、12互相吸引。由此，通过第一、第二推杆11、13挤压主杠杆3a、3b。由这个挤压的作用，制动弹簧5a、5b被压缩，主杠杆3a、3b旋转，闸瓦从制动鼓1上放开，释放制动。
在没有阻滞的正常状态，当电源断开以后，如图2(b)所示，由于向电磁线圈9的通电被切断，于是第一、第二棒式铁芯10、12不再互相吸引，由制动弹簧的作用，主杠杆3a、3b将闸瓦2a、2b压在制动鼓上，制动力矩100％施加在制动上。另外，如图2(b)所示，第一、第二棒式铁芯10、12向相互离开的方向移动。
而且，如图2(c)所示，当发生A部阻滞时，第一棒式铁芯10不动作，但是第二棒式铁芯12移动。所以，由于主杠杆3b的制动弹簧5b的作用，在制动鼓1上，由闸瓦2施加50％的制动力矩。D部阻滞的情况，第二棒式铁芯12不动作，但是第一棒式铁芯10移动，由主杠杆3a的制动弹簧5a的作用，可以确保50％的制动力矩。
接着，当B部也就是滑动部22发生阻滞的情况下，如图2(d)所示，推杆13不能滑动，但是棒式铁芯10和推杆11可以滑动。因此，主杠杆3a向关闭闸瓦2a的方向动作，制动被半关，施加50％的制动力矩。另外，当C部，即，滑动部23发生阻滞时，推杆11不能移动，但是棒式铁芯12和推杆13可以移动，因此，主杠杆3b向关闭闸瓦2b的方向动作，制动与图2(d)同样为半关状态，施加50％的制动力矩。所以，图中未示的电梯的箱体或配重不会自由落下。
接着，参照图3对本发明的其他实施例进行说明。在图3中，与图4同一符号的表示同一物体。30、31表示棒式铁芯，在所述棒式铁芯30中，内置电磁线圈32。在所述棒式铁芯30、31中，分别设置推杆33、34和支撑杆35、36。38、39是托架，由这些托架支撑着所述推杆33、34、支撑着支撑杆35、36，形成滑动部40～43。
在该实施例中，当滑动部40或41发生阻滞时，虽然推杆34不能移动，但是棒式铁芯30、推杆34、支撑杆35移动，可实现制动器的半制动。另外当滑动部42或43发生阻滞时，虽然推杆33不能移动，但是棒式铁芯31、推杆34、支撑杆36移动，可以实现半关制动。这样，在该实施例中，也可以施加50％的制动力矩。所以，图未示出的电梯箱体或配重不会自由落下。
根据本发明，无论在棒式铁芯的滑动部的任何部位发生阻滞，虽然是半关状态，棒式铁芯仍可以滑动，可以维持50％的制动力矩。所以，可以达到避免使箱体或配重处于自由落下的最坏状态的显著效果。

Claims (3)

1.一种电磁制动装置，包括：
具有位于制动鼓的外周或内周面的闸瓦的第一、第二杠杆；
向该第一、第二杠杆施加制动力的制动弹簧；
由电磁线圈和被设置成通过向该电磁线圈通电进行相对接近移动的第一、第二棒式铁芯以及分别将这些第一、第二棒式铁芯与所述第一、第二杠杆个别连接，通过通电时的接近移动，使所述第一、第二杠杆反抗制动力而移动的第一、第二推杆构成的电磁铁部，其特征在于：
由相互独立的滑动部支撑连接于所述第一棒式铁芯以及该第一棒式铁芯的第一推杆和连接于所述第二棒式铁芯以及该第二棒式铁芯的第二推杆。
2.如权利要求1所述的电磁制动装置，其特征在于：在覆盖所述第一、第二棒式铁芯以及电磁线圈的壳体的两侧部设置托架，在该托架上设置所述第一、第二推杆的滑动部，并且在所述电磁线圈上设置所述第一、第二棒式铁芯的滑动部。
3.如权利要求1所述的电磁制动装置，其特征在于：在所述第一、第二棒式铁芯的任一方设置所述电磁线圈，并且，夹住所述第一、第二棒式铁芯在左右设置托架，在这些托架上滑动地支撑所述第一棒式铁芯和推杆以及第二棒式铁芯和推杆。
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